Feedback Gleitbolzen und Silikonpaste

[Fabian]

Hallo,

ich hab mich am Wochenende mal an die Gleitbolzen meiner Bremsen
gemacht, weil ich mit dem Pedalgefühl und der Bremsleistung nicht
wirklich zufrieden war:.

Also Vorderrad abgeschraubt und prompt kam der Schocker:

unterer Gleitbolzen:
http://2.pichold.com/dsc00809_640x480.jpg

oberer Gleitbolzen:
http://2.pichold.com/slider_pin2_front.jpg

Allesamt wunderbar in Ordnung, keinerlei Korrosion zu erkennen.
Also keine verrotteten Bolzen vorhanden, die die schlechten
Bremseigenschaften erklärt hätten. Mist aber auch ...


Hinten sah's auch nicht besser aus:

unterer Gleitbolzen:
http://2.pichold.com/dsc00816_640x480.jpg

oberer Gleitbolzen:
http://2.pichold.com/dsc00817_640x480.jpg

Auch alle in einwandfreiem Zustand.

Vorher waren die Bolzen wohl mit einem Industriefett geschmiert
worden, jetzt habe ich erstmals Silikonpaste für die Schmierung
verwendet. Also alle acht Bolzen schön mit der Paste eingeschmiert,
an den Hinterradbremsen die Grundeinstellung neu vorgenommen
und alles ordnungsgemäß zusammengebaut (Beläge + Scheiben
waren noch in gutem Zustand).

Erste Überraschung: Der MX-5 ließ sich danach im Stand spürbar
leichter in der Garage hin- und herschieben. Schonmal kein
schlechtes Zeichen.

Probefahrt: Ab dem ersten Kilometer war ein wesentlich besseres
Pedalgefühl zu spüren. Die Bremse greift schon bei leichtem
Niedertreten des Pedals zu und läßt sich nun wesentlich besser
dosieren. Nach nun 700km Fahrt ist die Bremse auch wesentlich
bissiger geworden. Ein richtiger Härtetest auf 'ner Paßstraße
steht aber auch aus.

Fazit: Erstaunlich, daß ein Wechsel von einem normalen Industriefett
zur Silikonpaste solch einen Fortschritt bringen kann. Durch die
Silikonpaste scheint spürbar weniger Reibung zwischen Gleitbolzen
und Führung zu entstehen.
Ob die Silikonpaste mit dem Temperaturbereich von bis zu 200°C
unter harten Bedingungen übersteht, dazu kann ich jetzt noch
nichts sagen. Werde die Sache aber im Auge behalten und Meldung
machen, wenn sich da was Neues ergibt.

Deshalb hier nochmal vielen Dank an gewisse Forums-Technik-Freaks
(diejenigen werden schon wissen, daß sie gemeint sind) für den
wertvollen Tip mit der Silikonpaste,

Grüße,
Fabian

[dave hd]

>Deshalb hier nochmal vielen Dank an gewisse
>Forums-Technik-Freaks
>(diejenigen werden schon wissen, daß sie gemeint sind) für
>den
>wertvollen Tip mit der Silikonpaste,
>
>Grüße,
>Fabian
.................................................. ...................


ich nehme immer temp.-beständiges sprühfett...

bisher bin ich damit gut klargekommen...

das zeug haftet/tropft auch nicht...

aber evtl. hat das ja auch silikon-bestandteile...

[JR]

>unterer Gleitbolzen:
>http://2.pichold.com/dsc00816_640x480.jpg

der sieht jetzt auf dem bild nicht wirklich klasse aus, aber wenn es jetzt besser geht, ist dir ja geholfen.
dieser bolzen ist normalerweise auch der einzige wirklich problemfall, warum auch immer. bei den anderen ist es im regelfall nach meiner bisherigen erfahrung deutlich weniger problematisch.glücklicherweise läßt sich gerade dieser bolzen auch ausbauen und kontrollieren/nachschmieren, ohne die ganze bremse auseinanderzubauen.

[dave hd]

glücklicherweise läßt sich gerade dieser bolzen
>auch ausbauen und kontrollieren/nachschmieren, ohne die ganze
>bremse auseinanderzubauen.
.................................................. ...............

ich mache hin und wieder die kappe hinten ab, sprühe in die kappe etwas fett rein und kappe wieder drauf...

wer gut schmiert der gut bremst...

[Fabian]

Von der Färbung sieht er in der Tat nicht so doll aus,
aber die Oberfläche ist absolut glatt und eben.

Ich hatte mir eigentlich auch vorsorglich vor zwei Wochen (!)
genau diese Bolzen für hinten bei Mazda bestellt, aber die waren
aus angeblichen Lieferengpässen nicht in der Lage, die Teile
bis zum letzten Wochenende zu liefern ...

[JR]

>Von der Färbung sieht er in der Tat nicht so doll aus,
>aber die Oberfläche ist absolut glatt und eben.

das konnte man auf dem bild nicht so gut erkennen.