Kühlwasser wird in den Ausgleichsbehälter gedrückt ! Ursache ?

[Black Malamute]

Hallo Leute
Mein Problem steht eigentlich schon oben.
Was kann/könnte die Ursache dafür sein.
Wenn er kalt ist ,ist es auf der Max. Markierung.
Im warmen/heißen Zustand drückt er das Kühlwasser leicht aus dem Vorratsbehälter.

Zu der Vorgeschichte:
Bei Drehzahlen um /über 4000 U/min wandert die Nadel sofort richtig heiß.
Das gleiche wenn er z.B.den Berg raufgescheut wird d.h. wenn er Leistung braucht.Dauert keine 3 Minuten dann steht die Nadel auf 3/4 warm.

Gemütliches fahren um die konstant max. 3000-3500 U/min kein Problem,im Stau oder in der Stadt ebenfalls kein Problem.

Kühlwasser wurde schon mehrfach gewechselt.Im Moment bei -10 Grad.
Thermostat wurde auch schon gewechslt.
Kühlsystemreiniger war auch schon drin.
Kühlwasser bleibt auch sauber.


Gestern wurde der Kühler gewechselt.
Untere Abdeckung alles dran und original ansonsten.

Nach dem Kühlerwechsel ist es ein klein wenig besser geworden aber nicht so das ich 100Km/h auf der Landstraße mal konstant fahren kann

Tja und was mir jetzt halt noch aufgefallen ist steht ja oben in dem Betreff.

Kann mir evt. einer weiterhelfen weil so langsam hab ich die Schnauze voll und fahr bald wieder mit festem Dach.naj mach ich ja sowieso.Hab noch etwas galgenhumor

[oelinski]

Sehe ich da auf deinem Bild nen Gitter im Maul? Könnte daran liegen das er heiß wird.

[Black Malamute]

>Sehe ich da auf deinem Bild nen Gitter im Maul? Könnte daran
>liegen das er heiß wird.


Ist alles weg.
Kein Gitter mehr .
Untere Abdeckungen auch wieder alle dran (waren ab die ganze Zeit).
Nummerschild hängt Oberkante/nummerschild -->> Unterkante /Maulöffnung

[oelinski]

hhhmmm, schwer zu sagen. Geht der Lüfter denn an? Ansonsten fällt mir nix ein.

[Black Malamute]

>hhhmmm, schwer zu sagen. Geht der Lüfter denn an? Ansonsten
>fällt mir nix ein.


Lüfter geht auch an bzw. beide (Klima)

Warum ist im kalten zustand das Kühlwasser im Vorratsbehälter "normal" und wenn er heiß/warm ist weit über max. bzw. wird sogar rausgedrückt aus dem Überlauf?

[sampa]

>Gestern wurde der Kühler gewechselt.

Wurde der Deckel des Kühlers mitgetauscht?

[Black Malamute]

>>Gestern wurde der Kühler gewechselt.
>
>Wurde der Deckel des Kühlers mitgetauscht?
>

Nein wurde er nicht.Ist aber auch nicht undicht dort .

[barbara]

geisterte aber schon öfter durchs forum, daß die Temp verrückt spielte und der "sichtprobenmäßig" "dichte" Kühlerdeckel getasucht wurde und somit das Problem behoben...

ich meine mal was einen Preis von unter 10 Euro gelesen zu haben,
das wär das erste was ich dann versuchen würde, ohne gößere Sachen sonst rum zu probieren!

[Black Malamute]

>geisterte aber schon öfter durchs forum, daß die Temp
>verrückt spielte und der "sichtprobenmäßig" "dichte"
>Kühlerdeckel getasucht wurde und somit das Problem behoben...
>
>ich meine mal was einen Preis von unter 10 Euro gelesen zu
>haben,
>das wär das erste was ich dann versuchen würde, ohne gößere
>Sachen sonst rum zu probieren!


Daran solls auf keinen Fall liegen !
Der wird Freitag getauscht ,aber wenn er undicht wäre oder defekt müsste doch dort das Kühlwasser raus kommen.

[Antanis]

Hi,

der Kühlerdeckel hat 2 Ventile. 1 Überdruck und ein Unterdruck. Bei erreichen der Betriebstemperatur wird ein Überdruck von ca. 0,9-1,2 bar aufgebaut. Damit wird der Siedepunkt des Wassers erhöht, ansonsten würde er bereits bei 100Grad kochen.

Das dabei das Wasser in den Ausgleichsbehälter gedrückt wird, ist normal und kein Grund zur Panik. Der Ausgleichsbehälter sollte bei kaltem Motor zwischen Min und Max stehen. Bei warmen Motor auch über Max.

Derzeit habe ich das selbe Problem allerdings nicht so extrem.
Bei Fahrten >=140km/h wandert die Temperaturnadel erschreckend schnell nach rechts. Schalte ich die Heizung ein, bleibt die Temperatur stehen. Werde ich langsamer fällt die Temperatur ebenso schnell.

Kühlerflüssigkeit wurde ebenfalls getauscht und Frostschutz ist bei -17Grad mit Glysantin befüllt.

bei 2/3 Wassertemperaturanzeige hat der Kühler eine Temperatur von 50-60 Grad. Das Wasser selbst hat ca. 100 Grad. Motorblock erreicht auf dem Zylinderkopfdeckel 75-80 Grad.
Lüfter läuft ebenfalls.
Thermostat macht ab ca. 85Grad auf.
Die Öltemperatur bleibt bei ca. 110 Grad.
Lösung noch nicht in sicht. Bisher habe ich von 3 oder 4 MXen mit dem Problem gehört.


Gruß Markus

[Black Malamute]

>Hi,
>
>der Kühlerdeckel hat 2 Ventile. 1 Überdruck und ein
>Unterdruck. Bei erreichen der Betriebstemperatur wird ein
>Überdruck von ca. 0,9-1,2 bar aufgebaut. Damit wird der
>Siedepunkt des Wassers erhöht, ansonsten würde er bereits bei
>100Grad kochen.

Wird auf jeden Fall Freitag auch getauscht.Klingt einleuchtend.


>Das dabei das Wasser in den Ausgleichsbehälter gedrückt wird,
>ist normal und kein Grund zur Panik. Der Ausgleichsbehälter
>sollte bei kaltem Motor zwischen Min und Max stehen. Bei
>warmen Motor auch über Max.

Genauso ist es bei mir nur das er sogar überläuft !


>Derzeit habe ich das selbe Problem allerdings nicht so extrem.
>
>Bei Fahrten >=140km/h wandert die Temperaturnadel erschreckend
>schnell nach rechts. Schalte ich die Heizung ein, bleibt die
>Temperatur stehen. Werde ich langsamer fällt die Temperatur
>ebenso schnell.
>


Dito

>Kühlerflüssigkeit wurde ebenfalls getauscht und Frostschutz
>ist bei -17Grad mit Glysantin befüllt.


Dito


>bei 2/3 Wassertemperaturanzeige hat der Kühler eine Temperatur
>von 50-60 Grad. Das Wasser selbst hat ca. 100 Grad. Motorblock
>erreicht auf dem Zylinderkopfdeckel 75-80 Grad.
>Lüfter läuft ebenfalls.
>Thermostat macht ab ca. 85Grad auf.
>Die Öltemperatur bleibt bei ca. 110 Grad.
>Lösung noch nicht in sicht. Bisher habe ich von 3 oder 4 MXen
>mit dem Problem gehört.


So genaue Temperaturangebn hab ich jetzt nicht,aber wenn du den Deckel schon getauscht hast warum ist es dann noch bei dir ???

[Andreas]

Hi,

>Daran solls auf keinen Fall liegen !
>Der wird Freitag getauscht ,aber wenn er undicht wäre oder
>defekt müsste doch dort das Kühlwasser raus kommen.

nein, genau da wird Dein Problem sein!
Der Deckel öffnet - je nach Typ - bei einem gewissen Überdruck; wenn er öffnet, geht das Kühlwasser in den Ausgleichsbehälter.

Das Kühlsystem braucht aber einen gewissen Druck, damit es ordentlich Temperaturen abführen kann. Bei einem fehlerhaften Deckel baut sich kein ordentlicher Druck im Kühlsystem auf, Wasser drückt sich in den Ausgleichsbehälter und die Temperatur steigt.

Selbst Deckel, die erst 2, 3 Jahre alt sind, halten meist dem Druck, den sie halten sollen, nicht mehr stand -> schlechtere Kühlleistung!

Ich hab heute erst einen gekauft; knapp 17 Euronen (NB 1.9)...

[Black Malamute]

>Hi,
>
>>Daran solls auf keinen Fall liegen !
>>Der wird Freitag getauscht ,aber wenn er undicht wäre oder
>>defekt müsste doch dort das Kühlwasser raus kommen.
>
>nein, genau da wird Dein Problem sein!
>Der Deckel öffnet - je nach Typ - bei einem gewissen
>Überdruck; wenn er öffnet, geht das Kühlwasser in den
>Ausgleichsbehälter.
>
>Das Kühlsystem braucht aber einen gewissen Druck, damit es
>ordentlich Temperaturen abführen kann. Bei einem fehlerhaften
>Deckel baut sich kein ordentlicher Druck im Kühlsystem auf,
>Wasser drückt sich in den Ausgleichsbehälter und die
>Temperatur steigt.
>
>Selbst Deckel, die erst 2, 3 Jahre alt sind, halten meist dem
>Druck, den sie halten sollen, nicht mehr stand -> schlechtere
>Kühlleistung!
>
>Ich hab heute erst einen gekauft; knapp 17 Euronen (NB
>1.9)...



So war eben mal schnell schauen ob der Deckel von meinem 626 (Bj.99 2.0 l)auch passt.Der hat kein Hitzeproblem
Dann muß ich nicht bis Freitag warten
Werd dann mal morgen wieder auf der Autobahn schauen ob wirklich der Deckel war .

[Malte R]

Wenn Du Pech hast Zylinderkopfdichtung defekt, und wenn Du richtig Pech hast, Kopf krumm....

[Black Malamute]

>Wenn Du Pech hast Zylinderkopfdichtung defekt, und wenn Du
>richtig Pech hast, Kopf krumm....


Na toll,noch einer der den gleichen Verdacht hat wie ich

[HEPENZEP]

Hey erstmal tauschen dann das schlimmste vermuten
Desweiteren sollte man nicht mit dem schlimmsten rechen ....


Mfg Lothar

[Antanis]

Hi,

nachdem heute bei 110Km/h Schluß mit lustig war, und die Temperatur innerhalb von 2 km von Halb auf 3/4 UND WIEDER ZURÜCK ging, hab ich mal den Tacho ausgebaut und die Kontakte geprüft. Hab zwar nichts entdeckt, aber nach dem Einbau war alles in Ordnung!
Der Stecker für die Wassertemperatur ist der schwarze auf der rechten Seite! Schaut mal ob der bei euch locker ist.

Ich hab das Teil mit 6000 Umdrehungen über die Landstraße gejagt--> Die Nadel war wie angenagelt!!! Temperatur gemessen--> ca. 90 Grad am Kühlerdeckel! Könnte aber auch daran liegen, daß ich den Schlauch vom Thermostatsgehäuse zum Kühlerdeckel durchgeknetet habe. Dabei hat das Thermostat geklickt!!! Der Schlauch war aber vorher schon heiß, will sagen daß Thermostat hatte schon aufgemacht. Gleichzeitig habe ich mein Ölleck entdeckt... handfest drehen heißt "so fest wie es mit der Hand geht" und nicht " so fest wie es mit 2 Finger geht"! Merkt euch das beim nächsten Ölfilterwechsel

An alle anderen (Temperatur)gestörten: messt auf alle Fälle mal die Wassertemperatur nach einer schnelleren Fahrt. Evtl. zeigt einfach die Anzeige falsch an. Ein Anzeichen dafür ist:

-Temperatur steigt rasent schnell an (ein Wasserkocher ist ein Witz dagegen)

-Temperatur fällt wieder sehr schnell

-Tacho war schonmal ausgebaut (hab ich meine schönen neuen Tachoscheiben schon erwähnt )

-Drehzahlmesser bleibt ab und zu auf 0 hängen und kann mit einem leichten Schlag wiederbelebt werden.

-Öltemperatur ändert sich nicht. (war bei mir konstand auf 110 Grad)

So vielleicht hilft es ja den einen oder anderen. By the way:
Kann mir einer sagen, wie hoch die Wassertemperatur in Grad gehen darf??

Gruß Markus

[Black Malamute]

Erstmal einen guten Abend !!!

Mir gehts heute prächtig

Sampa-->>> du hast was gut bei mir !!!!!!!!!!!!!!!!!


ES WAR DER KÜHLERDECKEL

Hab ja gestern abend noch den von meinem 626 getauscht mit dem vom Miata.

Heute auf die Autobahn.Zuerst ca. 20 km mit 5000 U/min ,heizung aus ,klima an .Die Nadel bleibt im grünen Bereich

Gestern hat er das noch nicht mal 5 km mit 4000 geschafft ohne zwischendurch langsamer zu werden und heizung an machen.

Die Rückfahrt : ebenfalls 20 km aber mit konstant 6000 U/min .
Ebenfalls grüner Bereich.

War zwar heute nicht mehr ganz so warm bei uns aber das dürfte jetzt nicht der ausschlaggebene Punkt gewesen sein,weil er die ganze Zeit auch bei vieeeel kühleren Temperaturen hoch ging.

Das einzige was ich beobachtet hab ist das die Nadel in gewissen Anständen ca. 2mm nach rechts wanderte und dann wieder in ihre Ausgangsposition ging in ca. 12 Uhr 5.
Dürfte also der Punkt gewesen sein bei dem das Thermosstat auf bzw. schließt.
Auf jeden Fall noch ein dickes Dankeschön an euch.
War gestern schon so weit das ich die Kopfdichtung dafür verantwortlich gemacht hab und was wars .DER KÜHLERDECKEL

[Greenbaron]

mx-5.de
mehr als ein Forum

[Black Malamute]

>mx-5.de
>mehr als ein Forum


Das kannste laut sagen !!!

Und besser wie manche Werkstatt !!!!

[sampa]

... schön das es geholfen hat ...

danke für die Rückmeldung ...

Danke fürs danken ...

[MX511]

Gratulation zu der zielsicheren Analyse!

Das ist eben der Unterschied

"Wissen und Begeisterung" vs "Geldverdienen und Lustlosigkeit" !

Damit nichts falsch verstanden wird: Die zweite Hälfte meint "Profis".

Ist immer wieder toll, wie toll das Forum und die Crew ist.

[Antanis]

Hi,

weiß jemand noch zufällig, wie heiß das Wasser wird??

Gruß Markus