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0Moinsen
kann mir jemand sagen (vielleicht mit Bild)
wo der Schalter am NA 1,8ter liegt der den Lüfter
einschaltet?
Läuft der Lüfter nach wenn der Motor aus ist?
Bei mir wird der Motor doch recht heiss.
Das Rohr zum Kühler wird warm, scheint also nicht das Ventil zu sein.
Fragen über Fragen!!
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in 18 Posts 38>Moinsen
>kann mir jemand sagen (vielleicht mit Bild)
>wo der Schalter am NA 1,8ter liegt der den Lüfter
>einschaltet?
Der Lüfter wird über die Motorelektronik eingeschaltet.
Wimre wird der Lüfter ab 94°C Wassertemperatur eingeschaltet.
Der Temperatursensor hierfür befindet sich hinten,
zwischen Motorblock und Feuerwand. Wenn du unter den Drehwinkelgeber unter die Zündspulen greifst, kannst du ihn ertastetn.
Fällt dieser Sensor aus, dann bekommst du übrigens auch keinen niedrigen Leerlauf mehr hin, der Motor hat dann einen Leerlauf von knapp 2000rpm.
>Läuft der Lüfter nach wenn der Motor aus ist?
Nein, wenn die Zündung aus ist, dann ist auch der Lüfter aus.
>Bei mir wird der Motor doch recht heiss.
Das heisst? Hast du schon mal die Wassertemperatur gemessen?
>Das Rohr zum Kühler wird warm, scheint also nicht das Ventil
>zu sein.
Das hat aber auch nichts mit dem Lüfter zu tun.
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0Also die Wassertemperaturanzeige schlägt bis 3\4 aus.
Der Motor wird so heiss das die Motorwarnleuchte angeht wenn ich
die Lüftung nicht volle Kanone auf heiss hab.
Schneller wie 150- 160 ist nicht mehr drin!
Leerlaufdrehzahl ist ok!!
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in 18 Posts 38Lässt sich der Lüfter frei von Hand drehen, oder streift er irgendwo? Wenn du den Stecker abziehst und ihn direkt mit 12V >2A versorgst, läuft der Lüfter dann?
Ist die Sicherung für den Lüfter ok?
Wenn das alles ok ist und der Lüfter anläuft, dann liegt der Fehler am Kühlkreislauf.
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0wie ist denn eigentlich der normalstand der Kühlwasseranzeige??
1\4 auschlag??
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in 18 Posts 38Senkrecht in der Mitte. Wurden bei dir vielleicht die Scheiben getauscht und der Zeiger nicht mehr richtig aufgesteckt?
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0nene wurde nix getauscht!
geht halt bei längerer Autobahnfahrt auf 3\4 Ausschlag!
Ist doch nicht normal das ich wenn ich etwas zügiger Unterwegs bin immer die Heizung voll anmachen muss damit die Motorleuchte nicht angeht!
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in 8 Posts 4>nene wurde nix getauscht!
>geht halt bei längerer Autobahnfahrt auf 3\4 Ausschlag!
>Ist doch nicht normal das ich wenn ich etwas zügiger Unterwegs
>bin immer die Heizung voll anmachen muss damit die
>Motorleuchte nicht angeht!
..............
Welche Motorleuchte geht denn bei Dir bei Überhitzung an?
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0Na die Motorwarnleuchte geht doch an wenn der Motor zu heiss wird!!
...
Also im Sommer ging die Leuchte schneller an wie im Winter!!
Also geh ich doch mal davon aus das die bei Überhitzung aufleuchtet!!
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in 8 Posts 4>Na die Motorwarnleuchte geht doch an wenn der Motor zu heiss
>wird!!
>...
...........
SIW nicht.
..........
>Also im Sommer ging die Leuchte schneller an wie im Winter!!
>Also geh ich doch mal davon aus das die bei Überhitzung
>aufleuchtet!!
...........
Wäre mir neu. Ich denke, daß Du zwei verschiedene Probleme hast.
Ich würde mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen).
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0Naja wenn ich die Heizung voll anschalte geht die Motorleuchte nach gewisser Zeit wieder aus!!
Biste sicher das die nicht bei Überhitzung aufleuchtet??
Bei welchen Fehlfunktionen leuchtet die denn sonst auf??
Fehlerspeicher? sowas hat mein 94 Na schon??
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0Das ist jedenfalls etwas, daß man nicht einfach so hinnehmen sollte.
Also ich würde da an deiner Stelle wirklich mal beim Freundlichen nachsehen lassen.
Ich denke allerdings auch das das aufleuchten der Kontroll-Lampe mit der erhöhten Temperatur zusammenhängt.
Wenn im Kühlkreislauf/Lüfter/Luftzufuhr etwas nicht stimmt und sich das in Form von Überhitzung auf den Motor auswirkt, sollte die Kontrolllampe durchaus ein Indiz dafür sein, zumal sie bei Benutzung der Heizung dann wieder ausgeht.
Ich würde jedenfalls bei so einem gravierenden Problem (und das ist eins!) unbedingt eine Vertragswerkstatt aufsuchen.
... und was noch wichtiger ist: In dem Zustand keine 150 Km/h mehr fahren
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0Naja bin in einer blöden Situation hatte nen Frontschaden der scheisse repariert wurde.
Bin mit denen im Streit, die haben den Wagen nicht venünftig repariert.
Wenn ich jetzt zu Mazda fahre und das reparieren lasse, ist mein besster Beweis weg!
Naja wenn man damit echt net mehr fahren kann muss ich ihn wohl wieder in die Garage stellen
Verdammt, hab ihn gerade erst befreit!
funktioniert das Thermostat vernünftig ?!
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0Ich seh dass Du aus Ahrweiler kommst - fahr doch zu Dirk in Brauweiler - das ist nicht so weit ...
Jo
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in 1 Post 0Temperatur ist eines der häufigsten Probleme beim NA!
Bisher gab es schon folgende (funktionierende!) Lösungen:
-Thermostat tauschen! Auch wenn das alte scheinbar funktioniert Kosten 12 Euro
-Kühlerdeckel tauschen! Hat 2 Ventile drin, kostet ca. 8 Euro
-Kühler ausbauen und durchspülen
-Frostschutz auf höchstens -20 besser -15 Grad
Gruß
Markus
PS: bei mir wars das Thermostat und ich konnte nicht mal mehr 120 fahren! Ich habe die oberen Punkte in umgekehrter Reihenfolge durchgearbeitet.
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