[Update:Zuletzt bearbeitet am 05-Aug-02 um 13:15Uhr (GMT)]hallo,
für den einen oder anderen hatte ich, bei meiner Spur/Sturzbeschreibung, versprochen mich zu melden wenn die neuen Dämpferdrin sind, was es ausmacht,
auch die Frage wann sind NB Dämpfer fertig glaube ich nun beantwortern zu können.....
Am Samstag haben Harald und ich die Dämpfer eingebaut, ok, Harald hat gebaut und ich habe ihn bis zur völligen erschöpfung tatkräftig zusehend unterstützt...
(Bericht folgt irgendwann wenn wir uns von dem Lachkrampf der Bilder erholt haben)
angefangen hinten, das war ja einfach, vorne ein bischen komplizierter....
aber es gin
und nu sind sie drin... die "neuen"
(austauschdämpfer 25000 km gelaufen aus einem damals baugleichen 1,6 er nb
Federn und alles andere ist gleichgeblieben
Ergebnis:
Tara sieht der Crossversion MX irgendwie ähnlicher
kaum zu glauben aber sie kam wirklich um einiges höher,
Dämpfer setzen sich mit der Zeit wohl erheblich....
Fahrverhalten
(werner hatte wie immer recht )
ändert sich merklich!
ab ca, 130000 km ging für mich ein wenig das gejammer los, ein wenig unsicherheit in den Kurven,
nichts "Meßbares" im sinne von hoppeln oder springen
aber ein wenig mehr in die Kurve neigen und sich unsicher fühlen
ich schob es bisher immer auf "mehr vernunft beim Autofahren"
muß aber jetzt sagen, Kurven lassen sich nun wieder wie Kurven fahren!
Man fährt in die Kurve und sie fährt da einfach durch, schlimmstenfals rauschen, quietschen die Toyos und das Heck rutscht ein wenig, aber immer stabil,
der Wagen schlendert da nicht mehr so - komm ich heut nicht komm ich morgen rein und überlegt sich das mit ein wenig aufschaukeln, sondern
hält einfach zuverlässiger die Linie.
Das sind alles Dinge die - eigentlich nicht massiv sind, ich merke es aber subjektiv,
fühle mich jetzt beim Fahren sicherer weil ich nicht mehr das Gefühl bekomme, das Heck wird puddingig...
Wie sahen die Dämpger aus:
ein wenig angerostet am Übergang, aber trocken
liessen sich auch mit Widerstand eindrücken, also äußerlich tip top in ORdnung,
Wen jemand hinter mir her fuhr, dann hoppelte der Wagen auch nicht, oder äußerlich war auch nichts erkennbar,
ebensowenig am Reifenbild,
der Wagen wäre auch durchaus, würde ich "normal" fahren, sprichm ur als Fortbewegungsmittel wie ienen Golf oder Clio nutzen um von a nach B zu kommen, sehr gut fahrbar,
nur die "flotten" Manöver, nichts aspektakuläres, fühlen sich nun wieder sicherer an
auch starkes Bremsen fühlt sich nun wieder zielgerichteter an
ich habs mal zusammengefaßt für die Leute die über 100000 km auf ihrem NB haben und sich fragen,....
bei 130000 fing bei mir das Übnerlegen an, ab 140000, das denke und seit 170000 hab ich bei Harald gejammert....
und ich glaube nun zu recht,
Das erneuern war s wirklich wert ich würde s wieder machen... (äh... harald ... danke!)
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[font face=" Times New Roman" size="3" color="#FFCC35"][f]barbara[/f]
NB 1,6 ez 07/98 176000 km