Motorumbau

[TheDriver]

Würdet ihr meine Meinung teilen und den MX5 inzwischen als etabliert für die 200PS Grenze bezeichnen?
Siw gibt es in Deutschland 2 Turbo-Kits mit Zulassung, die diese Grenze mindestens erreichen, dazu noch diverse Umbauten mit Kompressoren in Einzelabnahme. Und großartige Bremsen- oder Fahrwerk-Upgrades waren dafür nicht erforderlich (bitte korrigiert mich, wenn doch).
Seit längerem stelle ich mir ein ganz bestimmtes Triebwerk im MX5 vor, welches nicht schwerer als die originale Maschine ist. Dazu suche ich noch Hinweise, wo ich an eine Schnittzeichnung rankomme, um den Motor mal virtuell rein zu hängen - ein Hardwarecheck wäre etwas aufwändig

ABS & Gruß

[Nicedriver]

Wenn du nun noch erwähnst um welchen Motor es sich handelt, kann man dir vielleicht sogar mehr sagen. Die meisten derartigen Ideen haben sich aus den verschiedensten Gründen zerschlagen.

Input?

[Dirk G]

>Würdet ihr meine Meinung teilen und den MX5 inzwischen als
>etabliert für die 200PS Grenze bezeichnen?

Was genau verstehst du unter "etabliert" in diesem Zusammenhang ??

>Siw gibt es in Deutschland 2 Turbo-Kits mit Zulassung, die

HGP und HKS ! Kommt jetzt nur drauf an welches MX5 Modell du fährst!

>diese Grenze mindestens erreichen, dazu noch diverse Umbauten
>mit Kompressoren in Einzelabnahme. Und großartige Bremsen-
>oder Fahrwerk-Upgrades waren dafür nicht erforderlich (bitte
>korrigiert mich, wenn doch).

Das ist Relativ, es gibt Leute denen die Bremsen nicht reichen. Das Serienfahrwerk ist mit der Leistung zwar nicht überfordert aber ein gescheites Fahrwerk wäre sicherlich nicht verkehrt !

>Seit längerem stelle ich mir ein ganz bestimmtes Triebwerk im
>MX5 vor, welches nicht schwerer als die originale Maschine
>ist.

Wenn du einen Lader dran baust hast du ja das was du suchst !!!

Dazu suche ich noch Hinweise, wo ich an eine
>Schnittzeichnung rankomme, um den Motor mal virtuell rein zu
>hängen - ein Hardwarecheck wäre etwas aufwändig
>
>ABS & Gruß


Was möchtest du eigentlich genau wissen ???

Gruß
Dirk

[Mazdapower]

Hört sich für mich verdächtig nach Wankelmotor an.
Denkst du an den aufgeladenen ausm RX-7 FD oder schon an den Renesissauger ausm RX-8?
In Amerika hats solche Konversionen tatsächlich gegeben, es funktioniert tatsächilich und ist nichtmal so aufwändig (wegen den wirklich kleinen Abmessungen der 2 Kammern), ich hab den Link zwar nicht zur Hand aber im miata.net wird man sicher schnell fündig.

[TheDriver]

>Denkst du an den aufgeladenen ausm RX-7 FD oder schon an den >Renesissauger ausm RX-8?
>In Amerika hats solche Konversionen tatsächlich gegeben,...

Ja,den Umbau kenne ich (aus miata.net). Der Renesis ist noch zu neu,um mal eben so an einen Motor dran zu kommen. Als Wankelmotor sehr interessant,und eventuell mit Kompressoraufladung und Gasbetrieb auch ökonomisch vertretbar. Gas ist sowieso DIE Domäne des Wankelmotors. Aber der Sound - brrr. Den schönsten Sound haben halt immer noch die 6- und 8-Zylinder!

Grüße,

[Markus_W]

>Gas ist sowieso DIE Domäne des Wankelmotors. Aber der Sound -
>brrr. Den schönsten Sound haben halt immer noch die 6- und
>8-Zylinder!

Ich finde den Wankelsound einfach nur geil.

[Der Schnitzer]

Umbau schön und gut, es wird bestimmt Motoren geben die
man rein bekommt und die schnell sind,

a b e r

nach meinem Info-Stand werden nur noch Motoren eingetragen,
die in diesem Fahrzeug verbaut wurden(da gabs noch nen Bj zu, 94?).
d.h. max aus 1,6er nen 1,9er machen, bei neueren Fahrzeugen.