Schalten = Spass ?

[VCamp]

und wieder mal ne Frage von mir


habe einen NB 99 und mein Bruder nen NB 98

mir ist aufgefallen, dass sich sein wagen irgendwie besser schalten lässt und vor allem, dass das Gas besser anspricht( beide 1.6 110 PS)

am wenigsten kann ich mir das Schalten erklären!
Bei mir hat der Schalthebel nachdem ich den Gang eingelegt hat noch etwas Spiel. Ist zwar net viel aber mehr als bei meinem Bruder und dieses gewisse ETWAS macht irgendwie schon viel bzgl Fahrspass aus


hatte mal vor nem Jahr ein Aluschaltknauf drin der verklebt wurde!

jetzt nicht lachen....der Vorgänger hatte den Alukanuf so fest verklebt, dass es nur möglich war den kompletten Shifter zu tauschen um das Ding loszuwerden!

Danach fing das Problem mit dem "Spiel" an anfangs war der Spielraum sooo gross, dass ich bei Freundlichen gleich wieder das Teil reklamiert hab danach war es wieder ok, hatte aber noch nicht den Vergleich mit meinem Bruder!!!


Hat da jmd erfahrungen?

[TobiMX5]

> und wieder mal ne Frage von mir
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>habe einen NB 99 und mein Bruder nen NB 98
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>mir ist aufgefallen, dass sich sein wagen irgendwie besser
>schalten lässt und vor allem, dass das Gas besser anspricht(
>beide 1.6 110 PS)
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>am wenigsten kann ich mir das Schalten erklären!
>Bei mir hat der Schalthebel nachdem ich den Gang eingelegt hat
>noch etwas Spiel. Ist zwar net viel aber mehr als bei meinem
>Bruder und dieses gewisse ETWAS macht irgendwie schon viel
>bzgl Fahrspass aus
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>hatte mal vor nem Jahr ein Aluschaltknauf drin der verklebt
>wurde!
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>jetzt nicht lachen....der Vorgänger hatte den Alukanuf so fest
>verklebt, dass es nur möglich war den kompletten Shifter zu
>tauschen um das Ding loszuwerden!


auch wenn ich dir leider nicht weiterhelfen kann: Warum zum nochmal wurde der Aluknauf verklebt!?!?!?!?!??!!
Wozu issen das Gewinde da? :V oder sollte ich meinen Kanuf nu besser verkleben???(was ich allerdings nicht glaube, da der originale ja och nich verklebt ist!!!)

[VCamp]

der alukanuf war ne spezialanfertigung mit Eingravierenungen! mit dem Gewinde hat es aber andscheinend nicht so ganz geklappt, dass der Kaunf gerade dann fest ist, wenn die Gravur in der richtigen Position ist


Also FINGER WEG VOM KLEBEN

[redbaby]

>> und wieder mal ne Frage von mir
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>>habe einen NB 99 und mein Bruder nen NB 98
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>>mir ist aufgefallen, dass sich sein wagen irgendwie besser
>>schalten lässt und vor allem, dass das Gas besser anspricht(
>>beide 1.6 110 PS)
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>>am wenigsten kann ich mir das Schalten erklären!
>>Bei mir hat der Schalthebel nachdem ich den Gang eingelegt
>hat
>>noch etwas Spiel. Ist zwar net viel aber mehr als bei meinem
>>Bruder und dieses gewisse ETWAS macht irgendwie schon viel
>>bzgl Fahrspass aus
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>>hatte mal vor nem Jahr ein Aluschaltknauf drin der verklebt
>>wurde!
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>>jetzt nicht lachen....der Vorgänger hatte den Alukanuf so
>fest
>>verklebt, dass es nur möglich war den kompletten Shifter zu
>>tauschen um das Ding loszuwerden!
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>auch wenn ich dir leider nicht weiterhelfen kann: Warum zum
> nochmal wurde der Aluknauf verklebt!?!?!?!?!??!!
>Wozu issen das Gewinde da? :V oder sollte ich meinen Kanuf
>nu besser verkleben???(was ich allerdings nicht glaube, da der
>originale ja och nich verklebt ist!!!)
Tja lieber Tobi, es gibt auch Knäufe die nicht geschraubt werden sondern nur mittels einer kleinen SChraube aretiert, so is es zumindest bei meinem Knauf, hebt aber auch gut

[BlackLimited]

>>>mir ist aufgefallen, dass sich sein wagen irgendwie besser
>>>schalten lässt und vor allem, dass das Gas besser
>>>anspricht
> Tja lieber Tobi, es gibt auch Knäufe die nicht geschraubt
>werden sondern nur mittels einer kleinen SChraube aretiert, so
>is es zumindest bei meinem Knauf, hebt aber auch gut
Ich hatte auch so ein ähnliches Problem- mein Schaltknauf ist mit 3 kleinen Inbusschrauben befestigt. mit der Zeit lösten die sich immer wieder... das Schaltgefühl war dadurch ziemlich hakelig
Nach etlichen Versuchen, irgendwas zwischen Gewinde und Schaltknaufhülse zu klemmen(von pappe bis Alurohr+Aluklebeband) bin ich beim schlendern durch den Baumarkt auf die geniale *schulterklopf* Idee gekommen, einfach einen Wasserschlauch zu nehmen. Die gibts in den verschiedensten Durchmessern & Wandstärken.
3 Stück à 10cm(~1€) mitgenommen, ausprobiert...
Resultat: Der dritte hat perfekt gepasst- musste das Ding sogar "reinschrauben"- perfekter halt bei jedem Wetter
Die 3 schräubchen festgezurrt, und das Schalten macht wieder richtig Spass!!!

[MX5IN]

Zieh mal den Schalthebel komplett raus (Schaltknopf ab, Mittelkonsole ab, Gummi-Manschette ab, drei Schrauben für Handschalthebel). Unten am Handschalthebel muß ein weißes Kunststoffstück über der Kugel sein. Wenn das fehlt, kommt das Spiel daher.

[VCamp]

Klar hab ich das schon gemacht....dat weisse teil ist auch dran!
kann es vielleicht sein, dass dieses weisse Kunststoffteil zu viel spiel hat. es ist wirklich nur ein halber mm!!!
kann mir net vorstellen, dass das daher kommt! war zwischendurch auch mal beim freundlichen gewesen, die das ding auch mal ausgebaut haben! Sie sagen, das/der Spiel(raum) sei völlig normal!!

da bin ich aber nicht der Meinung!!!!

[VCamp]

meinste!!! ich werds auf jeden fall mal ausprobieren! hoffentlich hilfst, sonst werd ich noch wahnsinning, weil mir die Mazda "Fachleute" da auch nicht weiterhelfen können

könnte es vielleicht auch einfach daran liegen, dass der Shifter beschissen ist!!!??

[MX5IN]

Ein bißchen Spiel muß sein, damit man es montieren kann.
Das vorhandene Spiel wird mit der Schalthebelübersetzung nach oben gegeben, ich schätze mal zwei zu eins.
Wurde das Kunststoffstück bereits getauscht? Natürlich kann auch die Öffnung der Schaltwelle an der oberen Toleranz liegen (oder drüber), oder der Schaltfinger hat zuviel Spiel an den Schaltschienen. Gibt da eine Menge Möglichkeiten... :V

[sampa]

>Klar hab ich das schon gemacht....dat weisse teil ist auch
>dran!
>kann es vielleicht sein, dass dieses weisse Kunststoffteil zu
>viel spiel hat. es ist wirklich nur ein halber mm!!!

Bei allen NA's bei denen ich die Schaltmechanik überholt habe war auf dem weissen Kunststoffring eine welliger Ring als Feder aufgesteckt.

Soweit ich mich erinnere war dies sowohl auf dem unteren als auch dem oberen der Fall.

Sind diese Federn bei Dir vorhanden?

[VCamp]

ich schau mal nach und meld mich so um 19:00 nochmal! denke aber, dass da nix ist ausser dat weisse Kunststoffteil

[VCamp]

also so weit mir bekannt ist, wurde mal der komplette shifter vom Freundlich getauscht! da kann man doch nicht sooo viel falsch machen!!!

Meinste,der Shifter ist sch......!!!!! ????????

[VCamp]

also hab jetzt noch mal alles auseinander genommen! da ist leider keine Feder! um den shifter auszubauen muss man einmal 4 schrauben abnehmen und dann noch mal 3(das sind die die dann den shifter "wirklich" befestigen, also nicht die Dichtung)

Hab die "3 Schrauben" mal fester gedreht und es geht jetzt etwas besser, so richtig wie bei meinem Bruder ist das aber noch immer net



Hiiiiiiiiiiiiiiiiiilllllllllfffffffffffffffeeeeeee eee!!!!!

[sampa]

Vielleicht kann hier jemand mit NB Erfahrung mal berichten ob beim NB diese Feder auch existiert.

Sonst schau doch mal bei Deinem Bruder nach ob es da eine Feder gibt.

Meine Erfahrung basiert ausschliesslich auf NA's.

[Nicedriver]

Den schwarzen Federring gibt es auch beim NB.

[sampa]

... sind es denn zwei oder nur einer.

Ich kann mich wirklich nicht erinnern, ob beide Kunststoffringe einen haben oder nur der Obere.

[Nicedriver]

Wimre nur der obere (kleine weiße), über der Kugel. Der untere Schwarze ist ja wesentlich größer, mit Aussparungen.

[sampa]

Also beim NA sind oben und unten weiße die ähnlich groß sind.

Ob identisch kann ich nicht sagen.

[RacingGreen]

Schau doch mal im Tuningforum unter Short-Shifter nach, dort wurden mehrmals die benötigten Teile an der oberen Kugel sowie die Reihenfolge für den NB aufgezählt...die gelten auch für die NBs mit "Normal-Schaltung"

[VCamp]

also hab eben den Mist mal wieder auseinandergeschraubt und hab den Federring gefunden: es ist "einer", hauchdünn in schwarz! farg mich aber, wozu das Ding gut sein soll??? wenn man´s anständig verschraubt federt doch da eh nich! das ist doch eher so ne Art Unterlegscheibe, oder????

[sampa]

>also hab eben den Mist mal wieder auseinandergeschraubt und
>hab den Federring gefunden: es ist "einer", hauchdünn in
>schwarz! farg mich aber, wozu das Ding gut sein soll??? wenn
>man´s anständig verschraubt federt doch da eh nich! das ist
>doch eher so ne Art Unterlegscheibe, oder????

Bei mir sind diese "Unterlegscheiben" gewellt und können daher Federn.

Das Festschrauben hat auf die Schaltmechanik eher keinen Einfluss (solange die Schrauben nicht völlig lose sind), da die Dichtung mit ihrem Metallring und der Gummidichtung ja auf dem Getriebe festgeschraubt wird und somit der Abstand zur Kugel der Schaltmechanik durch das Getriebegehäuse begrenzt wird.

[Agent Orange]

@ VCamp: Kann es sein, daß dein Bruder mit seinem MX mehr KM auf dem Tacho hat?

Meine Erfahrung bei meinem MX ist je mehr KM Laufleistung der Wagen hat, desto leichter flutschen die Gänge. Am Anfang waren sie noch etwas störrisch. Jetzt läßt sich alles butterweich einlegen. Auch der 2. Gang.

Wenn Du noch nicht soviel KM runter hast könnte der Schaltspaß mit der Zeit von ganz alleine kommen. Ein Getriebeölwechsel bringt bis dahin schonmal etwas Besserung.

Alex

[VCamp]

getriebölwechsel wurde letzte Woche gemacht!
Jup er hat zwar mehr kilometer drauf 90000 VS 42000 aber es geht nich ums butterweiche Einlegen(obwohl das bei seiner Schaltung auch besser geht ) vielmehr geht es um den Spielraum nach dem Schalten! der ist bei mir "nachdem" der Gang eingelegt wurde eben grösser