luftfilter bei hgp turbo-kit?

[churchman]

tach zusammen!
fahre einen NB 1.6 mit dem oben genannten turbo kit
da wird ja so ein renault-luftfilterkasten vor dem radhaus montiert
das monster hat einen sehr kleinen lufteinlass.
(ähnlich dem serienansaugtrakt)
meine frage dazu:
würde ein offener K+N da nicht etwas bringen ,denn die sind ja spritzwasserundurchlässig(sagt man)
an die stelle kommt ja eh so gut wie kein wasser hin
oder gibts ein problem mit der luftmenge,da das steuergerät umprogramiert wurde?
was haltet ihr von der idee den ladeluftkühler mit "spritzwasser"
über düsen zu kühlen(rallyesport)

der AHNUNGSLOSE würde sich über antworten sehr freuen!
grüsse CHURCH

[Der Schnitzer]

Morjens Church,

wenn du den offenen K&N einsetzen willst dann würde ich
den nicht da unten platzieren. Der Filter ist zwar Ölgetränkt
aber nicht wasserdicht...
Ich hatte auch mal kurzzeitig einen montiert, sah dann so aus

http://www.arcor.de/palb/alben/66/81...6537653435.jpg

Davor und danach hab ich die Sandtler Airbox gefahren. Leistungs-
unterschiede hab ich nicht gemerkt. Vom Geräuchpegel waren beide
gleich, die Airbox hatte etwas mehr Hall
Probleme mit dem Steuergerät und Luftmenge dürftest du nicht bekommen,
solange dein Luftmassenmesser funktionert.

Die Geschicht mit den Wasser Düsen und dem LLK ist mir auch schon durch den Kopf gegangen. Bringen wirds auf jeden Fall etwas, sobald
du damit die Temp runter bekommst. Allerdings wird eine Wassereinspritzung effektiver sein (Aquamist oder TurboTuningNet).

Gruss
Sandro

[Dirk G]

>tach zusammen!
>fahre einen NB 1.6 mit dem oben genannten turbo kit
>da wird ja so ein renault-luftfilterkasten vor dem radhaus
>montiert
>das monster hat einen sehr kleinen lufteinlass.
>(ähnlich dem serienansaugtrakt)
>meine frage dazu:
>würde ein offener K+N da nicht etwas bringen ,denn die sind ja
>spritzwasserundurchlässig(sagt man)


Bringen wird der ausser nen bisserl Krach nix !


>an die stelle kommt ja eh so gut wie kein wasser hin

Das ist definitiv nicht richtig ... es gibt da eine recht bekannte Wasser-Problematik !

>oder gibts ein problem mit der luftmenge,da das steuergerät
>umprogramiert wurde?

Nein !

>was haltet ihr von der idee den ladeluftkühler mit
>"spritzwasser"
>über düsen zu kühlen(rallyesport)

Da solltest du mal Heiko ansprechen, der fährt ne Aquamist !


>
>der AHNUNGSLOSE würde sich über antworten sehr freuen!
>grüsse CHURCH


Gruß
Dirk

[churchman]

sei gegrüsst!
die stelle im motorraum ist ja gut und recht aber da hats ja eine bullenhitze!
da kotzt ja mein LLK total ab!?!?!


gruss
church

[Der Schnitzer]

>sei gegrüsst!
>die stelle im motorraum ist ja gut und recht aber da hats ja
>eine bullenhitze!
>da kotzt ja mein LLK total ab!?!?!

Da geb ich dir recht, optimal isset nit...
Obwohl es im Grunde die selbe Stelle wie bei den ganzen
CAI-Dingern ist. Aber ich hab da mehr vertrauen in die Stelle,
wo jetzt mein Sandtler sitzt.

[Dirk G]

>sei gegrüsst!
>die stelle im motorraum ist ja gut und recht aber da hats ja
>eine bullenhitze!
>da kotzt ja mein LLK total ab!?!?!
>
>
>gruss
>church

Wo ist denn deiner im Moment wenn nicht da ?

gruß
Dirk

[churchman]

hi!
MEIN LUFTFILTER SITZT VOR DEM RADHAUS!PRAKTISCH HINTER DER FRONTSCHÜRZE!
HGP GIBT DAS SO VOR!
GRUSS CHURCH!

[Dirk G]

>hi!
>MEIN LUFTFILTER SITZT VOR DEM RADHAUS!PRAKTISCH HINTER DER
>FRONTSCHÜRZE!
>HGP GIBT DAS SO VOR!
>GRUSS CHURCH!

Ja, aber dein Luftmassenmesser sitzt da nicht wenn du mal richtig schaust !

PS: nur weil HGP den Luftfilter ins Radhaus baut ist das noch lange nicht optimal dort !

Gruß
Dirk

[churchman]

tach auch!
will ja nicht klugscheissen,aber der luftmassenmesser kriegt doch so kühlere(fettere) luft als vom motorraum!?!

gruss church

[Nicedriver]

Dort kann, und das machter auch, bei ungünstiger Witterung Wasser ziehen - das ist suboptimal.

[Der Schnitzer]

>will ja nicht klugscheissen,aber der luftmassenmesser kriegt
>doch so kühlere(fettere) luft als vom motorraum!?!

Willst du den LMM auch versetzen, oder soll er an dem Stahlrohr
bleiben?

[Dirk G]

>tach auch!
>will ja nicht klugscheissen,aber der luftmassenmesser kriegt
>doch so kühlere(fettere) luft als vom motorraum!?!
>
>gruss church
>

Wo ist denn dein Luftmassenmesser jetzt ?????????????????????????????????????????????????? ??????????

Gruß
Dirk

[Dirk G]

>hi!
>MEIN LUFTFILTER SITZT VOR DEM RADHAUS!PRAKTISCH HINTER DER
>FRONTSCHÜRZE!
>HGP GIBT DAS SO VOR!
>GRUSS CHURCH!

Wie oben schon gefragt; wo sitzt dein LMM ???? Wo der Luftfilter sitzt ist beim HGP bekannt; wo die Probleme dabei liegen auch ! Auch HGP ist das bekannt

Gruß
Dirk

[churchman]

hi!
hab gedacht er bleibt wo er ist.(am stahlrohr)
bin gestern gaghalber mal ohne ansaugschlauch und filter gefahren.höhr t sich ja mal voll beschissen an.
der turbo lässt halt keinen kernigen sound entstehen.
ist halt mal so(ansauggeräusch)


gruss church

[churchman]

hi!
er sitzt da wo er beim schnitzer sitzt.(siehe seinen eintrag)

gruss church

[churchman]

hi!
schau mal auf schnitzers beitrag
der hat ein foto von dem umbau!
da sitzt meiner auch!
bin gestern ohne luftfilter gefahren.
klingt ja zum kotzen.
der turbo nimmt halt jedes kernige ansauggrollen.
komme langsam von der idee ab.
weis auch nicht!?!

gruss church
p.s.die tränen kann ich mir aber noch verdrücken

[churchman]

sei gegrüsst!
habe gestern ein bisschen an meinem ladedruck rumgespielt!
da ich keine ahnung von der feineinstellung hatte bin ich kurz
mit0,8 gefahren.is ja pervers!
betonung auf kurz!man hört schon,dass der motor kurz vorm abkotzen ist.
hab ihn jetzt von knapp0,4(laut hgp ja nicht erhöhen)auf 0,5 erhöht.
kann mir nicht vorstellen,dass das so extrem schädlich ist.
hast du schon experimente gemacht!


gib doch mal antwort!
gruss church!