Motorprobleme Hilfe

[schnaubi]

Hallo Leute

also mein Problem ist folgendes:
Fahre seit ca nem halben Jahr meine Anni und jetzt will sie nicht mehr so recht!Die Leerlaufdrehzahl schwankt manchmal berappelt sich aber sofort wieder und manchmal habe ich das Gefühl als wenn sie nicht so richtig will,das nerv ein bischen!Habe ende des Jahres neue Zünspulen bekommen und seit drei Wochen Blaue NGK´s drinn ist abet nicht bessergeworden.Laut Mazda ist der Fehlerspeicher leer Kompression in ordnung soll heisen die wissen es auch nicht .sie hat jetzt 80000 auf der Uhr,fahre n 0W40.
Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen ?! Danke

MfG Schnaubi

[Dirk G]

>Hallo Leute
>
>also mein Problem ist folgendes:
>Fahre seit ca nem halben Jahr meine Anni und jetzt will sie
>nicht mehr so recht!Die Leerlaufdrehzahl schwankt manchmal
>berappelt sich aber sofort wieder und manchmal habe ich das
>Gefühl als wenn sie nicht so richtig will,das nerv ein
>bischen!Habe ende des Jahres neue Zünspulen bekommen und seit
>drei Wochen Blaue NGK´s drinn ist abet nicht
>bessergeworden.Laut Mazda ist der Fehlerspeicher leer
>Kompression in ordnung soll heisen die wissen es auch nicht
>.sie hat jetzt 80000 auf der Uhr,fahre n 0W40.
>Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen ?! Danke
>
>MfG Schnaubi
>

Da würde mir nur noch Basisleerlaufdrehzahl und Luftmassenmesser einfallen. Vielleicht mal in der Suche danach schauen !

Gruß
Dirk

[Jikyo]

dieses problem ist SOOOOO verbreitet das mazdawerkstätten immer noch kein rat drauf wissen ist krass .
ich habs auch und viele andere im forum hier auch.

99*er NB 70.000km 10w40er öl

[Anni 1267]

Meine zickt auch öfters, aber nur wenn sie noch nicht auf Betriebstemperatur ist und ich im Leerlauf auf eine Ampel zurolle.
Das Problem scheinen einige zu haben, ist etwas mysteriös.
Bei einigen soll's geholfen haben den Bereich vor der Drosselklappe (? intake manifold, also das Teil links auf dem Motor) zu reinigen.
Will ich morgen probieren wenn das Wetter passabel ist. Links die Luftzufuhr runter und mit Q-tips eventuellen Schmodder entfernen.
Hoffentlich hilfts... ach ja, neue Zündkabel (NGK weil die Farbe so schön passt liegen auch bei mir schon parat.

[Mirakulix]

Also ich bin gleich am Anfang (nachdem ich den Mirakulix gekauft hab) auf dieses "Problem" gestossen.
Bei mir äußert sich das so, daß man manchmal - wenn er noch kalt ist- das Gefühlt hat das der Motor beim ausrollen lassen an der Ampel abstirbt.

Im warmen Zustand tritt das dann nicht mehr auf.
Lt. Auskunft des Freundlichen ist das normal.
Die Leerrlauf-Drehzahl sei von Mazda bewußt bei 900U/min eingestellt und auch dieser "Abwürg-Effekt" im kalten Zustand sei kein Fehler - also quasi "Normal"

[Tomster USA]

Habe ja kein Plan vom NB aber mein Na hatte das auch!
Als ich die Zündkabel getauscht hatte lief alles wieder super!
Wobei meiner die ganze Zeit auf 1000touren läuft...

Aber wie gesagt ist halt ein NA!

[Mirakulix]

>Wobei meiner die ganze Zeit auf 1000touren läuft...
>
Echt?
Also mein Dealer sagte, wenn der höher dreht wär das nicht so gut

[schnaubi]

dachte schon ich wäre alleine damit werde das morgen auch mal testen schaden kann es ja nicht!Habe vorher alfa gefahren deshalb bin ich einieges gewohnt auch was die Werkstätten angeht aber da waren sie noch zusätzlich super arogant !danke für die schnelle hilfe echt werde bericht erstatten ob es geholfen hat
Gruß Schnaubi

[Oggy]

Diese niedrigen Leerlaufdrehzahlen kommen von den Abgasvorschriften.., rein technisch sind die ja nicht so prickelnd...

Grüße Andreas

[Jikyo]

ehm naja was blöder weise zu diesem effekt dazugekommen ist
das er bei mir jetzt beim beschleunigen in drehzahl bereich so bei etwas 3500 tackert, bzw. klappert. habt ihr das auch ?

[Der Schnitzer]

>ehm naja was blöder weise zu diesem effekt dazugekommen ist
>das er bei mir jetzt beim beschleunigen in drehzahl bereich so
>bei etwas 3500 tackert, bzw. klappert. habt ihr das auch ?

Hatte ich auch mal,
bei mir hat das Zündkabel vom 4.Zyl Funken geschlagen...
Marderbiß!

Was den unrunden Leerlauf angeht, den kann man wirklich einfach selbst
nach belieben einstellen. Ein paar mal probieren ggf kurze Probefahrt
und nochmal einstellen. Hat bei mir auch geholfen.
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search

Falls der Motor während der Fahrt stark stottert, als würde man die
Zündung aus- und einschalten, könnte es der Drosselklappen-Sensor sein.
Dazu musste bei mir damals während der Fahrt die Spannung gemessen
werden. Im Fehlerspeicher war da auch nix zu finden.

Gruß
Sandro

[barbara]

nur ne einfache nebenfrage:
die ZündKERZEN sind auch recht neu? (unter 10.000 km alt?)

[schnaubi]

selber kann man das nicht machen oder?ob das ist als würde man zündung an aus machen ich weis ja nicht aber manchmal so ein zwei aussetzer als würde er nicht auf allen pötten vollen dampf haben ist mir mal augefallen dann kriegt er plötzlich so bei 4000 touren nen tritt in hintern ist aber nicht immer MfG Schnaubi

[schnaubi]

mit den farblich so schön passenden NGK´s läuft er schon besser vor allem bei nassem wetter finde ich

Gruß schnaubi
Oben ohne bis das Dach einfriert

[schnaubi]

Die Kerzen haben jetz so ca 5500 km gelaufen

[schnaubi]

Habe es heute mal ausprobiert ist ein bischen besser geworden schwankt nurnoch so 150 touren nach unten und fällt nichtmehr auf 500touren ab danke

[seppi]

>dachte schon ich wäre alleine damit werde das morgen auch
>mal testen schaden kann es ja nicht!Habe vorher alfa gefahren
>deshalb bin ich einieges gewohnt auch was die Werkstätten
>angeht aber da waren sie noch zusätzlich super arogant !danke
>für die schnelle hilfe echt werde bericht erstatten ob
>es geholfen hat
>Gruß Schnaubi
-------------------------
habe genau das Gleiche. Ist der Zusatzluftschieber, der nicht richtig funktioniert. Bei mir ist allerdings alles paletti, wenn der Motor warm ist. Ist es bei dir nur im kalten Zustand?
Probe, wenn Motor kalt ist und nicht richtigen leerlauf hat, heißes Wasser auf den Zusatzluftschieber gießen, wenn er dann Leerlauf bekommt, ist doch alles klar.
Voraussetzung ist natürlich dass Basisleerlauf (s.u.) richtig eingestellt ist und sonst alles ok ist.
Ist in den Foren ein häufig angesprochenes Problem.

[lobo]

Hallo
Dann sprüh mal Caramba in luftmengenmesser und reinige die Drosselklappe mit Gehäuse . Nicht sparen mit Caramba !!!
Caramba greift gummi nicht an also keine angst .Dieser fehler hatte mein NA auch ensteht durch kurzstrecken fahren. Danach Steuergerät zurück setzen .

[barbara]

ämmmm
ich frag jetzt mal so .... mehr oder minder dumm

nb und na sind doch was luftmengen und luftmassenmesser angeht anders aufgebaut?

und irgendwas hatte ich noch im Hinterkopf daß einiege mal am Luftmassenmesser ihres na s rumgebastelt hatten, das ding wohl auf aber nicht mehr richtig zusammen gebracht hatte nit den vielen Kabels, und deswegen ziemlich gejault haben weil das Teil so teuer ist.... vielleicht/wahrscheinlich schmeiss ich nun 2 Sachen durcheinander, aber es intressiert mich, daher frag ich halt mal -
der Gedanke da einfach Kontaktspray in das Dingesns zu sprühen,
also irgendwie beunruhigt er mich

vielleicht kann mir jemand so 2 Sätze zur Klärung geben, ich lern einfach gern mehr dazu

[schnaubi]

Hi
die Drosselklappe samt gehäuse habe ich gastern sauber gemacht und den Stecker vom Drosselklappensensor auch !Funzt wieder recht gut was WD40 an den richtigen stellenbringt ist schon nicht schlecht Danke für den Tipp

[lobo]

Hallo!!!
Natürlich soll nicht dran rumgebastellt sondern lediglich Caramba reinsprühen . das system funktioniert im prinzip immer gleich ,aber durch ablagerungen gibts halt falsche signale.Keine angst Caramba tut nicht böses, es löst lediglich alle ablagerungen, auch an unzugänglichen Stellen, ohne gleich den halben motor zu zerlegen. Da viele fehler nur durch schmutz enstehen ist dies der einfachste Versuch.
Holger.

[lobo]

>Hi
>die Drosselklappe samt gehäuse habe ich gastern sauber gemacht
>und den Stecker vom Drosselklappensensor auch !Funzt wieder
>recht gut was WD40 an den richtigen stellenbringt ist schon
>nicht schlecht Danke für den Tipp
Na also Klappt doch

[Klaus_MX5]

>Also ich bin gleich am Anfang (nachdem ich den Mirakulix
>gekauft hab) auf dieses "Problem" gestossen.
>Bei mir äußert sich das so, daß man manchmal - wenn er noch
>kalt ist- das Gefühlt hat das der Motor beim ausrollen lassen
>an der Ampel abstirbt.
>
>Im warmen Zustand tritt das dann nicht mehr auf.
>Lt. Auskunft des Freundlichen ist das normal.
>Die Leerrlauf-Drehzahl sei von Mazda bewußt bei 900U/min
>eingestellt und auch dieser "Abwürg-Effekt" im kalten Zustand
>sei kein Fehler - also quasi "Normal"

Von der oben beschriebenen Problematik einmal abgesehen ist es nach meinem Empfinden auch besser, wenn die Leerlaufdrehzahl etwas höher eingestellt ist. Bei meinem vorherigen stand bei warmgefahrenem Motor die Leerlaufdrehzahl immer bei 750 U/min. Da fühlte sich der Motor immer etwas rauh an und man spürte die Vibrationen auch leicht in den Sitzen. Wenn mein neuer warm ist, steht die Leerlaufdrehzahl bei 850 U/min und ich muss sagen, dass das wesentlich angenehmer ist, wenn es auch minimal mehr Sprit kosten mag.

Übrigens hatte mein vorheriger das auch: Wenn man an der roten Ampel ausgerollt ist, schwankte die Drehzahl manchmal auch bis in den Keller auf 500 U/min und berappelte sich dann wieder, vor allem bei noch nicht betriebswarmem Motor, manchmal aber auch bei warmem Motor. Mein Händler meinte das wäre normal beim MX - habe ich auch schon öfter hier im Forum gelesen. Bei dem neuen habe ich das noch nicht festgestellt, fahre ihn aber auch erst seit einer Woche und gerade mal 400 km.

[Werner]

>Hallo!!!
>Natürlich soll nicht dran rumgebastellt sondern lediglich
>Caramba reinsprühen . das system funktioniert im prinzip immer
>gleich.
............
NAs bis 93 haben einen Luftmengenmesser (Klappe), alle späteren NAs und NBs einen Luftmassenmesser (Hitzedraht). Besonders bei den Hitzedrahtsystemen sollte man eher vorsichtig mit reinsprühen sein - die können z.B. z.T. das Filteröl von Schaumstofffiltern nicht ab. Außerdem kann man (mit Pech) durch solche Aktionen Lambdasonden killen.

[barbara]

danke ihr zwei
jetzt hat mein (wirklich völlig ohne Wissen) Bauchgefühl einen Hintergrund und ich weiß aber warum es in dem Fall doch geholfen hat...
*zufriedenguck*