Hi,
heute auf der Autobahn hat bei voller Fahrt die Batteriewarnleuchte angefangen zu flackern, mehrmals ging sie wieder aus nachdem ich auskuppelte und somit die Drehzahl reduzierte. So ging das vielleicht 10km bis die Lampe dann stänig brannte. Also fuhr Ronald auf einen Parkplatz und nahm sich die MX-5 Bedienungsanleitung zur Hand. Fluks wurden die Keilriemen, Sicherungen und die Batterieanschlüsse geprüft - alles scheinbar ok.
Hm also bleibt wohl nur noch die Lichtmaschine als Übeltäter übrig. Bin dann die restlichen 20km noch mithilfe einer neuwertigen Batterie und einem mulmigen Gefühl heimgefahren. Puhh angekommen!
Also meine Frage: Kann ich die Lichtmaschine als Übeltäter festmachen oder wo kann man noch nach einem Defekt suchen der die Spannungswarnleute zum leuchten bringen kann?
Ausserdem ist mir aufgefallen das aus dem Bereich der WaPu so säuselnde Geräusche -wohl der Hinweis das sie bald gewechselt werden möchte- kommen. Besonders wenn ich Verbraucher wie z.B. Licht einschalte oder der Motor kalt ist. Wäre es sinnvoll diese zusammen mit der LM zu tauschen oder soll ich mit der WaPu noch warten bis ich den Zahnriemen ein weiteres mal tausche (ca. noch 40.000km oder 3 Jahre )??
Daten: NA ´91, 150Tkm
Danke für jeden Tipp!