Knacken beim Lenken und gleichzeitigem Bremsen

[Dixi]

Also,
ich hoffe auch hier mal, daß schon mal jemand das gleiche Problem hatte und weiß, was es ist:
Ich fahre einen MX 5 NBFL 1.9. Seit ca. 3 Monaten habe ich jedesmal beim Lenken (z.B. Volleinschlag bei Einparken) und gleichzeitigem leichten Bremsen ein ziemlich heftiges Knacken an der Vorderachse. Da ich H&R-Federn mit Seriendämpfer fahre, und die Dämpfer schon mal durchgeschlagen sind, dachte ich zunächst, daß das von nem Traggelenk kommt (wäre ziemlich übel nach 28.000km!!). Das Knacken kommt aber scheinbar eher von der Bremse (sonst würde es wohl auch ohne Bremsen auftreten!?). Aber was bitte soll da Knacken? Verspannen oder verharken sich die Beläge irgendwie? Kennt was irgendwer?

[Hoerny]

Könnten die Gleitlager in der Bremse sein.
Müssten eventuell mal neu gefettet werden.
War zumindest bei mir so.

[JohnnyTran]

Dieses Knacken hatte ich auch,
bei mir war es ebenfalls nach
dem Einfetten der Gleitlager wieder vorbei.

[Dixi]

Stimmt, das wars tatsächlich. Beläge auf die Schnelle ausgebaut, gefettet. Allerdings hatte ich erst vor 5 Monaten die Beläge ausgebaut (Bremse silber lackiert) und danach mit Kupferpaste gefettet. Habt Ihr normales Lagerfett genommen oder Kupferpaste? Ich habe so den Verdacht, die ist runtergewaschen worden.

[Der Schnitzer]

Für die Bolzen bloß keine Kupferpaste nehmen!!!
Die Kupferpaste nur für die Rückseite der Beläge.

Für die Bolzen z.B. Graphit-Fett.
Oder anderes Fett was hohe Temperaturen mit macht.
Da gibts glaub ich noch so ne Ate Paste...

[Dixi]

Du meinst die Führungsbolzen? Ne ne die habe ich gar nicht angerührt. Oder meinst Du die Führungen in den Blechklammern?
Wieso ist denn da so kritisch, Kupferpaste zu nehmen? Ich werde mir mal anderes hitzebständiges Fett besorgen. Laut nem Meister bei Mazda soll es eben Spezialfett geben, das extra für ABS-Bremsen gedacht ist. Was er damit wohl meint Wo ist denn am Bremssystem ein Unterschied? Vielleicht meint er, daß höhere Temperaturen auftreten?

[Klaus_MX5]

Kann dieses Knacken bzw. die nicht gleitfähigen Bolzen einen Defekt verursachen (bin kein Techniker wie Ihr merkt) Bremsversagen schließe ich mal aus.

[Der Schnitzer]

>Kann dieses Knacken bzw. die nicht gleitfähigen Bolzen einen
>Defekt verursachen (bin kein Techniker wie Ihr merkt)
>Bremsversagen schließe ich mal aus.
>
>

Wenn die Bolzen nicht gefettet sind, können sie festbacken.
Dann bekommst du den Sattel nicht mehr hoch.

@dixi
der Meister meint wahrscheinlich die Ate-Paste.
Die Kupferpaste würde an den Bolzen aushärten und somit nicht mehr
schmieren und gleiten. Daher nimmt man extrem hitzebeständiges Fett.
Reicht wenn du die Rückseite der Beläge mit Kupferpaste einfettest.

[MT1200]

Hab das gleiche Problem seit dem Wechsel auf die Zimmermann-bremsscheiben Bolzen und Führungen mit Alupaste nachgefettet, aber nach ein paar Tagen wieder der gleiche erbärmliche Krach.

Könnte es nicht doch an was Anderem liegen? (hab zwar im urlaub jetzt seit der Fettaktion insgesamt 6000km abgerissen ohne nennenswerte Veränderungen, aber wer wwas da wirklich hin ist).

[Der Schnitzer]

Wenns nicht die Bolzen sind,
sprüh mal probehalber etwas WD40 in die Kugelköpfe
der Spurstangen.
Das hat bei mir geholfen...

[Dixi]

Mh ob es die Spurstangengelenke sind, kann man sicherlich zunächst prüfen. Wenn das Knacken beim Einlenken und nur bei gleichzeitigem Bremsen auftritt, kommt es nicht von der Spurstange. Die Spurstange kann keine Längskräfte, die beim Bremsen auftreten, aufnehmen. Dafür sorgt das Axialgelenk...

[Der Schnitzer]

Probiers einfach mal aus, evtl wirst du positiv überrascht sein...
Kannst natürlich noch die anderen Gelenke an der Achse machen, um
sicher zu gehen.

[Klaus_MX5]

Wenn ich morgens losfahre, rollt mein Wagen bei leicht getretener Bremse einen ganz kleinen Absatz vom Stellplatz herunter (vielleicht 3cm, mehr nicht). In dem Moment gibt es von vorne rechts immer ein Knacksen - und das war es. Ich kann dann noch zehnmal den kleinen Absatz hoch- und runterfahren - nichts mehr zu hören. Auch den ganzen Tag über beim Ein- und Ausparken, Rangieren, Bremsen, Lenken ist nichts zu hören. Wenn der Wagen aber über Nacht stand oder vielleicht sogar mal 2 Tage stand, knackst es immer nur einmal kurz beim ersten Überfahren des Absatzes. Können das auch die Gleitbolzen sein oder backen da die Stoßdämpfer über Nacht fest???

[Dixi]

Aber die Bremse mußt Du schon treten? Aber in dem Fall kann es auch vom Federbein kommen. Aber schon merkwürdig!!
Ich habe mir gerade Fett besorgt, mit dem Mercedes-Benz seine Beläge einschmiert (an der Führung und an den Flächen, wo Kolben und Sattel angreifen - frisch vom Bremsenentwickler). Da Daimlers Ersatzteilpreise recht niedrig sind, sicherlich ne Empfehlung wert: Es heißt offiziell Bremsklotzpaste und hat die Artikelnummer A 001 989 9451 Ich werde morgen mal wieder die Bremsbeläge rausnehmen und dann die Prozedur zum vierten mal Also wenn's damit nicht funktioniert...

[Dixi]

>Wenns nicht die Bolzen sind,
>sprüh mal probehalber etwas WD40 in die Kugelköpfe
>der Spurstangen.
>Das hat bei mir geholfen...
>
Also wenn die Gelenke das Knacken verursachen, dann muß da ja schon etwas mehr sein. Undichter Dichtbalg und verrostetes Gelenk? Spiel im Gelenk? Was ist eigentlich WD40? Aber nicht der Fettverdränger oder???

[Der Schnitzer]

Aber nicht für die Bolzen verwenden!!!

[Der Schnitzer]

WD40 ist was wie MOS2, Kriechöl halt...

[Dixi]

>WD40 ist was wie MOS2, Kriechöl halt...

Also solange Du nur zwischen Dichtbalg und Lenspurhebel vom Achsschenkel sprühst, ist das sicherlich nicht schlimm. Aber ich habe das vorhin so verstanden, daß Du in das Gelenk also in den Dichtbalg hineingesprüht hast? Habe ich wohl falsch verstanden. Jedenfalls würdest Du ja damit das Fett verdünnen und das wäre sicherlich tötlich fürs Gelenk.