Hallo Flo,
das Thema wurde bereits wiederholt behandelt wenn Dumit +lüfter +Zündung verwendest findest Du z.B. diesen sehr ausführlichen Beitrag:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...e=search#34640
Jo
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0Hallo Flo,
das Thema wurde bereits wiederholt behandelt wenn Du
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...e=search#34640
Jo
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0Hi,
ich klemme alle bei mir in der Werkstatt von Zündstrom auf Dauerplus um.
damit ist gewährleistet das der Thermoschalter der eine zu hohe Temperatur misst einen Hitzestau vorbeugt.
Manchmal stellst du deinen MX5 ab und erst einige Minuten später springt der Lüfter an.
Dazu muss man den Sicherungskasten im Motorraum an dem Rechten Kotflügel lösen ( zwei 6mm Muttern entfernen )
Den Sicherungskasten rausziehen und den unteren Teil durch wegdrücken der Haltenasen vom Oberteil trennen. (Achtung : keine Nasen abbrechen )
Dann das Schwarze Kabel mit dem Weißen Streifen aus der mitleren Steckverbindung des Lüfterrelais herrausfischen und mit Prüflampe kontrollieren ob es Zündungsstrom führt.
Dieses Kabel durchtrennen sodaß noch genug ist um ein Kabel anzulöten.
Ein ca. 15 cm langes Kabel anlöten und aus dem Kasten nach draußen führen, am besten dort ( Links )wo die anderen dicken Kabel nach unten gehen. Beide angelöteten Kabel Mit Isolierband oder Schrumpfschlauch isolieren.
An der Außenseite ist ein Weißes Kabel mit Rotem Streifen, das führt normalerweise Dauerplus( Ziemlich Rechts ), auch bitte mit Prüflampe kontrollieren, daran wird das herausgeführte Kabel angeschlossen.
Deckel mit Unterteil wieder zusammenbauen und dein Lüfter hat eine Dauerstromversorgung und läuft auch wenn Du schon vom Wagen weggegangen bist , sobald der Thermoschalter das will.
Auf Wunsch kann ich dir ein Paar Bilder Mailen, dafür bitte eine Nachricht in meine Inbox.
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0Hi,
ich klemme alle bei mir in der Werkstatt von Zündstrom auf Dauerplus um.
damit ist gewährleistet das der Thermoschalter der eine zu hohe Temperatur misst einen Hitzestau vorbeugt.
Manchmal stellst du deinen MX5 ab und erst einige Minuten später springt der Lüfter an.
Dazu muss man den Sicherungskasten im Motorraum an dem Rechten Kotflügel lösen ( zwei 6mm Muttern entfernen )
Den Sicherungskasten rausziehen und den unteren Teil durch wegdrücken der Haltenasen vom Oberteil trennen. (Achtung : keine Nasen abbrechen )
Dann das Schwarze Kabel mit dem Weißen Streifen aus der mitleren Steckverbindung des Lüfterrelais herrausfischen und mit Prüflampe kontrollieren ob es Zündungsstrom führt.
Dieses Kabel durchtrennen sodaß noch genug ist um ein Kabel anzulöten.
Ein ca. 15 cm langes Kabel anlöten und aus dem Kasten nach draußen führen, am besten dort ( Links )wo die anderen dicken Kabel nach unten gehen. Beide angelöteten Kabel Mit Isolierband oder Schrumpfschlauch isolieren.
An der Außenseite ist ein Weißes Kabel mit Rotem Streifen, das führt normalerweise Dauerplus( Ziemlich Rechts ), auch bitte mit Prüflampe kontrollieren, daran wird das herausgeführte Kabel angeschlossen.
Deckel mit Unterteil wieder zusammenbauen und dein Lüfter hat eine Dauerstromversorgung und läuft auch wenn Du schon vom Wagen weggegangen bist , sobald der Thermoschalter das will.
Auf Wunsch kann ich dir ein Paar Bilder Mailen, dafür bitte eine Nachricht in meine Inbox.
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in 1 Post 2>Manchmal stellst du deinen MX5 ab und erst einige Minuten
>später springt der Lüfter an.
Genau das ist mir auch schon öfters aufgefallen, gefällt mir gar nicht so gut wenn sich die Hitze zu sehr staut. Ich muss bei mir nur nochmal Testen ob die Alarmanlage meckert wenn einige Zeit nach dem Scharfstellen noch 2 Lüfter anspringen...
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in 1 Post 2>Manchmal stellst du deinen MX5 ab und erst einige Minuten
>später springt der Lüfter an.
Genau das ist mir auch schon öfters aufgefallen, gefällt mir gar nicht so gut wenn sich die Hitze zu sehr staut. Ich muss bei mir nur nochmal Testen ob die Alarmanlage meckert wenn einige Zeit nach dem Scharfstellen noch 2 Lüfter anspringen...
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0>>Manchmal stellst du deinen MX5 ab und erst einige Minuten
>>später springt der Lüfter an.
>
>Genau das ist mir auch schon öfters aufgefallen, gefällt mir
>gar nicht so gut wenn sich die Hitze zu sehr staut. Ich muss
>bei mir nur nochmal Testen ob die Alarmanlage meckert wenn
>einige Zeit nach dem Scharfstellen noch 2 Lüfter anspringen...
>
?? ne ne, is Klar - Motorraumalarmanlage hat ja jeder MX5 - aber die merkt das nicht wegen Hitzefrei ??
:V
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0>>Manchmal stellst du deinen MX5 ab und erst einige Minuten
>>später springt der Lüfter an.
>
>Genau das ist mir auch schon öfters aufgefallen, gefällt mir
>gar nicht so gut wenn sich die Hitze zu sehr staut. Ich muss
>bei mir nur nochmal Testen ob die Alarmanlage meckert wenn
>einige Zeit nach dem Scharfstellen noch 2 Lüfter anspringen...
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?? ne ne, is Klar - Motorraumalarmanlage hat ja jeder MX5 - aber die merkt das nicht wegen Hitzefrei ??
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0Also Harry hat das auch schon bei mir gemacht und meine
Alarmanlage sagt nichts.Bekomme dann bald auch noch einen
2. Lüfter rein.
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0Also Harry hat das auch schon bei mir gemacht und meine
Alarmanlage sagt nichts.Bekomme dann bald auch noch einen
2. Lüfter rein.
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0Ist es nicht auch sinnvoll, den Lüfter mit einem Schalter aktivieren zu können, wenn die Temp. zu hoch zu gehen droht?
Ich habe dieses bekannte 1.8er Sysndrom, d.h. bei Stops nach längeren Fahrten geht die Temp über 12.00 Uhr. Irgendwann kommt dann der Lüfter. Manchmal wünschte ich mir, den Lüfter auf Dauerbetrieb setzen zu können, damit die Temp. garnicht erst steigen kann.
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0Ist es nicht auch sinnvoll, den Lüfter mit einem Schalter aktivieren zu können, wenn die Temp. zu hoch zu gehen droht?
Ich habe dieses bekannte 1.8er Sysndrom, d.h. bei Stops nach längeren Fahrten geht die Temp über 12.00 Uhr. Irgendwann kommt dann der Lüfter. Manchmal wünschte ich mir, den Lüfter auf Dauerbetrieb setzen zu können, damit die Temp. garnicht erst steigen kann.
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in 8 Posts 4>Hi,
>ich klemme alle bei mir in der Werkstatt von Zündstrom auf
>Dauerplus um.
>damit ist gewährleistet das der Thermoschalter der eine zu
>hohe Temperatur misst einen Hitzestau vorbeugt.
>Manchmal stellst du deinen MX5 ab und erst einige Minuten
>später springt der Lüfter an.
.................
Alles was man mit dieser Modifikation erreicht ist eine relevante Belastung der Batterie und eine unnötige Kühlung des Motorraums.
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in 8 Posts 4>Hi,
>ich klemme alle bei mir in der Werkstatt von Zündstrom auf
>Dauerplus um.
>damit ist gewährleistet das der Thermoschalter der eine zu
>hohe Temperatur misst einen Hitzestau vorbeugt.
>Manchmal stellst du deinen MX5 ab und erst einige Minuten
>später springt der Lüfter an.
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Alles was man mit dieser Modifikation erreicht ist eine relevante Belastung der Batterie und eine unnötige Kühlung des Motorraums.
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>Alles was man mit dieser Modifikation erreicht ist eine
>relevante Belastung der Batterie und eine unnötige Kühlung des
>Motorraums.
>
>
** Jeder wie er will ** :V
Da der Thermoschalter die Masse freigibt ist doch ein Grund vorhanden das die oder der Lüfter angeht - zu hohe Temperatur am ZK.
Hast Du denn eine genaue mit Grad eingeteilten Temperatur Anzeige?
wenn ja würdest Du verstehen warum manche diese Aktion durchführen.
Und eine gute Batterie muß das abkönnen sonst hätte sie nicht Batterie werden dürfen.
und wenn Sie es nicht mehr schafft - Kaputt, ne neue!!
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0>.................
>Alles was man mit dieser Modifikation erreicht ist eine
>relevante Belastung der Batterie und eine unnötige Kühlung des
>Motorraums.
>
>
** Jeder wie er will ** :V
Da der Thermoschalter die Masse freigibt ist doch ein Grund vorhanden das die oder der Lüfter angeht - zu hohe Temperatur am ZK.
Hast Du denn eine genaue mit Grad eingeteilten Temperatur Anzeige?
wenn ja würdest Du verstehen warum manche diese Aktion durchführen.
Und eine gute Batterie muß das abkönnen sonst hätte sie nicht Batterie werden dürfen.
und wenn Sie es nicht mehr schafft - Kaputt, ne neue!!
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in 8 Posts 4>>.................
>>Alles was man mit dieser Modifikation erreicht ist eine
>>relevante Belastung der Batterie und eine unnötige Kühlung
>des
>>Motorraums.
>>
>>
>** Jeder wie er will ** :V
>Da der Thermoschalter die Masse freigibt ist doch ein Grund
>vorhanden das die oder der Lüfter angeht - zu hohe Temperatur
>am ZK.
...............
Beim 1.6er springt er an, wenn die Temperatur am Thermostatgehäuse zu hoch ist
Glaubst Du ernsthaft, daß im Stand am ZK Temperaturen auftreten können, die gefährlich werden?
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in 8 Posts 4>>.................
>>Alles was man mit dieser Modifikation erreicht ist eine
>>relevante Belastung der Batterie und eine unnötige Kühlung
>des
>>Motorraums.
>>
>>
>** Jeder wie er will ** :V
>Da der Thermoschalter die Masse freigibt ist doch ein Grund
>vorhanden das die oder der Lüfter angeht - zu hohe Temperatur
>am ZK.
...............
Beim 1.6er springt er an, wenn die Temperatur am Thermostatgehäuse zu hoch ist
Glaubst Du ernsthaft, daß im Stand am ZK Temperaturen auftreten können, die gefährlich werden?
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0Ich habe noch keine genaue Anzeige. Das soll aber kommen. Bei den 1.8ern geht die Anzeige halt in manchen Situationen hoch und dann erst ein paar Minuten später (wenn der Lüfter startet) wieder runter.
Wenn ich das sehe, könnte ich doch den Lüfter zuschalten. Ich denke nicht, das das gleich den Batterietod auslösen wird.
Ich will den ja nicht ständig laufen lassen.
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0Ich habe noch keine genaue Anzeige. Das soll aber kommen. Bei den 1.8ern geht die Anzeige halt in manchen Situationen hoch und dann erst ein paar Minuten später (wenn der Lüfter startet) wieder runter.
Wenn ich das sehe, könnte ich doch den Lüfter zuschalten. Ich denke nicht, das das gleich den Batterietod auslösen wird.
Ich will den ja nicht ständig laufen lassen.
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>>>Alles was man mit dieser Modifikation erreicht ist eine
>>>relevante Belastung der Batterie und eine unnötige Kühlung
>>des
>>>Motorraums.
>>>
>>>
>>** Jeder wie er will ** :V
>>Da der Thermoschalter die Masse freigibt ist doch ein Grund
>>vorhanden das die oder der Lüfter angeht - zu hohe
>Temperatur
>>am ZK.
>...............
>Beim 1.6er springt er an, wenn die Temperatur am
>Thermostatgehäuse zu hoch ist
>
>Glaubst Du ernsthaft, daß im Stand am ZK Temperaturen
>auftreten können, die gefährlich werden?
>
>
Deine ZK dichtung wird es dir danken.
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0>>>.................
>>>Alles was man mit dieser Modifikation erreicht ist eine
>>>relevante Belastung der Batterie und eine unnötige Kühlung
>>des
>>>Motorraums.
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>>** Jeder wie er will ** :V
>>Da der Thermoschalter die Masse freigibt ist doch ein Grund
>>vorhanden das die oder der Lüfter angeht - zu hohe
>Temperatur
>>am ZK.
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>Beim 1.6er springt er an, wenn die Temperatur am
>Thermostatgehäuse zu hoch ist
>
>Glaubst Du ernsthaft, daß im Stand am ZK Temperaturen
>auftreten können, die gefährlich werden?
>
>
Deine ZK dichtung wird es dir danken.
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in 8 Posts 4>Deine ZK dichtung wird es dir danken.
............
280.000 sehr harte km mit der ersten Zylinderkopfdichtung. Die "Temperaturspitzen" nach Abschalten des Motors spielen da keine Rolle. Wie pumpst Du eigentlich das gekühlte Wasser aus dem Kühler in den Zylinderkopf? Oder ist die "Außenkühlung", also Belüftung des Motorraums das Entscheidende?
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in 8 Posts 4>Deine ZK dichtung wird es dir danken.
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280.000 sehr harte km mit der ersten Zylinderkopfdichtung. Die "Temperaturspitzen" nach Abschalten des Motors spielen da keine Rolle. Wie pumpst Du eigentlich das gekühlte Wasser aus dem Kühler in den Zylinderkopf? Oder ist die "Außenkühlung", also Belüftung des Motorraums das Entscheidende?
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in 1 Post 2>>>Manchmal stellst du deinen MX5 ab und erst einige Minuten
>>>später springt der Lüfter an.
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>>Genau das ist mir auch schon öfters aufgefallen, gefällt mir
>>gar nicht so gut wenn sich die Hitze zu sehr staut. Ich muss
>>bei mir nur nochmal Testen ob die Alarmanlage meckert wenn
>>einige Zeit nach dem Scharfstellen noch 2 Lüfter
>anspringen...
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>?? ne ne, is Klar - Motorraumalarmanlage hat ja jeder MX5 -
>aber die merkt das nicht wegen Hitzefrei ??
> :V
Es gibt Alarmanlagen die reagieren auch auf Spannungsabfall daher meine sorge bez. Fehlalarmen.
Hallo!
Bei meinem 1990er MX-5 ist der Kühlerlüfter wohl über geschaltenes Plus (Zündung) verkabelt. Bedeutet Zündung aus ist auch der Kühlerlüfter aus. Find ich bisschen seltsam. Grad wenn man ihn nach flotter Fahrt abstellt und der Kühlerlüfter grad laufen würde... Hat sich da schon mal jemand Gedanken gemacht oder daran was geändert?
Gruß, Flo
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