AGR abklemmen?

[Oggy]

Moin, beim VW TDi ist das Abklemmen der Abgasrückführung ein kostenloses Tuning für dien unteren Drehzahlbereich ohne Vollgas.
Komischerweise habe ich hier noch nichts davon gelesen???

Stecker des AGR Ventiles abziehen und oder brücken?
Oder doch nur per zwischengeschraubten Blech das AGR Bohr am Flansch abdichten?
Andreas

[juergen_stgt]

Hallo,

einfach abklemmen ist anscheinend nicht zielführend. Problem: über den Luftmengenmesser kann erkannt werden, ob AGR aktiv oder nicht. Das führt dann wohl zu einem abgasrelevanten Fehlereintrag im Steuergerät.
Zudem ist zu befürchten, dass durch eine Stilllegung der AGR der Kraftstoffkonsum ansteigen wird, da die Luftfüllung des Zylinders mehr Sauerstoff enthält und per Lambdaregelung mit mehr Kraftstoff kompensiert wird.
Ist Kraftstoffkonsum irrelevant, könnte die AGR dadurch deaktiviert werden, dass statt Abgas Frischluft zugeführt wird. Ein kleiner Luftfilter an die Zuleitung zum Zylinderkopf vor dem Magnetventil würde dann auch weiterführende Probleme verhindern. Allerdings ist das kein Garant, dass die Steuerelektronik das nicht vorhandensein der AGR nicht trotzdem bemerkt.

Schöne Grüße,

Jürgen

[JR]

Gehen tut's anscheinend problemlos, aber ob es was bringt, ist die Frage.

Ich hatte bisher hier nur davon gelesen, wenn die Leute beim Einbau des Raceland-FK keine Lust hatten, einen neuen Anschluß für die Leitung zu basteln und dann kurzerhand die Leitung komplett abgeklemmt haben.

In dem Zusammenhang (mit neuem FK) fällt da wahrscheinlich kein Unterschied auf, sofern es überhaupt einen spürbaren gibt.

[juergen_stgt]

Moin,

so wird dann wohl in Kauf genommen, dass der Fehler im Steuergerät vermerkt wird. In den USA wäre man damit seine Zulassung los.
Vom Motorverhalten würde ich erwarten, dass das Gemisch weiter angefettet wird, um Verbrennungstemperatur und Schadstoffe auf diesem Weg niedrig zu halten. Mit passender Zündwinkelverstellung wird wahrscheinlich dem Leistungstuning entgegengewirkt. Sprich: Mehr Verbrauch bei gleicher Leistung.

Alles nur Vermutung, aber wenn es an die Emission geht, dann hört bei den Fahrzeugherstellern üblicherweise der Spaß auf.

Gruß,

Jürgen

[Nicedriver]

Rein vom Gemischverhalten magst du ja vielleicht sogar recht haben - aber du negierst dabei die Auswirkungen des FK. Der ist DEUTLICH spürbar. Das war mir die AGR-Änderung wert. Und es kommt dadurch zu keinen mit dem Lesegerät beim Mazdahändler auslesbaren Fehlermeldungen.

Bei einer Serienanlage würde ich aber nie auf die Idee kommen.

[Markus_W]

>Hallo,
>
>einfach abklemmen ist anscheinend nicht zielführend. Problem:
>über den Luftmengenmesser kann erkannt werden, ob AGR aktiv
>oder nicht. Das führt dann wohl zu einem abgasrelevanten
>Fehlereintrag im Steuergerät.

Ähm der MX-5 hat keine AGR Ventil, lediglich eine AGR Leitung. D.h. ist rein Mechanisch.