(NB)Info zu 4.1 Diff-Tausch von 5-Gang 1.8 in ANNI

[bulldoc1768]

Hi,

wer hat in ANNI (oder 6-GangMX5)"kürzeres" Diff. eingebaut & teilt seine -Erfahrungen- mit?

---mit welchem Diff.? welche/s:
-Beschleunigungsverhalten
-Drehzahlniveau 6-Gang
-Anschlüsse
-Gefühl
-Spaß
-sonstige notwendige Änderungen / pp.

(...find verflixt nicht mehr die passenden Altbeiträge)

...fettes Danke für alle Hinweise

dietmar

[MX511]

Hi Dietmar,

seit 2 Wochen habe ich die von Dir hinterfragte Kombi in meinem Schätzchen drin. (Sportive d.h. 6-Gang und 4.1 und leichte Schwungscheibe..)

Was soll ich sagen, der gefühlte Fahrspaß ist supertoll. Man sollte halt gerne schalten.

Die Kiste hängt wunderschön am Gas und man hat wirklich immer den passenden Gang parat.
Das Drehzahlniveau hängt wie immer von den Schaltpunkten ab, man muß zwar nicht unbedingt jeden Gang ausdrehen, denn die Anschlüsse sind prima und er zieht im nächsten sofort gut weiter. Wenn man ihn scheucht, hat man das Empfinden, das er viel besser geht. Ob es in der Ebene wirklich soviel (real) bringt, ich weiß es nicht. Am Berg macht er einen Höllenspaß.

Wenn man allerdings viel und oft und schnell BAB fahren will/muß, würde ich nicht bedingungslos zuraten. Er nimmt im 6. wunderbar Drehzahl an, fast wie vorher im 5., aber er läuft bei Vmax in den 7000er Bereich bzw. gegen den Begrenzer. Also Dauertopspeed ist wohl nicht soooo sinnvoll.

Es macht Spaß ohne Ende und ist für Berge und Kurven perfekt.
Auch ein kontrollierter Wischer mit dem Arxxx geht viel besser.

Ich hoffe, ich habe trotz subjektiver Meinung geholfen.

[bulldoc1768]

Hallo H a r a l d,

nach arbeitsreichen Tagen incl. Wochenend, ein FETTES DANKE für Deine Re-Mail und die ehrliche Mitteilung Deiner Erfahrungen...

...habe gehofft, dass der eine oder andere noch etwas zu sagen weiß, aber sind wohl vor Weihnahchten etwas *schreibfaul*
oder
Du bist der einzige MX´l er mit geändertem Diff in der weiten Galaxy

Sind ausser dem Diff noch andere Teile zu tauschen bzw. ist an etwas besonderes beim Schrauben zu denken???

Dietmar

[Nicedriver]

Nein nicht schreibfaul, aber neulich war noch ein Thread dazu - da habe ich (und andere) geantwortet.

Mit solltest du es finden, wurde schon x-mal diskutiert.

Bei Harald ist es noch "was neues".


Hab doch noch mal geschaut: Bei Performance mitten auf der 1. Seite fand ich

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...56&page=#25276

[MX511]

Hi Dietmar,

danke für die Antwort. Hatte schon spekuliert, Du hast Deine Frage vergessen. Bist aber entlastet.

Ergänzend: Der Tachowellengeber muß mitgetauscht werden, d.h. der vom 5 Gang muß ins 6 Gang-Getriebe, sonst geht der Tacho nach dem Mond. Die Antriebswellen-Dichtungen habe ich vorsorglich mitgetauscht.

Das Lösen des PPF am Diff ist knifflig und nicht Ohne. Eine Mischung von Gewalt, Kraft und Technik. Ihr solltet 2 sein und davon 1er mit guten Schrauberkenntnissen.

Und wenn alles fertig ist wirst Du ca. 1 Liter/ 100km mehr brauchen.
(meine Erfahrung der letzten 3 Tanks)

Good luck!