kaltstart nach einigen stunden standzeit

[zidane]

hallo,
bin neu hier bei mx5 und seit einem monat besitzer eines nb 1.6,ez.05.98.vorab erstmal lob für eure tolle seite.hat mich in der kaufentscheidung mx5-barchetta maßgeblich beeinflußt.leider nun doch schon recht früh ein problem,bei dem ihr mir hoffentlich helfen könnt.wenn der wagen bei null-minusgraden länger als 5-6 stunden(z.B über nacht) steht,geht der motor nur sehr schwer an(wenn überhaupt)klackgeräusche und zu niedertourige zündversuche,die sofort wieder absterben.wenn er dann mal an ist läuft er ca. drei km unruhig und normalisiert sich dann.er läuft dann völlig rund.auch wenn ich ihn dann für ca 2-3 stunden abstelle keine probleme.zündkerzen,anlasser?passt eher nicht zum hier öfter beschriebenen "stößel-diesel-problem"
vielen dank im voraus :V

[GAFCOT]

Hallo & willkommen,

bis auf die "drei Km unruhiger Lauf" deutet alles auf eine ziemlich leere Batterie hin.

[Mirakulix]

Moin und willkommen im Forum.

Dieses Verhalten hab ich bei meinem auch nach längerer Standzeit.
Er braucht ca. 3-4 Sekunden zum starten, läuft dann aber einwandfrei.

Unruhigen Lauf hab ich allerdings dann nicht -nur das bei kaltem Motor leicht rupige Verhalten, was aber normal ist.

Macht er allerdings wie du beschrieben hast dieses unwillige Klacken beim starten, oder geht manchmal erst gar nicht an, dann würde ich empfehlen, mal die Batterie an ein Ladegerät zu hängen.

Wenn keines vorhanden ---> gibts bei ATU für rund 68,-- Euro.
Das kann auch bei eingebauter Batterie betrieben werden (ähnlich wie der Akku-Jogger ---> http://www.bahnbilder.de/kauf/conrad...id/816647.html

Probiers mal aus

Greets
Mirakulix

[zidane]

ok,da habe ich auch drüber nachgedacht.dazu passt meines erachtens aber nicht, dass die batterie locker 20, teilweise lange andauernde orgelszenarien mitmacht.sonst würde die doch schon früher schlappmachen oder nicht?
werds trotzdem mal überprüfen,danke

[zidane]

danke,werde ich ausprobieren.wie macht sich denn das ruppige verhalten bemerkbar, damit ich das mit meinem "unruhigen lauf" vergleichen kann?
batterie glaube ich eher nicht.motor springt teilweise kurz an (wagen schüttelt sich kurz) umgleich wieder abzusterben. dies oft 5-10 mal pro einzelnem startversuchsvorgang.dagegen sind deine 3-4 sekunden ja wunderbar.

[Mirakulix]

>danke,werde ich ausprobieren.wie macht sich denn das ruppige
>verhalten bemerkbar, damit ich das mit meinem "unruhigen lauf"
>vergleichen kann?
>batterie glaube ich eher nicht.motor springt teilweise kurz an
>(wagen schüttelt sich kurz) umgleich wieder abzusterben. dies
>oft 5-10 mal pro einzelnem startversuchsvorgang.dagegen sind
>deine 3-4 sekunden ja wunderbar.

Also mit "ruppig" meine ich, das er halt zunächst etwas unwillig hochdreht und sich recht hakelig schalten lässt!

Wenn deiner allerdings nach kurzem schütteln wieder ausgeht,tippe ich (als LAIE!!) aber doch noch mal auf Batterie.
Die einfach mal aufladen und sehen was er macht. Bleibt es so, ist evtl. der Anlasser nicht mehr ganz fit, die Kerzen am Ende, oder die Lima will nicht mehr so recht (oder alles zusammen )

Also wenn das Batterie-Laden nix bringen sollte, solltest du mal beim freundlichen nachfragen, was der noch für Ursachen vermutet!

Aber erstmal viel Glück beim Laden
Greets
Mirakulix
(derbeidemMistwettererstgarkeinenStartversuchunter nimmt )

[zidane]

ok.vielen dank.das mit dem unruhigen lauf hat sich schonmal geklärt.bei dem starten melde ich mich nochmal ob's mit dem laden geklappt hat.
gruß zidane
(derleideraufeinautoangewiesenistundkeinenzweitwag enhat )

[MarkusT]

Hallo, ich hatte mal ein ähnliches Problem mit einem anderen Fahrzeug. Damals waren es Ablagerungen an den Einspritzdüsen, die einem optimalen Spritzbild entgegenwirkten. Nach einer Ultaschallreinigung mit Taktung war alles wieder palleti. Ich würde es aber erst einmal mit einem Injetionreiniger, Tunup oder LM probieren, das kann schon reichen. Bei Motorrädern ist das auch immer so ein Problem wenn die Schwimmerkammern nicht geleert werden und eine lange Standzeit nachfolgt.Dann kann es genau zu den beschriebenen kristallinen Ablagerungen kommmen. Wenn der Motor dann noch kalt ist und der Kraftstoff sich an der Zylinderwand/Kanälen niederschlägt springt das Fahrzeug schlecht an und läuft unregelmäßig.
Gruß

MarkusT

[zidane]

vielen dank.werds ausprobieren,wenns mit dem batterieladen nicht klappt.viele grüße zidane
PS.was ist LM :V ?bin leider nicht so firm im fachjargon.

[Nicedriver]

Ich vermute er meint die Firma LiquidMoly, die bieten alle möglichen Additive an.

[zidane]

ok.vielen dank an euch für die schnellen antworten.funktioniert ja perfekt euer forum.
grüße zidane

[zidane]

scheisse!!!
war wohl nicht die Batterie.Das Auto ging zwei Wochen später gar nicht mehr an.Mazda Händler sagt Ventile
Nur noch Kompression auf einem beschissenen Zylinder
Er sagt,wegen des Ölsaufproblems Dichtungen gleich mitmachen.
Kostenvoranschlag 1400 €.kann das hinkommen?hatte hier was von ca 800 € gelesen? Bitte helft.
trauriger gruß zidane

[Kirky80]

Ja ... kenne das Problem ...

Kostenvoranschlag für meinen , der Öl durch ne kaputte Dichtung säuft incl. Material (alle Dichtungen) knapp 1300€ - werden das nun ich Eigenleistung machen , dann sind´s hoffentlich weniger als 800 ...

Tip : frag mal bei www.mx5-service.de nach - der Mann hat nicht nur Meinung , sondern auch viel Ahnung !

Gruss

[andy42]

> scheisse!!!
>war wohl nicht die Batterie.Das Auto ging zwei Wochen später
>gar nicht mehr an.Mazda Händler sagt Ventile
>Nur noch Kompression auf einem beschissenen Zylinder
>Er sagt,wegen des Ölsaufproblems Dichtungen gleich mitmachen.
>Kostenvoranschlag 1400 €.kann das hinkommen?hatte hier was von
>ca 800 € gelesen? Bitte helft.
>trauriger gruß zidane


Motoreninstandsetzer arbeiten nicht schlechter und sind
i.d.R. wesentlich billiger.

[zidane]

Danke erstmal.das heisst also,der Preis von 1400 ist für Händler ok?!
sollte man die Dichtungen gleich mitmachen lassen (ohne Dichtungen Reparatur "nur" 1000) oder kommt das Ölsaufen nur so selten vor,dass man das Risiko gehen könnte?

[andy42]

>Danke erstmal.das heisst also,der Preis von 1400 ist für
>Händler ok?!
>sollte man die Dichtungen gleich mitmachen lassen (ohne
>Dichtungen Reparatur "nur" 1000) oder kommt das Ölsaufen nur
>so selten vor,dass man das Risiko gehen könnte?

Ich werde mich hüten da zu orakeln, mancher kriegt Probleme,
viele nicht (wenn man das Forum so verfolgt), häufiger
soll es wohl auftreten wenn der Kopf zu lange runter ist aber
das ist wieder eine andere Baustelle... ( !)

[andy42]

>Danke erstmal.das heisst also,der Preis von 1400 ist für
>Händler ok?!
>sollte man die Dichtungen gleich mitmachen lassen (ohne
>Dichtungen Reparatur "nur" 1000) oder kommt das Ölsaufen nur
>so selten vor,dass man das Risiko gehen könnte?

Ich werde mich hüten da zu orakeln, mancher kriegt Probleme,
viele nicht (wenn man das Forum so verfolgt), häufiger
soll es wohl auftreten wenn der Kopf zu lange runter ist aber
das ist wieder eine andere Baustelle... ( !)

[Snowfun]

Wann hast du den Wagen gekauft?
Von Privat?
Wieviel KM hat der Wagen denn jetzt runter?

Hättest du uns hier mal vorher gefragt beim kaufen, dann hätten wir dich gleich auf die Problematik bei den ersten 1.6 NB hinweisen können.

Ich hab meine Ventile vor einem Jahr von privat erneuern lassen, weil Mazda wollte Ende 2003 950€ dafür.

Hab auch gleich die Ventilschaftdichtungen und Zahnriemen mitmachen lassen, wenn schon alles auseinander gebaut ist.

Mal die Preise:

Kopfdichtung: 40,82
Ventildeckeldichtung: 14,93
8 Einalassventile: 16,01 (Stück)
16 Schaftdichtungen: 6,87 (Stück)
+16% MWST
Gesamt: 307 Euro nur Material

[Snowfun]

Wann hast du den Wagen gekauft?
Von Privat?
Wieviel KM hat der Wagen denn jetzt runter?

Hättest du uns hier mal vorher gefragt beim kaufen, dann hätten wir dich gleich auf die Problematik bei den ersten 1.6 NB hinweisen können.

Ich hab meine Ventile vor einem Jahr von privat erneuern lassen, weil Mazda wollte Ende 2003 950€ dafür.

Hab auch gleich die Ventilschaftdichtungen und Zahnriemen mitmachen lassen, wenn schon alles auseinander gebaut ist.

Mal die Preise:

Kopfdichtung: 40,82
Ventildeckeldichtung: 14,93
8 Einalassventile: 16,01 (Stück)
16 Schaftdichtungen: 6,87 (Stück)
+16% MWST
Gesamt: 307 Euro nur Material

[zidane]

>Wann hast du den Wagen gekauft?
>Von Privat?
>Wieviel KM hat der Wagen denn jetzt runter?

privat,oktober 04,km63000

>Hättest du uns hier mal vorher gefragt beim kaufen, dann
>hätten wir dich gleich auf die Problematik bei den ersten 1.6
>NB hinweisen können.

hinterher ist man immer schlauer

>Ich hab meine Ventile vor einem Jahr von privat erneuern
>lassen, weil Mazda wollte Ende 2003 950€ dafür.

dann scheint mein Händler mit 1400 € ja ganz besonders hochwertig zu arbeiten :V

Vielen Dank erstmal Gruß zidane