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projekt-mx5.de

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  1. #1

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Dez-02 um 20:39Uhr (GMT)]hi barbara,

    also dann lass mich mal überlegen:

    km-stand knapp 110.000

    - fensterdichtung einmal
    - türdichtung einmal (war aber eigentlich unnötig, weil nur oben die kleine spitze eingerissen war. ich wurde fast dazu genötigt . jetzt ist sie zwar auch wieder gerissen, aber das stört nicht)
    - einmal hinten einen bremssattel (warum, hab ich nie ganz kapiert)
    - klapper-beifahrersitz gefixt
    - sitzbezug, bzw. versehentlich ganze sitzschale fahrersitz (wegen dem bekannten scheuerproblem)
    - noch vergessen: ein verdeckschloss, wegen kaputter arretierung. inzwischen ist das andere auch so, aber ich habe mir jetzt zwei stück vom na besorgt. damit dürfte das dann wohl endgültig behoben sein, hoffe ich zumindest

    ich glaub, das war's. mehr fällt mir momentan nicht ein. ansonsten nur wartung und reifen.




  2. #2

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 12-Dez-02 um 13:27Uhr (GMT)]Bis jetzt nur:

    -Sitzbezug Fahrerseite (Garantie)
    -Ein Stabiknochen vergammelt (Garantie)
    -Die Plastiksterne bei den Felgen vergilbt (Garantie)

    Ansonsten mußte ich bis jetzt noch nicht mal zwischendurch Öl nachkippen. Sehr zufrieden Das einzige was mich ein wenig stört, ist der sehr weiche Lack (schwarz), auf dem man alle Krtzerchen sieht.

    NB Bj 8/2000, 60.000 km

    Habich gerade unten gelsen und hatte ich auch:
    -Scheibe Beifahrerseite hat geklappert, Schraube hat sich lose gewackelt (umsonst repariert)

  3. #3

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Dez-02 um 20:53Uhr (GMT)]Hallo

    würde mich mal interessieren warum du das fragst. Bei dir geht eh immer nur das kaputt was sonst nie kaputt geht

    Aber nun zu meinem kleinen:

    NB 1.9 EZ 06/99
    so, km-Stand mal nachtragen (danke Barbara)
    erst 50.000 km

    noch nix kaputt



  4. #4
    barbara
    Guest

    RE: typische NB Reparaturen ?

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Dez-02 um 20:15Uhr (GMT)]>Hallo
    >
    >würde mich mal interessieren warum du das fragst. Bei dir
    >geht eh immer nur das kaputt was sonst nie kaputt geht

    sowas ähnliches hat werner glaub ich auch mal gesagt
    und standartsatz von meinem Mazdahändler "des hemmer noch nie gebraucht"

    naja, ich möcht halt mal sammeln auf was ich mich keinesfalls vorbereiten muß ne ernsthaft, mich intressiert halt mal was bei den anderen so dran war, bei neuen Modellen kennt man die Kinderkrankheiten nciht so, und als ich mir meinen NB kaufte dachte ichauch, ob er wohl so zuverlässig ist wie die NA s von denen man hört.... ich hatte jetzt halt leider untypische aber grade noch aktzeptalbe reperaturen... und da wollte ich mal sehen wie das so beim rest sit
    >
    >Aber nun zu meinem kleinen:
    >
    >NB 1.9 EZ 06/99
    >
    >noch nix kaputt

    wieviele km?

    barbara

    http://www.barbaratours.de/bilder/barbarasig.gif
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  5. #5

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Dez-02 um 20:21Uhr (GMT)]NB EZ 08.1999
    KM 67.000
    Nach 2 Jahren und 10 Monaten war das Verdeckspannseil auf der Fahrerseite gerissen. Mazda Austria spendierte uns auf Garantie ein neues beiges Verdeck.
    Sonst nur Ölwechsel und Service.



  6. #6
    Avatar von andi
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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Hi Barbara,

    also meiner einer: NB(FL) EZ 02/2001 ca. 37.500km

    -Kupplung (Garantie)
    -rechtes "Verdeck-Schloss" (Garantie)

    ansonsten bis jetzt nordisch robust...

  7. #7
    Avatar von GAFCOT
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    RE: typische NB Reparaturen ?

    NB 8/98 140 PS 115.500 KM:

    Das Dach kriegt kleine Risse über den Türen (im Knick, der Preis für "Topless in Winter"), ansonsten:

    N I X !!
    Jörg (Kürschrauber)

  8. #8
    barbara
    Guest

    RE: typische NB Reparaturen ?

    püühüüühüüüü du hast ja auch alles ausgebaut was kaputt gehen kann
    (ok, bei den Rissen muß ich mich anschliessen, sie sind noch nicht so schlimm wie bei dir (konnte mir den Wagen am OGP mal ansehen, dich leider nicht ) aber kleine risse habe ich leider auch, ich schätze in 2 Jahren ist auch das fällig ....

    barbara

    http://www.barbaratours.de/bilder/barbarasig.gif
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  9. #9

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Hallo Barbara,

    mein MX-5 (NBFL 1,9 03/2001)hat bisher nur einen neuen Verdeckverschluß auf Garantie bekommen. Sonst war zum Glück nichts.
    Ach ja: Kilometerstand ist 45000.

    Viele Grüße,

    Oliver

  10. #10
    Avatar von smily
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    RE: typische NB Reparaturen ?

    [font face="Comic Sans MS" size="2" color="#cc,00,00"]
    2 1/2 jahre 92.000km

    3 verdeckveriegelungen
    3 seitenscheibendichtgummis
    1 kat (45.000km) hört sich aber schon wieder verdächtig an
    1 satz bremsscheiben vorne (45.000km) auf garantie
    bei ca 80.000 auf gelochte zimmermänner gewechselt
    1 sitzbezug fahrerseite

    + unzählige moosgummistreifen am verdeck

    ich denk ich hab alles
    cu http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kai/-hallo2.gif
    http://mitglied.lycos.de/kubuetow/ka...ling-smily.gif
    [font face="comic sans MS" size="4"color="#cc,00,00"][/b][/i] kai 1.9 NB, 2000, silber[/font]
    http://besu.ch/smily
    Gruß, Kai :-)

  11. #11
    barbara
    Guest

    katrappeln

    das katrappeln würd ich mir gerne mal anhören
    (jetzt halten mich bestimmt einige für pervers)
    damit ich im zweifelsfall weiß auf was ich achten muß,
    heut morgen hab ich nämlich noch gedacht, seit Tara in "eifelpflege" ist, hat sie im Winter noch nie so wenig gerappelt (normalerweise fängt der Wagen immer irgendwo wenns sorichitg kalt ist an zu klappern oder rappeln, der erste Winter das nicht... )

    denkst du beim nächsten mal auch mit dran? das Geräusch intressiert mich näcmlich wirklich.

    barbara

    http://www.barbaratours.de/bilder/barbarasig.gif
    http://www.barbaratours.de




  12. #12

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Bis jetzt nur:

    -Sitzbezug Fahrerseite (Garantie)
    -Die Plastiksterne bei den Felgen vergilbt (Garantie)
    -Fensterdichtungen (2*/ Garantie)
    -Druckknopf der Persenning verbogen (Garantie)

    NB Bj 8/1999, 61.000 km

    mehr war noch nicht (sogar die Bremsbeläge hatten bei der letzten iNsp. (60000km) noch 50%

    Übrigens letzte Inspektion sollte bei Mazda ca. 320 (T)Euro kosten.
    Bei der Werkstatt meines Vertrauens (inkl. Synth.oel) hab ich 166.- Euro bezahlt (wird halt nur getauscht was wirklich nötig ist).

    Gruß Michael
    http://www.arcor.de/palb/alben/76/34...6131356436.jpg
    }> zu kalt gibts nicht;
    nur zu nass!
    MX-Ersatz: KIA Proceed GT :)

  13. #13

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Moin, moin
    ich habe einen NB, 1,9, EZ 06/2000, 36.000KM
    Bis jetzt wurde bei mir der Stellmotor der Zentralveriegelung auf der Beifahrerseite zwei mal auf Garantie getauscht. Sonst nix gehabt und sehr zufrieden.
    Ciao, Thomas


  14. #14

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Hi Barbara,

    auch von mir ein paar Dinge, die ich noch zusammenbekomme:
    EZ 03/99 ca. 88.000 km (das ist noch recht einfach )

    - Zentralverriegelung Beifahrerseite (Garantie)
    - Sitzbezug Fahrerseite (Garantie)
    - Fenstergummis (Garantie)
    - Steuergerät (Gottseidank Garantie)
    - Vergilbung Plastiksterne an den Felgen
    - und etwas, das wir bei der Aufstellung doch auf keinen Fall vergessen dürfen: Nassbremsprobleme mit den Serienalus!!!
    - und den für Kratzer anfälligen Lack möchte ich auch erwähnen

    Mehr fällt mir im Moment nicht ein.

    Dieter
    (NB '99 grün)

    Fun is not a straight line

  15. #15

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    RE: typische NB Reparaturen ?


    >+ unzählige moosgummistreifen am verdeck

    die eigentlich total überflüssig sind. Hab se schon lange nicht mehr dran und alles ist dicht (meine natürlich das Äutoken )

    Gruß Michael
    http://www.arcor.de/palb/alben/76/34...6131356436.jpg
    }> zu kalt gibts nicht;
    nur zu nass!
    MX-Ersatz: KIA Proceed GT :)

  16. #16

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    >Hi Barbara,
    >
    >also meiner einer: NB(FL) EZ 02/2001 ca. 37.500km
    >
    >-Kupplung (Garantie)
    >-rechtes "Verdeck-Schloss" (Garantie)
    >

    warum eigentlich immer das rechte? War bei mir auch kaputt, hab es aber selbst repariert.

    Ansonsten noch die Kupplung ...

    Gruß
    Jürgen
    (NB-FL 09/2001)


  17. #17

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Moin zusammen!

    also: NB 1.9 10/98 65.000km

    - neue Verdeckverschlüsse (klapperten bei offenem Verdeck-machen die neuen aber auch wieder)
    - neuer Lenkstockhebel (für Scheibenwischer-hat gewackelt)
    - Riß in der Regenrinne vom Verdeck (selbst wieder gekebt - ne Sauarbeit)
    - Dichtung Seitenscheibe li/re gerissen
    - Abdeckung Wasserkasten vorne gerissen
    - Seitenscheiben lose

    so, ich glaube das wars!

    trotz allem - feines Auto!!!

    Gruß Dirk

  18. #18
    Sylver
    Guest

    Neverending Story, Teil 1 - 1587 ff....

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 12-Dez-02 um 12:12Uhr (GMT)]Meiner hat zwar "erst" 110.000 km runter, aber Du willst nicht wirklich wissen, was schon alles repariert wurde...?!

    Doch ?
    Na gut... dann mal anfangen:

    Wagen bei KM 46.000 gebraucht gekauft, exakt 103 km weit gefahren, mit geplatzter Wasserpumpe liegengeblieben.

    Kurz darauf Verdeck bei 180 km/h links aufgesprungen.
    Klimaanlage sprang nicht mehrt an, Heizung versagte den Dienst.

    Verdeckverschluss gewechselt, Klimaanlage befüllt, Gebläseschalter erneuert.
    Das mußte ich trotz 5 Jahresgarantie selbst berappen und Werkstatt unterschlug die Gutschrift von Mazda- kassierte also doppelt.
    Das Geld habe ich inzwischen wieder... *grrrr*

    KM 60.000 neuer Motor eingesetzt:
    Motor war kurz vor dem Kollaps, 3. und 4. Zylinder waren eingelaufen - Motor "dieselte"
    Die Reparatur dauerte VIER WOCHEN, wobei ich - entgegen der Garantiebestimmeungen - keinen Leihwagen bekam (na, ja - für EINEN Tag)... *grrrrrr*

    Kurz darauf hatte ich einen Auffahrunfall wegen diesen ******-BREMSEN bei leichtem Nieselregen. Ein Freund in seinem Triumph-Oldtimer konnte konnte sogar noch bremsen - ich fuhr auf der Bremse stehend (das ABS regelte nicht) mit ca 15 km/h auf einen BMW auf... *grrrrrrrr*

    Bei KM 90.000 bekam ich Motor Nr. 3:
    Die Kurbellwelle war an Lager #1 gebrochen, der Steuerriemen übersprungen und der Motor starb beim Treten der Kupplung ab.
    Der Defekt wurde von der Werkstatt nicht gleich gefunden... *grrrrrrrrr*

    Das Verdeck hat sich von innen auf der rechten Seite auf einer Fläche von ca 5 x 8 cm aufgescheuert. Es entstanden Dehnungsrisse.
    Das Verdeck wurde samt Verdeckgestänge gewechselt.

    Der neue "neue" Motor läuft nicht richtig:
    im warmem Zustand stottert und spuckt er nur auf drei Zylinder.
    Ich bringe den Wagen ca. 5-6 mal deswegen in die Werkstatt.
    Dort verstrickt man sich in wiedersprüchliche Ausflüchte:
    "Wir können keinen Fehler feststellen" ist die Krönung der Aussagen, nachdem ich den Wagen zur Ansicht 8 Tage dort stehenließ, nachdem ich meinen MX-Urlaub deswegen abbrechen musste und mich auf drei Zylindern zur Werkstatt geschleppt hatte... *mega-grrrrrrrrrrr*

    Ein nervenaufreibendes "trail & error" Verfahren beginnt, wobei wahllos die komplette Elektrik im Motorraum ausgetauscht wird, frei nach dem Motto: Viel hilft viel.
    Spätestens jetzt bin ich über die 5-Jahres-Garantie froh.

    Nach einer Inspektion (bei der gleichen Werkstatt) wird Zündkerze # 3 aus dem Kopf herausgesprengt - samt Gewinde.
    Welch ein Glück, daß ich nicht fahren kann: wäre mir doch ansonsten beim nächsten Regen der lose Wischer entgegengekommen!
    Auch die hoffnungsvolle Werkstattaussage "Jetzt ist der Fehler wenigstens offensichtlich" kann mich nicht wirklich zufriedenstellen.
    Die Zündkerze wird eingeklebt - der Wischer eingeklipst.

    Kurz darauf - bei einer Autobahnfahrt - steigt plötzlich die Temperatur-Nadel ins Uferlose.
    Ich halte sofort an und sehe während dem Telefonat mit der Mazda-Service Hotline (ich KENNE die Nummer!) das blubbernde Kühlwasser im Ausgleichsbehälter verschwinden. Im Motorraum und auch unter dem Auto ist es staubtrocken. Ich bin ratlos - bis ich wieder ins Auto einsteigen will und einen wohlgeheizten Swimmingpool im Fußraum ausmache... *ekel-grrrrrrrrrrrrr*

    Der Heizungstauscher wird gewechselt - aber des Odeur faulender Katze bleibt. Genauso wie das "Motor-läuft-nur-auf-3-Zylindern"-Problem.
    Da ich die ganze Palette von höflich-neutral bis devot-betteld bei Mazda und beim Händler schon durchgespielt habe greife ich zur Ultima ratio:
    in der Werkstatt bescheinige ich jedem, der es wissen - oder eben nicht - will die offenkundige Qualität der Arbeiten mit einer Lautstärke, die keinen Zweifel über meine Überzeugung aufkommen lässt, storniere den Kauf eines MX-5 Phoenix (Tante + Onkel) und trete der Mazda Service Hotline verbal auf die Füsse.
    Dort kennt man endlich die Lösung: "Es steht ihnen frei, Ihren Wagen zu einer beliebigen unserer 800 Vertragswerkstätten zu bringen."
    Danke.
    Die Tatsache, daß ich keinen Waffenschein besitze hält mich von einer durchschlagenderen Argumentation meinerseits ab.
    Trotz Leihwagens (Sie sind lernbereit...) krieche ich auf dem Zahnfleisch nach hause... *grr* (zu mehr reichte die Kraft nicht)

    Kurz DARAUF - bei einer Autobahnfahrt - steigt plötzlich die Temperatur-Nadel ins Uferlose.
    Ich halte sofort an und sehe während dem Telefonat mit der Mazda-Service Hotline (ich KENNE die Nummer!) das blubbernde Kühlwasser im Ausgleichsbehälter verschwinden. Im Motorraum und auch unter dem Auto ist es staubtrocken.
    ???
    Wer jetzt wie ich meint in einem Albtraum namens "... und täglich grüßt das Murmeltier" wachgeworden zu sein - irrt nicht.

    Nur 1 1/2 Monate später das gleiche Problem.
    Ich lasse den Wagen zu einem anderen Händler schleppen, wobei ich - wenn wir schonmal dabei sind - auch darauf aufmerksam mache, daß der Motor immernoch nur auf... na, richtig geraten?

    Zur Strafe storniere ich die Anfrage nach einem Mazda 6 Sportkombi (Geschäftswagen) bei dem Händler, der mir schon keinen MX Phoenix verkaufen wollte. Ich überlege, was ich mir noch alles NICHT kaufen werde.
    Mein Blick fällt auf einen ersten Testbericht des RX-8...

    Die Mazda Service Hotline gibt sich zur Abwechslung zerknirscht und devot.
    Schade eigentlich - ich merke wie mein Killerinstinkt sich dadurch negativ beeinflussen lässt.
    Ich schlafe unruhig und träume von einem bettelarmen Mazdahändler der verzweifelt versuicht auf dem Jahrmarkt seine Autos zu verschenken.... *GRRRRRRRRRRRRRR!*

    Der Wärmetauscher wird erneut gewechselt, der Motor stottert zur Begrüßung freudig vor sich hin.

    Inzwischen ist über ein halbes Jahr vergangen, seit dem der Motor das letzte mal getauscht wurde und das Stottern anfing.
    Trotz der vielen Vorschäden und des Verdachts eines thermischen Schadens wurde weiterhin der alte Motorkopf samt Ventilen verwendet.
    Ein elektrischer Fehler kann ausgeschlossen werden, da inzwischen alles gewechselt wurde, was an elektrik gewechselt werden kann.

    Der letzte Werkstattaufenthalt (vorgestern) bei einem anderen Händler lässt die Zuversicht wieder wachsen, wie eine zarte Lotusblüte:
    ich beschließe meinen MX verstehen zu lernen, esse fortan nurnoch Reis, übe mich in Zen-Meditation und bin auch ansonsten frohen Mutes:
    denn bald kommt der Frühling!

    Dann läuft nämlich die Garantie aus und ich werde zusätzlich zu der Demut, die mir meine Japanische Schönheit abverlangt auch noch echte Leidensfähigkeit kennenlernen, wenn ich mein Portemonnaie für die nicht enden wollenden Werkstattaufenthalte selbst zücken kann.
    Ich überlege, ob ein Logophäde oder eine Domina nicht billiger wären.
    Helfen würde es genausoviel....

    PS: WARNUNG!
    Dieser Bericht hat keinen Anspruch auf Allgemeingültigkeit.
    Mir ist zu Ohren gekommen, daß der MX ein zuverlässiges Auto sei.
    DAS kann ich bestätigen:
    ich kann zuverlässig jede Woche einen Werkstatttermin planen.
    Ich denke Mittwochs ist es ganz gut.
    Ich habe sonst ja nichts zu tun:
    Fensterdichtgummis wären zur Abwechslung auch mal dran...

    Sylver
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    Sylver@sunracer.de

  19. #19

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    NB 01/2000
    30.000 km

    03/01 Austausch des Öldruckschalters für die Servolenkung
    Motor lief in der Kaltlaufphase nicht richtig, jetzt alles ok.

    09/02 neue Radabdeckungen, alte wurden gelb.

    Alles im allen, für mich ein zuverlässiges Auto.

    Müsstet mal hören, was mein Kollege über seinen SLK berichtet.

  20. #20
    Moderator Avatar von Grummel
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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Ventiltausch bei km-Stand 26.000
    Verdeckwechsel aufgrund gelöster Innennaht

    ansonsten keine größeren Probleme außer den miserablen Bremsen!

    Grüße

    Sven aus ASZ

    http://mitglied.lycos.de/windle_poon...Logo_klein.JPG

    http://miata.cardomain.com/id/svenmx5
    NB-1998-1,6-mit Koni/Eibach-9x16 Zoll ET 25 und GOLDEN!

    NB-1998-1.9VVT-EFR6258-Stage "bloody hell, this is fast..."
    http://mx-5.de/forum/image.php?type=sigpic&userid=35648&dateline=148291  2310

  21. #21
    barbara
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    RE: typische NB Reparaturen ?

    huch?
    das steuergerät?
    da hab ich jetzt auch von n paar - nicht vielen aber doch fällen gehört....
    weiß man was da kaputt ging?
    bei wieviel km?
    wie machte sich das bei "verona" bemerkbar?


    barbara

    http://www.barbaratours.de/bilder/barbarasig.gif
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  22. #22
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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Hallöchen

    NB BJ 07/2000
    KM 40.000

    - Dachhalterung/Arretierung rechts (Garantie)
    - Dachhalterung/Arretierung links (Garantie)

    - Klappernder Beifahrersitz
    - vergilbte Radsterne

    ansonsten zoom zoom, läuft alles...

    Grüße aus Rhein-Main
    NB-FL Memories II & ND RF Ignition 240/250

  23. #23
    Avatar von smily
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    RE: typische NB Reparaturen ?

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    ich hab nach dem xsten auch aufgehört, hab allerdings nur die 2cm die immer lose waren abgeschnitten und der rest hält
    was die dinger aber eigentlich sollen kann mir auch mein meister nich sagen
    cu http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kai/-hallo2.gif
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    Gruß, Kai :-)

  24. #24
    Avatar von smily
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    RE: katrappeln

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    wenn er dann noch drinn is, gerne

    cu http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kai/-hallo2.gif
    http://mitglied.lycos.de/kubuetow/ka...ling-smily.gif
    [font face="comic sans MS" size="4"color="#cc,00,00"][/b][/i] kai 1.9 NB, 2000, silber[/font]
    http://besu.ch/smily
    Gruß, Kai :-)

  25. #25
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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Mail mich an unter Joerg.Buchstaeber@daimlerchrysler.com, dann schick´ ich Dir eins meiner Fotos für den Werksausweis.
    SLK? NO WAY!
    Jörg (Kürschrauber)

  26. #26

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    NB 1,8l; 04/2000; 52.000 KM

    nix passiert bisher

    Mein Auspuff rasselt seit neuestem aber auch sehr merkwürdig - entweder die Temepraturen oder da zerbröselt sich gerade der Kat, wo sich dann auch die Frage stellt: Garantie verlängern oder was?



  27. #27

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Hallo hier "meine" Schäden,

    Km-Stand ca. 32.000 km selber gefahren 12.000 km.

    - Schraube an Lenkgestänge locker = ekelerregendes Knacken

    - Unerklärlicher Defekt in der Elektrik/Kraftstoffanlage, neues Steuergerät und diverse Schläuche

    - Wassereinbruch in Höhe linkes Dreieckfenster, gerade auf dem 1100 km Weg in den Urlaub, lecker bei Platzregen

    - Rückweg Urlaub, wieder 1.100 km, zu Hause angekommen verbrennt das ganze Servoöl, Mutter zwischen Servopumpe und Schläuche innerlich zerrissen, tolle sauerei.

    - dann ein defekter Verdeckverschluss links

    - und nun klapperts auch schon wieder verdächtig unterm wagen, hoffe es sind nur irgendwelche hitzleitbleche

    So das war in einem Jahr und 2 Monaten und läppischen 12.000 km Fahrt. Werde wohl lieber eine Anschlussgarantie abschließen. Trau dem Wagen nicht.

    Gruß

    Robert

  28. #28

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    mein NB hat 48.800 km, BJ 3/00

    drei Verdeckverschlüsse (auf Garantie), der vierte ist schon wieder kaputt, aber noch nicht getauscht

    Motortotalschaden bei 24.000 km wg. abgerissenem Ventil (Garantie)

    Fahrwerksteile komplett verrostet

    sonst fährt er gut, jedenfalls besser als meine VW´s, die alle naselang kaputt waren.

    Gruß
    Micha

  29. #29

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Morgen zusammen
    NB-FL Juli 2002 8500km
    Keine Probleme.ABER DER LACK }> Auweia :'(
    Gruss Ralf

  30. #30

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Hallo Barbara,

    Mein 1.9l Magic (in wenigen Tagen 3 Jahre, 21.000 Km) bekam im zarten Alter von ca. 18 Monaten einen neuen Kat mit Vorschalldämpfer. Vorausgegangen waren ca 6 Monate zäher aber erfolgloser Kampf mit der Lieferfirma. Nach dem sie die Ursache nicht finden konnten oder wollten verloren die doch zusehends das Hörvermögen und wollten mir das Rappeln als Sportlichen Klang vermitteln (au Weia). Nach Wechsel auf eine sehr kundenfreundliche -und wie es scheint kompetente - Mazda Werkstatt bekam mein MX-5 einen neuen Kat samt Vorschalldämpfer auf Garantie. Jetzt fängt auch dieser wieder an zu rappeln. Im Zusammenhang mit der Auseinandersetzung mit der Lieferfirma hat mir Mazda Leverkusen schriftlich mitgeteilt, das Fahrzeug entspräche dem Serienstand.
    Nachdem der 2.Kat jetzt auch anfängt genau so zu rappeln glaube ich denen auch, das schlechte Kats beim NB 1.9 Serienstand sind.
    Sollte ich jetzt noch schnell reklamieren um noch mal so was auf Garantie eingebaut zu bekommen mit der Folge mich nach gut einem Jahr schon wieder ärgern zu müssen (resignier!)?
    Statt dessen denke ich heftig über eine Umrüstung auf Metall-Kat (auf eigene Kosten versteht sich!!)nach.

    Die lösenden Schaumgummistreifen am Verdeck hat meiner auch.

    Der Tunnel heizt sich speziell auf der Fahrerseite (KAT!!) so auf, dass "die Füße kochen". (Bei geschlossenem Verdeck wird das im Sommer so richtig lustig.) Das konnte durch (selbst bezahlten) Einbau einer zusätzlichen Isolierung unter dem Fahrzeug etwas gemildert werden. Eine weitere Matte für die Isolierung des Innenraumes (Rennsportartikel, Fa. Sandler - gut 50€) liegt schon bereit. Eine Klimaanlage wäre auch nicht zu verachten.

    Nach Tieferlegung, 205er Bridgestone Potenza auf 7x15, verbunden mit je 15mm Spurplatten hinten läuft das Auto recht ordentlich (wenn auch schon wieder rappelnd).

    Fazit: - ein tolles Auto, macht zwischendurch etwas Kummer aber dafür auch viel Vergnügen.

    Gruß, Rolf



  31. #31
    Avatar von Hans
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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Hallo!

    Zum Auto:

    NB Miracle 1,8
    EZ: 06/00 ( Erstbesitz )
    120.000km


    Bis 92.545 km: nix

    Dann auf einen Schlag:

    Frontschürze
    Scheinwerfer
    Motorhaube
    Kotflügel links
    linkes Seitenteil
    Heckschürze
    Kofferaumdeckel
    Rücklichter
    2 Felgen
    diverse Lackschäden

    und dann wieder: nix bis heute.

    Also: Bis auf die kleinen Blechteile absolut zuverlässig; nur der Reifenveschleiß ist schon erschreckend: hab jetzt den den fünften Satz Reifen drauf!

    Gruß Hans


  32. #32

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Hallo.

    NB(FL) Sportive, EZ: Juli 2002
    7300 KM.

    Hintere Brems(klötze/backen?) getauscht, weil sie zu viel Luft hatten und klapperten.

    Ansonsten stört mich der empfindliche Lack. Bin aber doch sehr zufrieden mit dem Auto.

    Gruß

    Norbert

  33. #33
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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Hallöchen,

    nach den komischen Dingern hab ich auch mal nachgefragt, dachdem sie häßlich runterhingen. angeblich wären die dafür, daß da kein staub reinkommt. *blödguckausderwäsche*. naja. er hat sie abgeschnitten und gemeint, wäre eh nicht so wichtig. und er ist in der waschanlage (winter) trotz hochdruckvorreinigung absolut wasser dicht.

    grüße
    Andreas


    NB-FL Memories II & ND RF Ignition 240/250

  34. #34
    Avatar von GAFCOT
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    RE: Neverending Story, Teil 1 - 1587 ff....

    Mein Beileid.

    Der MX-5 hat offensichtlich doch mehr britische Gene, als gemeinhin vermutet wird.

    Aber mit Deinem sarkastischen Stil solltest Du Geld verdienen! Wir haben selten so gelacht am PC...

    Realsatire live, gut zu lesen, ultrahart für den Betroffenen.
    Beim näxten MX-5 wird alles besser!
    Jörg (Kürschrauber)

  35. #35

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Guten Morgen,

    an meinem NB, EZ 06/00, 60 TKM war bisher folgendes:

    - Fahrersitz neu bezogen (Garantie)
    - Wasserleitbleche für Bremsen (Garantie)
    - untere Abdeckung Windschutzscheibe (die Plastikleiste; Garantie)
    - Fenstegummi (Garantie)

    Sonst nach 60 TKM eigentlich keine großartigen Probleme, halt das übliche (schlechte Bremsen bei Nässe; empfindlicher Lack). Danke übrigens für den Hinweis, daß die vergilbten Abdeckungen der Serien-Alus auf Garanie gehen. Muß ich im Sommer doch mal wieder hin ...

    Grüße aus Nürnberg
    Christian

  36. #36

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Ich möchte diesen Thread mal wieder nach oben bringen.

    @Barbara, könntest du Deinen Bericht bitte mal überarbeiten, da ist ja seit 160 TKM noch das ein oder andere dazugekommen (leider).

    Ich selber fahre meinen 98 NB seit 2 Jahren. Hab ihn mit 17 TKM übernommen und im letzten Winter bei 28 TKM die Ventile erneuern lassen.

    Des weiteren habe ich die gelochten Zimmermänner Bremsscheiben eingebaut um das Bremsproblem zu lösen.

    Tja, nun hat der Wagen 35 TKM auf dem Tacho und bisher gabs keine weiteren Probleme.

    Beim Jahrestreffen auf der Mazda Bühne hat der Meister noch festgestellt, das die Stossdämpfer leicht ölen und auch in nächster Zeit mal gewechselt werden sollten.

    Wie schauts denn bei Euch so aus?

  37. #37

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Moin.

    Bj. 12/98 gekauft bei 53000km, jetzt 135000 km, gold

    Durchgeführte Reparaturen:
    bisher 3x Fenstergummi am Dreieckfenster (Garantie)

    anstehende Reparaturen:
    Verdeck in ca. 1 - 2 Jahren (erste Risse über den Seitenfenstern, mangelnder Pflegeeifer)
    Auspuff wird allmählich lauter


    sonst nichts

    hoffe das ändert sich nicht grundlegend

  38. #38

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    NB1,9 Bj2000 KMstand 99300
    bei 90000 die Zündspule und Stoßdämpfer hinten
    sonst nix , ich glaube der Motor hält ewig

    grüße aus Gifhorn von Stefan

  39. #39

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Morjens,

    1,9er NB, EZ 5/99, bei 69000KM gekauft

    -Verdecknähte undicht (69000KM)
    daher neues Verdeck
    - rechtes Verdeckspannseil gerissen (69000km)
    -linke Verdeckverriegelung defekt (69000km)
    -Drosselklappenpoti (ca bei 80000km)
    -Kurbelwellensensor(kabel) nach schlechtem Zahnriemenwechsel
    der Werkstatt (90000km)
    -Zündspulen (100000km)
    -Bremssattel hinten rechts fest, neuer Bolzen rein (110000km)
    -Kupplung (116000km)

    bei 116000 wurde aufgeladen...
    -2.Zyl Kolben geschmolzen (116380km)
    -AT Maschine von MX-Secondhandparts kann man nicht als
    "AT-Motor" zählen , entgültig platt bei (116700km)

    zur Zeit mit instandgesetztem Motor 4000km ohne Probs...
    ähm, ausser dem Ölverbrauch

  40. #40
    Avatar von GAFCOT
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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Heftig!

    Update zu meinem posting vom 11.12.2002:

    Bin jetzt bei über 172.600 Km:
    -Dach wurde mittlerweile gewexelt
    -Stoßdämpfer sind schon lange überfällig
    -Kofferraumdeckelkante gammelt weg

    ansonsten: NIX, GAR NIX!

    Ich wiederhole mich gerne:
    "Der NA ist der bessere MX-5, aber der NB ist das bessere Auto."
    Jörg (Kürschrauber)

  41. #41

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Moin zusammen,

    Miracle BJ 06/2000, 102.000km:

    2003: einmal Teppich komplett auf Garantie erneuert
    2004: ein Verdeckverschluß auf Garantie erneuert

    ansonsten nur Service und Verschleißteile, bzw. Austausch von diversen Teilen durch Unfälle

  42. #42

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Moin zusammen,

    Miracle BJ 06/2000, 102.000km:

    2003: einmal Teppich komplett auf Garantie erneuert
    2004: ein Verdeckverschluß auf Garantie erneuert

    ansonsten nur Service und Verschleißteile, bzw. Austausch von diversen Teilen durch Unfälle

  43. #43

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    NB 1,6, EZ 8/98, ca. 78.000;

    mit einem Wort: NIX.
    (ausser Verschleissteile, natürlich, alle 15tkm Bremsbeläge, z.B.,
    dazu noch neue Tür und neuer Kotflügel nachdem mich eine Leitplanke
    angesprungen hatte)


    Gruss Joe

  44. #44

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Hi Joe,
    sowas gibts auch noch? Nix kaputte Ventile?
    Dann gratuliere ich das es so bleibt und toi toi toi.

  45. #45

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    oh mann, wenn ich deine reparaturliste seh, krieg ich blaue flecken vor die augen

    mein goldener ist von 3/99

    hat im jan 2003 bei 45.000 km bekommen:
    - 1 satz ventile
    - 1 satz kolben/ölabstreifringe
    - zylinderkopf plan geschliffen
    - diverse dichtungen

    das war s aber auch schon. heute hat er knapp 110.000 km auf der uhr und tuckert wie ne eins. fahr ja auch fast nur autobahn, jeden tag von oberhausen nach kölle und zurück, knapp 170 km am tag. da kommt schon einiges zusammen

    wollte aber ende des jahres mal ne art komplettüberholung machen. bremsen vorn und hinten, kupplung, zahnriemen und und und

    ach übrigens, mein bremse ist, so ich seinem vorbesitzer glauben schenken darf, knapp 100.000 km alt und immer noch bei knapp unter 50%

  46. #46

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Hallo,

    meine Anni, Bj 4/99 jetzt ca 160TKm gekauft mit 80Tkm

    neuer ESD, eigentlich als "tuning" gedacht, aber der Originale war wohl auch schon kurz vorm Ende, wann: ??
    neue Frontscheibe, wegen: Steinschlag, wann: mitte 2004
    neuer Kofferraumdeckel, wegen: Rost im Falz, auf Garantie getauscht, wann: ?? muss ich nachschauen
    Risse in der Regenrinne des Verdecks, selber repariert, wann: 08/2004
    Verdeckspannseil gerissen auf Fahrerseite, beide Seiten selber getauscht, wann: 08/2004
    gebrochene Plasteabdeckung unter der Frontscheibe, selber geklebt, hat aber nur ca 1 Jahr gehalten und muss jetzt wieder mal geklebt werden

    neuer Motor, wegen: Pleul-Lager gerissen/zerstört, leider nicht auf Garantie oder Kulanz , da bei 106TKm und somit nur 6Tkm zuviel, es
    war nichts zumachen, denn die Untersuchung bei Mazda ergab außerdem das die Ursache Überhitzung wegen zuwenig Öl oder so sein sollte :V , aber es kann ja auch kein Öl mehr drinn gewesen sein, denn es hatte sich ja alles unterm Auto bzw auf der Straße verteilt, nachdem sich das Pleul, incl. des Bolzens, der den Zylinder daran befestigt, unbedingt nach draußen wollte.

    neue Stoßdämpfer (PSS9 ), das die alten, originalen Stoßdämpfer nach knapp 160Tkm hinüber wahren, merkt man erst jetzt mit dem neuen Fahrwerk, wann: 09/2004

    Gruß
    Nico

  47. #47

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    Hallo,

    so, mein kleiner Schwarzer, NB 1.6 BJ: 05/2000
    jetzt 140.000 km hatte nicht viel dramatisches:

    -Sitzbezug Fahrerseite (Garantie)
    -Fensterdichtungen (2*/ Garantie)
    -klappern beider Fenster (Garantie)

    Plastik unter der Frontscheibe gerissen bei 105.000
    Frontscheibe wegen Steinschlag getauscht bei 117.000
    Spannseile links bei 131.000, rechts bei 132.500
    Verdeckverriegelung rechts bei auch ca. 132.500 …
    Bremsscheiben vorne bei 125.000 km
    Kupplung fängt jetzt an zu schwächeln …

    Ansonsten nur den üblichen Service…

  48. #48

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    RE: typische NB Reparaturen ?

    >Hi Joe,
    >sowas gibts auch noch? Nix kaputte Ventile?
    >Dann gratuliere ich das es so bleibt und toi toi toi.

    Bis jetzt nicht. das Geld für die Reparatur hab' ich aber sicherheitshalber schonmal beiseite gelegt


    Gruss Joe

  49. #49
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    Fensterdichtungen

    Hallo,

    lese hier als von Problemen mit der Fensterdichtung....
    Was für ein Probelem gibt es damit?

    Bisher war alles dicht. Steht jedoch i.d.R. auch in der Garage
    CU Oliver


  50. #50
    barbara
    Guest

    typische NB Reparaturen ?

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Dez-02 um 19:37Uhr (GMT)]hallo,
    meine goldene Tara (NB 1,6) kommt ja nun auch so langsam in die Jahre und die Umfrage (wieviel KM) intressiet mcih shcon sehr,
    nachdem es bisher noch keinen über 200000 km NB gab, aber dch wohl schon einige die die 100.000 km überschritten haben würde mich mal so intressieren, was waren denn die typischen Kinderkrankheiten? sprich Reparaturen?

    Vom NA weiß man so mittlerweile einiges, beim NB sind mir beisher noch keine richitg typischen Schwachstellen in dem Sinn aufgefallen -
    was könnt ihr denn so an Reperaturen beitragen?

    Ich meine damit nicht, den Austausch von Öl, Kerzen, Zündkabel oder Bremsbelägen, also keine Verschleissdinge, sondern wirklich sachen - das ist kaputt gegangen und mußte repariert bzw sogar ersetzt werden.

    und... der übersichtlichkeit - mich intressiert wirklich nur der NB!
    für den NA kann gerne jemand wenns ihn intressiert dann n neuen Thread eröffnen...


    Seit Kauf des Schmuckstück
    welches Baujahr, wieviele Kilometer, welche Reperaturen standen an?

    ich mach mal den Anfang

    NB 1,6 Ez 6/98 189600 km
    - Austausch der Ventile auf Garantie
    - Fensterdichtungsgummis mehrfach auf Garantie
    - Simmering am Getriebe(? also Hinten) auf Garantie
    - 2 Verdeckspannseile gerissen (bei ca 130.000 und 160.000 km)
    - Austausch Lichtmaschine (bei ca 130.000 km)
    - Austausch Kupplung (bei ca 145.000 km)
    - Austausch Drosselklappenpotentiometer (bei ca 160.000 km)

    edit 080904
    - Austausch Getriebe bei ca 200.000 km August 2003 (wegen zerbröseltem Pilotlager -> eingelaufener Getriebeeingangswelle -> Kupplung)
    - damit verbunden 2x Kupplungstausch da die erste verbaute Kupplung wohl ab Werk bereits einen Defekt (durchrutschen) hatte.

    - Bremsscheiben hinten entgültig am Ende bei 268.000 km
    (austasuch - nur erwähnt weil die Scheiben wirklcih ewig! halten)








    barbara

    http://www.barbaratours.de/bilder/barbarasig.gif
    http://www.barbaratours.de




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