Rost am Radlauf links hinten

[Alder]

Hallo,

vor einem Jahr hatte ich an meinem NA am Radlauf links hinten eine
kleine Roststelle (genauer gesagt: am Falz, meine Radläufe sind aber
nicht gebördelt).
Relativ klein, allerdings waren die zwei Falzbleche aufgebogen und
jemand hatte offensichtlich schon mal einen kleinen Schweißpunkt
gesetzt. Also habe ich die Sache aufgebohrt, abgeschliffen, mit BOB
versiegelt und grundiert, leicht gespachtelt und überlackiert
(optisch nicht toll, aber sieht keiner).
Nun sind etwas weiter (ca. 3 bis 5cm) außen am Kotflügel zwei kleine
Blasen im Lack aufgetaucht, noch sehr klein, aber sie werden größer
und verfärben sich langsam bräunlich. D.h. der Rost hat sich zwischen
den Karrosserieblechen weitergefressen und dringt nun nach außen durch.

Meiner Meinung nach wäre es ratsam, damit zeitnah zum Karosseriebauer
zu gehen, auch wenn der „Schaden“ im Moment noch sehr gering
aussieht - vielleicht läßt sich der Aufwand so in Grenzen halten.
Oder sollte man noch abwarten?

Mal *angenommen*, die Sache ist auf diese eine Stelle beschränkt,
würde es Sinn machen, dort einen Teil herauszuschneiden, ein neues
Blech einzuschweißen und zu spachteln?

Oder besser gleich einen neuen Radlauf oder Kotflügel einschweißen
(auch bei lokal begrenztem Rostbefall)?

Was kostet üblicherweise - den schlimmsten Fall angenommen - der
Austausch des hinteren Kotflügels (schneiden, einschweißen usw.)?

Gruß
Martin

[Alder]

Nanu, kann hier niemand was dazu sagen?
Bin ich der einzige der Rostprobleme an dieser Stelle hat?
Niemand da, der einen Preis für einen Kotflügel nennen kann?
Ooooooch, bittööööööööööööö!

Gruß
Martin

[wengli]

Hallo,

meine Meinung: ich würde nur die befallene Stelle behandeln oder behandeln lassen. Denn: jeder neue Schweißpunkt / -naht, z.B. bei komplettem Radlauf oder Kotflügel einschweißen, bringt früher oder später neuen Ärger. Da man die Teile nie wieder so gut versiegelt bekommt.

Gruß
Andi

[Rally]

>Nanu, kann hier niemand was dazu sagen?
>Bin ich der einzige der Rostprobleme an dieser Stelle hat?
--------------------
Scheint so, höre ich jetzt zum ersten mal das beim NA der Radlauf hinten rosten soll ? Verdächtig Verdächtig...
Was für ein Baujahr ist Deiner denn, KM Leistung ?

[Alder]

>Scheint so, höre ich jetzt zum ersten mal das beim NA der
>Radlauf hinten rosten soll ? Verdächtig Verdächtig...
>Was für ein Baujahr ist Deiner denn, KM Leistung ?

BJ 93, 124 tkm. Habe ihn seit einem Jahr, die kleine Roststelle ist
mir beim Kauf aufgefallen, deswegen habe ich sie gleich gemacht.
Es ist übrigens nicht der erste NA, den ich mit Rost am Radlauf sehe.
Einer der NAs, die ich mir vorher angesehen hatte, hatte an der
Falzkante auf beiden Seiten fast über die gesamte Länge des Radlaufs
Rost (außerdem auch Rostblasen + Risse am Schweller ).
Ein anderer hatte auch kleinere Roststellen am Radlauf (beide 95er BJ).
Zurück zu meinem: Bei vier Vorbesitzern ist es leider nicht mehr so
genau festzustelle, wieviel er im Winter gefahren wurde. Der
Vorbesitzer hatte die Winterreifen allerdings extra gekauft, und vom
allgemeinen Zustand tippe ich darauf, daß er die ersten vier Jahre
nicht oder nur wenig im Winter gefahren wurde. Der Frau des
Vorbesitzers hatte in vier Jahren gerade mal 18 tkm gefahren
(Einkaufsfahrzeug).

Gruß
Martin

[joschlichter]

Ich hatte es schonmal reingeschrieben - aber ist weg ..
Frag mal Jan Krüger, der hat das machen lassen. Er hat Bilder und kann Dir sicher auch was zu den Preisen sagen ....

Jo

[Alder]

Jau, werd ich mal machen. Danke für den Hinweis.

Gruß
Martin

[Joker Man]

Tach

....für hinten gibbets keine einzelnen Teile und/oder Kotflügel zum Einschweissen. Da gibts nur die komplette Seitenwand und die fängt von der Rückleuchte an und endet am unteren Schweller. Kostenpunkt neu nicht unter 500 €

[Alder]

Hi,

>....für hinten gibbets keine einzelnen Teile und/oder
>Kotflügel zum Einschweissen. Da gibts nur die komplette
>Seitenwand und die fängt von der Rückleuchte an und endet am
>unteren Schweller. Kostenpunkt neu nicht unter 500 €

Na spitze. Das heißt, ich suche mir entweder einen guten
Karosseriebauer, der ein Stück rausflext, ein neues Stück hindengelt,
reinschweißt und einspachtelt oder ich lasse ihn so lange weiterrosten
daß sich das lohnt - auch keine schöne Aussicht.

Gruß
Martin

[Joker Man]

>Na spitze. Das heißt, ich suche mir entweder einen
>guten
>Karosseriebauer, der ein Stück rausflext, ein neues Stück
>hindengelt,
>reinschweißt und einspachtelt oder ich lasse ihn so lange
>weiterrosten
>daß sich das lohnt - auch keine schöne Aussicht.

...na lass mal den weg. So schlimm iss das auch nicht. Für´n guten Karosseriedengler ist das ´ne Stunde Arbeit und kostet inkl. Blech im Höchstfall 80 € ohne Lack.
Wie groß ist denn die Stelle (Bild ?)

[Alder]

>...na lass mal den weg. So schlimm iss das auch nicht.
>Für´n guten Karosseriedengler ist das ´ne Stunde Arbeit und
>kostet inkl. Blech im Höchstfall 80 € ohne Lack.
>Wie groß ist denn die Stelle (Bild ?)

Bild nutzt nicht, da der Lack noch nicht aufgeplatzt ist und die Bläschen
auf dem spiegelnden Lack nur schwer zu erkennen sind. - ich habe es relativ früh entdeckt.
Ich denke, wenn man die Sache gründlich entfernen will, sollte man so ca. 7 x 10 cm
rausschneiden. Weniger würde ich persönlich nicht machen, weil sich der braune Nager
oft verdeckt schon weiter gefressen hat. Wegen dem - bin einfach
etwas dünnhäutig zur Zeit (u.A. wg. Heckschaden nach Auffahrunfall).

Gruß
Martin

[Joker Man]

....na wenn´s noch soooo klein ist dann kostets nicht die Welt