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0>Muss mir die Kurbelwelle ansehen da ich feststellen will
>woher die 2mm luft kommen. Hab nun alle schrauben der Ölwanne
>ab und auch die des ölmessstabs. Die Ölwanne ist auch völlig
>frei, aber ich bekomme sie weder nach vorne noch nach hinten
>raus. Muss man den Motor anheben oder sowas?
>Danke!
Hast Du das :
Jetzt helfe ich mir selbst ?
Da stehts detailliert drin ..... ja der Motor muss angehoben werden ...
Jo
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0Nö noch nicht, der kauf des mx5 ging recht schnell - und mit diesen problemen die ich habe hab ich auch nicht gerechnet. Ich versuche es mal mit anheben morgen.
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in 2 Posts 1Moin Moin
ich selbst hab noch keine Ölwanne ausgebaut.
Aber laut Mazda muss die linke komplette Radaufhängung ausgebaut werden um die Ölwanne rauszubekommen.
Würde auch erstmal das mit dem Motor anheben probieren.
Das sind nur 2 Schrauben die man lösen muss.
Bei der Radaufhängung sind es ein paar mehr.
Viel Glück dabei
Grüße
Kommt später
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0>Würde auch erstmal das mit dem Motor anheben probieren.
>Das sind nur 2 Schrauben die man lösen muss.
>Bei der Radaufhängung sind es ein paar mehr.
Wahrscheinlich werde ich demnächst mal das Regelventil erneuern, deshalb hier die Wiederbelebung...
Verstehe ich das richtig, daß ich nur die beiden Schrauben der Motorlager lösen muß und dann den Motor so weit anheben kann, daß ich die Ölwanne raus bekomme?
Oder muß ich tatsächlich, wie woanders gelesen, den Motor komplett ausbauen?
Die erste Variante wäre mir natürlich lieber - wer das schon mal gemacht hat, bitte nicht schüchtern sein und mich gerne mit Anweisungen überschütten.
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in 15 Posts 16>Verstehe ich das richtig, daß ich nur die beiden Schrauben
>der Motorlager lösen muß und dann den Motor so weit anheben
>kann, daß ich die Ölwanne raus bekomme?
Ich würde auch aufpassen das Du Dir die Schalthelbelmechanik und Manchetten nicht zerstörst, vielleicht besser vorher ausbauen!
Das Getriebe kommt ja mit hoch, außerdem würde ich den PFF auch nicht so sehr verspannten, d.h. den Motor nur mit Vorsicht anheben und öfter mal nachsehen wie sich der Rest so verhält!
Ach so noch was, pass auf die Heizungstuzen auf in der Spritzwand das ist ziemlich eng und die sind sehr weich!
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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0Muss mir die Kurbelwelle ansehen da ich feststellen will woher die 2mm luft kommen. Hab nun alle schrauben der Ölwanne ab und auch die des ölmessstabs. Die Ölwanne ist auch völlig frei, aber ich bekomme sie weder nach vorne noch nach hinten raus. Muss man den Motor anheben oder sowas?
Danke!
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in 146 Posts 194Nach Motorein- und Ausbau würde ich jetzt mal sagen, das das ausreicht um den Motor die entscheidenen Zentimeter anzuheben um die Ölwanne abzubekommen.
Kurz vor dem Motorcrash ist das Regelventil bei meinem steckengeblieben, so das ne Mazda Werkstatt das an einem Tag erledigt hat.
Leider waren die Mechaniker lustlos und haben nicht mal die Domstrebe gelöst, von daher waren da schöne Schlagpunkte zu sehen, wo die Strebe auf dem Kopf aufgelegen hat.
Dürfte mit Bühne oder Grube lösbar sein.
I6 ITB S50B30
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in 45 Posts 115Mal blöd gefragt:
Wenn ich mir das so durchlese, stellt sich mir die Frage:
Warum muss der Motor gelöst werden?
Reicht es nicht den Querträger weiter abzusenken?
Ansonsten gute Beschreibung!
2018er ND mit 2L in Jet Black
1. Motoraufhängungsmuttern lösen
2. Motor mit einem Motorkran leicht anheben
3. Querträger mit einem Werkstattwagenheber oder Getriebeheber abstützen
4. Querträgermuttern lösen
5. Querträger leicht absenken
6. Dabei auf Bremsleitung und Servolenkungsleitung achten, nicht beschädigen
7. Lenkspindel von Ritzel lösen (vorher markieren)
8. Querträger weiter absenken so dass der Abstand Ölwanne und Lenkgetriebe ca 10 cm beträgt.
9. Ölwannenschrauben lösen
10. Vorsichtig abhebeln. Ansetzpunkte sind weit vorne rechts und links an der Ölwanne.
Dabei beachten, dass die Berührungsfläche nicht beschädigt wird
11. Ölwanneneinsatz beim Abhebeln nicht verbiegen, mit einem Schraubenzieher zwischen Motorblock und Ölwanneneinsatz ansetzen.
12. Ölwanneneinsatz beim Wiedereinbau die Berührungsfläche reinigen
13. Eine ununterbrochene Silikonmittelwulst(für KFZ Bedarf)nicht zu dick auftragen (auch um die Schraubenlöcher rum)
14. Ölwanne wieder anbauen und Festschrauben. (Anzugsdrehmoment 8 bis 11 Nm)
15. Ölwanne sollte innerhalb von 30 Minuten nach Auftragung des Silikonmittel montiert sein.
16. In umgekehrter Reihenfolge alles wieder zusammen bauen.
Oder den Motor ganz ausbauen
>Mal blöd gefragt:
>
>Wenn ich mir das so durchlese, stellt sich mir die Frage:
>Warum muss der Motor gelöst werden?
Du musst ihn ja anheben können.
>Reicht es nicht den Querträger weiter abzusenken?
Nein
>Ansonsten gute Beschreibung!
Nur nach dieser Bescheibung funzt es.
>Mal blöd gefragt:
>
>Wenn ich mir das so durchlese, stellt sich mir die Frage:
>Warum muss der Motor gelöst werden?
Du musst ihn ja anheben können.
>Reicht es nicht den Querträger weiter abzusenken?
Nein
>Ansonsten gute Beschreibung!
Nur nach dieser Bescheibung funzt es.
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