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in 1 Post 
0gestern ging nur noch georgel, er hat 2 bis 3 mal durchgedreht, mehr nicht. schon seit ich den wagen habe (mai) kam mir die batterie beim starten etwas schwach vor. nun hat die kälte wohl ihr übriges dazu getan.
gibt es erkenntnisse über stromfresser im miata? irgendwelche teile, die zuviel verbrauchen im ruhezustand?
den technikbeitrag über die grössere batterie kenne ich. gibt es sonst noch tipps im zusammenhang mit dem batterie-tausch /-upgrade? zB. einen günstigen händler...
Zauberer sind sehr stolz auf ihren Hut.
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> gibt es erkenntnisse über stromfresser im miata? irgendwelche
> teile, die zuviel verbrauchen im ruhezustand?
Was es ist kann ich dir nicht sagen, aber es sind definitiv welche vorhanden, auch im NB. Nach 2-3 Wochen stehen gibt der Wagen keinen Laut mehr von sich. Alarmanlage war nicht aktiv.
Hab mir aber auch nicht die Mühe gemacht zu suchen, wenn ich ihn jetzt länger stehen lasse hänge ich ihn an den Akku-Jogger und gut ist.
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in 95 Posts 21Hi,
>Was es ist kann ich dir nicht sagen, aber es sind definitiv
>welche vorhanden, auch im NB. Nach 2-3 Wochen stehen gibt der
>Wagen keinen Laut mehr von sich.
Hatte ich früher nie; da konnte der NB auch mal 6 Wochen stehen und sprang an im Winter.
Mittlerweile habe ich zwei Stromfresser, die die Batterie leersaugen:
- GPS-Maus bzw. Lader für meine IPaq-Halterung
- Kondensator der Musikanlage
Hab beide einfach abschaltbar gemacht; seitdem mach ich die beiden Sachen aus, wenn ich den Wagen zu Hause abstelle (kleiner Kippschalter an der IPaq-Halterung, Batterieschalter vor dem Kondensator) und gut ist.
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1>wenn ich ihn jetzt länger stehen lasse hänge ich ihn an den Akku-Jogger
>und gut ist.
Was iss denn 'n Akku-Jogger ?
- Gründungsmitglied SHG 'Fleischmützen' -
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> Was iss denn 'n Akku-Jogger ?
http://www.accu-jogger.de/
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....der Radiospeicher und die Uhr darin oder zusätzlich saugt auch noch was weg - Kleinvieh macht auch Mist sozusagen
[SIGPIC][SIGPIC]
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in 1 Post 0das radio hatte eh schon alle paar tage die stromzufuhr verloren, sprich: alle senderspeicher waren gelöscht und es kam diese meldung wie nach dem abklemmen der batterie.
ich denke, die batterie war einfach am ende, und das schon beim kauf des wagens. war eh nicht original.
jetzt bin ich morgen mal auf die preise gespannt, die mir meine mazda-händler unterbreiten... hier wurde ja alles zwischen 45 und 120 genannt.
*edit: baterrie gekauft - originale gel-batterie 96 inkl. märchensteuer, preis bei 2 mazda-händlern der gleiche. die nachrüst-batterie wäre ca.48 gekommen. da geb ich lieber etwas mehr für ne gel-batt aus. /edit*
Zauberer sind sehr stolz auf ihren Hut.
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0Ich habe nun auf einmal das gleiche Problem. Bei mir ist nach 12h die Batterie alle. Meine Batterie ist von WestCo (miata.net Empfehlung) und 2 Jahre alt. Bis diese Woche nie Probleme gehabt! Ich habe mal das Multimeter genommen und einen Strom von 600mA gemessen, wenn alles aus ist (dabei war die Glühbirne des Kofferraums abgezogen).
Nach Abhängen der Verstärker wurde der Strom nicht kleiner, daran lag's also nicht. Bin noch nicht dazu gekommen alle Sicherungen durchzumessen, aber das kommt als nächstes. Irgendwelche Tipps mit welchen Sicherungen ich anfangen sollte, werden immer gerne und dankbar angenommen!
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0600 mA ? sooo viel?
dürfen höchstens 30 mA sein
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0>600 mA ? sooo viel?
>
>dürfen höchstens 30 mA sein
Ja eben!
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0also ein Verbraucher mit etwa 8 Watt.
Tür war zu? (Innenleuchte?)
ich hatte beim Subaru mal 380 mA statt der etwa 30 mA.
es war nicht aufzufinden.
mit einer neuen Batterie wars in Ordnung, Batterie defekt, zu hoher Innenwiderstand.
probiers doch mal mit ner geliehenen Batterie.
die erlaubten Verbraucher:
Speicher Radio
Speicher ECU
ZV
evtl. Alarmanlage
mehr nicht...
Freisprechanlage vom Handy lädt je nach Anschluß auch ohne Zündung Handy auf, wenn kein Handy drinsteckt, wärs auch egal.
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in 1 Post 0was ist mit ner eingeschalteten sitzheizung? könnte die (vom mazda-händler) so dämlich angeschlossen worden sein, dass sie ohne zündung strom zieht?
mein nachbar hat sich das mal angeschaut und meinte, die batterie wäre hinüber. starthilfe bringt nichts mehr, kein mucks.
Zauberer sind sehr stolz auf ihren Hut.
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0Sitzheizung eher weniger, die hätte mehr als 8 W , eher 50 W denk ich.
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0>das radio hatte eh schon alle paar tage die stromzufuhr
>verloren, sprich: alle senderspeicher waren gelöscht und es
>kam diese meldung wie nach dem abklemmen der batterie.
Das sind die gleichen Symptome wie bei mir im Frühjahr - die Batt ist einfach tot. Ich habe mir Starthilfe von dem freundlichen Herren in gelb geben lassen und der hat auch gleich die Lima gecheckt, die war in Ordnung. Die neue Originale Batt hat im April 89,00 bei Mazda gekostet - seither ist Ruhe.
Jo
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0>Tür war zu? (Innenleuchte?)
Japp und Birnchen aus dem Kofferaumdeckel entfernt
>probiers doch mal mit ner geliehenen Batterie.
Werde ich machen, wäre seltsam, da die Batterie ja erst 2 Jahre alt ist, aber soll ja vorkommen.
>die erlaubten Verbraucher:
>
>Speicher Radio
>Speicher ECU
>ZV
>evtl. Alarmanlage
Folgendes ist es nicht: Verstärker, VDO Anzeigen. Abgehängt und keine Veränderung. Als nächstes: Alarmanlage nicht nur ausschalten, sondern ganz abhängen (Original Mazda Alarmanlage - http://scottkeen.com/miata/alarm.asp)
>Freisprechanlage vom Handy lädt je nach Anschluß auch ohne
>Zündung Handy auf, wenn kein Handy drinsteckt, wärs auch
>egal.
Keine Freisprechanlage installiert.
Batterie wird leer, egal ob mein empeg (http://empeg.com) steckt oder abgezogen ist - in Verbindung mit den Verstärkern würde ich schliessen, dass Audio und VDO komplett auszuschliessen sind. Ansonsten habe ich für den Import an Lichtanlage und Fahrtenhalter herumlöten müssen, mal sehen ob da in letzter Zeit etwas korrodiert ist, oder sich gelöst hat.
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0dann ists der Innenwiderstand deiner Batterie, also Schrott.
Garantie ???
bei meinem Subaru war die Batt. nach 14 Monaten schon hinüber...
könnte also schon sein...
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0Habe sehr interressante Neuigkeiten! Gerade wollte ich anfangen, nach der Sicherung zu suchen, auf der der Strom liegt. Dabei habe ich zum ersten Mal länger als nur ein paar Sekunden den Strom gemessen. Es zeigt sich, dass nach ca. 30-40s der Strom von 600mA auf 30mA abfällt!
Darauf wäre ich ja nie gekommen! Offensichtlich schaltet da ein Relais, im Moment wo Strom da ist und das schaltet erst nach so langer Zeit wieder ab.
Also ist meine Hypothese jetzt, dass die Batterie nach meinem letzten Auslandsaufenthalt (ich kam zurück und sie war leer), nie wieder voll aufgeladen worden war (zeigte aber immer so 11,5V an) und jetzt eben bei Standzeiten von 12h und mehr Stunden Probleme macht.
Würdet Ihr das auch so sehen?
Werde also die Batterie bei der Tankstelle nebenan aufladen lassen und wenn das auch nichts hilft, dann austauschen.
Oder würdet Ihr das anders machen?
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0wenns nur dann etwa 30mA sind, wärs okay.
die Batterie voll laden, ( gaaanz voll ) , dann wird er weg sein, der Fehler.
sonst neue Batt. , wenn sie die Kapazität nicht länger hält.
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