*räusper* ... 92er NA bitte
*räusper* ... 92er NA bitte
>Komisch unr das ich subjektiv das Gefühl hatte, dass der Motor
>auch weniger hoch gedreht hat... Kann das sein, normalerweise
>kann der DZM doch die DZ nicht erhöhen oder?
Nein.
>Mein Tacho bei ihm zeigte auch eine erhöhte DZ und im zweiten
>Gang haben wir laut DZM über 8000 Umdrehungen geschafft, geht
>ja gar nicht
Gehen tut alles, nur wie lange ist die Frage
>was mir noch aufgefallen ist, ist das sein NA (BJ91) im
>Gegensatz zu meinem (BJ90) veil besser beschleunigt. Wir haben
>die selben Felgen und ein Koni-Gewinde-FW, ich nen Poster-ESD
>(er Serie) dafür er offenen LF und ich Serie
Er hat auch 14° v. OT und weniger Plastikkram durch die Gegend zu befördern
>Ich hoffe ihr habt irgednwelche Tipps woran die Probleme
>liegen, was kostet nen vernünftiger gebrauchter Tacho?
Mussu mal bei Ebay schaun
Greetz
XBM
tausch mal mit jemand die Zündspulen, der Drehzahlmesser bekommt sein Signal direkt von der Zündspule. Wenn du Zeitgleich auch noch Leistungsverlust hast, dann könnten es die Zündspulen sein.
manch einer mag sich vielleicht erinnern, das ich vor kurzem Mal das Problem hatt, dass mein DZM bei 160 schon 6500 Umdrehungen anzeigte.
Erster Verdacht war die Kupplung..
Jetzt war ich vorhin beim Kirky und hab mal den DZM getauscht und seinen eingebaut. Und siehe da der zeigte normal an.
Komisch unr das ich subjektiv das Gefühl hatte, dass der Motor auch weniger hoch gedreht hat... Kann das sein, normalerweise kann der DZM doch die DZ nicht erhöhen oder?
Mein Tacho bei ihm zeigte auch eine erhöhte DZ und im zweiten Gang haben wir laut DZM über 8000 Umdrehungen geschafft, geht ja gar nicht
was mir noch aufgefallen ist, ist das sein NA (BJ91) im Gegensatz zu meinem (BJ90) veil besser beschleunigt. Wir haben die selben Felgen und ein Koni-Gewinde-FW, ich nen Poster-ESD (er Serie) dafür er offenen LF und ich Serie
Ich hoffe ihr habt irgednwelche Tipps woran die Probleme liegen, was kostet nen vernünftiger gebrauchter Tacho?
Die Zündspule müsste doch heil sein, oder?
Schließlich funktionierte es mit Krikys DZM normal, da war ja meine Zündspule noch drin (wo auch immer die is )
Und mein DZM funktionierte bei ihm auch nicht.
Ich habb nix dran gemacht, war auf einmal so...
Also ich bin ja immer noch der Meinung , das du eigentlich nur nen Hausfrauenmotor drin hast , aber aus Scham immer was anderes behauptest ...
So, wolt ich nur kurz mitteilen, dass sich das Problem gelöst hat.
Tenzo-R hat mir nen anderen DZM eingebaut und schon läuft alle swieder wie es soll
Cool d.h. deine Beschleunigung ist wieder wie zuvor ?
Greetz
XBM