Hallo,
ich bin am überlegen ob ich downgrade von meinem 95er 1,9 auf einen 91er lim. Edition, habe aber Schiss vor der Risikokurbelwelle. Kann die verbaut sein??? Weiß da jemand was?´
Christian
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0Hallo,
ich bin am überlegen ob ich downgrade von meinem 95er 1,9 auf einen 91er lim. Edition, habe aber Schiss vor der Risikokurbelwelle. Kann die verbaut sein??? Weiß da jemand was?´
Christian
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in 2 Posts 1Kann die verbaut sein??? Weiß da jemand
>was?´
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die 91er haben keine...
http://www.mx-5.de/html/kurbelwellen...bei_fruhe.html
prüf mal die fahrgestellnr....da steht genau, ab wann es keine probs mehr gab...
mein 91er, bj. 12/90, ez 04/91 hat sie nicht...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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0Die 91er dürften definitiv nicht darunter fallen.
Gute Wahl weil ein schönes Sondermodell..
Gruß
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0>Die 91er dürften definitiv nicht darunter fallen.
>
>Gute Wahl weil ein schönes Sondermodell..
>
>Gruß
Ja, einen lim. Edition habe ich schon lange im Auge.....
Christian
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in 8 Posts 4> Kann die verbaut sein??? Weiß da jemand
>>was?´
>................................................. ....
>
>die 91er haben keine...
............
91er Modelle wurden ab 8/90 gebaut. Bis irgendwann im September 90 wurden sie mit "Sportkurbelwelle" gebaut. Auch bei 91er Modellen kann man sich also nur sicher sein, wenn man die Fahrgestellnummer bzw. das Baudatum checkt. SIW sind aber alle LE's in 91 spät genug gebaut worden und haben das potentielle Problem nicht.
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0Hallo,
ich habe den Urbeitrag von Lance Schall "What's about those crankshafts" komplett 1 zu 1 mal übersetzt. Wenn Du willst, schick ich ihn dir als pdf-Datei.
Grüße
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0Bin auch am überlegen mir einen NA Limited Edition zu holen und aufzubereiten...oder besser gesagt aufbereiten zu lassen.
Nur...wo krieg ich einen her ? Ist doch nicht so einfach oder ?
Wo gibt es Infoseiten zu dem Limited Edition ? Serienausstattung ? Farben ? Leder ? usw.
Mehr Input bitte
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0Bin auch am überlegen mir einen NA Limited Edition zu holen und aufzubereiten...oder besser gesagt aufbereiten zu lassen.
Nur...wo krieg ich einen her ? Ist doch nicht so einfach oder ?
Wo gibt es Infoseiten zu dem Limited Edition ? Serienausstattung ? Farben ? Leder ? usw.
Mehr Input bitte
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in 33 Posts 13>Wo gibt es Infoseiten zu dem Limited Edition ?
>Serienausstattung ? Farben ? Leder ? usw.
Auf den Sondermodellseiten.... wo sonst
Marc
42
in 33 Posts 13>Wo gibt es Infoseiten zu dem Limited Edition ?
>Serienausstattung ? Farben ? Leder ? usw.
Auf den Sondermodellseiten.... wo sonst
Marc
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in 2 Posts 1>Wo gibt es Infoseiten zu dem Limited Edition ?
>Serienausstattung ? Farben ? Leder ? usw.
>
>Mehr Input bitte
..................................................
hier:
http://www.mx5-germany.de/MX-5_NA_/mx-5_na_.html
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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0>Hallo,
>
>ich habe den Urbeitrag von Lance Schall "What's about those
>crankshafts" komplett 1 zu 1 mal übersetzt. Wenn Du willst,
>schick ich ihn dir als pdf-Datei.
>
>Grüße
Sehr gerne!!!
cwyrwa@aol.com
Christian
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0Den hätte ich auch gerne wenn möglich.
s.kahlert@freenet.de
Danke.
Gruß
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0Ich weiß nur das letztens wieder ein sehr guter LE unter der Hand mit einer Erstzulassung aus 1993, nur 51TKM, 1.Hand, unfallfrei und abs. original Zustand verkauft worden ist >>> SteuerOlly ich grüße Dich.
Hammerteil...
Gruß
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0>Ich weiß nur das letztens wieder ein sehr guter LE unter der
>Hand mit einer Erstzulassung aus 1993, nur 51TKM, 1.Hand,
>unfallfrei und abs. original Zustand verkauft worden ist >>>
>SteuerOlly ich grüße Dich.
>
>Hammerteil...
>
>Gruß
>
War das der aus Langenhagen von dem Sportwagenhändler????
Christian
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0Ja der war das...hattest Du den im Internet gesehen oder wo?
Gruß
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0Geile Sache, das!
Den hatte ich auch ins Auge gefasst, weil halt selten mit der Laufleistung zu bekommen, fast wär ich auch schwach geworden, waren mir dann aber doch ein paar Euros zu viel
Ich habe jetzt einen wesentlich günstigeren gefunden, mit unter 100Tkm, recht gut gepflegt und ohne sie Sportkurbelwelle. Bei dem war das Original-Hardtop dabei, brauche ich aber nicht nicht da ich den lim. Edition nur als Sommerpussisaisonkennzeichenfahrer benutze. Hätte Dein Kumpel Interesse an einem fast ungebrauchten Hardtop???
Ach ja, und den 1,9 NA muss ich ja jetzt auch los werden....
Christian
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0Ich glaube nicht das er Interesse an dem HT hat weil er und ich auch nur Sommerpussisaisonfahrer sind...
Obwohl - ich habe sogar schon ein Hardtop...
Aber der LE von www.springbok.de ist wirklich ein Schnäppchen gewesen denn es werden immer weniger...
Gruß
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0Ist mir jetzt etwas peinlich, weil auf
http://www.mx-5.de/html/kurbelwellen...bei_fruhe.html
hat es ja ein Foto, wo man das Risiko an den 4 statt 8 Schlitzen erkennt.
*technisch-ahnungslos-outin on*
Aber kann mir mal jemand sagen, wo ich das besagte Teil finde, wenn ich in den Motor gucke? Vielleicht mit Foto, das wäre dann die sicher Variante für mich
*technisch-ahnungslos-outin off*
Habe mir halt schon zwei 1990er angeguckt, und gucke morgen noch einen an, und wollte wissen, wo ich hingucken muss
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in 18 Posts 38Vorne am Motor direkt unter dem grossen schwarzen Querrohr findest du die beschriebene Riemenscheibe.
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