Bremspedal pumpt kurz vorm stehen bleiben

[rx7]

N´abend zusammen!

Habe folgendes Problem, beim langsamen bremsen...also kurz bevor der Wagen zum stehen kommt, pumpt das Bremspedal gegen den Fuß, geht dann wieder zurück um dann wiederum gegen den Fuß zu drücken. Beim bremsen aus hohen Geschwindigkeiten tritt das Problem nicht auf, erst wenn ich kurz vorm Stillstand bin. Kurzes heftiges bremsen ist kein Problem. Weder flattern die Scheiben, noch sind die Beläge hinüber.

Techn. Daten:

Gelochte Zimmermänner, mit Stahlflex, Green Stuff, d.h. seit ca. 4 Wochen original Mazda Beläge vorn, weil die Stuff`s alle waren und ich noch Mazda Beläge ( hälfte war noch drauf )als Notbeläge i.d Garage hatte. Bremsflüssigkeit wird alle 2 Jahre gewechselt DOT 5 mit höherem Siedepunkt.
Im Frühjahr kommen wieder die Stuff`s drauf. wollte halt wg. 4 Wochen nicht noch Beläge kaufen. Das Problem begann ca. 3 Tage bevor ich die Mazda Beläge eingebaut habe.

Mein Tipp sind ja die Scheiben, selbige sehen aber noch sehr gut aus, nix an der Verschleißgrenze, keine Risse, etc. Ich muß im Frühjahr eh neue Green Stuff`s einbauen, da wollte ich die Bremse komplett zerlegen, Scheiben runter und schauen ob irgendwo Dreck sitzt o.ä.

Hat jemand von Euch eine andere Idee, woran könnte es sonst noch liegen?

Danke für Eure Hilfe!

Cu Jens

[rx7]

N´abend zusammen!

Habe folgendes Problem, beim langsamen bremsen...also kurz bevor der Wagen zum stehen kommt, pumpt das Bremspedal gegen den Fuß, geht dann wieder zurück um dann wiederum gegen den Fuß zu drücken. Beim bremsen aus hohen Geschwindigkeiten tritt das Problem nicht auf, erst wenn ich kurz vorm Stillstand bin. Kurzes heftiges bremsen ist kein Problem. Weder flattern die Scheiben, noch sind die Beläge hinüber.

Techn. Daten:

Gelochte Zimmermänner, mit Stahlflex, Green Stuff, d.h. seit ca. 4 Wochen original Mazda Beläge vorn, weil die Stuff`s alle waren und ich noch Mazda Beläge ( hälfte war noch drauf )als Notbeläge i.d Garage hatte. Bremsflüssigkeit wird alle 2 Jahre gewechselt DOT 5 mit höherem Siedepunkt.
Im Frühjahr kommen wieder die Stuff`s drauf. wollte halt wg. 4 Wochen nicht noch Beläge kaufen. Das Problem begann ca. 3 Tage bevor ich die Mazda Beläge eingebaut habe.

Mein Tipp sind ja die Scheiben, selbige sehen aber noch sehr gut aus, nix an der Verschleißgrenze, keine Risse, etc. Ich muß im Frühjahr eh neue Green Stuff`s einbauen, da wollte ich die Bremse komplett zerlegen, Scheiben runter und schauen ob irgendwo Dreck sitzt o.ä.

Hat jemand von Euch eine andere Idee, woran könnte es sonst noch liegen?

Danke für Eure Hilfe!

Cu Jens

[Klaus_MX5]

Wenn das Pedal pumpt, könnte Luft im Bremssystem der Grund dafür sein.

[Klaus_MX5]

Wenn das Pedal pumpt, könnte Luft im Bremssystem der Grund dafür sein.

[rx7]

Hallo Klaus.

>Wenn das Pedal pumpt, könnte Luft im Bremssystem der Grund
>dafür sein.

Die Bremse ist beim wechsel der Beläge entlüftet worden, also eher nicht zumal es ja nur kurz bevor der Wagen steht leicht pumpt.

Cu Jens

[rx7]

Hallo Klaus.

>Wenn das Pedal pumpt, könnte Luft im Bremssystem der Grund
>dafür sein.

Die Bremse ist beim wechsel der Beläge entlüftet worden, also eher nicht zumal es ja nur kurz bevor der Wagen steht leicht pumpt.

Cu Jens

[Werner]

>N´abend zusammen!
>
>Habe folgendes Problem, beim langsamen bremsen...also kurz
>bevor der Wagen zum stehen kommt, pumpt das Bremspedal gegen
>den Fuß, geht dann wieder zurück um dann wiederum gegen den
>Fuß zu drücken. Beim bremsen aus hohen Geschwindigkeiten tritt
>das Problem nicht auf, erst wenn ich kurz vorm Stillstand bin.
>Kurzes heftiges bremsen ist kein Problem. Weder flattern die
>Scheiben, noch sind die Beläge hinüber.
>
>Techn. Daten:
>
>Gelochte Zimmermänner, mit Stahlflex, Green Stuff, d.h. seit
>ca. 4 Wochen original Mazda Beläge vorn, weil die Stuff`s alle
>waren und ich noch Mazda Beläge ( hälfte war noch drauf )als
>Notbeläge i.d Garage hatte. Bremsflüssigkeit wird alle 2 Jahre
>gewechselt DOT 5 mit höherem Siedepunkt.
>Im Frühjahr kommen wieder die Stuff`s drauf. wollte halt wg. 4
>Wochen nicht noch Beläge kaufen. Das Problem begann ca. 3 Tage
>bevor ich die Mazda Beläge eingebaut habe.
>
>Mein Tipp sind ja die Scheiben, selbige sehen aber noch sehr
>gut aus, nix an der Verschleißgrenze, keine Risse, etc. Ich
>muß im Frühjahr eh neue Green Stuff`s einbauen, da wollte ich
>die Bremse komplett zerlegen, Scheiben runter und schauen ob
>irgendwo Dreck sitzt o.ä.
>
>Hat jemand von Euch eine andere Idee, woran könnte es sonst
>noch liegen?
..........
Evtl. am Bremskraftverstärker. Ich würde dort und an der Unterdruckleitung mal nach Undichtigkeiten sehen.

[Werner]

>N´abend zusammen!
>
>Habe folgendes Problem, beim langsamen bremsen...also kurz
>bevor der Wagen zum stehen kommt, pumpt das Bremspedal gegen
>den Fuß, geht dann wieder zurück um dann wiederum gegen den
>Fuß zu drücken. Beim bremsen aus hohen Geschwindigkeiten tritt
>das Problem nicht auf, erst wenn ich kurz vorm Stillstand bin.
>Kurzes heftiges bremsen ist kein Problem. Weder flattern die
>Scheiben, noch sind die Beläge hinüber.
>
>Techn. Daten:
>
>Gelochte Zimmermänner, mit Stahlflex, Green Stuff, d.h. seit
>ca. 4 Wochen original Mazda Beläge vorn, weil die Stuff`s alle
>waren und ich noch Mazda Beläge ( hälfte war noch drauf )als
>Notbeläge i.d Garage hatte. Bremsflüssigkeit wird alle 2 Jahre
>gewechselt DOT 5 mit höherem Siedepunkt.
>Im Frühjahr kommen wieder die Stuff`s drauf. wollte halt wg. 4
>Wochen nicht noch Beläge kaufen. Das Problem begann ca. 3 Tage
>bevor ich die Mazda Beläge eingebaut habe.
>
>Mein Tipp sind ja die Scheiben, selbige sehen aber noch sehr
>gut aus, nix an der Verschleißgrenze, keine Risse, etc. Ich
>muß im Frühjahr eh neue Green Stuff`s einbauen, da wollte ich
>die Bremse komplett zerlegen, Scheiben runter und schauen ob
>irgendwo Dreck sitzt o.ä.
>
>Hat jemand von Euch eine andere Idee, woran könnte es sonst
>noch liegen?
..........
Evtl. am Bremskraftverstärker. Ich würde dort und an der Unterdruckleitung mal nach Undichtigkeiten sehen.

[rx7]

Hallo Werner.

>Evtl. am Bremskraftverstärker. Ich würde dort und an der
>Unterdruckleitung mal nach Undichtigkeiten sehen.

Danke für den Tipp, ich werde da nachschauen und berichten.

Cu Jens

[rx7]

Hallo Werner.

>Evtl. am Bremskraftverstärker. Ich würde dort und an der
>Unterdruckleitung mal nach Undichtigkeiten sehen.

Danke für den Tipp, ich werde da nachschauen und berichten.

Cu Jens

[oelinski]

Wie alt sind denn die Bremsscheiben? Hört sich für mich so an als wenn diese einen Schlag haben. Zufällig mal richitg heiß gebremst?

[jochen167]

Hat dein Fahrzeug ABS?? ... aus der Beschreibung geht leider nix daraus hervor

Bei meinem NA hab ich das Symptom auch schon 2 oder 3 Mal gehabt - ich habe es auf irgendwelche rutschigen Stellen beim anbremsen geschoben ... jedes Mal bei sehr geringen Geschwindigkeiten - bei mir war es klar ein Abregeln des ABS .... warum auch immer

[rx7]

Tach zusammen.

Danke für Eure Hilfe, bis jetzt konnte ich das Problem leider noch nicht lösen. Ich werde wohl die Bremse die Tage noch auseinander nehmen, das läßt mich doch bis zum Frühjahr keine Minute ruhig schlafen...son Mist aber auch.

@Oliver:
>Wie alt sind denn die Bremsscheiben? Hört sich für mich so an
>als wenn diese einen Schlag haben. Zufällig mal richitg heiß
>gebremst?

Die Scheiben sind 2 Sommer insgesamt ca. 20000km gefahren, das wäre sicher bisi wenig. Ich glaube eher nicht an verzogenen Bremsscheiben, oder ähnliches. Ok die Scheibe kann reißen aber verziehen halte ich für nicht wirklich möglich egal wie heiß man bremst, da verglasen vorher die Bremsbeläge und das würde ich deutlich merken.

@Jochen:
>Hat dein Fahrzeug ABS?? ... aus der Beschreibung geht leider nix >daraus hervor
>es auf irgendwelche rutschigen Stellen beim anbremsen geschoben ... >jedes Mal bei sehr geringen Geschwindigkeiten - bei mir war es klar >ein Abregeln des ABS .... warum auch immer

Sorry, es ist ein 2000 NB 1.9. ABS ist es auch net habe das schon getestet, einfach Zündung aus und dann bremsen, selbes Problem.

@Werner:
Unterdruckleitung sieht dicht aus. Konnte nix finden, was ja net heißt das es nicht doch undicht ist.

Cu Jens

[Werner]

>Sorry, es ist ein 2000 NB 1.9. ABS ist es auch net habe das
>schon getestet, einfach Zündung aus und dann bremsen, selbes
>Problem.
.......................
Wenn Du beim Rollen ohne laufenden Motor das gleiche Problem hast, scheidet der Bremskraftverstärker als mögliche Ursache aus.

Etwas höher ist der Pedaldruck bei ausgeschaltetem Motor aber schon, oder?

[Oggy]

Moin, mir fällt noch zusätzlich ein:

Radschrauben ungleichmäßig angezogen
Gleitbolzen gammlig
Rostfleck als standzeitfolge auf Scheibe

Andreas

[rx7]

N´abend

@Werner
>.......................
>Wenn Du beim Rollen ohne laufenden Motor das gleiche Problem
>hast, scheidet der Bremskraftverstärker als mögliche Ursache
>aus.
>
>Etwas höher ist der Pedaldruck bei ausgeschaltetem Motor aber
>schon, oder?

Ja der Pedaldruck ist natürlich höher und wird je länger es dauert immer härter.

@Oggy:

>Radschrauben ungleichmäßig angezogen
>Gleitbolzen gammlig
>Rostfleck als standzeitfolge auf Scheibe

Radschrauben habe ich mit 120 NM(lt.Beiblatt von Borbet)mit Drehmomentschlüssel angezogen. Ich vermute ja auch irgendwelchen Belag, Dreck, Rost auf der Innenseite der Scheiben, wobei das beim bremsen eigentlich weg gehen sollte. Es wird wohl auf ein Zerlegen der Bremse hinauslaufen .

Auf jeden Fall bestelle ich mir mal einen Satz Zimmermannscheiben mit, wenn es die Scheiben sind lasse ich die anderen halt als Notscheiben i.d. Garage liegen. Es kommt sicher der Tag wo ich selbige benötige.

Ach diese Ungewissheit, wenn dem kleinen was fehlt ist furchtbar... nein ich habe noch keinen Kinder und reagiere deshalb sicher bisi über

Cu Jens

[Markus_W]

>Ja der Pedaldruck ist natürlich höher und wird je länger es
>dauert immer härter.

Sollte aber eine Weile dauern direkt nach dem ausschalten ist der Unterdruck ja noch vorhanden.

[Oggy]

Da ist ja ein Rückschlagventil im BKV Schlauch, kannst das ja mal auch anschauen.

Andreas

[Markus_W]

>Da ist ja ein Rückschlagventil im BKV Schlauch, kannst das ja
>mal auch anschauen.

Ja schon klar aber ich verstehe jetzt nicht was das mit meiner Bemerkung zu tun hatte?

[Oggy]

Na wenn das nicht dicht hält, ist der Unterdruck schnell weg.


Andreas

[Markus_W]

>Na wenn das nicht dicht hält, ist der Unterdruck schnell
>weg.

Ach so du meintest rx7.

[rx7]

Juten Tach.

@ALLE:
Nochmal ein großes Dankeschön an alle für die vielen Hinweise

@Andreas:
>Na wenn das nicht dicht hält, ist der Unterdruck schnell
>weg.
>
Also es dauert schon eine gewisse Zeit bis das Pedal richtig hart wird. Ich werde wohl morgen Nachmittag beim Garagenbier anfangen die Bremse zu zerlegen und hoffentlich etwas finden. Wenn nicht kommen neue Scheiben Scheiben, Beläge ja sowieso, drauf und dann testen.

Wenn es dann immer noch ist, gehe ich in die Ecke und weine erst mal ganz bitterlich


@Alle:
Hat jemand schon einmal die Scheiben von Zimmermann abgedreht? Geht das überhaupt??? Ich kann mir das wg. der Löcher nicht vorstellen. Sollte es doch gehen würde ich die alten Scheiben abdrehen lassen und hätte damit perfekte Notbscheiben.

Cu Jens