Kompression NA 115 PS

[RacingGreen]

Also, ich habe das Problem, das mein Na im vergleich zu nominell gleichstarken nicht so richtig zieht... trotz guter Pflege, 14°OT und CAI...

wollte daher einen Kompressionstest machen lassen...
den habe ich vor zwei Jahren schon mal gemacht, mit Werten um die 9,4 , war allerdings bei jemand, der nicht so viel Ahnung davon hatte, ich habe den Zettel dann weggeworfen...

Wie wird bei einer Kompressionsprüfung/Druckverlustprüfung RICHTIG vorgegangen?

-Generelles Vorgehen?

-KALTER oder WARMER Motor?
(die Werkstatt, wo ichs jetzt machen will, besteht auf kalten Motor, da die Werte bei warmem immer besser wären?/der Schrauber nebenan meinte "gut warmfahren"; was den nun?)

-Spielt die Anzahl der Arbeitstakte eine Rolle? Wie viele werden gezählt?

-Was ist Grenzwertig?
-Was sind Gute Werte?

[mx500]

Hi,

also die Kompression wird in der Regel bei warmen Motor durchgeführt, führt zu höheren Werten. Der Motor arbeitet ja hauptsächlich im warmen Zustand.

-Zündung wird lahmgelegt
-Kerzen rausschrauben
-Druckprüfer auf Kerzenöffnung setzen, muss dicht sein.
-2. Person drückt das Gaspedal voll durch, Anlasser so lange betätigen bis das Meßgerät den höchsten Wert anzeigt.
-Wert ablesen

Lass, um Fehler auszugrenzen einen 2. Durchgang machen, is ja schnell gemacht!

Für den 1.6er sind über 12bar ein guter Wert, ab ca.9.5 bar is was im Argen. Auch die Druckunterschiede zwischen den einzelnen Zylindern sollte nicht zu groß sein!
Mit einer Druckverlustprüfung läßt sich das Problem weiter einkreisen (evt. Ventile, Kolbenringe, Riefen u.s.w.)
Lass vielleicht auch mal mit nem Endoskop in Zylinder schauen.
Hast du einen nennenswerte Ölverbrauch?

Gruß Jan

[Spalter]

Sollte man nicht bei der Prüfung auch die Sicherung der Benzinpumpe ziehen? Haben wir bei meinem damals gemacht, damit kein Benzin eingespritzt wird?

Hatte vor einem halben Jahr Werte zwischen 13,5 und 11,5. Für einen NA mit 160TKm ist das OK, denke ich.