hakeliges Schalten im NA

[pit von DO]

Hallo Leute,

angeregt durch die Short-Shifter-Diskussion kommt bei mir obiges Thema wieder hoch.
Nachdem ich seit Ostern reichlich km mit dem Kleinen verbracht habe, bin ich mittlerweile,
vor allem nach dem Lesen einiger sehr positiver Beiträge zum Thema Schalten,
der Meinung, das sich unser Getriebe nicht besonders sauber schalten läßt!

Vorab, habe natürlich schon nach 14Tagen als 1. MX-Aktion überhaupt, nach Harald´s Anweisung (Danke nochmal!! ),
die Gummis´s und´s Öl gewechselt. Leider war das nicht der Bringer....

Um´s klar zustellen, Schaltwege sind kurz, aber die Gänge 1 bis 3 "kratzen" etwas.
Ich habe aber nicht das Gefühl es läge an den Syncronringen, denn da müsste man eigentlich
nur langsamer durchziehen und mit sanftem Druck warten bis der Gang reinrutscht.
Das Kratzen ist i.ü. auch nicht auf das "Durchreißen" der Gänge zurückzuführen,
es ist auch beim langsamen Schalten spürbar.

Läßt sich beim MX-Getriebe da noch etwas justieren, Gangebenen, o.ä. ???

Gruß
pit

[pit von DO]

Hallo Leute,

angeregt durch die Short-Shifter-Diskussion kommt bei mir obiges Thema wieder hoch.
Nachdem ich seit Ostern reichlich km mit dem Kleinen verbracht habe, bin ich mittlerweile,
vor allem nach dem Lesen einiger sehr positiver Beiträge zum Thema Schalten,
der Meinung, das sich unser Getriebe nicht besonders sauber schalten läßt!

Vorab, habe natürlich schon nach 14Tagen als 1. MX-Aktion überhaupt, nach Harald´s Anweisung (Danke nochmal!! ),
die Gummis´s und´s Öl gewechselt. Leider war das nicht der Bringer....

Um´s klar zustellen, Schaltwege sind kurz, aber die Gänge 1 bis 3 "kratzen" etwas.
Ich habe aber nicht das Gefühl es läge an den Syncronringen, denn da müsste man eigentlich
nur langsamer durchziehen und mit sanftem Druck warten bis der Gang reinrutscht.
Das Kratzen ist i.ü. auch nicht auf das "Durchreißen" der Gänge zurückzuführen,
es ist auch beim langsamen Schalten spürbar.

Läßt sich beim MX-Getriebe da noch etwas justieren, Gangebenen, o.ä. ???

Gruß
pit

[MRoadster]

Hallo,

>Vorab, habe natürlich schon nach 14Tagen als 1. MX-Aktion
>überhaupt, nach Harald´s Anweisung (Danke nochmal!! ),
>die Gummis´s und´s Öl gewechselt. Leider war das nicht der
>Bringer....

wurde dabei ein Getriebeöl mit anderer Viskosität genommen? Über die - Funktion lässt sich da einiges hier im Forum finden.

[MRoadster]

Hallo,

>Vorab, habe natürlich schon nach 14Tagen als 1. MX-Aktion
>überhaupt, nach Harald´s Anweisung (Danke nochmal!! ),
>die Gummis´s und´s Öl gewechselt. Leider war das nicht der
>Bringer....

wurde dabei ein Getriebeöl mit anderer Viskosität genommen? Über die - Funktion lässt sich da einiges hier im Forum finden.

[joschlichter]

Wie alt ist der Wagen ?
Wimre sind das die ersten Symptome, wenn die Kupplung sich verabschiedet ...

EDIT : Jaja ... Ein Blick in die Sig schafft lichtvolle Klarheit ...

Also: Kupplung

Benutz mal mit Kupplung und Schwergängig und Getriebe - da gabs mal nen Beitrag ...


Jo

[Markus_W]

Hast du nur das Öl von der Schalmechanik gewechselt oder auch das Getriebeöl?

Ist der Ausgleichsbehälter für die Kupplungsbetätigung noch voll?

[pit von DO]

Au Mann Jo,

das war nun echt nich die Antwort die ich wollte....

Is schon klar, hab ich auch auf der Liste,
aber du musst zugeben, wenn man die Schaltung
irgendwo nachstellen könnte, wäre das doch
schöner, oder??

Gruß
pit

[pit von DO]

Hi Markus,

ich hab im Frühjahr alle Öle gewechselt und natürlich
auch Synthetik gefüttert.

Mmh, an die hydraulische Betätigung hab ich auch schon gedacht,
ich "meine" der Pott wäre voll. Geschaut hab ich
allerdings seit einiger Zeit nicht mehr....

Aber dieses Hakeln macht die Schaltung seit wir den Kleinen
haben!
Anfühlen tut es sich tatsächlich wie eine schlecht trennende
Kupplung.
Gibt´s bei den MXen eigentlich unterschiedliche Kupplungsgeber,
bzw Nehmerzylinder?
Dann könnte zuwenig Weg am Nehmerzylinder eine Idee sein....

Gruß
pit