Motorprobleme mit NB

[Stephie]

Hallo,

ich habe ein Problem mit meinem NB, Bj 2000. Häufig, wenn ich den Wagen warmgefahren habe, oder wenn er in der direkten Sonne stand, springt das Auto schlecht an und läuft dann unrund. Ich habe mir sagen lassen, dass das so klingt, als wenn das Auto auf 2 Zylindern läuft.
Der MX stinkt dann sehr nach Benzin.

Wenn ich dann einfach weiterfahre, mit sehr geringer Leistung, dauert es einige Kilometer bis er plötzlich einen Ruck macht und wieder normal läuft. Wenn ich das Auto ausmache und abkühlen lasse springt er meist auch wieder an.

Mein Mazda Händler in Lüneburg hat keine Ahnung. Im Fehlerspeicher lässt sich nichts finden. Auch ATU und der Bosch-Dienst konnten nicht helfen. Immer wenn das Auto in der Werkstatt ist, tritt der Fehler nicht auf.

Kennt jemand das Phänomen? Ich brauche HIIILLLLFFFFEEEE.

Stephie

[Snowfun]

Was sind das für Werkstätten?
Haben dir die nicht irgendwas vorgeschlagen?

Ich würde mal mit Zündkerzen, Zündkabel beginnen. Die Zündspule gibt auch ganz gerne mal den Geist auf.

Ich bin aber auch nicht der grosse Techniker. Es werden sich bestimmt noch "Fachkundigere" melden.

[andy42]

Genau, erst die Zündkabel und die Kerzen wechseln, dabei auf
>wirklich< festen Sitz aller Steckverbindungen achten und dann
evt. mal die Zündspulen ins Auge fassen, die sind nämlich recht
teuer.
Irgend jemand hier hatte doch schon mal das Problem, daß eine
Zündspule nur unter bestimmten Bedingungen versagte, evt. durch
thermische Einflüsse (Spannungen)

[andy42]

Genau, erst die Zündkabel und die Kerzen wechseln, dabei auf
>wirklich< festen Sitz aller Steckverbindungen achten und dann
evt. mal die Zündspulen ins Auge fassen, die sind nämlich recht
teuer.
Irgend jemand hier hatte doch schon mal das Problem, daß eine
Zündspule nur unter bestimmten Bedingungen versagte, evt. durch
thermische Einflüsse (Spannungen)

[smily]

gleiches erscheinungsbild wie bei mir
nachschau ergab das jedesmal zylinder 1 + 4 nicht mitliefen, also zündspule rechts(fahrtrichtung)
ist einfach zu prüfen,
vor allem BEVOR du kerzen und kabel wechselst
wenn er das nächstemal wieder muckt, laufen lassen haube auf und kerzenstecker der reihe nach abziehen
wenn es 2 zylinder sind die nicht mitlaufen und beide an der selben spule hängen, dann pech , isses die zündspule
gibts nur komplett im 2erpack zum mazda "schnäppchenpreis" von ca. 600,-

aber was hast du für nen "händler", DAS ist in so einem fall das erste was mann prüft :V

[smily]

gleiches erscheinungsbild wie bei mir
nachschau ergab das jedesmal zylinder 1 + 4 nicht mitliefen, also zündspule rechts(fahrtrichtung)
ist einfach zu prüfen,
vor allem BEVOR du kerzen und kabel wechselst
wenn er das nächstemal wieder muckt, laufen lassen haube auf und kerzenstecker der reihe nach abziehen
wenn es 2 zylinder sind die nicht mitlaufen und beide an der selben spule hängen, dann pech , isses die zündspule
gibts nur komplett im 2erpack zum mazda "schnäppchenpreis" von ca. 600,-

aber was hast du für nen "händler", DAS ist in so einem fall das erste was mann prüft :V

[Werner]

>gleiches erscheinungsbild wie bei mir
>nachschau ergab das jedesmal zylinder 1 + 4 nicht mitliefen,
>also zündspule rechts(fahrtrichtung)
>ist einfach zu prüfen,
>vor allem BEVOR du kerzen und kabel wechselst
>wenn er das nächstemal wieder muckt, laufen lassen haube auf
>und kerzenstecker der reihe nach abziehen
>wenn es 2 zylinder sind die nicht mitlaufen und beide an der
>selben spule hängen, dann pech , isses die zündspule
>gibts nur komplett im 2erpack zum mazda "schnäppchenpreis" von
>ca. 600,-
....................
Wenn durch Zünkabelprobleme Aussetzer auftreten, betrifft das auch immer 2 Zylinder, da sie an einem Stromkreis hängen.

[Werner]

>gleiches erscheinungsbild wie bei mir
>nachschau ergab das jedesmal zylinder 1 + 4 nicht mitliefen,
>also zündspule rechts(fahrtrichtung)
>ist einfach zu prüfen,
>vor allem BEVOR du kerzen und kabel wechselst
>wenn er das nächstemal wieder muckt, laufen lassen haube auf
>und kerzenstecker der reihe nach abziehen
>wenn es 2 zylinder sind die nicht mitlaufen und beide an der
>selben spule hängen, dann pech , isses die zündspule
>gibts nur komplett im 2erpack zum mazda "schnäppchenpreis" von
>ca. 600,-
....................
Wenn durch Zünkabelprobleme Aussetzer auftreten, betrifft das auch immer 2 Zylinder, da sie an einem Stromkreis hängen.

[Werner]

>Hallo,
>
>ich habe ein Problem mit meinem NB, Bj 2000. Häufig, wenn ich
>den Wagen warmgefahren habe, oder wenn er in der direkten
>Sonne stand, springt das Auto schlecht an und läuft dann
>unrund. Ich habe mir sagen lassen, dass das so klingt, als
>wenn das Auto auf 2 Zylindern läuft.
>Der MX stinkt dann sehr nach Benzin.
>
>Wenn ich dann einfach weiterfahre, mit sehr geringer Leistung,
>dauert es einige Kilometer bis er plötzlich einen Ruck macht
>und wieder normal läuft. Wenn ich das Auto ausmache und
>abkühlen lasse springt er meist auch wieder an.
>
>Mein Mazda Händler in Lüneburg hat keine Ahnung. Im
>Fehlerspeicher lässt sich nichts finden. Auch ATU und der
>Bosch-Dienst konnten nicht helfen. Immer wenn das Auto in der
>Werkstatt ist, tritt der Fehler nicht auf.
>
>Kennt jemand das Phänomen? Ich brauche HIIILLLLFFFFEEEE.
>
>Stephie
............
Kilometerleistung?
Fahrtstrecke?
Wartungsgeschichte?

Tipp aus der Hüfte: Zündkabel.

[Werner]

>Hallo,
>
>ich habe ein Problem mit meinem NB, Bj 2000. Häufig, wenn ich
>den Wagen warmgefahren habe, oder wenn er in der direkten
>Sonne stand, springt das Auto schlecht an und läuft dann
>unrund. Ich habe mir sagen lassen, dass das so klingt, als
>wenn das Auto auf 2 Zylindern läuft.
>Der MX stinkt dann sehr nach Benzin.
>
>Wenn ich dann einfach weiterfahre, mit sehr geringer Leistung,
>dauert es einige Kilometer bis er plötzlich einen Ruck macht
>und wieder normal läuft. Wenn ich das Auto ausmache und
>abkühlen lasse springt er meist auch wieder an.
>
>Mein Mazda Händler in Lüneburg hat keine Ahnung. Im
>Fehlerspeicher lässt sich nichts finden. Auch ATU und der
>Bosch-Dienst konnten nicht helfen. Immer wenn das Auto in der
>Werkstatt ist, tritt der Fehler nicht auf.
>
>Kennt jemand das Phänomen? Ich brauche HIIILLLLFFFFEEEE.
>
>Stephie
............
Kilometerleistung?
Fahrtstrecke?
Wartungsgeschichte?

Tipp aus der Hüfte: Zündkabel.

[Der Schnitzer]

Hallo,

würde erstmal Kerzen und Kabel neu machen.

Wenn das Problem dann immernoch auftritt, die Zündspulen prüfen
bzw wechseln. Gibts glaub ich auch bei www.ilmotorsport.de in der
Ersatzteilliste.

Gruß
Sandro

[Der Schnitzer]

Hallo,

würde erstmal Kerzen und Kabel neu machen.

Wenn das Problem dann immernoch auftritt, die Zündspulen prüfen
bzw wechseln. Gibts glaub ich auch bei www.ilmotorsport.de in der
Ersatzteilliste.

Gruß
Sandro

[smily]

>Wenn durch Zünkabelprobleme Aussetzer auftreten, betrifft das
>auch immer 2 Zylinder, da sie an einem Stromkreis hängen.
>

da aber die spule zwei ausgänge hat sollte, wenn nur ein kabel def. ist, das andere immer noch funktionieren, da ja der strom von der spule zum zylinder fliesst

[smily]

>Wenn durch Zünkabelprobleme Aussetzer auftreten, betrifft das
>auch immer 2 Zylinder, da sie an einem Stromkreis hängen.
>

da aber die spule zwei ausgänge hat sollte, wenn nur ein kabel def. ist, das andere immer noch funktionieren, da ja der strom von der spule zum zylinder fliesst

[abfahrt0176]

>Hallo,
>
>ich habe ein Problem mit meinem NB, Bj 2000. Häufig, wenn ich
>den Wagen warmgefahren habe, oder wenn er in der direkten
>Sonne stand, springt das Auto schlecht an und läuft dann
>unrund. Ich habe mir sagen lassen, dass das so klingt, als
>wenn das Auto auf 2 Zylindern läuft.
>Der MX stinkt dann sehr nach Benzin.
>
>Wenn ich dann einfach weiterfahre, mit sehr geringer Leistung,
>dauert es einige Kilometer bis er plötzlich einen Ruck macht
>und wieder normal läuft. Wenn ich das Auto ausmache und
>abkühlen lasse springt er meist auch wieder an.
>
>Mein Mazda Händler in Lüneburg hat keine Ahnung. Im
>Fehlerspeicher lässt sich nichts finden. Auch ATU und der
>Bosch-Dienst konnten nicht helfen. Immer wenn das Auto in der
>Werkstatt ist, tritt der Fehler nicht auf.

...den MAZDA-Schrauber kann man in LG wahrlich knicken... teuer und in Angelegenheiten MX-5 komplett nicht zu gebrauchen... ich sprech da aus Erfahrung Check mal deine Inbox... Da gibt's eine Empfehlung für einen fähigen Schrauber in LG...

[HEPENZEP]

Schau mal hier rein und lies dich durch


http://www.mx-5.de/html/hauptteil_zu...rprobleme.html


Mfg lothar

[Klaus aus Bochum]

Falls es sich als defekte Zündspule herausstellt,
schau mal hier http://www.mx-5.de/html/borse.html nach.
Ich biete dort gerade eine Zündspule an.

[arap2]

hatte gleiches problem bei nb 2000 1,9.
biete bei ebay z.zt. eine einzelspule an.
(ist 4,5 jahre und war ca. 60tkm in betrieb)
die dinger bekommen meist durch defekte zündkabel
eine macke. die solltest du auf jeden fall wechseln.

[Trabucco]

Hab mir gerade einen Satz neue NGK geholt, weil ich auch Zündaussetzer hatte, na ja nach 50000 Km sind die wohl hinüber, die 4 hatte einen Kabelbruch in bestimmter Position. Nun getauscht, aber wenn er warm ist, läuft er wieder auf 2 Pötten , wie vor dem Kabeltausch, hab die Kabel durchgemessen, die sind O.K., also ist es die Spule , denn die Zündkerzen habe ich erst vor 4 Wochen getauscht, NGK extended reach. Das merkwürdige ist, ich bin noch zum TidM gefahren, wenn man ihn kalt startet kann man ohne Probs hunderte Km fahren, sobald man ihn warm startet, hat er die Zündaussetzer :V
Ist ein NB, Bj. 99, 1,6l Maschine.

Und das , wo so schönes Wetter ist

[arap2]

>wenn man ihn kalt startet kann man ohne Probs
>hunderte Km fahren, sobald man ihn warm startet, hat er die
>Zündaussetzer :V
>Ist ein NB, Bj. 99, 1,6l Maschine.
>
>Und das , wo so schönes Wetter ist

war bei mir genauso. zum schluß hatte er die aussetzer auch im
laufenden betrieb, wenn er entsprechend warm war.
paß auf, dass du die kiste möglichst schnell wieder aus machst wenn
er spinnt, sonst kann dir u.u. noch der kat durch unverbranntes benzin kaputt gehen.....und dann wird's NOCH teurer.