Temperaturproblem am Miata NA

[Gustl]

Ho duds,

nachdem mir hier immer so hilfreiche Tips gegeben werden, damit ich meinen Miata sorgenloser geniesen kann habe ich hier eine neue Frage.

Ich mache mir langsam sorgen, bei den hohen Temperaturen hier (34-36 Grad C) wird mein Kleiner (93 US) meisst etwas warm. Der Tempanzeiger geht hoch bis auf 3/4 vor Rot und knapp davor. Was ich schon festgestellt habe ist, dass es dann urploetzlich (nach ca. 25Minuten Fahrt ueber Interstates und durch die Stadt) die Temperatur wieder auf dem Mittelbereich abfaellt.

Natuerlich will ich mir die Kiste nicht heissfahren. Hab dann mal unter die Haube geschaut. Erste Frage geht zum Sicherungskasten auf der Beifahrerseite. Dort ist alles vorhanden bis auf einen Platz. IMHO koennte dort ein Relais sitzen, weiss ich allerdings nicht (Kein Usermanual vorhanden). Dummerweisse steht auf dem Deckel auf diesem Platz ein 'Cooling Fan'. Fehlt mir da ein Relais und der Ventilator kann nicht arbeiten?

Oder meint ihr eher, dass der Temperaturgeber fuer die Anzeige spinnt? Oder haengt das alles mit dem Sagenumwobenem Kuehlerdeckel zusammen?

Und dann wundert mich meine Klima etwas. Morgends kommt da ab und an wie ein Dunst oder sowas raus. :V Ist das normal oder sollte ich mir da jetzt auch schon Gedanken drum machen?

Ich hoffe mal, dass mir einer von Euch vielleicht helfen kann. Zumindest mit dem Sicherungskasten haette ich gerne eine Aufklaerung um diesen Ominoesen Steckplatz. es ist der Aeussere zweite von hinten.

Merci schonmal im Voraus.

[JIG]

hi,

die erste Sache hört sich nach einem defekten Thermostat an, dass zu spät öffnet. Normalerweise steht die Temperaturanzeige kurz vor 12.

Evtl. ist auch der Kühlerdeckel defekt, halt ich aber bei den Symptomen eher für unwahrscheinlich.

Bevor es, wie bei meinem Kleinen, zu Überdruckschäden im gesamten Kühlsystem führt, solltest Du mal den Thermostat überprüfen.

Zieht sich der obere Kühlschlauch zusammen, bevor der Thermostat öffnet?

Wenn die Temp-Anzeige schon auf 3/4 ist, bist Du normalerweise schon voll im roten Bereich und riskierst Motorschäden.

[XBM]

Thermostat überprüfen,

Kühlerdeckel tauschen.

Das sollte dein Problem beheben.

Evtl auch ein anderes Frostschutzmischverhältnis testen.

Greetz

XBM

[Rally]

Wo hast Du Dein Nummerschild vorne befestigt ?

[dave hd]

>Thermostat überprüfen,
>
>Kühlerdeckel tauschen.
>
>Das sollte dein Problem beheben.
>
>Evtl auch ein anderes Frostschutzmischverhältnis testen.
>
>Greetz
>
>XBM
.................................................. ............



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[BlackLimited]

Auf jeden Fall schauen ob der Lüfter überhaupt anspringt- sollte bei den Temps & Stadtfahrten recht schnell gehen... (Sicherung durch?!)
Zur Klima... die solltest Du wohl mal warten lassen bzw. Filter austauschen. Könnte sein daß Dir da die Schimmelpilze entgegenfliegen- stell ich mir nich so angenehm vor
Ach ja, wg. Kühlmittel R12(was Deiner wahrscheinlich auch hat)... falls Du das machen lassen willt, musst nach Frankreich fahren- da isses noch legal

[blackcanmiata]

>Ach ja, wg. Kühlmittel R12(was Deiner wahrscheinlich auch
>hat)... falls Du das machen lassen willt, musst nach
>Frankreich fahren- da isses noch legal

Aber die Anfahrt wäre wohl aus Alabama etwas übetrieben für eine solche Maßnahme.

[BlackLimited]

>>Ach ja, wg. Kühlmittel R12(was Deiner wahrscheinlich auch
>>hat)... falls Du das machen lassen willt, musst nach
>>Frankreich fahren- da isses noch legal
>
>Aber die Anfahrt wäre wohl aus Alabama etwas übetrieben für
>eine solche Maßnahme.
>
Oooooops

[huggaz]

Bei den Temperaturen würde ich ernsthaft über einen ölkühler nachdenken. gibt es hier ab 150e, dürfte in USA noch ein stück günstiger sein und bringt auf alle fälle was. Auf dauer dürfte der motor einem das danken.

[Der Schnitzer]

Also die billigste Möglichkeit ist erstmal den Frostschutzgehalt
runter auf 1/3 bzw ~25° zu setzen.
Dann evtl den Deckel tauschen, wenn sich noch nix positives getan hat.

[bjoern]

Also ich bin meinen 1996er NA Miata in Houston ohne Probleme mit Klima bei um die 40° gefahren. Besorg' Dir mal eines von diesen "Coolant flush" Kits bei AutoZone oder PepBoys oder so und wasch mal Dein Kühlsystem ordentlich durch (vielleicht auch 2 Mal). Da kam jede Menge Schlunz bei mir 'raus. Mach das so lange, bis das Wasser glasklar wieder herauskommt. Idealerweise nimmst Du den Kühler heraus und spülst ihn gesondert durch (ahbe ich beijm Zahnriemenwechsel gemacht). Dann destiliertes Wasser mit Redline "Water Wetter" und höchstens 1/3 Frostschutz (FS kühlt schlechter als Wasser). Bei der Prozedur gleich Thermostat und Kappe ersetzen. Zu guter letzt sehen, dass die Lüfter laufen: einer ohne Klima, beim einschalten der Klima muss der zweite anspringen. Wenn nicht, dann diesen Fehler beheben.

Wenn nicht sonst etwas nicht stimmt, sollte ein so gewartetes Kühlsystem bestens funktionieren (meines tat dies zumindest).

Der Dunst aus der Klima kann, bei der Witterung in Alabama, einfach Kondenswasser sein - hier in D wird es nie so feucht, dass an das hier jemals sehen würde.

Ansonsten benutz mal die Suchfunktion auf Miata.net, da gibt es jede Menge Hilfe.

Björn

[Ajax]

Bei meinem Kleinen war noch vom Vorgänger immer deutlich zu viel Kühlwasser drin. Nach dem Abschöpfen bis auf Normal komme ich jetzt aber beim Prügeln der Kiste auch relativ unkompliziert auf 3/4 und mehr vor Rot.
Komich, komich.

[sampa]

>Also die billigste Möglichkeit ist erstmal den
>Frostschutzgehalt
>runter auf 1/3 bzw ~25° zu setzen.
>Dann evtl den Deckel tauschen, wenn sich noch nix positives
>getan hat.

Wenn ich in Alabama/USA wohnen würde, wäre mir -25°C beim Frostschutz viel zu viel.

Gustl, wirf mal google an und suche nach "water wetter". Sollte es in jedem Pep Boys oder Napa Store geben.

Und Kühlflüssigkeit tauschen. Wenn braune Brühe rauskommt, mehrfach tauschen.

Und Kühlerdeckel tauschen.

Und mal nach Miata Clubs in Deiner Nähe schauen.

Hat Dein Miata mit a/c einen zweiten Kühlerlüfter?

[Rally]

>Bei den Temperaturen würde ich ernsthaft über einen ölkühler
>nachdenken. gibt es hier ab 150e, dürfte in USA noch ein stück
>günstiger sein und bringt auf alle fälle was. Auf dauer dürfte
>der motor einem das danken.
--------------

Wir sprechen hier über Wasser....Kühlwasser

[huggaz]

Auch bei einem 90ps wagen wird das kühlwasser durch den motor heiss und mit nem ölkühler entlastest du das kühlwassersystem, weil es ja das öl nicht mehr so kühlen muss.

[Werner]

>Bei meinem Kleinen war noch vom Vorgänger immer deutlich zu
>viel Kühlwasser drin. Nach dem Abschöpfen bis auf Normal komme
>ich jetzt aber beim Prügeln der Kiste auch relativ
>unkompliziert auf 3/4 und mehr vor Rot.
..............
Das ist zu viel und eher gefährlich.

[Ajax]

>>unkompliziert auf 3/4 und mehr vor Rot.
>..............
>Das ist zu viel und eher gefährlich.

Ja - das habe ich hier schon mal gelesen. Kann es mit der Kühlwassermenge zusammen hängen? Motto: viel hilft viel und es schadet nicht, sondern hilft, wenn das Kühlwasser über der Normal-Markierung steht?

[Rally]

>Auch bei einem 90ps wagen wird das kühlwasser durch den motor
>heiss und mit nem ölkühler entlastest du das
>kühlwassersystem, weil es ja das öl nicht mehr so kühlen
>muss.
-------------

Ist aber bei unseren Motoren eigentlich nicht nötig wenn alles vernünftig gewartet wird.

[Gustl]

Nun, diese Frage eruebrigt sich bei mir, denn hier in Alabama hat man nur hinten ein Nummernschild. Vorne ist er so, wie er gedacht wurde: naked!

[Gustl]

> Gustl, wirf mal google an und suche nach "water wetter".

Okay, isch gugge!

[Gustl]

Das sind ja schon viele Sinnvolle Hinweise und Anregungen.

Also ich werde jetzt mal den Luefter ueberpruefen, das Kuehlsystem mal spuelen und neue Kuehlerfluessigkeit einfuellen.

Merci vielmals!

Wo sich mir aber noch ein grosses Fragezeichen auftut, ist diese vermaledeite Sicherungsbox!

Kann vielleich mal jemand mit ne US-Miata (bis 93) mit Klima mal ein Pic von der Sicherungsbox machen? Oder kann mir mal jemand aus dem User's Manual (Bedienungsanleitung) heraussuchen, was an diesem Steckplatz fuer den Cooling Fan (Kuehlerluefter) hingehoert, wo bei mir nur eine grosse Leere herscht?

Kann das sein, dass der Kuehlerluefter ueber ein Relais geschalten wird? Weil wenn das bei mir ja nicht vorhanden ist, dann wuerde der Luefter ja garnicht arbeiten!?

[Poe]

Ja normalerweise wird über Relais geschaltet. Wenn du unsicher bist steck doch einfach mal ne Weile ein Relais rein. zB von der Hupe oder so oder besorg dir eins, die sind ziemlich standardisiert und fast überall zu bekommen. Wenn es nichts bringt macht es auch nichts, hast du halt eins in Reserve dabei.

Hast du mal geprüft ob dein Lüfter anläuft? Wenn du ne Weile gefahren bist (schön warm) einfach mal irhgwndwo hinstellen und Gas erhöhen ( ~ 3000rpm) nach kurzer Zeit sollte er anlaufen, im Standgas dauerts halt etwas länger. Oder einfach mal ein Stück rückwärts fahren, da löst er auch ziemlich schnell aus

[sampa]

Hat Dein Miata denn nun 2 Lüfter?

Wenn der Motor im Stand läuft geht der (in Fahrtrichtung linke) Lüfter nach einer Weile (10 Min.) an?

Wenn die Klima eingeschaltet wird geht der andere Lüfter mit an?

[Gustl]

Aloa!

Ich konnte die Temperaturprobleme an meinem 93er Miata mit Klima
loesen!

Der Loewenanteil wurde durch den Einsatz eines funktionierendes Kuehlerluefterrelais behoben.

Der naechste Punkt war Luft im Kuehlsystem. Nachdem jetzt wieder Saubere Kuehlfluessigkeit (nein, sie ist nicht bis -25 Grad geschuetzt ) entlueftet durch die Kuehladern fliesst, fuehlt sich mein Kleiner wieder richtig wohl.

Ueber den Einsatz eines Oelkuehlers denk ich aber noch nach. Bei den hiesigen Temperaturen sicherlich nicht zu verachten.

Nochmals vielen Danke an die tatkraeftige Unterstuetzung uebern Teich!

so, jetzt bin ich und geh ins Bettchen.

[Gustl]

Aloa!

Ich konnte die Temperaturprobleme an meinem 93er Miata mit Klima
loesen!

Der Loewenanteil wurde durch den Einsatz eines funktionierendes Kuehlerluefterrelais behoben.

Der naechste Punkt war Luft im Kuehlsystem. Nachdem jetzt wieder Saubere Kuehlfluessigkeit (nein, sie ist nicht bis -25 Grad geschuetzt ) entlueftet durch die Kuehladern fliesst, fuehlt sich mein Kleiner wieder richtig wohl.

Ueber den Einsatz eines Oelkuehlers denk ich aber noch nach. Bei den hiesigen Temperaturen sicherlich nicht zu verachten.

Nochmals vielen Danke an die tatkraeftige Unterstuetzung uebern Teich!

so, jetzt bin ich und geh ins Bettchen.

[Kiavo]

Das Relais hat den Lüfter NIE gestartet?

Kann es auch sein, das es den Lüfter zu spät startet?

Oder gibts nur zwei Zustände: HEIL/KAPUTT?

[Kiavo]

Das Relais hat den Lüfter NIE gestartet?

Kann es auch sein, das es den Lüfter zu spät startet?

Oder gibts nur zwei Zustände: HEIL/KAPUTT?

[MX5Micha]

Hallo,

ich hatte mit meinem 92iger NA letzten Sommer auch das Problem. In erster Linie lag das an einem defekten Thermostat. Es hat nicht mehr geöffnet und so ist die Temperatur recht schnell angestiegen.

Darüber hinaus ist mein kleiner bei Autobahnfahrten schnell warm geworden. Ursache hierfür war ein "zerfallener Kühler". Wenn die Teile alt werden, lösen sich innen wohl die Lamellen auf und die Kühlleistung sinkt. Habe dann einen neuen Kühler aus dem Zubehör eingebaut und seitdem ist alles perfekt.

Würde folgendes prüfen:

- Anteil Frostschutzmittel herabsetzen
- kontrollieren, ob Ventilator anspringt
- Thermostat ausbauen, in Wasserbad erhitzen und schauen ob es öffnet
- ggf. eben neues Thermostat einbauen (17 Euro)
- neuen Kühlerdeckel montieren (kostet auch nicht viel)

Wenn das alles nicht hilft, versuch es mal mit nem neuen Kühler.

[MX5Micha]

Hallo,

ich hatte mit meinem 92iger NA letzten Sommer auch das Problem. In erster Linie lag das an einem defekten Thermostat. Es hat nicht mehr geöffnet und so ist die Temperatur recht schnell angestiegen.

Darüber hinaus ist mein kleiner bei Autobahnfahrten schnell warm geworden. Ursache hierfür war ein "zerfallener Kühler". Wenn die Teile alt werden, lösen sich innen wohl die Lamellen auf und die Kühlleistung sinkt. Habe dann einen neuen Kühler aus dem Zubehör eingebaut und seitdem ist alles perfekt.

Würde folgendes prüfen:

- Anteil Frostschutzmittel herabsetzen
- kontrollieren, ob Ventilator anspringt
- Thermostat ausbauen, in Wasserbad erhitzen und schauen ob es öffnet
- ggf. eben neues Thermostat einbauen (17 Euro)
- neuen Kühlerdeckel montieren (kostet auch nicht viel)

Wenn das alles nicht hilft, versuch es mal mit nem neuen Kühler.