(NA) Kaufentscheidung Metall Kat UniFit ???

[Artur]

Moin,

hat jemand den Metall KAT von UNIFIT vielleicht verbaut und Erfahrung damit ? Bitte Posten

http://unifit-daten.de/cgi-bin/basep...Name==MT%20234

Seit einiger Zeit klötert es unter meinem Wagen wenn ich vom Gas gehe, ich dachte zuerst daß es die Hitzeschutzbleche sind, aber ich vermute es ist der KAT und brauche wohl einen neuen.

Bei Ebay habe ich auch viele gute Angebote gesehen und weiss nicht so recht welchen ich nehmen soll.

[RacingGreen]

Ich würde erstmal den Kat ausbauen und nachsehen, bevor ich 250 Euro für den Kat und dann nochmal 50 Euro für Flansche anschweißen bezahle...

Oder hast Du Geld zum Verschenken?
meine KTO lautet...

[Artur]

Was meinst Du denn mit Flansche zum anschweissen ?

[blue5]

der unifit ist ein uni versieller kat an den du die anschluss stücke dran schweissen lassen musst

der komplett einbaufertige jackson racing kat kostet so um die 280,- euro

[Artur]

Kommt man mit dem JR KAT durch die AU ?

[Kirky80]

Siw hatte bisher keiner mit dem JR Probleme mit der AU, dasselbe mit dem Unifit.

Ich persönlich habe den Unifit, der allerdings aufgrund der Spannungen meiner Auspuffanlage gerne mal ne Schweissnaht reissen lässt ...

Könnte ich die Zeit zurückdrehen würde ich nach einem Alternativprodukt fertig mit Flanschen suchen, aber kein JR Kat wegen des Keramikinnenkörpers.

[Artur]

Ich bin immer davon ausgegangen daß alle Kats einen Keramikkörper innen haben, gibts welche ohne ?

[joschlichter]

und Metallkat und Du wirst fündig

Jo

[blackcanmiata]

>Ich bin immer davon ausgegangen daß alle Kats einen
>Keramikkörper innen haben, gibts welche ohne ?

Es gibt auch Metallträger-Katalysatoren. Die sind eben stabiler, da sie nicht zerbröseln können. UniFit bietet solche Katalysatoren an.

Beim JR-Kat handelt es sich dagegen nur um ein Edelstahl-Gehäuse. Der Träger selbst ist hier aus Keramik.

Ich habe seit Sommer 2004 einen 200-Zeller UniFit-Kat aus der Sammelbestellung (Kat-Wochen bei mx-5.de). DW hat die Flansche angeschweißt und den Kat eingebaut. Bisher habe ich keinerlei Probleme damit gehabt. Die erste AU steht zwar noch aus. Aber da rechne ich nicht mit Problemen.

[Artur]

Der KAT aus der Sammelbestellung war einer mit E-Prüfzeichen oder ?

Hmm die Entscheidung fällt ein bischen Schwer. Obwohl ich die Möglichkeit habe mir die Flansche selber anzuschweissen, finde ich es nicht so toll.

[R@t B@ng]

Ich habe den JR-Kat und bin voll zufrieden,Ob Metall-Lammelen oder Keramik da sind die Meinungen breit gefächert! Kann aber sagen das ein Kat mit Keramik-Lammelen genauso lange hält wie mit Metall-Lammelen, den das was einen Kat zerstört ( unverbranntes Benzin,oder zuviel Öl im Motor was im Kat verbrennt),zerstört einen Kat mit Metall-Lammelen genauso!
Gruß Micha!

[das_wiesel]

na dann will ich mal dazusenfen

ich habe damals nen 400 zellen kat bei der unifit sammelbestellung gekauft und habe bei dem mazda dealer meines vertrauens das gute stück für 50,- einbauen lassen.

meine eindrücke:
-> der motor konnte etwas freier durchatmen aber das ist sicher wieder eine glaubensfrage!
-> der auspuffsound ist wesentlich höher und metallischer geworden.

gehalten hat das gute stück sehr gut und ich hatte nix auszusetzen. da ich jetzt den wagen verkauft habe weiss ich nicht, ob er noch hält oder nicht

bei der au gabs bei mir nur geringe probleme (stand am tag des einbaus an... wie passend. spannend wars jedenfalls).
kurz gesagt: die jungs von mazda mussten die karre ne halbe stunde warm laufen lassen, damit er die geforderten werte an genau einer stelle im muffelrohr gepackt hat. aber er hat es gepackt

hoffe, dass dir das ein wenig hilft

[StefMen]

Servus!

Schau´ Dir doch mal die Befestigungsschelle zwischen Krümmer und Vorschaldämpfer an: Bei mir war eine Schraube losgerüttelt.

Vielleicht ist ja das schon die Lösung?!

Servus

StefMen