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projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 41 von 41
  1. #1
    Avatar von Oggy
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    Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    Moin, ist ja noch ein bischen früh, aber da ich grad zwercks Fertanisierung der Achsteile so viel unterm Wagen rumgerutscht bin, mach ich mir ja schon Gedanken um die Frühjahrstaktion.

    Schweller und da besondes hinten am Doppelblech ist klar,

    Längsträger unter der Sitzmitte bis hinten über der Hinterachse ist auch klar.

    Die Federaufnahmen hinten hab ich auch schon hier gelesen.

    Türfalze und Kofferaumdeckel sowieso

    Der Überlapp am vorderen Kotflügel zum Schweller auch.


    Aber was ist mit der A-Säule und den Dachrahmen wo der Innenspiegel sitzt?? Da tropt mir das Fett dann im Sommer nur auf die Hose

    Längsträger im Motorraum? Schmilzt das eh nicht gleich alles wieder weg?

    oberes Kotflügelprofil?
    Klappscheinwerfer??
    Querprofil im Wasserkasten und an der Regenrinne?

    Unterm Fußraum sind ja auch Verstärkungskästen, die die Längsträger mit dem Schweller verbinden?

    Ich mein da wo selbst ein 89er noch nicht im Ansatz rostet, tuts vielleicht auch einfach nicht not..

    Meine (95er) schlimmste Karosserie- Rostecken die ich gefunden habe waren hier:


    Auch in den Dreckecken hinter der Radhausschale und am unteren Teil des Vorderkotflügels wars schon etwas braun.

    Ich hab erst mal 3 Dosen Fluidfilm versenkt und das kommt nun schon hervorgeklettert



    Das der Scheibenwaschbehälterrahmen nur aus Brösel zusammenhält, sehe ich daher ganz locker


    Andreas


    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  2. #2
    Avatar von Harald
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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    >Aber was ist mit der A-Säule und den Dachrahmen wo der
    >Innenspiegel sitzt?? Da tropt mir das Fett dann im Sommer nur
    >auf die Hose

    In der Tat.
    Ok, A-Säulen haben wir gemacht, die Sonde sprühte etwa bis zum Übergang zum Scheibenrahmen. Ob's nötig war... ?
    Rost habe ich am Scheibenrahmen bisher nur äußerlich gesehen, da wo die Türdichtung angeklebt ist.

    >Unterm Fußraum sind ja auch Verstärkungskästen, die die
    >Längsträger mit dem Schweller verbinden?

    Nun, die rosten wohl als letztes.

    >Ich hab erst mal 3 Dosen Fluidfilm versenkt und das kommt nun
    >schon hervorgeklettert

    3 Dosen?
    Der Kleine wird erst mal 'ne Weile inkontinent sein.

  3. #3

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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    Übrigens ist in der OldtimerMarkt ein interessanter Artikel
    über Mike Sanders und andere Hohlraumversiegelungen drin, sehr
    empfehlenswert.

    Genauer gesagt Mike Sanders, Fluidfilm, Owatrol, Fertan HT,
    Dinol Dinitrol 3650 und Hammerite Waxoyl, mit all ihren Vorzügen
    und auch Nachteilen, vorab...mit dem Mike Sanders Fett haben wir
    wohl die High-End-Lösung gewählt!

  4. #4
    Avatar von Oggy
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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    Na die 3 Dosen FF waren ja nur die Spraydosen, aber mit dem 60cm Schwengel kommt man schon am viele Ecken. 2 4kg Eimer Sandersfett müssten diese Woche ankommen. Das kommt per Pinsel dick in die Dreckecken hinter den Radhausschalen und in die Hohlräume mit der Druckbechersonde wenns warm ist. 2 Kilodosen Permafilm stehen hier auch schon um die Achsteile wieder schön zu machen genauso wie eine Dose Bleimennige/Leinöl für das Differential. Also nur vom Feinsten und satt

    Den OTP Artikel hab ich auch gelesen, aber einen "fetten" Anzeigensponsor werden die schon nicht anschwärzen. aberr ich bin ja auch davon überzeugt. Vorallem das es kaum riecht ist wichtig.

    Andreas

    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  5. #5

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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    >Den OTP Artikel hab ich auch gelesen, aber einen "fetten"
    >Anzeigensponsor werden die schon nicht anschwärzen. aberr ich
    >bin ja auch davon überzeugt. Vorallem das es kaum riecht ist
    >wichtig.

    Stimmt, die Oldtimer Praxis ists...

    Die Hersteller machen aber alle werbung bei denen!

  6. #6
    KPG
    Guest

    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    >Übrigens ist in der OldtimerMarkt ein interessanter Artikel
    >über Mike Sanders und andere Hohlraumversiegelungen drin,
    >sehr
    >empfehlenswert.
    >
    >Genauer gesagt Mike Sanders, Fluidfilm, Owatrol, Fertan HT,
    >Dinol Dinitrol 3650 und Hammerite Waxoyl, mit all ihren
    >Vorzügen
    >und auch Nachteilen, vorab...mit dem Mike Sanders Fett haben
    >wir
    >wohl die High-End-Lösung gewählt!
    ------------------------

    Andy,

    meine Oldtimerwerkstatt ( für meinen Volvo ) hält von Mike Sanders nicht viel.
    Das Zeug braucht eine MINDEST-Temperatur von knapp unter 100 Grad, um verarbeitungsfähig zu sein !!!
    Im Hohlraum eingebracht verklumpt es vielfach, OHNE in alle Ecken gelaufen zu sein.
    Im Sommer wird es dann durch Sonneneinstrahlung wieder weich und läuft.............aber nur nach unten. Obenliegende Flächen kriegen da nichts mit

    Meine Werkstatt verarbeitet schon seit vielen Jahren DINOL bei den Oldie's und hat damit hervorragende Ergebnisse erzielt.

  7. #7
    Rally
    Guest

    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    >Im Sommer wird es dann durch Sonneneinstrahlung wieder weich
    >und läuft.............aber nur nach unten. Obenliegende
    >Flächen kriegen da nichts mit
    ------------------------------

    Es wird auch nach oben krabbeln , wurde in ausführlichen Test schon berichtet. Man muß dem Mike Sanders Fett nur Zeit lassen, nach ca. 3 Jahren hat sich das Fett im GANZEM Hohlraum, wo es eingebracht wurde, verteilt. Deswegen sind die meisten am Anfang nicht so begeistert nachdem sie es eingebracht haben, aber man muß immer die Langzeitwirkung betrachten.
    Hier im Forum gab es auch einen Test von einem MX- Fahrer der sich die Arbeit gemacht hat und einen Langzeittest durchgeführt hatte.
    Mike Sanders Fett wurde in allen Test als SEHR GUT befunden.


  8. #8
    KPG
    Guest

    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    >Mike Sanders Fett wurde in allen Test als SEHR GUT befunden.
    ----------------

    Dein Wort in "Gottes Ohr"

  9. #9
    Avatar von Oggy
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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    einem MX- Fahrer der
    >sich die Arbeit gemacht hat und einen Langzeittest
    >durchgeführt hatte.


    Höhö das bin wohl ich, der das 1991 in seinen Oldtimer und in Testkästen gepumpt hat
    Die Verarbeitung ist wirklich saumäßig, Brandblasen fast garantiert.

    Wo ein Schwachpunkt sein mag, ist wenn irgendwo ein Dreckkaufen im Hohlraum liegt. Der Saugt dann das Fett wie ein Docht auf.

    Der Unterboden wird auch im Sommer eigentlich nicht so warm, das es richtig fließt, außer durch den Auspuff.

    Ich hab da einmal mit einem Heizlüfter nachgeholfen, damit es in die Ecken krabbelt.

    Grüße Andreas

    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  10. #10
    KPG
    Guest

    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    >Höhö das bin wohl ich, der das 1991 in seinen Oldtimer und in
    >Testkästen gepumpt hat
    >Die Verarbeitung ist wirklich saumäßig, Brandblasen fast
    >garantiert.
    >
    >Wo ein Schwachpunkt sein mag, ist wenn irgendwo ein
    >Dreckkaufen im Hohlraum liegt. Der Saugt dann das Fett wie ein
    >Docht auf.
    >
    >Der Unterboden wird auch im Sommer eigentlich nicht so warm,
    >das es richtig fließt, außer durch den Auspuff.
    >
    >Ich hab da einmal mit einem Heizlüfter nachgeholfen, damit es
    >in die Ecken krabbelt.
    >
    >Grüße Andreas
    --------------------

    Andreas,

    Du bestätigst quasi meine Aussage bzw. die meiner Oldtimer-Werkstatt.
    übrigens............mit Oldtimer meine ich einen 63er, keinen Youngtimer so um '90 herum

  11. #11

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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?


    >
    >meine Oldtimerwerkstatt ( für meinen Volvo ) hält von Mike
    >Sanders nicht viel.
    >Das Zeug braucht eine MINDEST-Temperatur von knapp unter 100
    >Grad, um verarbeitungsfähig zu sein !!!
    >Im Hohlraum eingebracht verklumpt es vielfach, OHNE in alle
    >Ecken gelaufen zu sein.

    Das ist nicht richtig, es muß auch mit dem dementsprechenden Druck eingebracht werden.


    >Im Sommer wird es dann durch Sonneneinstrahlung wieder weich
    >und läuft.............aber nur nach unten. Obenliegende
    >Flächen kriegen da nichts mit

    Das ist auch definitiv Falsch, jeder der ein FZG mit Mike Sanders Behandlung hat wird das nach einiger Zeit merken, denn das Sanders Fett kricht wie die Hölle und auch nach oben !

    >
    >Meine Werkstatt verarbeitet schon seit vielen Jahren DINOL bei
    >den Oldie's und hat damit hervorragende Ergebnisse erzielt.
    >

    Die wollen halt Geld verdienen. Mit dem Sanders Fett verdient man einmal.

    Gruß
    Dirk

  12. #12

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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    >Andy,
    >
    >meine Oldtimerwerkstatt ( für meinen Volvo ) hält von Mike
    >Sanders nicht viel.
    >Das Zeug braucht eine MINDEST-Temperatur von knapp unter 100
    >Grad, um verarbeitungsfähig zu sein !!!
    >Im Hohlraum eingebracht verklumpt es vielfach, OHNE in alle
    >Ecken gelaufen zu sein.
    >Im Sommer wird es dann durch Sonneneinstrahlung wieder weich
    >und läuft.............aber nur nach unten. Obenliegende
    >Flächen kriegen da nichts mit
    >
    >Meine Werkstatt verarbeitet schon seit vielen Jahren DINOL bei
    >den Oldie's und hat damit hervorragende Ergebnisse erzielt.


    Die anderen haben es ja schon hinreichend erklärt, auch Dir rate ich zur Lektüre der aktuellen OldtimerPraxis, unter anderem wird auch beschrieben was zu tun ist wenn die Hohlräume verdreckt sind, bei
    unserem war`s aber nicht der Fall, da konnte das Fett sich schön
    aufs Blech legen, war schon gut das gleich zu machen und nicht erst
    solange zu fahren bis alles verdreckt gewesen wäre.

    Zu Dinol: Das Zeug härtet aus, muss also regelmässig nachgespritzt
    werden, ansonsten bilden sich Risse und die Schutzwirkung ist wie
    bei normalem Unterbodenschutz eher schlecht weil sich die Nässe
    gerne dazwischenzieht, beim Mike Sanders sollen sich Verletzungen der
    Fettschicht über den Sommer sogar wieder schliessen, ich bin mir
    jedenfalls sicher die richtige Wahl getroffen zu haben.



  13. #13
    Rally
    Guest

    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    >Du bestätigst quasi meine Aussage bzw. die meiner
    >Oldtimer-Werkstatt.
    ----------------
    Er schreibt aber nicht das es NUR nach unten läuft ! Und wenn Du natürlich eine schnelle Verteilung haben willst muß man da nachhelfen, evt. sogar in einem Trockenraum !
    Aber nach 3-4 Jahren verteilt sich das auch von alleine !


  14. #14
    KPG
    Guest

    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    >....auch Dir rate ich zur Lektüre der aktuellen OldtimerPraxis
    -------------
    die hab' ich im Abo
    -------------
    >Zu Dinol: Das Zeug härtet aus, muss also regelmässig
    >nachgespritzt werden.
    -------------

    habe im Moment alle Türen offen und............das DINOL klebt wie Hölle, keine Spur von Aushärtung bzw. Austrocknung

  15. #15
    Avatar von Oggy
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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    Ja einfach beobachten, ich hatte auch einen Dinol Testkasten und das wurde nach 2 jahren meist offen in der Sonne dann doch rissig.

    Dann nachsprühen und gut.

    Mein Oldtimer ist BJ 72 und noch mit den 1. Schwellern und Radläufen.

    Grüße Andreas

    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  16. #16
    Avatar von Joker Man
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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?


    >meine Oldtimerwerkstatt ( für meinen Volvo ) hält von Mike
    >Sanders nicht viel.
    >Das Zeug braucht eine MINDEST-Temperatur von knapp unter 100
    >Grad, um verarbeitungsfähig zu sein !!!
    >Im Hohlraum eingebracht verklumpt es vielfach, OHNE in alle
    >Ecken gelaufen zu sein.
    >Im Sommer wird es dann durch Sonneneinstrahlung wieder weich
    >und läuft.............aber nur nach unten. Obenliegende
    >Flächen kriegen da nichts mit

    ....sorry aber das ist absoluter Blödsinn !!
    [SIGPIC][SIGPIC]

  17. #17

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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    >>Das Zeug braucht eine MINDEST-Temperatur von knapp unter 100
    >>Grad, um verarbeitungsfähig zu sein !!!
    >>Im Hohlraum eingebracht verklumpt es vielfach, OHNE in alle
    >>Ecken gelaufen zu sein.
    >
    >Das ist nicht richtig, es muß auch mit dem dementsprechenden
    >Druck eingebracht werden.

    Ich hab ca. 1996 meinen RX7 mit dem Sanders Fett behandelt.
    Aufgrund meiner eher suboptimalen Ausrüstung hat es sich
    tatsächlich nicht so gut verteilt.

    Das ist aber halb so wild, denn:

    >>Im Sommer wird es dann durch Sonneneinstrahlung wieder weich
    >>und läuft.............aber nur nach unten. Obenliegende
    >>Flächen kriegen da nichts mit
    >
    >Das ist auch definitiv Falsch, jeder der ein FZG mit Mike
    >Sanders Behandlung hat wird das nach einiger Zeit merken, denn
    >das Sanders Fett kricht wie die Hölle und auch nach oben !

    Genau diese Kriechfähigkeit kann ich voll bestätigen.
    Wo sich direkt nach der Behandlung kleinere Fettpfützen
    gebildet hatten, sind inzwischen prima Fettschichten entstanden,
    und zwar auch oben in den entsprechenden Hohlräumen.

    Das Fett hat es sogar geschafft, von der Rückseite der
    vorderen Kotflügel, durch die Verschraubung, an die
    Vorderseite zu kommen. Um die entsprechenden Schrauben
    sind jetzt Fettflecken von ca. 5cm Durchmesser.

    Jedenfalls bekommt der MX5 im Frühjahr auch sein Fett

    Gruß
    Otto

  18. #18

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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    Was kostet denn das MS Fett?? Und wo bekomm ich das?

    Wenn ich meine Schweller reparieren muss könnte man das gleich mitmachen

  19. #19
    KPG
    Guest

    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    >....sorry aber das ist absoluter Blödsinn !!
    -----------

    nett formuliert

  20. #20
    Rally
    Guest

    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    >Was kostet denn das MS Fett?? Und wo bekomm ich das?
    >
    >Wenn ich meine Schweller reparieren muss könnte man das gleich
    >mitmachen
    ---------------

    http://mike.british-cars.de/

  21. #21

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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    Danke, wieviel braqucht man denn davon für die beiden Schweller??

  22. #22

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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    >Danke, wieviel braqucht man denn davon für die beiden
    >Schweller??

    Schätzungsweise 1kg höchstens würde
    ich sagen, für`s ganze Fahrzeug gingen
    4kg weg.

  23. #23
    Avatar von Oggy
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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    Ja mit 1 kg in der Druckbecherpistole wird das sicher eng, schnell ist da mal zuviel rausgepumpt.
    Angewärmtes Fett Pinseln geht auch.

    Grüße Andreas

    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  24. #24

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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    Mist, dann muss ich ja noch irgednwo so ne Pistole herbekommen, oder soll ich etwa mit dem Pinsel in den Schweller kriechen

  25. #25
    Avatar von Oggy
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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    So heute habe ich mal die Falze und Ritzen am Unterboden mit Sandersfett eingepinselt oder teilweise einfach mit der Hand eingeschmiert. Das geht mit der Hand eigentlich sogar besser.

    Die Radlaufkragen und die Dreckecke vor dem Hinterrad sind nun mit Fett aufgefüllt.

    Für diese Aktion ging bestimmt schon 1 kg Fett drauf.

    Eine Roststelle hab ich noch in der Fahrertür gefunden, oben innen in der Brüstung ist es ja wie ein durchlöchertes Rohr geformt, und im unteren Bereich auf Spiegelhöhe doch recht rostig, da lief wohl irgendwie Wasser rein.


    Ist die Türaußenhaut oben an/unter der Fensterleiste gefährdet??? Da ist da auch ein kleines Hohlprofil im Blech aber mit Fett verschmier ich mir nur die Scheibe und Fluidfilm lässt sicher dann auch die Fensterleiste quellen.

    Wie bekommt man die Gummileiste ab? Scheint ja irgendwie noch geklipst zu sein.

    Das Beste, der nicht funktionierende Außenspiegel stellte sich einfach als nicht geschlossener Stecker in der Tür heraus

    Grüße Andreas




    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  26. #26

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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    Mike Sander´s Korrosions-Schutzfett
    750g 11euro
    4kg 45euro
    Bei TBS GmbH
    Gut- Knapp- Straße 6
    52080 Aachen

    Kann die nur empfehlen habe da mein Fertan her.

    Gute preise gute Besserung!!!!

  27. #27
    Avatar von Oggy
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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    hier stehen ja schon 2 4kg Eimer!

    Grüße Andreas

    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  28. #28

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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    Hi Andreas,
    na wenn du 2x 4kg hast.
    Trifft sich ja gut dann brauche ich dir ja nur die 45euro in die Hand drücken und ich lass meinen kleinen bei dir, wie lange brauchst denn bis du fertig bist mit den 4kg?

    Scherz!

    Und wie weit bist du schon?

  29. #29
    Avatar von Oggy
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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    Moin, nach Redmx Bilder zu seiner Unfall/Rost Reparatur müssen nun doch noch Löcher in den Schweller gebohrt werden.. Von innen durch das Loch in der B-Säule kommt man doch nicht mit der Sonde bis ganz nach unten in die Rostecke. (gelb) Die Unterkante des Dreieckigen Bleches versperrt den Weg. Mag sein, das da mit der Zeit hinwandern würde, ist aber dann doch ein weiter Weg..


    Mal schauen, momentan tipp ich auf ein Loch unten außen im Radhaus, auch wenn das im Spritzwasser liegen wird. Kommt dann eben noch ein Batzen MS Fett über den stopfen..

    http://img211.exs.cx/img211/6081/schwe9co.jpg


    Grüße Andreas

    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  30. #30
    Avatar von Harald
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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    >http://img211.exs.cx/img211/6081/schwe9co.jpg

    Da, wo du das zu bohrende Loch eingezeichnet hast, überlappen sich wimre drei Bleche.
    Außerdem ist der Spalt zwischen Außenhaut und dem schrägen Blech dort schon so eng, dass du mit keiner Sonde dazwischen kommst.

    Es reicht mMn völlig, wenn du mit einer Sonde - die "Fluid-Film" Spraydose mit Sonde ist dafür ideal - das fett/Öl über die Kante in den Spalt laufen lässt, so wie die großen Pfeile es zeigen.
    Durch die Kriechwirkung dringt es auch in den Kapillarspalt nach ganz unten, die kritischste Stelle am Schweller.


  31. #31

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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    Hi, ich hab bei meinem Kleinen damals den Schließzapfen für die Tür (B-Säule) ausgebautund hab darüber jede Menge reinlaufen lassen, das erschein mir am einfachsten. Ich hoffe es hat sich gut verteilt.

    MarkusT

  32. #32
    Avatar von Oggy
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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    Na die kritischen Stellen hab ich mal rot eingekringelt.

    http://img240.exs.cx/img240/8721/schwe8ye.jpg

    *Bild editiert


    Alternativ könnt man ja die Ablauflöcher dichtmachen, einmal fluten und dann wieder ablassen. Geht aber ja nicht mit MS Fett außer der ganze Schweller hat 100°C.

    Grüße Andreas

    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  33. #33
    Avatar von Harald
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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    In diesem äußersten Bereich gibt es eh keine Ablauflöcher.
    Das Fett/Öl läuft auch bis nach vorne wegen der Kriechwirkung.
    Außerdem kann man mit der Sonde auch in Richtung des vorderen Bereichs sprühen.
    Ich sehe da keine Probleme.

  34. #34

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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    Ja , das ist mir schon klar, den vorderen Bereich habe ich über die oberen Öffnungen ausgesprüht, nachdem ich die Schwellerverkleidungen abgenommen hatte, reicht das, oder spricht da was dagegen?

  35. #35
    Avatar von Oggy
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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    upss hab mich auch etwas verschaut, der vordere kritische Bereich ist ja weiter hinten auf Höhe der Türhinterkante

    Ich glaube nicht das dieser Überlapp vom Schweller aus erreicht werden kann. Aber sowieso kann ja eh nur ein sehr kriechfähiges Mittel in den Überlapp klettern. Von daher einfach viel hilft viel und der Rest muss so langen.

    Mit Fluten hätte ich wirklich gedacht da so 2Liter verdünntes FF reinzuschütten und dann durch die normalen Schwellerablauflöcher wieder aufzufangen.

    Dann wäre auch ruhe.

    Andreas

    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  36. #36
    Avatar von Harald
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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    >Mit Fluten hätte ich wirklich gedacht da so 2Liter verdünntes
    >FF reinzuschütten und dann durch die normalen
    >Schwellerablauflöcher wieder aufzufangen.

    Verdünnen brauchst (kannst) du das nicht.
    Aber gesprüht mit einer ordentlichen Rundumsonde erreichst du genau so viel.

  37. #37
    Avatar von Oggy
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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    >Hi, ich hab bei meinem Kleinen damals den Schließzapfen für
    >die Tür (B-Säule) ausgebautund hab darüber jede Menge
    >reinlaufen lassen, das erschein mir am einfachsten. Ich hoffe
    >es hat sich gut verteilt.
    >
    >MarkusT


    hmm das ist vielleicht etwas wenig,

    Hier hab ich mal den Innenschweller mit Lila eingezeichnt

    http://img240.exs.cx/img240/8721/schwe8ye.jpg

    Der macht dir den weg für einen Wachsregen nach unten dicht. Auch vom Türschweller aus kann man nicht direkt den bösen Hohlraum erreichen. Wenn es natürlich schon unten an der Wagenheberaufnahme in Strömen rausfloss, dann wars wohl genug

    Was aber supereinfach geht, ist die B-Säulenverkleidung unten abziehen und durch das Handloch den Schlauch zwischen das Dreiecksblech und der Außenhaut zu stecken.

    Die Innenverkleidung kann sogar ohne das oben was abgeschraubt wird unten weitgenug abgezogen werden das man mit der Hand rein kann. (Wollt mal Veterinär werden.. ) Man muss nur den Türkeder abziehen und eine Dichtfolie vom Handloch ziehen.


    Grüße Andreas

    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  38. #38

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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    Danke für den Tipp.

    da werd ich wohl noch etwas nachbessern müssen.

    Gruß
    MarkusT

  39. #39
    Rally
    Guest

    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    >Was aber supereinfach geht, ist die B-Säulenverkleidung unten
    >abziehen und durch das Handloch den Schlauch zwischen das
    >Dreiecksblech und der Außenhaut zu stecken.
    >Die Innenverkleidung kann sogar ohne das oben was abgeschraubt
    >wird unten weitgenug abgezogen werden das man mit der Hand
    >rein kann. (Wollt mal Veterinär werden.. ) Man muss nur den
    >Türkeder abziehen und eine Dichtfolie vom Handloch ziehen.
    --------------------------
    Hier der besagte Zugang:
    http://www.arcor.de/palb/alben/17/38...3065306365.jpg
    Foto von Innen:
    http://www.arcor.de/palb/alben/17/38...3732323366.jpg
    http://www.arcor.de/palb/alben/17/38...3334643661.jpg
    http://www.arcor.de/palb/alben/17/38...3236336530.jpg
    hier noch OHNE Mike Sanders Fett

  40. #40

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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    Prima sogar reich bebildert, nochmals danke. Was mir noch gerade eingefallen ist, dass ich mal in einer Dinolvertretung war, die hatten für jedes Auto einen Plan wo es problematische Stellen wegen Blechüberlappungen gibt und wo Zusatzbohrungen angebracht werden müssen. Hat hier jemand vielleicht Beziehungen zu solch einer Firma/Vertretung und könnte diesen Plan besorgen. Es würde mich schon interessieren wo hier noch überall konserviert wird, da ich meinen Kleinen noch lange fahren möchte.

    MarkusT

  41. #41
    Avatar von Harald
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    RE: Hohlraumfettung, wo überall und wo nicht nötig?

    >Prima sogar reich bebildert, nochmals danke. Was mir noch
    >gerade eingefallen ist, dass ich mal in einer Dinolvertretung
    >war, die hatten für jedes Auto einen Plan wo es problematische
    >Stellen wegen Blechüberlappungen gibt und wo Zusatzbohrungen
    >angebracht werden müssen. Hat hier jemand vielleicht
    >Beziehungen zu solch einer Firma/Vertretung und könnte diesen
    >Plan besorgen. Es würde mich schon interessieren wo hier noch
    >überall konserviert wird, da ich meinen Kleinen noch lange
    >fahren möchte.

    Von Zusatzbohrungen habe ich bei all den Mike-Sanders-Fetttagen noch nicht gehört.
    Die Hohlräume können wir mal zusammen sammeln und listen.

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