HILFE!!! motor defekt???

[dimitri]

hab ein riesen problem seit heute...

der motor hört sich beim sanften beschleunigen echt übel an...ein metallisches chirpen, aus dem motorraum, auch, wenn er "gas-haltend" gefahren wird... das ganze auch im stand, bei getretener oder nicht getretener kupplung, alles egal...
etwa ab 3500 umdrehungen hoch...
öl voll, keine auffälligkeiten bei temperaturen oder so..
km 132.000...
letzter ölwechsel bei 123.000...

fragen:

spannrolle? müsste eigentlich doch permanent geräusche machen...
nockenwellen/ventiltrieb?
kurbelwelle/pleuel?

und vor allem...was kostet mich ein 1.6er austauschmotor bzw reparatur beim freien (mazda hab ich schon lange nicht mehr besucht)?

bissi angst um mein konto hab ich schon...

[Eddy]

Chirpen....hört sich nach einem Lagerschaden im Kupplungsbereich an.

Bist du sicher, daß es aus dem Motor kommt?

[dimitri]

>Chirpen....hört sich nach einem Lagerschaden im
>Kupplungsbereich an.
>
>Bist du sicher, daß es aus dem Motor kommt?
>


eigentlich ja!!! werde morgen nochmal jemanden vergleich-hören lassen!
boah mist, grad gehts einem gut (prüfungen für dieses jahr endlich alle gelaufen, und dann das!

alles blöd, ich geh ins bett!

[Stefan]

"chirpen" das wäre aber nur dann ein "Lagerschaden an der Kupplung" (Ausrücklager) - wenn es auftritt wenn die Kupplung getreten wird... nur dann ist ja das Lager unter Last...

[Stefan]

immer - und in jedem Gang ???

[dimitri]

>immer - und in jedem Gang ???

in jedem gang UND im leerlauf!

[Stefan]

damit fällt dann wohl sowohl die Kupplung - das Lager - wie auch das Getriebe selber ziemlich sicher weg. (würd ich mir aber trotzdem nochmal anhören von "unten" wenn der Wagen auf nem Lift ist - sicher ist sicher)

Das kann so ziemlich alles sein... meiner Meinung nach aus der Ferne schwer zu sagen - sorry.

[Black Malamute]

>hab ein riesen problem seit heute...
>
>der motor hört sich beim sanften beschleunigen echt übel
>an...ein metallisches chirpen, aus dem motorraum, auch, wenn
>er "gas-haltend" gefahren wird... das ganze auch im stand, bei
>getretener oder nicht getretener kupplung, alles egal...
>etwa ab 3500 umdrehungen hoch...

Lagerschaden ? Sollte dann aber auch unter 3500U/min zu hören sein.
Würde eher auf irgentein loses Blechreil tippen.
Mein letzter Lagerschaden beschreib ich vom Geräuch immer so :
Wie ne leere Coladose in der eine Kugel umherschwirrt


>öl voll, keine auffälligkeiten bei temperaturen oder so..
>km 132.000...
>letzter ölwechsel bei 123.000...
>
>fragen:
>
>spannrolle? müsste eigentlich doch permanent geräusche
>machen...

Nicht unbedingt
Nicht gewechselt ?


>nockenwellen/ventiltrieb?
>kurbelwelle/pleuel?
>
>und vor allem...was kostet mich ein 1.6er austauschmotor bzw
>reparatur beim freien (mazda hab ich schon lange nicht mehr
>besucht)?
>
>bissi angst um mein konto hab ich schon...
>
>
Kleine Ursache große Wirkung würd ich zuerst mal sagen

Grüße
Sascha

[dimitri]

also, das geräusch ist auch heute morgen noch da!
deutlich zu hören an dem punkt, wo man mit dem gas spielen kann und das fahrzeug die geschwindigkeit hält, presslufthammer in klein und leise trifft es wohl am genauesten!!!

[Stefan]

mal ne blöde Frage:
Hast Du eine Domstrebe drin ??? Kontrollier mal ob der Motor "unter Last" nicht an diese stösst... (ist schön am Ventildeckel zu sehen)...

(das hatte ich - als ich meine eingebaut habe... waren nur ein paar Millimeter zu wenig Luft).

Das klang in etwa wie "Presslufthammer in klein und leise...

[dimitri]

vermutung eher pleuel-lager!!!

kein geräusch UNTER last, sondern OHNE!

[Tigershark]

Hast du ein original Feuerrohr? Wenn ja, würde ich das mal in den Kreis der üblichen Verdächtigen mit aufnehmen. Ich hab das gleiche "Problem" an meinem Kombi, dass da die Hitzebleche locker sind. Und ich hör das auch nur so ab 2-3000rpm (mit und ohne Gang, logisch). Das Geräusch kommt ziemlich nahe an "kleiner Presslufthammer" ran, v.a. wenn ich Tiefgarage o.ä. befahr. Lohnt sich das mal zu überprüfen, da die Hitzebleche an den Feuerrohren relativ schlecht verschweisst sind und sich daher nach einiger Zeit einfach verselbstständigen.

[Der Schnitzer]

Ola Dimi,

hast du die letzte Zeit vielleicht mal aufgesetzt?

Da es auch im Stand und Leerlauf ist, krall dir doch
einen der mal Gas gibt und stell den MX auf Böcke,
dann würde ich erstmal alle Bleche abklappern. Bei mir
hat mich mal das Schutzblech unter der Ölwanne verdammt
lang auf Trapp gehalten.

Gruss
Sandro

[dimitri]

>Ola Dimi,
>
>hast du die letzte Zeit vielleicht mal aufgesetzt?
>
>Da es auch im Stand und Leerlauf ist, krall dir doch
>einen der mal Gas gibt und stell den MX auf Böcke,
>dann würde ich erstmal alle Bleche abklappern. Bei mir
>hat mich mal das Schutzblech unter der Ölwanne verdammt
>lang auf Trapp gehalten.
>
>Gruss
>Sandro

werd ich morgen direkt mal machen, oder heute nacht sogar noch!
morgen hab ich dann ansonsten noch nen termin beim örtlichen instandsetzer!

ich berichte!!!

[Markus_W]

Ist das Geräusch richtig drehzahlabhängig oder eher nur durch den unterschiedlichen Resonanzbereich?

[dimitri]

>Ist das Geräusch richtig drehzahlabhängig oder eher nur durch
>den unterschiedlichen Resonanzbereich?


"dieseln" trifft es vielleicht, aber heller...allerdings sind meine ventile gemacht, also nicht der übliche ventilschaden...oder?

fängt ab etwa 2500-3000 umdrehungen an, bis etwa 4500, danach hör ich es nicht mehr! bei vollast eher leise, im schiebebetrieb weg, beim tempohalten/sanft gasgeben am deutlichsten!

könnte ein ventil zuviel spiel haben??? so plötzlich??
ventile wurden bei 90.000 erneuert und auch eingestellt...

gibt es irgendwelche motoren-gurus die sowas raushören???
ich würd auch paar km fahren...wenn er denn hält!!

[XBM]

Hat der NB keine Hydros oder warum wurden die Ventile eingestellt ?

Also das Hitzeschutzblech ist beim MX5 echt die Pest. Das pass ich an den kommenden FK an und dann habe ich hoffentlich meine Ruhe vor dem Ding.

Bei mir hört sich folgendes wie klappernde Ventile an ... die Riemenscheiben ... kurz mit WD 40 drauf und das Geräusch ist bei mir erstmal 1 Woche lang weg ... Riemen werden aber nächsten Monat eh getauscht.

das es bei dir nichts ernstes ist !

Greetz

XBM

[Rally]

>Hat der NB keine Hydros oder warum wurden die Ventile
>eingestellt ?
-----------

Genau, der NB hat keine Hydros.

[BigGuy]

Hallo,

mein Rat: LOCKER BLEIBEN!

Denn: Di Beschreibung "Presslufthammer leise" kenn' ich - exakt das Geräusch hatt' ich auch; genauso wie bei Dir nur in bestimmten Lastzuständen.

Abhilfe: Nahe der Stelle, an der die Kardanwelle hinten in's Diff geht, ist um die Welle oder Hardyscheibe (hat der MX-5 sowas?) so ein kleiner Blechschutz, der einen Spalt verdeckt (guck mal hin, ist nicht gut beschrieben; findest Du aber). Problem ist, dass die rotierende Welle Rost ansetzt und dieser hin und wieder an diese Bleche schlägt: Presslufthammer leise.

Kann sein, dass dasselbt Gebilde auch vorne ist...

Ich habe dann die beschriebenen Bereiche entrostet und mit Moppedkenntenspray geschmiert - Stille!

Also, schau mal nach, ich bin mir fast sicher, dass das die Lösung ist!

Herzliche Grüße

Sebastian

[dimitri]

>Hallo,
>
>mein Rat: LOCKER BLEIBEN!
>
>Denn: Di Beschreibung "Presslufthammer leise" kenn' ich -
>exakt das Geräusch hatt' ich auch; genauso wie bei Dir nur in
>bestimmten Lastzuständen.
>
>Abhilfe: Nahe der Stelle, an der die Kardanwelle hinten in's
>Diff geht, ist um die Welle oder Hardyscheibe (hat der MX-5
>sowas?) so ein kleiner Blechschutz, der einen Spalt verdeckt
>(guck mal hin, ist nicht gut beschrieben; findest Du aber).
>Problem ist, dass die rotierende Welle Rost ansetzt und dieser
>hin und wieder an diese Bleche schlägt: Presslufthammer
>leise.
>
>Kann sein, dass dasselbt Gebilde auch vorne ist...
>
>Ich habe dann die beschriebenen Bereiche entrostet und mit
>Moppedkenntenspray geschmiert - Stille!
>
>Also, schau mal nach, ich bin mir fast sicher, dass das die
>Lösung ist!
>
>Herzliche Grüße
>
>Sebastian
>

bin sehr gespannt...die hoffnung stirbt zuletzt, allerdings müsste es dann geschwindigkeitsabhängig sein...ist es aber nicht!

mal sehen...

[dimitri]

also...es ist laut werkstatt (hat mit stethoskop lange gehorcht) auf jeden fall was im kopf! ventile oder nockenwelle!

donnerstag geht er in die werkstatt!

[andi]

Die gesamte Crew drückt Dir die Daumen, dass es doch nicht sooo schlimm ist!!!

[barbara]

die "röffl" geschichte? kann es nicht sein?
DAS Geräusch hast Du dir live ja anhören können -
anfangs meinte ich auch einen leisen Presslufthammer zu hören,
und auch unabhängig von getretener und icht getretener Kupplung röppelte es...
ich frage nur nochmal nach, vielleicht hast du s ja verdrängt was tara so hatte

aus dem Bauch raus, würde ich fragen ob sich eine Spannrolle so anhören kann?
(meine wurden bei 200.000 km gewechselt, da war es aber auch nötig, da sie schon kurz vorm Ende waren, wie sich bein Ausbau zeigte)

[dimitri]

>die "röffl" geschichte? kann es nicht sein?
>DAS Geräusch hast Du dir live ja anhören können -
>anfangs meinte ich auch einen leisen Presslufthammer zu hören,
>
>und auch unabhängig von getretener und icht getretener
>Kupplung röppelte es...
>ich frage nur nochmal nach, vielleicht hast du s ja verdrängt
>was tara so hatte

neenee...DARAN hätte ich mich sofort erinnert! UND es ist auch im leerlauf! laut mazda definitif der zyl.kopf, was genau erfahre ich donnerstag oder freitag!

>
>aus dem Bauch raus, würde ich fragen ob sich eine Spannrolle
>so anhören kann?
>(meine wurden bei 200.000 km gewechselt, da war es aber auch
>nötig, da sie schon kurz vorm Ende waren, wie sich bein Ausbau
>zeigte)

nee, scheidet auch aus...im bereich zahnriemen ist alles ok!!!

[Werner]

>nee, scheidet auch aus...im bereich zahnriemen ist alles
>ok!!!
>
...............
Weißt Du inzwischen, was los ist?
(Hast Du wahrscheinlich schon geschrieben, aber ich finde es nicht).

[MX5Micha]

Hallo Dimitri,

ich hatte so ein Geräusch letzten Herbst auch. Es fing schon im Sommer an und wurde immer stärker. Plötzlich hatte ich kein Kühlwasser mehr und da war mir die Ursache klar.

Das klackernde Geräusch kam von der Wasserpumpe. Check mal Dein Kühlwasser und die Wasserpumpe.

[dimitri]

>
>>nee, scheidet auch aus...im bereich zahnriemen ist alles
>>ok!!!
>>
>...............
>Weißt Du inzwischen, was los ist?
>(Hast Du wahrscheinlich schon geschrieben, aber ich finde es
>nicht).
>
>

naja, nicht so ganz genau die ursache, aber die symptome!

3 x Nockenwellen lager und mindestens 1x pleuellager defekt!
alles in allem kam mich der gebraucht motor aus nem unfallwagen günstiger, als eine reparatur (und weniger standzeit) !

der alte motor bleibt aber als teileträger und eventuell als langfristiges bastelobjekt (überholung, überarbeitung klassisch oder auch HGP irgendwann einmal, wenns finanziell kein loch mehr reißt)!

der wagen sollte anfang nächste woche wieder laufen!

ursachen könnten ein altschaden, ein schlechter ölkreislauf (defekt an der pumpe oder auch ein verstopfter kanal nach meiner zylínderkopfaktion sein!) oder zu feste angezogene nockenwellen lagerböcke (also irgendwie in jedem fall selbstverschulden oder ganz extremes pech!)

[streetfighter]

Das kann ich bestätigen, bei mir wars auch die Wasserpumpe. Das Lager war ausgeschlagen. Der Mechaniker konnte sich das nicht erklären. Er sagte mir, dass die Wasserpumpe vielleicht einen Schlag erlitt und dadurch das Lager hops ging. War mir egal, hatte damals noch Garantie.

[Jikyo]

...

[andy42]

>vermutung eher pleuel-lager!!!
>
>kein geräusch UNTER last, sondern OHNE!

...

[dimitri]

>darf ich fragen was du für den motor gezahlt hast
>und wie du einen seriösen gefunden hast ?
>
>ich habe jetzt auch einen lagerschaden im wert von 3500-3700€

der seriöse händler war ein ganz dicker zufall! leider tummeln die sich nicht! oberhausen, abi haidar, macht viel mit unfall-mxen, sieht nach übler hinterhofklitsche aus, die abwicklung war aber perfekt und er motor ist es bis heute auch!

1.6er nbfl motor aus 2001 für 1150 eur inkl kupplung etc, ein echtes schnäppchen, 47.000km beim kauf!

[Snowfun]

Hi Sascha,

welch ein Schreck. Dachte schon Dein Motor wär schon wieder hin als ich die Überschrift gelesen habe!
Was ich nochmal fragen wollte:
Gibts irgendwie einen Unterschied von der Leistung von Deinem alten zu dem neuen Motor?

ps: noch 2 Wochen dann wird mein kleiner wieder angemeldet. Kanns kaum erwarten!

[dimitri]

>Hi Sascha,
>
>welch ein Schreck. Dachte schon Dein Motor wär schon wieder
>hin als ich die Überschrift gelesen habe!

ich hab auch gedacht, häh? wo kommt der thread her

>Was ich nochmal fragen wollte:
>Gibts irgendwie einen Unterschied von der Leistung von Deinem
>alten zu dem neuen Motor?

nö, nichts merkliches!!!

>
>ps: noch 2 Wochen dann wird mein kleiner wieder angemeldet.
>Kanns kaum erwarten!
>

tja...meiner fährt immer

[Jikyo]

...

[generalhoebel]

Hallo
Wieso kostet ein Lagerschaden so unglaublich viel? Es sind doch nur vier Pleuellager beim MX. Bei BMW kosten Pleuellager bei nem 4-Zylinder um die 50 EUR (Motorrevision.de). Was kosten die für den MX? Dazu würde dann noch Motoraus- und Einbau kommen. Also sagen wir mal wenn man keinen privaten Fachmann hat 800 EUR??!! Oder ist die Kurbelwelle an den Lagerstellen schon miteingegangen?
Schonmal Danke für Infos