>(wenn es ein Relay wäre, würde
>doch noch etwas Elektrisches eine Funktionsstörung
>aufweisen?).
>
Nö.
Außerdem gibts da auch noch Sicherungen, die durchbrennen können.
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0>(wenn es ein Relay wäre, würde
>doch noch etwas Elektrisches eine Funktionsstörung
>aufweisen?).
>
Nö.
Außerdem gibts da auch noch Sicherungen, die durchbrennen können.
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0>>(wenn es ein Relay wäre, würde
>>doch noch etwas Elektrisches eine Funktionsstörung
>>aufweisen?).
>>
>
>Nö.
>Außerdem gibts da auch noch Sicherungen, die durchbrennen
>können.
Wenn das Fernlicht noch brennt ?
Jo
49
in 30 Posts 16in der regel als getrennte stromkreise abgesichert
Gruß, Kai :-)
30
in 25 Posts 48Außerdem ist es durchaus schon vorgekommen, dass beide Abblendlichtfäden zugleich durchbrennen. Also auch die Leuchtmittel überprüfen!
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0Also, wie soll das möglich sein, beide Birnen auf ein mal??? Vorgestern waren beide intakt, und gestern kaputt.
Meinst du, es macht sinn, eine Birne zu besorgen und mal reinzudrehen?
Julia
ja
ich denke schon!
und dann schau dir mal die Kontakte an
bei meinem NB (da fiel immer abwechslen aus - kaum war die ine gewechselt machte sich die andere vom Acker oder hatte einen Wackelkontakt, harald zweifelte glaube ich langsam an meinen Fehlermeldungen) waren die Kontakte angeschmort....
das macht Sinn die zu säubern!
(der Stecker der aussieht wie ein 4 dimensionales Puzzleteilchen
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0>Meinst du, es macht sinn, eine Birne zu besorgen und mal
>reinzudrehen?
>
Ich würds mal in der Reihenfolge machen:
1. Sicherung checken
2. Leuchtmittel checken - eine Durchgebrannte Glühwendel kann man idR gut erkennen
3. Falls nix zu sehen ist mal auf Verdacht eine neue kaufen (früher oder später braucht man die ja auf jeden Fall)
4. wenn das alles nix gebracht hat in die Werkstatt und das Relais testen lassen.
0
0Danke, werde gleich am WE machen!
>Außerdem ist es durchaus schon vorgekommen, dass beide
>Abblendlichtfäden zugleich durchbrennen. Also auch die
>Leuchtmittel überprüfen!
Kann ich aus eigener Erfahrung absolut bestätigen. Beide Abblendlichtbirnen gleichzeitig kaputt gewesen. Hab' auch erst nicht an die Birnen gedacht, so von wegen "kann ja gar nicht sein, dass die Beiden gleichzeitig das Zeitliche segnen", und daher alle möglichen anderen Ursachen untersucht
1
in 1 Post 0wenn die eine leuchte durch ist, folgt die andere meist schnell nach. das kann durchaus auch am selben tag passieren, auch wenn's oft länger dauert. es macht sowieso immer sinn, bei einer druchgebrannten beide zu tauschen.
Zauberer sind sehr stolz auf ihren Hut.
12
in 11 Posts 75>wenn die eine leuchte durch ist, folgt die andere meist
>schnell nach. das kann durchaus auch am selben tag passieren,
>auch wenn's oft länger dauert. es macht sowieso immer sinn,
>bei einer druchgebrannten beide zu tauschen.
Hi,
kann ich bestätigen. Ein Typ von Osram hat mir mal gesagt, daß sich beim Betrieb der Lampen Metalldampf an der Glühlampeminnenseite niederschlägt und dadurch mit der Zeit die Leuchtkraft zurückgeht.
Man sollte daher, wenn eine Birne aus Altersschwäche durchbrennt gleich auch die zweite tauschen.
Grüße
Geko
Grüße Geko
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0linkes Abblendlicht und rechtes Abblendlicht sind 2 Sicherungen.
Fernlicht ist eine weitere Sicherung, für beide Seiten zusammen.
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0Hmm, waren doch die Leuchten. Neue "reingedreht", und es funktioniert wieder.
Aber trotzdem erstaunlich...
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0wenn eine kaputt, meist innerhalb weniger tage die andere auch hin...
TIP:
H4 Ersatz in Küchentuch wickeln, ab in kleine Tupperdose und zum Reserverad legen.
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0Ist beim Golf IV meiner Freundin gestern auch passiert.
Morgens war die Lampe auf der Beifahrerseite hin. Da es beim Golf IV eine Tortur ist, die Lampen zu wechseln (was habe ich dabei schon geflucht...), war sie gestern Abend direkt in der Werkstatt. Da war dann auch die Lampe auf der Fahrerseite hinüber.
's gehört zwar nicht hier her aber ich muss es sagen: Der Golf IV ist qualitativ eine einzige Zumutung
02er Phoenix, 92er Miata und NC von BIG
hastr du mal die Kontakte gecheckt wie due aussehen?
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0dann mach dich mal auf was gefasst
http://www.michaelneuhaus.de/golf/go...el.htm#mangel1
Aber mal zum eigentlichen Thema, es kann schon passieren das durch den Ladestrom der Lichtmaschine es zu Spannungsspitzen kommt und dadurch ein Abblendlicht kaputt geht. Da dann die zweite noch funktionierende Lampe nochmehr Spannungsspitzen abbekommt, wird diese dann meist nach kurzer Zeit auch den Geist aufgeben. Man kann es im dunkeln gut beobachten wenn das Fahrzeug gestartet wird und zum Beispiel vor einer Mauer bzw Wand oder ähnlichem steht. Beim sanften Gasgeben wird das Licht etwas heller. Dieses Problem hatte Mazda schon beim 626 GF. Man hat dann als Abhilfe einfach wiederstandskabel dazwischen getan um nicht etwa den Fehler zu beheben sondern Ihn nur zu Lindern. Vielen Dank an die Mazdatechniker
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0Hi!
Bei mir ist gestern folgende Störung aufgetreten:
es lässt sich kein Abblendlicht einschalten, nur Stand- und Fernlicht funktionieren. Da es gleichzietig rechts und lichts aufgetreten ist, kann man wohl eine kaputte Birne ausschliessen.
Kann mir jemand sagen, woran es liegen könnte? Alle andere elektrische Funktionen, wie Blinker, Bremslicht, Scheibenwischer funktionieren (wenn es ein Relay wäre, würde doch noch etwas Elektrisches eine Funktionsstörung aufweisen?).
Danke,
Julia
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0Also, aus deiner Beschreibung habe ich nicht so richtig verstanden, welche Kontakte gemeint sind...
wenn du die "Kabel" von den Lampen abziehst, hast du Plastikdinger in der Hand in deren inneren etwas metall ist, wo die Stecker der lampen reinkommen...
die "Stecker" di e an den Lampen hängen, damit die Lampen strom kriegen...
die "Metallhülsen" innendrin korrodieren manchmal etwas....
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0ja, die waren ok, keine sichtbaren Mängel.
Julia
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