Ölfilm über Auspuff bei erst 8000km mit Unplugged

[superluke]

Hallo,
mein Unplugged hat nun ca 8000 km hinter sich und gestern habe ich entdecken müssen das über dem Auspuff sich ein Ölfilm gebildet hat.
AUf dem JT habe ich das bei einem NA mit vielen KM gesehen und der Besitzer meinte es liegt an den Kilometern.
Aber bei meinem Unplugged kann das ja nicht daran liegen?
Ist es normal das ein neuer Motor am Anfang mehr Öl verbraucht oder sollte ich lieber zum freundlichen gehen??
Vielen Dank schon im Vorraus für Eure Hilfe!
grüße
-maxi-

PS: Woher kommt die komische Uhrzeit?? :V
Es ist doch halb 10 oder??

[mx500]

Moin,

hast du den mal nach dem Ölstand geschaut?

Gruß Jan

[superluke]

Ja hab ich grad gemacht-ist in den letzten ca 2-3 Monaten um ca 1mm auf dem Messtab gesunken-ist also noch voll!
Hab jetzt noch mal den Abschnitt überm Auspuff geputzt und werd nach der Tour nachher noch mal nachsehen!
Aber normal ist das doch nicht das man nen richtig schwarzen schmierfilm überm Auspuff hat?!
greetz
-maxi-

[superluke]

Ja hab ich grad gemacht-ist in den letzten ca 2-3 Monaten um ca 1mm auf dem Messtab gesunken-ist also noch voll!
Hab jetzt noch mal den Abschnitt überm Auspuff geputzt und werd nach der Tour nachher noch mal nachsehen!
Aber normal ist das doch nicht das man nen richtig schwarzen schmierfilm überm Auspuff hat?!
greetz
-maxi-

[Klaus_MX5]

@superluke:

Was meinst Du genau mit "überm Auspuff"? Meinst Du hinten am Heck wo die Abgase aus dem Endrohr herauskommen oder im Motorraum oberhalb des Krümmers der Abgasanlage???

[superluke]

Damit meine ich hinten am Heck an der Schürze!
Und an den bisherigen Autos ist mir sowas noch nicht aufgefallen!
Bin eigentlich auch erst durch ein Gespräch mit einem NA-Fahrer auf dem JT darauf gekommen da mal nachzusehen-und bei diesem lag es an der schlechten Komprimierung durch die vielen Kilometer!
gruß
-maxi-

[Klaus_MX5]

@superluke:

Vielleicht hat es was mit der Zylinderkopfdichtung zu tun und er verbrennt Öl, wenn auch nur minimal? Irgendwie muss das Öl ja da hinten hinkommen. Mich würde nichts mehr wundern. Bei meinem neuen NBFL, EZ 03/2004, wurde ja auch zuerst die Kopfdichtung getauscht und als immer noch nicht Ruhe war, wurde der Zylinderkopf geplant. Bei mir wurde allerdings kein Öl verbrannt, sondern es siffte zwischen Block und Kopf außen heraus.

[superluke]

Du machst mir Angst!!!
Werd demnächst eh mal wieder zum freundlichen fahren müssen (Gepäckträger fehlt immer noch, Persenning Knopf ist abgerissen, Tür klappert, Scheibendichtung wird eingeklemmt und knarrt, Box scheppert, Hauptscheinwerfer sind absolut asynchron eingestellt, Auspuff scheppert...)
Also wie du siehst hab ich bis jetzt auch "nur" Kummer!
Außerdem ist mir aufgefallen das bei ca 4500 U/min fast gar kein sonderlicher Schub mehr kommt!

[Olster]

Hi

>Außerdem ist mir aufgefallen das bei ca 4500 U/min fast gar
>kein sonderlicher Schub mehr kommt!

Dann fahr wirklich mal zum Freundlichen und lasse den Motor checken.
Denn gerade ab 4500U/Min sollte der Schub richtig losgehen...

[superluke]

Am Anfang war dies auch noch so-aber im Moment hab ich das Gefühl das unser 626 da deutlich mehr Schub entwickelt! :V
Ich werde dann berichten sobald ich es geschafft habe!
Gruß und Danke an alle!

[Klaus_MX5]

>Denn gerade ab 4500U/Min sollte der Schub richtig losgehen...

Sprecht Ihr vom 1.6er oder vom 1.9er?

[Klaus_MX5]

>(Gepäckträger fehlt immer noch, Persenning Knopf ist
>abgerissen, Tür klappert, Scheibendichtung wird eingeklemmt
>und knarrt, Box scheppert, Hauptscheinwerfer sind absolut

Tür klappert? Ach neh! Noch ein leidgeprüfter! Ich gehe davon aus, dass es sich um die Fahrertür handelt und es ein helles Klappern aus dem oberen Bereich der Tür ist. Wenn mir irgendwann einmal einer definitiv sagen kann, was das ist und wie man es abstellt, der bekommt von mir einen Orden! Versprochen! Fangt mir aber bloß nicht mit dem Tausch der Fensterschachtleiste an!

[superluke]

@Klaus_MX5
Es handelt sich dabei um den 1,6er.

Yep vollkommen richtig! Es handelt sich um die Fahrertür! Aber ich kann nicht genau beurteilen wo das Klappern herkommt!
Das Geräusch des Gummis (wenn Verdeck zu ist) kommt jedenfalls eindeutig von oben, das Klappern allerdings kann ich nicht genau orten! Ich hab das Gefühl es kommt bei mir ca aus Augenhöhe von der linken Seite (aber eher ein bißchen von hinten) :V

[Klaus_MX5]

>Es handelt sich dabei um den 1,6er.

Da soll ab 4500 U/min die Post abgehen? Das ist mir bei meinem bisher entgangen.


>Yep vollkommen richtig! Es handelt sich um die Fahrertür!

Tja, da sind wohl einige mit ihren Neuwagen betroffen. Bei mir wurde ja schon ein paarmal die Fensterschachtleiste getauscht - leider ohne Erfolg. Auch das Fahren mit abgebauter Türverkleidung brachte keine neuen Erkenntnisse. Deshalb noch einmal: Einen Orden für denjenigen, der weiß wo es herkommt und wie man es beseitigt.

[superluke]

Bis vor ca 2 Wochen ging es ab ca 4500 U/min eigentlich schon gut vorwärts (sprich mich hats dann schon in den Sitz gedrückt-aber nicht zuviel darunter vorstellen )
Jetzt allerdings kommt nicht mehr soo viel-am WE haben en Kumpel (NA 90 PS) und ich ne kleine Tour gemacht und ich konnte eig grad so mithalten (obwohl ich meinem echt die Sporen gegeben hatte).

[Lindi]

Hi!

Laßt uns einen Club gründen...

Jedenfalls klapperte es heute Morgen in einer Tour in der Tür. Und zwar nicht nur bei größeren Unebenheiten, sondern eigentlich fast durchgängig.

Aus Bock habe ich einfach mal die Scheibe ca. 1 cm runtergefahren. Und siehe da - das ununterbrochene Klappern hörte schlagartig auf. Nur bei größeren Unebenheiten klapperte es dann jeweils noch mal kurz.

Was soll man jetzt daraus schließen?

@Klaus: Werde das jetzt auch gleich noch mal in deinen Türklapper-Thread schreiben - nur der Vollständigkeit halber...

@superluke:
Ölfilm? Oh mann! Hört sich für mich als Laie nicht gut an.

Beschleunigung ab 4000/4500 U/min: Naja - ich finde schon auch, dass man da leicht in den Sitz gepreßt wird, wenn man das Gaspedal durchtritt. Je wärmer der Motor, umso besser geht er, finde ich.

[superluke]

Ja leider hat sich da wieder Öl angesammelt:
http://www.arcor.de/palb/alben/99/93...3333643263.jpg
Nachdem ich den Bereich vor der kleinen Ausfahrt gereinigt hatte, hat sich, wie man dem Bild entnehmen kann wieder Öl an der Schürze angesammelt.
Bis jetzt sind es nur die paar Spritzer und ein kaum zu sehender Schmierfilm...


Ja genauso war es bei mir am Anfang auch-leider hab ich das Gefühl das die Beschleunigung nicht mehr so stark ist
greetz

[Klaus_MX5]

>
>Beschleunigung ab 4000/4500 U/min: Naja - ich finde schon
>auch, dass man da leicht in den Sitz gepreßt wird, wenn man
>das Gaspedal durchtritt. Je wärmer der Motor, umso besser geht
>er, finde ich.
>

Ich kann wirklich nicht glauben was ich da lese. Wen ich bei meinem von unten raus Vollgas gebe, dann zieht er gleichmäßig durch, d.h. es gibt absolut keine Veränderung im Schub, weder oberhalb noch unterhalb von 4500 U/min. Das war bei meinem auch noch nie anders. In den Sitz gepresst werden??? Doch nicht beim 1.6er???

[superluke]

Mh, vielleicht ist da bei deinem immer noch nicht alles i O ?!
Also bei meinem ist es so das bis 2500 eig nicht viel kommt, danach ein bißchen was und bei ca 4500 ->gings<- eig richtig rund-das bis ca 6000, danach lässt es dann stark nach!
Vielleicht wärs dann doch hilfreich noch mal zum Freundlichen zu fahren!

[Rally]

Ich glaube nicht das das Öl ist , das ist mit Sicherheit Kondenswasser vermischt mit dem Dreck der sich im Auspuffinneren ansammelt ? Wie sollte da denn Öl hinkommen ???

[MX-5-NA-Silber]

Hallo

Ich hab einen NA und bei mir klappert es auch besonders auf´m Kopfsteinpflaster, bei mir kommt es definitiv vom Spiegel!

Mich stört es nicht meiner darf klappern is ja auch 12 jahre alt,
Vielleicht liegt es ja bei euch auch am spiegel ist nur so eine Idee!

Gruß Markus

[Klaus_MX5]

>Vielleicht liegt es ja bei euch auch am spiegel ist nur so
>eine Idee!

Danke für den Tipp, aber das Klappern kommt eindeutig aus dem hinteren Bereich der Tür.

[superluke]

Bei den großen Spritzern könnte es eventuell sein das es kein Öl ist, aber was ist mit dem Schmierfilm?
Der wird zum Rand hin schwächer und ist sonst absolut gleichmäßig!
Wie gesagt auf dem JT sah das bei dem einen NA ganz genauso aus und der Besitzer (wenn ich mir doch Namen merken könnte ) meinte es wäre Öl...
gruß
-maxi-

[Lindi]

@Klaus
>Wen ich bei meinem von unten raus Vollgas gebe, dann zieht er
>gleichmäßig durch, d.h. es gibt absolut keine Veränderung im Schub,
>weder oberhalb noch unterhalb von 4500 U/min.

Nee, nee - so ist das nich...
Eher so, wie superluke das beschrieben hat.
Da ist mit deinem immer noch nicht alles ok mit dem Motor würde ich mal sagen.

Versuch doch irgendwo mal eine Probefahrt mit einem anderen 1,6er, damit du überhaupt einen Vergleich ziehen kannst.

Hast du vor dem Kauf nicht eine Probefahrt mit nem 1,6er gemacht? Wie war denn da dein Eindruck?

Wenn du weist, wie der 1,6er normalerweise läuft, hast du vielleicht deinen Wandlungsgrund, oder? Dein MX-5 fährt zwar, aber nicht wie er sollte bzw. könnte. Das kann man doch nicht mit Serienstreuung abtun... :V

[Klaus_MX5]

>Versuch doch irgendwo mal eine Probefahrt mit einem anderen
>1,6er, damit du überhaupt einen Vergleich ziehen kannst.
>
>Hast du vor dem Kauf nicht eine Probefahrt mit nem 1,6er
>gemacht? Wie war denn da dein Eindruck?
>
>Wenn du weist, wie der 1,6er normalerweise läuft, hast du
>vielleicht deinen Wandlungsgrund, oder? Dein MX-5 fährt zwar,
>aber nicht wie er sollte bzw. könnte. Das kann man doch nicht
>mit Serienstreuung abtun... :V
>

Ich habe zwar eine Probefahrt mit einem 1.6er gemacht, aber ich habe ihn glaube ich nicht über 4000/4500 gedreht. Ich das tatsächlich so, dass man da einen richtigen "Schub" verspüren sollte? Ich habe es gestern noch einmal getestet und habe ihn richtig gedreht. Da ist wirklich keine Veränderung über 4500 U/min zu merken. Nochmal die Frage: Kann man das wirklich so stark spüren???

[superluke]

Das ist mit einem eindeutigen Ja zu beantworten!
Hoffe du kannst das mit dem freundlichen regeln!!

[Lindi]

Hallo Klaus,

empfinden tut das sicherlich jeder ein wenig anders.
Aber für mich ist das wie ein kleiner Kick ab ca. 4.500 U/min.

Ich fahre manchmal extra Strecken, wo ich das auch mal richtig ausfahren kann - also Landstraße, die mal nicht auf 70 km/h begrenzt ist (gibts diverse bei uns). Dann zieh ich die Kiste hoch soweit es geht. Nach dem Hochschalten in den nächsten Gang ist die Drehzahl dann immer noch über 4000 und es geht gleich zügig weiter bis 120 km/h (und dann muss ich mich selbst bremsen *grins*).

Juhuuuu, die Waldfee!!! Bringt mir richtig Spaß!

Das mache ich aber natürlich erst, wenn er auch schon schön warmgefahren ist.

Vielleicht ist es bei deinem ja jetzt so, dass er auch im unteren Bereich schon so zieht, wie unsere erst ab 4.500 U/min. Dann hast du natürlich die besseren Karten....

[superluke]

-Vielleicht ist es bei deinem ja jetzt so, dass er auch im unteren
-Bereich schon so zieht, wie unsere erst ab 4.500 U/min. Dann hast du
-natürlich die besseren Karten....


Das könnte nat auch noch sein!
Muss ja nicht unbedingt schlecht sein!
Bin aber froh dases noch einer so empfindet wie ich!
Denn in dem extra eröffneten Threat scheint das etwas anders zu sein!
Gruß und schöner Abend noch!

[Lindi]

Also - ich würde zumindest mal beim Händler vorbeieiern, ihn auf den Ölfilm (sofern es einer ist) hinweisen und anmerken, dass du das Gefühl hättest, dass die Beschleunigung auch nicht mehr so gut ist, wie zuvor.

Am Besten nimmst du jemanden als Zeugen mit oder läßt dir das bestätigen.

Nicht, dass es nachher heißt: Warum sind Sie nicht vorher gekommen...