Neuer NB-FL und schwergängiges Getriebe

[mireg3610]

Hallo zusammen,

wir haben uns nun endlich unseren Traum erfüllt und haben letzte Woche unseren neuen MX-5 1,6 bei unserem Händler abgeholt. Das Fahren mit dem Wagen macht viel Spaß. Er geht nur so um die Ecken.

Lediglich ein Problem hat der Wagen. Die Schaltung (5 Gang) ist äusserst schwergängig zu bedienen. Und zwar alle Gänge.

Ist dieses Verhalten normal und wird sich im laufe der Zeit von selbst erledigen (neue Getriebe und einfahren)oder liegt hier ein defekt vor?

Vielen Dank für Eure Antworten
Michael

[Black Memories]

Hast Du vorher mal eine Probefahrt mit einem anderen MX5 gemacht?
War das da anders?
Was bedeutet "schwergängig"? Lässt sich nur der Hebel etwas "schwerer" bewegen, die Gänge gehen aber sauber rein, oder kracht es beim Schalten?

Dass der 2. Gang anfangs etwas schlechter reingeht ist fast normal. Dem kann man mit einem anderen Getriebeöl etwas abhelfen (manche Händler machen das auf Garantie). Mit der Zeit wird es aber immer besser.
Außerdem ist die Schaltung beim MX nun mal etwas knackiger, als bei anderen Autos.
Wer z.B. einen Wagen mit butterweicher Seilzugschaltung gewohnt ist, wird den Unterschied schon merken.
Im Zweifelsfall fahr einfach zum Hädler und lass das mal checken.

[mireg3610]

Hi,

ja, wir haben eine Probefahrt mit einem anderen MX-5 gemacht. Der hatte dieses Problem nicht so ausgeprägt wie unser Wagen. Man mus richtig Kraft aufwenden um die Gänge (und zwar alle) einzulegen. Der fünfte jedoch geht mit Abstand am schwersten rein. Ein krachen oder knacken gibt es nicht. ist nur schwergängig.

Ich bin zwar schwergängige Schaltungen gewöhnt, nicht aber welche, die solch einen hohen Kraftauswand erfordert.

Gruß
Michael

[Black Memories]

Dann ab zum Händler und reklamieren.

[rolf_b]

>Wer z.B. einen Wagen mit butterweicher Seilzugschaltung
>gewohnt ist, wird den Unterschied schon merken.


Hallo,

die Aussage kann ich nur bestätigen. Verglichen mit VW und Audi Schaltungen ist das Getriebe des MX-5 eine absolute Zumutung.
Bei etwas schnellen Schaltvorgängen kann es auch mir vorkommen, dass die Schaltung hakt. Schnell mag das Getriebe nicht, braucht Pausen.
Das gab es in diesem Maße bei keinem meiner bisher und jetzt gefahrenen Autos - nicht nur mit Seilzug-Schaltung.
Und - um einer Diskussion vorzubeugen - es sind in den gut 42 Jahren sehr viele Autos der unterschiedlichen Bauarten und sehr viele Kilometer gewesen.

Fazit: Wer von der MX-5 Schaltung schwärmt ist wahrlich nicht verwöhnt.
Test-Beschreibung "Knackig" ???? Was auch immer das heissen mag!!

Und das alles bei einem Auto, an dem ich trotzdem sehr viel Spass habe - liebt man doch die unvollkommenen Dinge mit Charme besonders.

Gruß, Rolf

[MX511]

Mein 6-Gang Sportive-Getriebe anfangs auch sehr straff.
Das wird aber mit ein paar 1000 km deutlich besser.
Das ganze Fahrzeug war anfangs extrem straff - zum Beispiel im Stand von mir per Muskelkraft nicht zu bewegen. Jetzt nach 45000 km schieb ich ihn mit einer Hand. Hab mal etwas Geduld.

[andy42]

>Fazit: Wer von der MX-5 Schaltung schwärmt ist wahrlich nicht
>verwöhnt.

...oder hat schlichtweg ein besser schaltbares Getriebe,
mancher MX-5 schaltet sich halt sehr flutschig und
exakt (VW-Getriebe kommen einem als Vergleich dann
nicht mehr in den Sinn) und manche wiederum knochig
und schwergängig.
Pausen muss man beim Schalten unserer Autos jedenfalls nicht
einlegen, das einzige was ich noch etwas vermisse ist der
letzte Tick Leichtgängigkeit bei meinem Miata, ich bin mir
aber ziemlich sicher, daß sich das mit zunehmender Laufleistung
(bislang erst 40TsdKm) bessern wird.