Der Klassiker: Nach dem Starten laufen nicht alle Zylinder

[S_W]

Hallo Forum!

Ich habe mich jetzt schon durch viele Beiträge hier gewühlt und bin schon mal froh, dass ich anscheinend ein ganz typisches Problem habe.

Nach manchen Startvorgängen läuft mein NB BJ 2000 (62.000 KM) nicht "rund". Es vibriert und es riecht nach Benzin. Er hat nur wenig Leistung. Es wurden wohl nicht alle Zylinder geflutet

Entweder "berappelt" er sich dann, wenn ich einfach noch einmal starte oder, wenn ich dann die Nase voll habe, fahre ich einfach los und er fängt sich dann. Wenn er läuft, dann gibt es nichts auszusetzen.
Ich war damit bei MAZDA, die haben nichts finden können und natürlich ist es vor Ort dann auch nicht passiert...

Da dies ja kein Zustand ist habe ich jetzt eine Frage zur Vorgehensweise. Ich würde die Kiste ungerne einfach bei MAZDA abgeben und dann die horenden Kosten tragen.
Darum frage ich einfach mal nach der normalen Vorgehensweise bei dem Problem. Ich würde im Moment so vergehen:

- Neue Kerzen kaufen (obwohl die jetzt im August gewechselt wurden)
- Neue Zündkabel bestellen (R-Speed Performance Zündkabel von IL Motorsport)

Dann würde ich die Sachen einbauen (bzw. mir jemand suchen, der das kann. Ist der Wechsel der Zündkabel schwer? Braucht man Spezialwerkzeug?)

Wenn das dann alles noch nichts hilft, würde ich die Zündspule wechseln (lassen). (Jaja, das wird dann schon mehr ins Geld gehen)

Wenn das auch nicht bringt, ab zu MAZDA $$$.

Was meint ihr, ist das die schonendste Methode für den Geldbeutel?

Danke für Tipps und Ratschläge !!!

Sascha

[GAFCOT]

Hi Sascha,

wexel zunächst mal die Zündkabel (einfach, aber achte auf die Reihenfolge), Spezialwerkzeug brauchst Du dazu nicht.

[geko]

Hi,

würde auch erst die Zündkabel wechseln. Die Zündkerzen sollten mit einem Drehmomentschlüssel eingeschraubt werden, besonders wenn man das noch nicht gemacht hat und kein Gefühl dafür hat wieviel man zudrehen kann/darf. (noch dazu ist bei neuen ZKe eine Quetschringdichtung dran die beim Anziehen platt gedrückt wird damit es dichtet)

Bei den R-Speed Zündkabeln ist eine kleine Tube mit Silikonfett dabei um die Isolatorgummi zu schmieren sonst ist es mühsam die Kabel einzubauen. Das Fett nicht auf die Metallkontakte schmieren, also an die Zündspülenkontakte und an die Kerzenkontakte das könnte Kontaktschwierigkeiten verursachen.
Das Fett ist nur dazu da um die Gummis besser zum Flutschen zu bringen.
Die alten Zündkabel mußt du eventuell mit etwas Kraftanstrengung "rausbitten".
Und check auch gleich die Metallkontakte der Zündspülen. Die sollten metallisch blank sein, eventuell mit Kontaktspray auf einem Wattestäbchen sauberwischen.


Grüße
Geko

[S_W]

Danke für die Hilfe un dass ihr euch Zeit genommen habt!
Ich werde heute Abend dann die Kabel bestellen...

Grüße!
Sascha

[arap2]

>Entweder "berappelt" er sich dann, wenn ich einfach noch
>einmal starte oder, wenn ich dann die Nase voll habe, fahre
>ich einfach los und er fängt sich dann.


von dem 'einfach losfahren' kann ich dir nur dringend abraten.
das kann dir relativ schnell noch den katalysator hinüber machen.
der mag nämlich kein unverbranntes benzin!
im ernst, hatte bei mir und einem bekannten (nb 19 bj2000) das selbe problem.
er fuhr auch oft einfach weiter. ich habe die kiste immer möglichst schnell ausgemacht. das problem lag bei uns beiden an der zündspule;
allerdings brauchte mein bekannter im anschluß auch einen neuen kat
und gegen den ist die spule fast schon wieder günstig

[Olaf]

>Ich war damit bei MAZDA, die haben nichts finden können und
>natürlich ist es vor Ort dann auch nicht passiert...

Auch ein Klassiker...
>


>Was meint ihr, ist das die schonendste Methode für den
>Geldbeutel?
>

Gleich einen neuen Kat dazu, den 200 Zeller Edelstahl von Unifit, Deiner dürfte auch hin sein.

Das olle Keramikteil kostet bei Mazda über 1000 € (plus Einbau)

[S_W]

Hm...
Gerade sind die neuen Zündkabel gekommen
Schön blau.

Und noch ne blöde Frage:
Woran merke ich denn, ob der Kat hin ist?
(Qualm, Geruch, Geräusch...)

Danke für die vielen Tipps!
Sascha

[Olaf]

An der fehlenden Plakette vorn, ggf rasseln der Keramikbrocken, schlimmstenfalls bleibt ein rundgelutschtes Stück im Rohr stecken und verstopft alles.