(NA) Getriebe ist draussen - Kupplung wechseln?

[RacingGreen]

Habe eben mein Getriebe ausgebaut und war wieder mal froh, dass der Kleine noch nie Salz gesehen hat - nach etwas über 1h war alles draussen, fürs erste Mal nicht schlecht

Die Schwungscheibe soll abgeschliffen und erleichtert werden...jetzt stell ich mir grade die Frage, ob ich die Kupplung mittauschen sollte?

108.000 km gelaufen, Laufleistung 5000 km im Jahr und ich bin Student mit sehr knappem Budget, da tun 150€ mehr im Moment sehr weh
Die Kupplung trennt sauber, rutscht nicht durch, von daher...

gibts irgendeine Mindestdicke, die nicht unterschritten werden sollte oder irgendwelche Anzeichen, dass es bald zuende geht?
Generell fahre ich sehr kupplungsschonend

[joschlichter]

Bei 5tkm im Jahr ist es eine Überlegung wert Risiko zu spielen. Mein NA hat jetzt 137.000 km mit der ersten Kupplung runter - und sie hält noch . Die meisten Kupplungen geben nach einer Umfrage von mir letztens so gegen 130.000 - 150.000 km den Geist auf - dann hast Du noch gut vier Jahre Freude dran.
Wenn sie sauber trennt , die Gänge leicht und exakt reingehen, ohne hakeln und sie nicht durchrutscht und Du sie zudem selber wechseln kannst - riskier es.

Aber bitte beschimpf mich nicht wenn die Kupplung im strömenden Regen am Ar*** der Welt nachts um drei den Geist aufgibt

[Com_Raphaezer]

>Aber bitte beschimpf mich nicht wenn die Kupplung im
>strömenden Regen am Ar*** der Welt nachts um drei den Geist
>aufgibt

Und selbst da kann man ja meist noch fahren, es sind ja nicht gleich alle Gänge auf einmal betroffen. Ich würde sie auch weiterhin drinlassen.

[Jan_Krueger]

>Bei 5tkm im Jahr ist es eine Überlegung wert Risiko zu
>spielen. Mein NA hat jetzt 137.000 km mit der ersten Kupplung
>runter - und sie hält noch . Die meisten Kupplungen geben nach
>einer Umfrage von mir letztens so gegen 130.000 - 150.000 km
>den Geist auf - dann hast Du noch gut vier Jahre Freude dran.


Öhm - also... die Umfrage scheint mir irgendwie entfallen zu sein, oder ich hab sie verpasst.
Anyway: meine Kupplung ist jetzt knapp 250.000 km alt, und sie kuppelt nach wie vor erstklassig - sie trennt astrein, dass sie durchrutscht wäre mir zumindestens noch nicht aufgefallen (habs allerdings auch ewig nicht mehr explizit ausprobiert), und auch z. B. Anfahren rein mit Standgas ist absolut kein Problem!
Das einzige, was halt schon zweimal fällig war war die Kupplungs-Hydraulik; ich könnte mir durchaus vorstellen, dass es auch bei der einen oder anderen "kaputten Kupplung" hier, die dann als Reparaturauftrag zu Mazda ging, vielleicht in Wirklichkeit gar nicht mal die Kupplung sondern eben diese Hydraulik war, die kaputt war (... und dann der liebe Mazda-Händler sagen wir mal "prophylaktisch" die Kupplung mit gemacht hat... ).

Mein Tipp wäre also: noch nicht wechseln; die sollte schon noch ein bisschen was halten (wenn Du nicht gerade Rennen fährst... ).

[Jan_Krueger]

>Bei 5tkm im Jahr ist es eine Überlegung wert Risiko zu
>spielen. Mein NA hat jetzt 137.000 km mit der ersten Kupplung
>runter - und sie hält noch . Die meisten Kupplungen geben nach
>einer Umfrage von mir letztens so gegen 130.000 - 150.000 km
>den Geist auf - dann hast Du noch gut vier Jahre Freude dran.


Öhm - also... die Umfrage scheint mir irgendwie entfallen zu sein, oder ich hab sie verpasst.
Anyway: meine Kupplung ist jetzt knapp 250.000 km alt, und sie kuppelt nach wie vor erstklassig - sie trennt astrein, dass sie durchrutscht wäre mir zumindestens noch nicht aufgefallen (habs allerdings auch ewig nicht mehr explizit ausprobiert), und auch z. B. Anfahren rein mit Standgas ist absolut kein Problem!
Das einzige, was halt schon zweimal fällig war war die Kupplungs-Hydraulik; ich könnte mir durchaus vorstellen, dass es auch bei der einen oder anderen "kaputten Kupplung" hier, die dann als Reparaturauftrag zu Mazda ging, vielleicht in Wirklichkeit gar nicht mal die Kupplung sondern eben diese Hydraulik war, die kaputt war (... und dann der liebe Mazda-Händler sagen wir mal "prophylaktisch" die Kupplung mit gemacht hat... ).

Mein Tipp wäre also: noch nicht wechseln; die sollte schon noch ein bisschen was halten (wenn Du nicht gerade Rennen fährst... ).

[joschlichter]

Die Umfrage war in der Laberecke gegen Ende der letzten Saison - so ca. Oktober WIMRE - da hattest Du Dir gerade Deine Winterdepression genommen .

250tkm ist aber auch eher die Ausnahme, meine ich.

Dennoch mal eine Frage - wenn die Hydraulik anfing den Löffel abzugeben - wie hat sich das bei Dir geäussert ? Oder hast Du den solange gefahren bis keine Kupplungsflüssigkeit mehr im Behälter war ?
Ich frage weil die Schaltung bei meinem hakelt - Faltenbälge und Öle sind gewechselt - ich schiebs auf die Kupplung.
... vielleicht ist es aber tatsächlich der Geber / Nehmer

[joschlichter]

Die Umfrage war in der Laberecke gegen Ende der letzten Saison - so ca. Oktober WIMRE - da hattest Du Dir gerade Deine Winterdepression genommen .

250tkm ist aber auch eher die Ausnahme, meine ich.

Dennoch mal eine Frage - wenn die Hydraulik anfing den Löffel abzugeben - wie hat sich das bei Dir geäussert ? Oder hast Du den solange gefahren bis keine Kupplungsflüssigkeit mehr im Behälter war ?
Ich frage weil die Schaltung bei meinem hakelt - Faltenbälge und Öle sind gewechselt - ich schiebs auf die Kupplung.
... vielleicht ist es aber tatsächlich der Geber / Nehmer

[Jan_Krueger]

>Dennoch mal eine Frage - wenn die Hydraulik anfing den Löffel
>abzugeben - wie hat sich das bei Dir geäussert ? Oder hast Du
>den solange gefahren bis keine Kupplungsflüssigkeit mehr im
>Behälter war ?


Das sieht man ganz ganz einfach: der Flüssigkeitsstand in den Ausgleichsbehälter oben im Motorraum (wenn man davor steht der kleine Behälter rechts hinten am Brandschott zum Cockpit - der, der so halb hiter dem grossen für die Bremsflüssigkeit sitzt) sinkt sukzessive ab - füll den Behälter am besten einfach mal auf MAX auf, und behalte das ein paar Wochen im Auge. Sinkt der Stand ist irgendwo was undicht, was dann zumind. mit ein Teilgrund für die schlechter funktionierende Kupplung sein _könnte_: wenn da was undicht ist geht ja ein bisschen was von dem Druck in dem System verloren (wenn Du auf's Pedal trittst); d. h. evtl. wird die Kupplung "weniger" betätigt, als wenn der volle Druck da wäre. Evtl. reicht das ja schon, damit die Kupplung nicht mehr 100%-ig kuppelt?

Wäre in jedem Fall die billigere & einfachere Lösung...

[Jan_Krueger]

>Dennoch mal eine Frage - wenn die Hydraulik anfing den Löffel
>abzugeben - wie hat sich das bei Dir geäussert ? Oder hast Du
>den solange gefahren bis keine Kupplungsflüssigkeit mehr im
>Behälter war ?


Das sieht man ganz ganz einfach: der Flüssigkeitsstand in den Ausgleichsbehälter oben im Motorraum (wenn man davor steht der kleine Behälter rechts hinten am Brandschott zum Cockpit - der, der so halb hiter dem grossen für die Bremsflüssigkeit sitzt) sinkt sukzessive ab - füll den Behälter am besten einfach mal auf MAX auf, und behalte das ein paar Wochen im Auge. Sinkt der Stand ist irgendwo was undicht, was dann zumind. mit ein Teilgrund für die schlechter funktionierende Kupplung sein _könnte_: wenn da was undicht ist geht ja ein bisschen was von dem Druck in dem System verloren (wenn Du auf's Pedal trittst); d. h. evtl. wird die Kupplung "weniger" betätigt, als wenn der volle Druck da wäre. Evtl. reicht das ja schon, damit die Kupplung nicht mehr 100%-ig kuppelt?

Wäre in jedem Fall die billigere & einfachere Lösung...

[Cdfreak]

>Die Umfrage war in der Laberecke gegen Ende der letzten
>Saison - so ca. Oktober WIMRE - da hattest Du Dir gerade Deine
>Winterdepression genommen .
>
>250tkm ist aber auch eher die Ausnahme, meine ich.
>
also bei meinen eltern ist auch noch die erste kupplung drin! ist en e39 5er bmw und die hat jetzt fast schon 300000km runter hat aber langsam auch einige anfallserscheinungen! das ist aber auch das einzige was ich an dem auto kenne was solang hält! sonst war schon fast alles kaputt
>
>

[Cdfreak]

>Die Umfrage war in der Laberecke gegen Ende der letzten
>Saison - so ca. Oktober WIMRE - da hattest Du Dir gerade Deine
>Winterdepression genommen .
>
>250tkm ist aber auch eher die Ausnahme, meine ich.
>
also bei meinen eltern ist auch noch die erste kupplung drin! ist en e39 5er bmw und die hat jetzt fast schon 300000km runter hat aber langsam auch einige anfallserscheinungen! das ist aber auch das einzige was ich an dem auto kenne was solang hält! sonst war schon fast alles kaputt
>
>

[joschlichter]

>...Sinkt der Stand ist irgendwo was undicht, was dann
>zumind. mit ein Teilgrund für die schlechter funktionierende
>Kupplung sein _könnte_ ....


Nope, der Stand steht wie angenagelt ... also doch ne neue Kupplung

[joschlichter]

>...Sinkt der Stand ist irgendwo was undicht, was dann
>zumind. mit ein Teilgrund für die schlechter funktionierende
>Kupplung sein _könnte_ ....


Nope, der Stand steht wie angenagelt ... also doch ne neue Kupplung

[joschlichter]

also bei meinen eltern ist auch noch die erste kupplung drin!

... dann hängen die noch immer an einader ?

[joschlichter]

also bei meinen eltern ist auch noch die erste kupplung drin!

... dann hängen die noch immer an einader ?

[Jan_Krueger]

>Nope, der Stand steht wie angenagelt ... also doch ne neue
>Kupplung


... auch schonmal in den Behälter rein-, und nicht nur von aussen draufgeschaut?
Ich war ja bis letztens auch immer der Ansicht, dass mein Kühlflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter wie festgenagelt genau zw. MIN und MAX stand...

[Jan_Krueger]

>Nope, der Stand steht wie angenagelt ... also doch ne neue
>Kupplung


... auch schonmal in den Behälter rein-, und nicht nur von aussen draufgeschaut?
Ich war ja bis letztens auch immer der Ansicht, dass mein Kühlflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter wie festgenagelt genau zw. MIN und MAX stand...

[JR]

Meine Kupplung ist mittlerweile über 160.000 km alt und bisher noch immer in Ordnung. Ich merke jedenfalls nichts besonderes.
Somit liege ich anscheinend über dem Schnitt

Bei ca. 100 tkm und nur 5000 km im Jahr würde ich auch nicht wechseln, wenn es finanziell nicht paßt.
Da kann die noch gut und gerne 10 Jahren und länger halten.

[JR]

Meine Kupplung ist mittlerweile über 160.000 km alt und bisher noch immer in Ordnung. Ich merke jedenfalls nichts besonderes.
Somit liege ich anscheinend über dem Schnitt

Bei ca. 100 tkm und nur 5000 km im Jahr würde ich auch nicht wechseln, wenn es finanziell nicht paßt.
Da kann die noch gut und gerne 10 Jahren und länger halten.

[Alder]

>Ich frage weil die Schaltung bei meinem hakelt - Faltenbälge
>und Öle sind gewechselt - ich schiebs auf die Kupplung.
>... vielleicht ist es aber tatsächlich der Geber / Nehmer

...oder die Serienstreuung. Die Schaltung war bei meinem schon immer hakelig, und sie ist es auch mit neuen Faltenbälgen, Ölwechsel, später neuer Kupplung und neuem Nehmerzylinder geblieben. Du kennst ja die story...

Martin

[Alder]

>Ich frage weil die Schaltung bei meinem hakelt - Faltenbälge
>und Öle sind gewechselt - ich schiebs auf die Kupplung.
>... vielleicht ist es aber tatsächlich der Geber / Nehmer

...oder die Serienstreuung. Die Schaltung war bei meinem schon immer hakelig, und sie ist es auch mit neuen Faltenbälgen, Ölwechsel, später neuer Kupplung und neuem Nehmerzylinder geblieben. Du kennst ja die story...

Martin

[Jan_Krueger]

>Saison - so ca. Oktober WIMRE - da hattest Du Dir gerade Deine
>Winterdepression genommen .


... öhm - was meintest Du eigentlich damit?

[Jan_Krueger]

>Saison - so ca. Oktober WIMRE - da hattest Du Dir gerade Deine
>Winterdepression genommen .


... öhm - was meintest Du eigentlich damit?

[joschlichter]

Ja, die Flüssigkeit ist vor einiger Zeit gewechselt worden - dabei wurde auch der Behälter gesäubert ...

[Megaman]

Weiss nicht was ihr habt, meine Kupplung schnurrt nach 230.000 km noch immer sehr sauber und gehe nicht gerade zimmberlich mit ihr um . Also wenn du eh knapp bei Kasse bist und zur Zeit alles läuft, dann kannst du sie immer noch wechseln, wenn es soweit ist.

Schöne Grüsse aus Afghanistan

[Kiaro]

Ich geb jetzt auch mal noch meinen Senf dazu,

meine is jetzt 171.000 km drin und funktioniert wunderbar

mfg Kiaro

[redbaby]

140000km und leicht hakelig

[BIGJos]

Wenn du dein Getriebe jetzt selbst ausgebaut hast gehe ich davon aus, dass du es beim nächsten Mal auch wieder hinbekommst.
Daher kannst du deine Kupplung, sollte sie irgendwann mal kaputt gehen, dann ja selbst tauschen und es kommen keine zusätzlichen Mechanikerstunden in der Werkstatt auf dich zu. Maximal etwas für Miete für die Hebebühne.

Ist also sinnvoll, sie noch drin zu lassen, wenn du bisher keine Probleme hast...