Batterie laden oder gleich ersetzen ?

[AnTi]

Hallo,
im Winter fahre ich mit meinem NA täglich kaum mehr als 2 x 10 Kilometer, an den WE meist gar nicht. Die Batterie ist jetzt sieben Jahr alt. Einmal habe ich eine Stunde Radio gehört und der Motor sprang nicht mehr an, gestern war es dann, nach einer Woche ununterbrochener Standzeit, wieder so weit. Weiter unten im Forum steht ja einiges zum „Batterie-Jogger“. Wäre das auch etwas, mit dem ich die Batterie meines NA regenerieren könnte ? Oder lieber an ein „normales“ Ladegerät anhängen. Oder muss ich mich damit abfinden, dass die Batterie eben an der Grenze der Haltbarkeit angelangt ist. Ich habe weder ein Ladegerät noch einen „Jogger“ und von daher wäre es schon interessant, ob sich die Investition lohnen könnte oder ich das Geld lieber gleich als erste Ansparung auf eine neue Batterie verwenden soll.
Viele Grüße
Andreas

[AnTi]

Hallo,
im Winter fahre ich mit meinem NA täglich kaum mehr als 2 x 10 Kilometer, an den WE meist gar nicht. Die Batterie ist jetzt sieben Jahr alt. Einmal habe ich eine Stunde Radio gehört und der Motor sprang nicht mehr an, gestern war es dann, nach einer Woche ununterbrochener Standzeit, wieder so weit. Weiter unten im Forum steht ja einiges zum „Batterie-Jogger“. Wäre das auch etwas, mit dem ich die Batterie meines NA regenerieren könnte ? Oder lieber an ein „normales“ Ladegerät anhängen. Oder muss ich mich damit abfinden, dass die Batterie eben an der Grenze der Haltbarkeit angelangt ist. Ich habe weder ein Ladegerät noch einen „Jogger“ und von daher wäre es schon interessant, ob sich die Investition lohnen könnte oder ich das Geld lieber gleich als erste Ansparung auf eine neue Batterie verwenden soll.
Viele Grüße
Andreas

[MX511]

Ich weiß, es gibt viele verschiedene Meinungen zu Deiner Frage.
Hier ist meine:

Batterie nochmal voll laden (Ladegerät ggf leihen) und ein paar Std. ruhen lassen. Wenn sie dann noch ca. 12,5-12,7 Volt bringt, ist sie ok.
Wenn sie geladen im Ruhezustand unter 12,5 V bringt, ist sie fertig.

Wenn Du extrem sparen mußt, kannst Du die Spanne auch ab 12,3 Volt setzen, hast aber dann eben nur die halbe Kapazität.

Vermutlich ist eine neue Batterie die bessere Wahl.

[MX511]

Ich weiß, es gibt viele verschiedene Meinungen zu Deiner Frage.
Hier ist meine:

Batterie nochmal voll laden (Ladegerät ggf leihen) und ein paar Std. ruhen lassen. Wenn sie dann noch ca. 12,5-12,7 Volt bringt, ist sie ok.
Wenn sie geladen im Ruhezustand unter 12,5 V bringt, ist sie fertig.

Wenn Du extrem sparen mußt, kannst Du die Spanne auch ab 12,3 Volt setzen, hast aber dann eben nur die halbe Kapazität.

Vermutlich ist eine neue Batterie die bessere Wahl.

[Rally]

Investier lieber 30-40 Euro und hol Dir eine Neue. Das Alter hat sie und Du hast dann die Gewissheit wenn Du einsteigst das er problemlos anspringt. Mir wäre die Reanimierungsmassnahmen zu öde und meißt bringt es nichts oder wieder nur für kurze Zeit.

[Rally]

Investier lieber 30-40 Euro und hol Dir eine Neue. Das Alter hat sie und Du hast dann die Gewissheit wenn Du einsteigst das er problemlos anspringt. Mir wäre die Reanimierungsmassnahmen zu öde und meißt bringt es nichts oder wieder nur für kurze Zeit.

[Spider]

Naja,
meine Batterie in meinem NA ist inzwischen fast 14 Jahre alt, ist noch die erste und funktioniert immer noch einwandfrei!
7 Jahre ist sicher noch keine Grenze für die Originalbatterie.
Ich würd erst mal versuchen, die alte zu reanimieren, da ne neue Originalbatterie nicht gerade billig ist.
Bei Batterien aus dem Zubehör muß erst die Originalhalterung umgebaut werden und Du hast noch weniger Platz im Kofferraum...
Sampa(Axel) hatte irgenwo beschrieben, wie er sein auch wieder flott bekommen hat...

[Spider]

Naja,
meine Batterie in meinem NA ist inzwischen fast 14 Jahre alt, ist noch die erste und funktioniert immer noch einwandfrei!
7 Jahre ist sicher noch keine Grenze für die Originalbatterie.
Ich würd erst mal versuchen, die alte zu reanimieren, da ne neue Originalbatterie nicht gerade billig ist.
Bei Batterien aus dem Zubehör muß erst die Originalhalterung umgebaut werden und Du hast noch weniger Platz im Kofferraum...
Sampa(Axel) hatte irgenwo beschrieben, wie er sein auch wieder flott bekommen hat...

[Profeus]

eine neue wird bei 10km nicht voll, wenn sie mal leer ist und hat dann dieselbe Wirkung.

also erstmal alte Batterie voll laden.

10km Strecken, die sind definitiv für ein langes Motorleben zu kurz.

weil erst ab etwa 10 - 15 km Öl warm und dann beginnt das Öl, seine beim Kaltbetrieb eingelagerten Schadstoffe zu verbrennen.

also bei der nächsten Sonne ab auf eine längere Tour, evtl. Autobahn.

wenns kalt draussen ist, kannst ja ausnahmsweise das Dach zumachen...

[Profeus]

eine neue wird bei 10km nicht voll, wenn sie mal leer ist und hat dann dieselbe Wirkung.

also erstmal alte Batterie voll laden.

10km Strecken, die sind definitiv für ein langes Motorleben zu kurz.

weil erst ab etwa 10 - 15 km Öl warm und dann beginnt das Öl, seine beim Kaltbetrieb eingelagerten Schadstoffe zu verbrennen.

also bei der nächsten Sonne ab auf eine längere Tour, evtl. Autobahn.

wenns kalt draussen ist, kannst ja ausnahmsweise das Dach zumachen...

[sampa]

>Wäre das auch etwas, mit dem ich die Batterie meines NA
>regenerieren könnte ?

Ob es ein "Jogger" sein muss kann ich nicht beantworten, weil ich mich mit DIESEN Geräten nicht auseinandergesetzt habe. Wichtig ist ein Ladegerät mit deutlich unter 1 A Ladestrom. Also z.B. 500 mA.


>Oder lieber an ein „normales“ Ladegerät anhängen.

NEIN. Damit ruinierst Du Deine Batterie.


>Oder muss ich mich damit abfinden, dass die
>Batterie eben an der Grenze der Haltbarkeit angelangt ist.

Nach 7 Jahren sehr unwahrscheinlich.


>Ich habe weder ein Ladegerät noch einen „Jogger“ und von daher
>wäre es schon interessant, ob sich die Investition lohnen
>könnte oder ich das Geld lieber gleich als erste Ansparung auf
>eine neue Batterie verwenden soll.

Batterie ca. 80 EUR. Ladegerät ca. 15 EUR.

Solltest Du Deine NEUE Batterie aus Versehen mal tiefentladen (Licht angelassen beim Parken) dann benötigst Du auch ein Ladegerät.

Besorg Dir so ein Ladegerät und alles wird gut!

[sampa]

>Investier lieber 30-40 Euro und hol Dir eine Neue.

Für 30-40 EUr gibt es keine neue Batterie die der Qualität der Originalen entsprechen würde.

>meißt bringt es nichts oder wieder nur für kurze Zeit.

Das ist Unsinn! Ich kenne 5 oder mehr Panasonic Batterien die nach einer Reanimierungsmassnahmen noch weit über 3 Jahre problemlos ihren Dienst getan haben.

7 Jahre sind kein Alter für eine Original Batterie.

[AnTi]

Hallo,
hast du eine konkrete Empfehlung in der 15 Euro-Preisklasse ? Habe bei ebay nachgeschaut - da werden Optimate III angeboten - allerdings incl. Versand nicht unter 40 Euro. Hast du, oder jemand anderes mit den Otimate Geräten Erfahrung - vielleicht auch mit dem Kauf von einem ebayshop (momentan bin ich der Überzeugung, dass ich einem Ebaybetrüger in Sachen MX-5 Zubehör auf den Leim gegangen bin - zu gegebener Zeit mehr dazu).
Viele Grüße
Andreas

[sampa]

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...942886265&rd=1

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...514100420&rd=1

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...514168949&rd=1

Die würde ich in Betracht ziehen. Die Verkäufer kenne ich nicht. Die Empfehlung basiert nur auf den Produkten.

[JR]

Etwas günstiger kriegt man die gleichen Teile auch bei www.reichelt.de , insbesondere die Versandkosten sind dort geringer und teilweise auch der Produktpreis.

findet man dort unter Werkstattbedarf/Spannungsversorgungen/Akku-Ladegeräte und dann muß man sich durch die Seiten klicken.

[AnTi]

Vielen Dank fürs raussuchen. Wie lange müsste denn unsere NA-Batterie zum Laden mit 600 mA angehängt werden ?
Viele Grüße
Andreas

[Profeus]

eine völlig leere Batterie z.B. eine 32 Ah :

32 Ah / 0,6 Ah = 53 Stunden

[MX511]

Oder so lange, bis die Ladeschlußspannung von 14,2 Volt anliegt!

[AnTi]

Also müsste ich mir zusätzlich noch ein Gerät anschaffen, mit dem ich die Spannung der Batterie messen kann. Die 600mA-Lader haben, so weit ich das auf den Bildern erkennen konnte, ja keine Volt Anzeige.
Viele Grüße
Andreas

[JR]

Die Geräte machen das automatisch und schalten dann ab oder gehen auf Erhaltungsladung.

[sampa]

>Die Geräte machen das automatisch und schalten dann ab oder
>gehen auf Erhaltungsladung.

Genau so ist das!

[MX511]

Die Anschaffung eines Digital-Voltmeters ist auf jeden Fall eine lohnende Anschaffung. Nur mit so einem Teil kannst Du selbst wirklich den Zustand der Batterie beurteilen. (wie oben beschrieben)
Aber eben nur nach einem kompletten Ladevorgang.

Und wenn Du das Gerät pflegst, hält es ewig und Du wirst es immer wieder brauchen können.

[AnTi]

Hallo,
ich wollte eben einen Lader bestellen, da habe ich bei Conrad Elektronik auch einen mit 500 mA gefunden. Als Besonderheit wird eine „3-Stufen-Konstantstrom-Ladung (I-U-U) angegeben. Laut Produktbeschreibung erfolgt die Ladung bis 14,7 V mit max. Strom, da für 1 Stunde mit stetig sinkendem Strom, danach schaltet das Gerät auf Erhaltungsladung bei 13,8 Volt. Was haltet ihr von dieser Technologie – ist sie besser als eine konstante Ladung ohne Absenkung am Ende des Ladevorgangs – oder funktioniert der Ladevorgang bei den Ladern generell so und wird eben nur bei Conrad explizit so erwähnt ?
Viele Grüße
Andreas

[MX511]

Es gibt X verschiedene Ladekurven. Bei einem derart schwachen Ladestrom ist die aber für eine seltene Aufladung Deiner Fahrzeugbatterie nicht so entscheidend. (Wichtig für permanentes Aufladen von Nutzakkus)

Den kannst Du nehmen.

Schön wäre es, wenn der Ladezyklus per Dioden angezeigt wird, wenn Du kein Messgerät hast.