Frage zu Oelschlamm (jetzt mit Bild)

[Klaus aus Bochum]

Hallo zusammen,
ich habe eine Frage an die Motorexperten.
Habe kürzlich die Ventildeckeldichtung getauscht.
Dabei sah der Deckel von innen so aus:
Sorry, Bild etwas gross.
http://www.people.freenet.de/bobb/oelschlamm.JPG

Ist diese Menge Oelschlamm noch OK oder wie ist Euer gnadenloses Urteil?
Was kann die Ursache sein?

1600 Miata, Bj 11/90, km-Leistung aufgrund von dubiosen Vorbesitzer nicht eindeutig festzustellen, aber bestimmt um die 100.000 .

[Oggy]

boah... ich hatte grad meinen Deckelrunter und nach 120tkm war da keine schwarze Schicht irgendwo, was ganz sauber.** Oder so wie in Gundis Nockenwellenbeitrag, was ich als Sauber empfinde***
Was die da wohl für ein Öl drinnen hatten??? einmal chemisch über einen Zusatz reinigen? und dann Ölwechsel? Zumindest die Hersteller solcher Mittelchen versprechen ja Gutes.


Andreas

[Klaus aus Bochum]

>boah... ich hatte grad meinen Deckelrunter und nach 120tkm
>war da keine schwarze Schicht irgendwo, was ganz sauber.**
>Oder so wie in Gundis Nockenwellenbeitrag, was ich als Sauber
>empfinde***
Genau der Vergleich hat mich bewogen, mein Bild mal hier zu zeigen.


>Was die da wohl für ein Öl drinnen hatten???
Ich habe den Wagen schon fast 6 Jahre. Aufgrund von hohem Oelverbrauch habe ich immer sehr preiswertes (oder billiges) Oel eingefüllt.

>einmal chemisch
>über einen Zusatz reinigen? und dann Ölwechsel? Zumindest die
>Hersteller solcher Mittelchen versprechen ja Gutes.
Hab ich auch schon dran gedacht.
Vielleicht kann ja noch jemand seine Erfahrungen mit solchen Oeladditiven schildern?

[MRoadster]

Hast du das schon gelesen?

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=54479&page=

[Klaus aus Bochum]

>Hast du das schon gelesen?
>
>http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=54479&page=

Danke für diesen Hinweis. Tatsächlich habe ich 15w40 gefahren.

[Oggy]

Wie hoch ist denn dein Ölverbrauch? Vielleicht hängt das bei z.B. verkokten Ölabstreifringen zusammen? Kommt öl in den Brennraum, kommt auch Abgas mit Ruß ins Öl...

Da kennich noch so eine uraltgebrauchtkauftipp. Bei warmen Motor den Öleinfülldeckel im Standgas aufmachen und nur auf die Öffnung legen,schwebt er auf einem Luftpolster bläst der Motor schon sehr durch

Du wärst jedenfall ein Kunde für das C. High Mileage-Öl
Andreas

[Klaus aus Bochum]

>Wie hoch ist denn dein Ölverbrauch?
ca. 1 Liter auf 1000 km

>Vielleicht hängt das bei
>z.B. verkokten Ölabstreifringen zusammen? Kommt öl in den
>Brennraum, kommt auch Abgas mit Ruß ins Öl...
Das Kerzenbild spricht eigentlich dagegen!?
Habs mit Bildern verglichen, die hier mal gezeigt wurden. Demnach ist die Verbrennung ok, also russfrei.

>
>Da kennich noch so eine uraltgebrauchtkauftipp. Bei warmen
>Motor den Öleinfülldeckel im Standgas aufmachen und nur auf
>die Öffnung legen,schwebt er auf einem Luftpolster bläst der
>Motor schon sehr durch
Das probier ich die Tage mal aus! Klingt interessant.

>
>Du wärst jedenfall ein Kunde für das C. High Mileage-Öl
Was ist das für ein Öl? Mir sagt die Bezeichnung nichts.

[Oggy]

http://www.castrol.com/castrol/produ...tentId=7001165

Ist auch nicht teuer, wer eine alte Karre fährt spart ja auch beim Öl, deshalb haben die ihre Spanne von 500% auf 400% runtergeschraubt....

Das ist natürlich ein Mineralöl 0815 mit einem Extraschuss Additive.



Wenn deine Kerzen grau sind, dann sind die nur so heiß, das der Ruß eingeäschert wird. Das ist auch i.O. so.


Andreas

[Ulli]

hallo klaus,

das mineralische 15W40 würde ich nicht mehr nehmen. nimm lieber das 5W40 HIGH STAR vom praktiker baumarkt, 5 liter für €10,98. ist auch nicht viel teurer, als das 15W40. das öl ist identisch mit mind. 3 teuren markenölen.

dazu würde ich beim ölwechsel 1,5 liter VALVOLINE MAXLIFE mischen. das hat ein ganz hervoragendes additivpaket mit reinigungs und pflegemitteln. kostet der kanister aber auch €26,-. zum auffüllen wieder 1 zu 3 mit dem HIGH STAR mischen.

so hast du ein hochwertiges öl zu moderaten preisen, was dir mit der zeit wieder den motor reinigt und undichtigkeiten vorbeugt bzw. beseitigt. die ersten ölwechsel würde ich dann schon nach 5.000km machen, um den dreck abzulassen. vor dem ersten ölwechsel solltest du einen motorreiniger z.b. von liqui molly nach anweisung vor dem ablassen ins alte öl geben. dann ist schon mal der grobe dreck draussen.

die beiden beschriebenen öle fahre ich natürlich auch auf meinen autos. das vom praktiker seit jahren das valvoline seit einigen monaten. es hat beim mercedes eine kleckernde stirndeckeldichtung "repariert".


und das schreibt der "sterndoktor" (ein mb schmierstofftechniker) zu den ölen:
http://www.motor-talk.de/showthread....&pagenumber=31

http://www.motor-talk.de/showthread....&pagenumber=35

http://www.motor-talk.de/showthread....&pagenumber=36

lies dir die beiträge vom "sterndoktor mal durch. kann sein, das sich dein ölverbrauch (etwas) erholt, wenn sich die ablagerungen an den kolben mit der zeit lösen.


gruss ulli

[Klaus aus Bochum]

hallo ulli,
Dir (und auch allen anderen) vielen Dank für die Tips.

Ich werde das so machen und später mal wieder den VDD abnehmen, um das Ergebnis zu sehen. Dann werde ich es auch hier posten.

[Joker Man]

Hi

....den Verbrauch von 1L/1000km hatte ich auch inkl. Hydro-Klappern.
Der Tausch auf verschiedene Ölsorten und Konsistenz hat mir nicht viel weiter geholfen - Ölwechsel sogar alle 7000 KM und sogar Umstellung auf Sommer- sowie Winteröl.

Jetzt fahre ich ein 10/40 Öl inkl. 20% Zusatzadditiv von MATHY® UNIVERSAL-M (SAE 0-50) http://www.mathy.de und hat den Test bestanden.
1L Verbrauch auf 10 TKM, keine Ölschlammbildung mehr, Benzinverbrauch verringert, die Öltemp ist 10° kühler und die Wechselintervalle <<< ich hab´s noch nicht gewechselt weil das Öl nach 1 Jahr immer noch so hell ist wie damals beim Einfüllen .

[Erno]

Hi Ulli!
Ist das echt dein Ernst? Habe noch einen vollen Kanister vom HighStar inner Garage stehen und eins steht fest: Sowas kommt nie wieder in meinen Motor!!!

Das war so dünn, dass meine Hydros bereits im Sommer klackerten, wenn der Wagen längere Zeit inner Sonne stand! Never ever!

Fahre jetzt das Castrol RS* und nicht das geringste Klackern mehr! Und ja, auch ich habe Ölschlamm im Ventildeckel, will es mal aber nicht nur auf das HighStar zurückführen...

[Ulli]

hi erno,

das HS ist bei mir pur drin. kein klappern. der wagen ist von 92 und hat 102000km gelaufen. klaus dickt das öl außerdem mit dem maxlive ein. das ist eher ein 10W50 als 10W40 und hat einen HTHS von über 4mPa. dann klappert sowieso kein hydro mehr.


gruss ulli

[AndiMann]

Wird der Wagen nur auf Kurzstrecke bewegt?
Daher kann sowas auch kommen.
Im Baumarkt würde ich kein Öl kaufen.

10W40 ist nicht gleich 10W40.

Ich fahre in meinen Autos und Motorräder auch teilsyn. 10W40
Bei einem Motorrad wird das Öl mehr beansprucht, da es auch noch Getriebe und Kupplung schmieren muß, und ich habe KEINE Ablagerungen.

[Oggy]

Moin, ich war ganz baff, das mein 130tkm 1,8er innen Blitzeblank war. (nach der 2. Ladung Synthetiklöl)


Andreas

[MX511]

http://www.mathy.de

Gute Entscheidung! Habe heute auch wieder 3 Liter von dem Teufelszeug bekommen. 2 für den Motor und 1 Liter für 2 Getriebe.

Bin auch begeistert - und ab morgen fährt mein Kleiner auch damit.

[NbN_Krischan]

>Moin, ich war ganz baff, das mein 130tkm 1,8er innen
>Blitzeblank war. (nach der 2. Ladung Synthetiklöl)
sieht bei meinem nach 110tkm auch so aus. Allerdings kriegt der kleine nur das gute Castrol 10W60.

[Leonardo]

muß an meine "Jugendzeit" zurückdenken,

ich hatte Ende der 80er einen 2er Golf mit ca. 50tKm gekauft und einen total verschlammten Motor festgestellt. Nach 2 Ölwechseln mit hochwertigem Öl war der Schlamm verschwunden aber kurz danach ging bei einer recht flotten Paßfahrt plötzlich die Öldruckanzeige auf Alarm. Heimgeschlichen, Werkstatt aufgesucht, Öldruck gemessen, alles im grünen Bereich. Kurz danach wieder Alarm.
Erst der Austausch des Öldruckgebers brachte Ruhe. Weiss nicht wie, aber irgendwie hatten sich Reste des Ölschlamms am Sensor festgesetzt und Fehlalarm verursacht.

Also nicht nur an die Ölwanne und den Zylinderkopf denken sondern auch das drumherum reinigen bzw. wenn möglich gleich mit austauschen.

Ach so, den Golf habe ich letztmals mit ca. 250000km Motorleistung gesehen bevor er in Richtung Balkan verschwunden ist.

Leonardo

[p.schuh]

>http://www.mathy.de
>
>Gute Entscheidung! Habe heute auch wieder 3 Liter von dem
>Teufelszeug bekommen. 2 für den Motor und 1 Liter für 2
>Getriebe.
>
>Bin auch begeistert - und ab morgen fährt mein Kleiner auch
>damit.

Mathy sollte man ganz schnell vergessen. Ist geschenkt zu teuer, würde ich höchstens in einem alten Rasenmäher verwenden. Die Mathy-Additive entsprechen dem Forschungsstand Ende der 80er Jahre.

Bestes Mittel gegen den Ölschlamm ist die Zugabe eines Motorreinigers (gibt's z.B. bei ATU) ins warme/heisse Motoröl, 15 Minuten im Leerlauf laufen lassen und dann das Öl wechseln.

Als neues Öl kann ich dann nur Mobil 1 !!! empfehlen (nur dieses, alle anderen derzeitigen Möbil-Öle kann man vergessen). Mobil 1 gibt es in Deutschland in den Viskositäten 0W-40 und 5W-50. Dieses Öl hat die derzeit besten und teuersten Additive (Stand 2005). Der Motor wird und bleibt sauber. Mobil 1 ist vollsynthetisch !!! , die meisten 5W-XX und 10W-XX Öle sind nur teilsynthetisch bzw. Hydrocrack-Öle.

Ein 15W-40 Öl bezeichne ich als Gift !!! für den Motor.

Peter

[digger1005]

Hi.
Punkto Mathy kann ich den neg. Aussagen nicht zustimmen.
Bin sehr vorsichtig was so Zeugs angeht, aber das Zeugs hilft.
Hab nach Vorschrift Mathy gehandelt, Reinigungsfahrt, Ölwechsel... .
Ersten hat die Reinigung gut gefunzt, kein Schlamm mehr... .
Und der Lauf nach dem Ölwechsel mit Mathy ist viel besser (ruhiger).
Der Spritverbrauch bei normaler fahrweise ist auch um ca 10-15% gesunken.
Max. 7,5 Liter meist jedoch weniger. Wenn ich ihn trete, Spritverbrauch wie immer, aber auch hier meine ich eine Verbesserung im Durchzug zu merken.
NA 1.6 Bj 91 120.00
Gruß
Dietmar

[andy42]

>Der Spritverbrauch bei normaler fahrweise ist auch um ca
>10-15% gesunken.

>Max. 7,5 Liter meist jedoch weniger. Wenn ich ihn trete,
>Spritverbrauch wie immer, aber auch hier meine ich eine
>Verbesserung im Durchzug zu merken.
>NA 1.6 Bj 91 120.00


Du musst das Zeug bei Vollmond einfüllen, der Verbrauch sinkt dann
sogar um 50%!
Von der Mehrleistung und der Drehmomentsteigerung gar nicht
zu reden...

[bratfass]

hi,

also: kurze story:

meine frau fährt ein 87er ford escort cabrio mit 140tkm (nur im Sommer, dafür aber langstrecken)
in jedem frühjahr ölwechsel mit filter, vor 3 jahren cabrio aus der garage, motor starten, laufen lassen, hydrostössel klappern fürchterlich! öllampe blinkt, motor aus, will ölstand kontrollieren, ölmeßstab voll mit ölschlacke und -kohle, kein ölstand feststellbar! (hat leider auch immer das billige baumarktöl verwendet!
ab in die werkstatt, deckel ab - kpl. mit schlacke und schlamm und kohle zugeranzt, motor zerlegt (ölwanne & kopfdeckel ab) motor 3 stunden lang mit diesel gespült und gereinigt, neue simmerringe un dichtungen rein, wieder zusammengebaut - nur noch castrol gtx7 5W40 gefahren, seitdem keine probleme mehr...

[bratfass]

hi,

also: kurze story:

meine frau fährt ein 87er ford escort cabrio mit 140tkm (nur im Sommer, dafür aber langstrecken)
in jedem frühjahr ölwechsel mit filter, vor 3 jahren cabrio aus der garage, motor starten, laufen lassen, hydrostössel klappern fürchterlich! öllampe blinkt, motor aus, will ölstand kontrollieren, ölmeßstab voll mit ölschlacke und -kohle, kein ölstand feststellbar! (hat leider auch immer das billige baumarktöl verwendet!
ab in die werkstatt, deckel ab - kpl. mit schlacke und schlamm und kohle zugeranzt, motor zerlegt (ölwanne & kopfdeckel ab) motor 3 stunden lang mit diesel gespült und gereinigt, neue simmerringe un dichtungen rein, wieder zusammengebaut - nur noch castrol gtx7 5W40 gefahren, seitdem keine probleme mehr...

[Joker Man]

>- nur
>noch castrol gtx7 5W40 gefahren, seitdem keine probleme
>mehr...

....bisher von allen die Top Antwort obwohl es nicht unbedingt Castrol sein muss.

[Oggy]

Moin, ich hab nun einen TT mit 50tkm gesehen, der hatte erst nach 3 Ölwechseln auch schon Krümel unter dem Öleinfülldeckel und einen verkleisterten Ölpeilstab Und das mit sauteutrem Longliveöl.

Andraes

[Black Malamute]

>Moin, ich hab nun einen TT mit 50tkm gesehen, der hatte erst
>nach 3 Ölwechseln auch schon Krümel unter dem Öleinfülldeckel
>und einen verkleisterten Ölpeilstab Und das mit sauteutrem
>Longliveöl.

Von der Werkstatt eingefüllt?

Ölfrage--> Glaubensfrage

Mein 626 (mittlerweile 315000 km )von anfang an mobil1 ,blitzeblank innen
der 323 anfangs vollsyntetik von der Werkstatt (Inspektion Garantie) innen leicht schwarz nach dem 3 ölwechsel,danach mobil1 ,seitdem blitzeblank
mein ehemaliger Miata (86000) Meilen ,laut Vorbesitzer ebenfalls mobil gefahren ,blitzeblank und kein Ölverbrauch genauso wie oben die zwei auch .
Also ich glaub dran