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  1. #1

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    ROST AM DER ANTRIEBSWELLE...

    So ich habe meinen *ichwilldenjaschongernekaufenwarteabernoch* MX-5 gestern auf die Bühne genommen und mir mal von unten angesehen...

    NAJA...

    So von wegen Rost am Rahmen und so KEINE SPUR !!!

    aber was mir sofort ins Auge gefallen ist , ist die total verwitterte Antriebswelle + vordere TEil Differenzial....
    Ich rede jetzt nicht von Flugrost sondern so das schon dieser ich sag mal Blätterteig effekt entsteht ( zwischen den kühlrippen des Dif. )...
    richtig tiefer Rost....

    Jetzt meine Frage ist das normal für nen 90er NA ????
    Was kostet sowas wohl neu..

    Da der Wagen ja nen 1.9l Motor bekommen soll denke ich das da die Welle knacken wird... Also NEUE rein !!!


  2. #2
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    RE: ROST AM DER ANTRIEBSWELLE...

    mmh..ich glaub nicht, daß die "durchrostet"...von alleine bricht da nix...schon garnicht unter 150 PS

    Ciao

  3. #3

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    RE: ROST AM DER ANTRIEBSWELLE...

    Das ist doch nur Kosmetik.

    Du willst doch nicht wirklich ein funktionierendes Teil wechseln nur weil es nicht schön aussieht...

  4. #4

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    RE: ROST AM DER ANTRIEBSWELLE...

    Mach was dagegen!

    Ich habe hier vor ein paar Wochen hier Bilder von einem Durchgerosteten DIFF Gesehen!!!!

    Der Rest vom Auto hatte fast keinen Rost, nur ein 5 Markstückgroßes Loch im Diff...

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  5. #5
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    RE: ROST AM DER ANTRIEBSWELLE...

    dann guck nochmal Dir die Bilder an...

    Dann würde ich ihn nicht kaufen, wenn das Diff das Problem ist...( schwer vorzustellen ) ........

    Gibt ja noch ein paar andere MX in Deutschland

    Kann auch Dreck sein, der da dran hängt....

    Frank

  6. #6

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    RE: ROST AM DER ANTRIEBSWELLE...

    Rost an Diff und Welle haben fast alle NA's beim Diff hilft grosszügiges Fluten mit WD40 oder Super Lube, das untewandert alles und dann ist Ruhe. Die Welle würde ich mir in einer stillen Stunde mal vornehmen und säubern und konservieren. Tauschen kannst Du immer noch wenn sie kaputt ist ...

    Jo

  7. #7

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    RE: ROST AM DER ANTRIEBSWELLE...

    Hi,

    ich hab mal vor kurzem unter meinen Nb (2000) geschaut und schon deutliche Roststellen an den Fahrwerksteilen (besonders von den Schnittkanten her wird die lackierung unterrostet) und am HA Diff festgestellt.

    Ich werd demnächst mal mit Drahtbürste, Zopfbürste und Bohrmaschine ans Entrosten gehen und alles wieder sauber mit Zinkstaubgrundierung versiegeln.

    Grüße
    geko
    Grüße Geko

  8. #8

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    RE: ROST AM DER ANTRIEBSWELLE...

    Ich versteh Dich nicht....

    Du willst einen Mx5, hast Dir schon einen ausgesucht und willst Direkt den Motor tauschen??? Bist Du ihn überhaupt schon Richtig gefahren??

    ich würde vor allem mal durchrechnen:

    Du brauchst den Mx5

    Motor vom 1,8er ab 1000Euro
    Mounting Kit (incl Versand u. Zoll vom Amiland) selbsteinbau kannst Du vergessen wg. komplett anderem Kabelbaum
    Motorelektronik um die 300 Euro gebraucht

    Dazu kommen auch noch so lustige Sachen wie Krümmer, Kat und Endtopf, hier kommst Du günstigenfalls mit 600Euro weg, aber ohne TÜVmöglichkeit
    ...mit Tüvfähigen Teilen kannst Du nochmal 400 drauflegen...

    dann muß das ganze getüvt werden, evtl kriegst Du noch ein Abgasgutachten aufgebrummt...

    Ich weiß nicht WIE billig Dein Wunschmx5 ist, aber für die 15 MEHRPS ist DAS ein sehr teurer Spaß...denk mal drüber nach...

    ...für das Geld kriegt man ja schon nen 97er 1,9er mit wenig Kilometer...
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  9. #9

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    RE: ROST AM DER ANTRIEBSWELLE...

    .... und wenn man dann noch die Serienstreuung reinrechnet wirds ganz unwirtschaftlich

    Jo

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