Wie Oberflächenrost der Achsen schön stabilisieren?

[Oggy]

Moin,

meine 95er Neuanschaffung glänzt zwar mit noch gesunden Schwellern und sauberen Verdeckkasten, aber die Achsteile haben schon kräftig Rost angesetzt und an manchen Karosserie-Schnittkanten bräunt es auch schon etwas.

Ich Tippe also auf Garagenwagen mit Winterfahrten.

8kg Sanders Fett sind schon bestellt, da bleibt dann auch was für meinen Oldtimer übrig. Die Schweller und co werden dann geflutet.

Aber was tun mit den unansehnlichen Achsteilen? Ist die Vorderseite vom Differential auch kritisch gegen durchrosten? Ist doch Guss? dickwandig genug?


Meine erste Idee ist es, alle Teile mit Sandersfett heiss einzupinseln.
Hat sowas schon mal einer gemacht oder läuft das einen nur in den Ärmel???

Als 2tes fällt mir ein vorweg den Rost mit Fertan schön schwarz zu machen und dann Fett.


Das Diff wird ja sicher mal sehr warm, da wird es ja wohl nix mit dem Fett???

Zuu viel Arbeit wollt ich mir natürlich auch nicht machen ich will nur den Rost ruhig gestellt wissen.

Die Optik ist ansich egal, am besten schwarz statt braun.


Bei meinem Olditimer hab ich eine Unterbodenschutzfarbe aus Leinöl mit Graphit selbergerührt damals aber grundiertes Blech damit gestrichen. Ist aber eine Schweinearbeit das alles zu Pinseln.


Keine Panik mit Blitz fotographiert sieht Rost immer sehr übel aus, soo schlimm ist es nicht, aber 5 vor 12.........








Von Fluidfilm bin ich ab, das muss jährlich erneuert werden, da es sich abwäscht..

>>>>

Ich hab zusammen mit der Konservierung meines oldies 1991 ein paar Blechkästen zum vergleich gemacht, welche nun in einer feuchten Ecke auf dem Flächdach liegen.

Das Teroson Wachs wurde schon nach einem Jahr hart und rissig daher kan dann nochmal Fett und auch Fluidfim ins Auto und in je einen Testkasten.

Hier 2 Kästen heute nach mehr als 10 Jahren:

Sanders Fett:


Dieses helle Feld in der Mitte hatte ich nach dem Auftrag freigekratzt! immer noch kein Rost!

Wo es etwas knabberte war unter dem Wachs an den Radien, da kam das Fett nicht hin.

So sieht der Kasten gereinigt aus:



find ich sehr gut!

jetzt neu gefettet aber extra nicht in den Flanschen, geht der Kasten wieder aufs Dach. Für die nächsten 10 Jahre..






Dazu der Fluidkasten den ich allerdings schon letztes jahr wieder geöffnet hatte:





Nichts gegen Fluidfilm, er verarbeitet sich prima, aber darf eben kein direktes Wasser abbekommen.









Andreas

[rolf_b]

Hallo Andreas,

ich habe dieses Jahr den ähnlich aussehenden Unterboden mit "OWATROL ÖL" behandelt.
Owatrol Produkte sind bei Seglern bekannt und unumstritten. Bekommt man in entsprechenden Fachgeschäften. Vertrieb Deutschland über Vosschemie GmbH, Uetersen.

Auszug aus der Beschreibung:

"Als Rostversiegelung:
* verdrängt die Rostursahen Luft und Feuchtigkeit.
* verfestigt den Rost und verhindert Weiterrosten."

" Owatrol-Öl ist ein lufttrocknendes Naturöl, das aufgrund seiner besonders guten Penetrationsfähigkeit tief in offenporige Untergründe eindringt und dort durch seinen hohen Feststoffgehalt sättigend trocknet. Owatrol-Öl ist als Farbkonditionierer, Rostversiegelung und Holzimprägnierung verwendbar."

Das Mittel ist sehr dünnflüssig. Ich habe es in einem Pumpsprüher aus dem Gartenbedarf gefüllt und die angerosteten Stellen damit vollständig genässt. Das Ergebnis ist sehr gut. Man sieht keinen Rost mehr, die Flächen sind seidenglänzend.

Werde ich nächstes Jahr kontrollieren - bin sehr zuversichtlich.

Gruß, Rolf

[Harald]

Hi,

Fluid-Film würde sich abwaschen, das ist richtig.
Streichen an Fahrwerksteilen halte ich aber auch nicht für optimal, weil es viele Hohlräume und Ecken gibt, wo man damit nicht rankommt.
Ich würde deshalb möglichst sprühen.

Wir haben es so gemacht, dass wir mit Fluid-Film NAS alle Fahrwerksteile eingesprüht und dann mit Perma-Film eine Schutzschicht darüber gestrichen haben. So ist der Rost vom Öl unterwandert und gestoppt und die Perma-Film-Schicht schützt in den gefährdeten Bereichen vor Spritzwassr.
Das muss mit Sicherheit trotzdem nach ein paar Jahren erneuert werden - wie gut die Konservierung ist, können wir nach einem Jahr noch nicht sagen.

Für eine Behandlung mit Fertan muss m.W. vorher loser Rost abgebürstet werden. Da muss man auch erst man überall rankommen.
Wenn aber mit Fertan sorgfältig gearbeitet wird und eine feste Oberfläche erreicht ist, würde ich gleich eine neue Lackschicht plus ev. Unterbodenschutz aufbringen.

[Oggy]

Den Autobild Holraumtest hab ich nochmal online gefunden

http://www.marystonetrial.at/technik...t_autobild.pdf

Ist aber ja ein Hohlraumtest, für Außenflächen gelten ja andere Regeln.

Zuvor gabs schonnmal so einen Test wo neben Fett auch Bleimennige-Leinöl sehr gut abgeschnitten hat.

Nur ist Blei sehr giftig und auch für Zivilisten eigentlich nicht mehr erwerbbar. Deshalb wird das auch nicht mehr erwähnt.

Bei Ebay gibt es das aber schon.. das gibt es auch schon die fertige Mischung..

Das darf nie gesprüht oder geschliffen werden, ist eben zu giftig.

Ich hab das damals gepinselt. Es dauert Wochen bis das richtig abtrocknet, aber das macht es eben auch so gut. Und diese eklige orange Farbe zwingt dazu das nochmal überzustreichen, was auch nötig ist damit der Schutz dauerhaft ist. Ich habs ja damals mit Leinöl/Graphit gestrichen, das gibt eine interssante Oberfläche.

Das Perma werde ich mir auch mal anschauen klingt interessant.

Mein Favourit z.Z. ist aber einfach halbweich Fett Pinseln und mit dem Heissluftfön dann aufschmelzen.


In der Suche habe ich gefunden das das Differential sehrwohl durchrosten kann!! da kommt erstmal Fertan drauf und dann irgendeine Auspuffarbe


Andreas

[Dirk G]

>Den Autobild Holraumtest hab ich nochmal online gefunden
>
>http://www.marystonetrial.at/technik...t_autobild.pdf
>
>
Aufgrund dieses Tests habe ich damals die Sanders Tage hier in Essen organisiert. Dein Selbstversuch zeigt mir das die Wahl absolut richtig war . Frag doch mal die Konservierungsprofis wie oder was sie aussen verarbeiten würden.

Gruß
Dirk

[AnTi]

Hallo Rolf,
im Katalog von "Korrossionschutz Depot" steht, dass Owatrol im Anstrich klar ist. Woher kommt der Seidenglanz auf den Flächen ? Sind da die Rostschuppen abgefallen - so ähnlich wird es ja bei der Produktwerbung beschrieben.
Viele Grüße
Andreas

[Joker Man]

>" Owatrol-Öl ist ein lufttrocknendes Naturöl,

....ist Owatrol nicht ein Waffenöl ??

[Tomster USA]

Das sieht bei mir ähnlich aus!
Habe grade auch mal ein zwei fotos gemacht...

Müßte dabei feststellen das ich am Auspuff die schelle nach ziehen muss..

http://www.arcor.de/palb/alben/82/82...6235313130.jpg

http://www.arcor.de/palb/alben/82/82...3266636235.jpg

Ich wollte das eigentlich mit so einen Rostschutzlack bearbeiten...
(meine die karosserieteile)

[Harald]

>Ich wollte das eigentlich mit so einen Rostschutzlack
>bearbeiten...
>(meine die karosserieteile)


Rostschutzlack bringt nur was, wenn noch kein Rost vorhanden ist.

[Tomster USA]

Auch bei diesem Hammerrit oder so ähnlich...

Also müßte ich es abschleifen und dann lackieren.

[Harald]

Richtig, ev. vorher mit Fertan o.ä. behandeln.

[Joker Man]

>Richtig, ev. vorher mit Fertan o.ä. behandeln.

....Fertan muss aber vorher mind. 24 Std. trocknen bei ca 15°C

[Tomster USA]

Nur damit ich die Reihenfolge genau habe!

1. Abschleifen
2. Fertan drauf http://i4.ebayimg.com/02/i/01/1a/67/e5_1.JPG
3. beidem Wetter bestimmt 3-4 Tage einziehen lassen
4. Lack drauf
5. trocknen lassen
6. sich dann einfach nur noch freuen!

Richtig so?
Fertan bekomme ich woher?

* Edit *
Fertan bei ebay 18,95 + 6,50 Versand sofortkauf 1l

[AnTi]

Ist die Freude beim Lackieren denn von Dauer ? Platzt da nichts mehr ab bei Steinschlag o.ä. und dann rostet es doch wieder an diesen Stellen ?

[Tomster USA]

Dafür ist ja auch das Fertan da,
http://i4.ebayimg.com/02/i/01/1a/67/e5_1.JPG
Wobei man es bestimmt öfter mal kontrolieren sollte...

Oder einfach Unterbodenschutz anstatt lack drauf!

Aber in sowas bin ich ehr der Leihe...

[Joker Man]

>Oder einfach Unterbodenschutz anstatt lack drauf!

....warum denn nach der Fertan-Behandlung überhaupt noch was drauf ??
Sollte die Behandlung nicht erfolgsgemäß gemacht sein und der Lack, Ubschutz, etc, wird wieder von Feuchtigkeit unterwandert....na dann haste den Salat ! (denk)

[RacingGreen]

http://img118.exs.cx/img118/4249/diff1av.jpg

hier war vor ein paar Monaten ein Beitrag mit Bildern von einem NA diff, das vorne am Guss DURCHgerostet ist!!

evtl.

[Oggy]

verschoben

[rolf_b]

Hallo Andreas,

Owatrol-Öl ist wasserklar und ebenso flüssig. Ich habe es satt aufgesprüht, in der Anwendung also problemlos.
Es unterwandert den Rost und stabilisiert das Ganze. Danach sieht (schon am nächsten Tag) es nicht mehr Rostbraun aus sondern dunkel, seidenmatt glänzend.

Jokerman:
Owatrol ist siw kein Waffenöl. Du meinst wahrscheinlich Ballistol. Das trocknet aber nicht auf wie Owatrol.

Gruß, Rolf

[Tomster USA]

Ich habe auch noch was gutes gefunden!

Zitat:
Ein guter "Allrounder" ist der Fertan Rostumwandler, da man ihn praktisch überall einsetzten kann. Er ist auch das einzige Produkt welches sich zuverlässig in Hohlräumen und Spalten verarbeiten läst. Die Bob Rostversiegelung bietet sich über all dort an, wo es schnell gehen soll, da man Bob bereits nach 30-60 Minuten übergrundieren kann. Owatrol hat seine Domäne hauptsächlich im Unterbodenbereich und an Achsen, da eine direkte Überlackierung mit normalem Auto-Acryl-Lack nicht möglich ist. Außerdem sollte es nur auf Rost angewendet werden um eine andauernde sichere Haftung am Untergrund zu gewärleisten. Cream-Ex nimmt eine Sonderstellung ein, da es (neben Metal Ready) das einzige Produkt ist welches Rost wirklich entfernt. Dadurch kann nach Cream-Ex auch verzinnt und verzinkt werden. Auch Metal Ready nimmt eine Sonderstellung ein, da es sinnvoll nur zur Tankentrostung innen zu verwenden ist, bzw. Kleinteile in einem Bad entrostet werden können.
Quelle:
http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop/index.html

[AnTi]

Hallo Rolf,
was bedeutet "es STABILISIERT den Rost" ? Wandelt es den Rost in eine andere Verbindung um wie Fertran ?
Viele Grüße
Andreas

[Oggy]

Moin, da kann ich was zu sagen, Owatrol ist so ähnlich wie Leinölfirnis. Da findet beim Aushärten sogar tatsächlich eine geringe Rost/Eisenumwandlung statt.was sehr gut ist, das das Öl in allerfeinste Ritzen kriecht. Im Hohlraumtest is es allerdings durchgefallen.


Das allesbeste auf dem Sektor ist leider orange und giftig: Bleimennige auf Leinölbasis!
Überstreichbar erst nach 4 Wochen!

Bei Ebay zu bekommen, muss man aber etwas suchen, Kunstharzbleimennige trocknet schneller ist aber daher auch nicht so gut rostschützend.

Aber mit dem Blei ist nicht zu spaßen! Nie spritzen oder schleifen!

Andreas

[rolf_b]

>Moin, da kann ich was zu sagen, Owatrol ist so ähnlich wie
>Leinölfirnis. Da findet beim Aushärten sogar tatsächlich eine
>geringe Rost/Eisenumwandlung statt.was sehr gut ist, das das
>Öl in allerfeinste Ritzen kriecht. Im Hohlraumtest is es
>allerdings durchgefallen.
>
Hallo Andreas,

was mich so am Owatrol überzegt hat ist die problemlose Anwendung. Aufbocken - mit der Pumpflasche sprühen, abbocken - gute halbe Stunde.
Werde Deinen Hinweis entsprechend nächstes Jahpr kontrollieren und ggf. nacharbeiten. Bis jetzt - sehr gutes Resultat.

Gruß, Rolf

>

[seppi]

>>Ich wollte das eigentlich mit so einen Rostschutzlack
>>bearbeiten...
>>(meine die karosserieteile)
>
>
>Rostschutzlack bringt nur was, wenn noch kein Rost vorhanden
>ist.
_________________________
wenns schnell gehen soll mache ich seit langem Folgendes:
Einsprühen mit Caranba oder dergleichen aus der Dose (Löst den Rost)
ein Tag später Kettenfett für Motorräder aus der Dose, die haben oft einen Super Sprühstrahl, kommen überall hin und haften ziemlich gut, halten ja auch auf im Regen rotierenden Motorradketten ziemlich lange.
Wie gesagt, wenns schnell gehen muss---klar, dass es bessere Methoden gibt.Aber so ist es entscheidend besser als nichts zu tun. Ich hatte noch nie ernsthafte Rostprobleme und noch nie Autos die jünger als 12 Jahre waren.
mfg Michael

[Oggy]

So nun die Vergleichsbilder wie es zur Zeit ausschaut:

Die Achsteile haben bis jetzt nur Fertan und etwas Fluidfilm aus der Spraydose gesehen.



Im Frühjahr kommt dann Permalfilm Schwarz mit dem Pinsel drauf.




Das Differential bis jetzt nur einen Schraubendreher ! Fertan und etwas Sprühöl.



Irgendwann kommt dann ein Anstrich mit Leinölgebundener Bleimennige.


Die Längsträger haben an den Überlappungen nun Fluidfilm drin und außen an den Schnittkanten MS Fett aufgestrichen. Den Unterboden hab ich nur nochmal mit FF übergenebelt. (Spraydose)



Im Frühjahr sind dann eh alle Hohlräume mit MS Fett drann.


Die kritschen Stelle im Schweller die Falze haben auch odentlich FF bekommen, da es ja selbst bei 0°C in die Ritzen kiriecht. Hier der linke Radlauf von innen:


Außen am Radlauf waren schon leichte Lackunterwanderungen im Flansch zu sehen, daher ist es hier ganz wichtig die Spalten zu füllen.

Was da zuviel ist, läuft dann in den Schweller also ordentlich rein damit.


So mit 5 Spraydosen FF ist die Erstversorgung auch ohne Kompressor im Winter sehr gut möglich. Der 60cm Schlauch für 1€50 zu den Spraydosen klappt prima.

Fehlt hier eigentlich was in der Heckklappe? Sind die Bolzen für die 3.Bremsleuchte bevorratet??? Sieht so leer aus...



Grüße Andreas

[Oggy]

So nun die Vergleichsbilder wie es zur Zeit ausschaut:

Die Achsteile haben bis jetzt nur Fertan und etwas Fluidfilm aus der Spraydose gesehen.



Im Frühjahr kommt dann Permalfilm Schwarz mit dem Pinsel drauf.




Das Differential bis jetzt nur einen Schraubendreher ! Fertan und etwas Sprühöl.



Irgendwann kommt dann ein Anstrich mit Leinölgebundener Bleimennige.


Die Längsträger haben an den Überlappungen nun Fluidfilm drin und außen an den Schnittkanten MS Fett aufgestrichen. Den Unterboden hab ich nur nochmal mit FF übergenebelt. (Spraydose)



Im Frühjahr sind dann eh alle Hohlräume mit MS Fett drann.


Die kritschen Stelle im Schweller die Falze haben auch odentlich FF bekommen, da es ja selbst bei 0°C in die Ritzen kiriecht. Hier der linke Radlauf von innen:


Außen am Radlauf waren schon leichte Lackunterwanderungen im Flansch zu sehen, daher ist es hier ganz wichtig die Spalten zu füllen.

Was da zuviel ist, läuft dann in den Schweller also ordentlich rein damit.


So mit 5 Spraydosen FF ist die Erstversorgung auch ohne Kompressor im Winter sehr gut möglich. Der 60cm Schlauch für 1€50 zu den Spraydosen klappt prima.

Fehlt hier eigentlich was in der Heckklappe? Sind die Bolzen für die 3.Bremsleuchte bevorratet??? Sieht so leer aus...



Grüße Andreas