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  1. #1

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    Motortausch 1.8er 97/94

    Hi,

    hab zu Hause ne 97er NA Maschine (1.8er). Die soll demnächst in meinen 94er (1.8er) wandern. Grund: hoher Ölverbrauch (zu 99%Kolbenringe).

    Is dies Problemlos möglich? Hab hier noch den kompletten Kabelbaum und das Steuergerät vom 97er.
    Für jeden Tipp bin ich dankbar!!

    Gruß Jan

  2. #2
    NbN_Krischan
    Guest

    RE: Motortausch 1.8er 97/94

    Kabelbaum wirst Du nicht unbedingt tauschen müssen, es sei denn der neue hat noch Nebenaggregate dran, wie Klima oder Tempomat. Das Steuergerät würd ich noch mit tauschen, der Rest dürfte plug and play sein...

  3. #3
    Moderator
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    RE: Motortausch 1.8er 97/94


    >Is dies Problemlos möglich?

    Ja - einfach einbauen, passt.

    >Hab hier noch den kompletten
    >Kabelbaum und das Steuergerät vom 97er.

    nicht notwendig, nimm das was schon drin ist.

  4. #4

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    RE: Motortausch 1.8er 97/94

    wieviel hat denn deine alte maschiene laufleistung?wieviel öl braucht sie? suche nen 1,8 maschiene zum neuaufbau! wieviel willsten für motor kabelbaum und steuergerät(und eventuell alles was für abs nötig ist?)
    bitte mach mir en angebot

  5. #5

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    RE: Motortausch 1.8er 97/94

    Hallo ,
    solche Anfragen bitte per Inbox - Danke !

    Jo

  6. #6

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    RE: Motortausch 1.8er 97/94

    ich danke euch

    Gruß Jan

  7. #7

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    RE: Motortausch 1.8er 97/94

    so endlich is der neue Motor drin!
    Plug und Play war es nicht, als der Motor eingebaut war mussten wir feststellen das der Kabelbaum (Zündspule zu Einspritzdüsen) unterschiedlich ist. Diesen haben wir dann getauscht und bemerkt das die Zündspulen ebenfalls unterschiedliche Anschlüße haben.

    Zündspule 94 4 Anschlüße (Bezeichnung BPE8 18 10XB DSC-501)
    Zündspule 97 3 Anschlüße (Bezeichnung BPE8 18 10XA DSC-501)

    Nun ja haben wir dann auch getauscht, nur bei eingebautem Motor kein Vergnügen! Wir haben den Motor nur kurz laufen lassen. Hat ordentlich genagelt! Ich denke das es von den Hydros kommt die völlig leergelaufen sind, morgen hol ich den Wagen ab und dann sehen wir weiter
    Ein besondere Dank geht noch an Knut von Aquapower mit dem ich bis gestern 24.00 Uhr am Wagen geschraubt hatte.

    Gruß Jan


  8. #8
    Moderator Avatar von Krischan
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    RE: Motortausch 1.8er 97/94

    das er sich schüttelt ist nirmal, die hydros müssen erst wieder Öldruck aufbauen, dauert ca. 5min. In der Zeit schüttelt und nagelt er, das es eine wahre Pracht is...
    I6 ITB S50B30

  9. #9

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    RE: Motortausch 1.8er 97/94

    >das er sich schüttelt ist nirmal, die hydros müssen erst
    >wieder Öldruck aufbauen, dauert ca. 5min. In der Zeit
    >schüttelt und nagelt er, das es eine wahre Pracht is...

    Denk ich auch hab momentan eh noch ein 15er Öl zum spülen drinn
    Achja zum Glück is die Ölwanne die ich geschweißt hatte dicht!
    oh bevor ich es vergesse da gab es noch ein Problem mit der Fidanza, die Gewinde für die Aufnahme des Automaten waren ordentlich vermurkst! Hatte sie ja erst letztes Jahr bei DW einbauen lassen. eine Schraube musste ich mit Loctite und ohne Federring einschrauben wird schon halten!

    Edit: nach wenigen Kilometern is das klackern völlig verschwunden.


    Gruß Jan

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