Ölverlust! hinterer KW Simmerring oder Ölwannendichtung?

[RacingGreen]

Hilfe!

Ich habe gestern das Schwungrad abgeschraubt und war leicht entsetzt.

Ich befürchte, ich habe eine undichte Ölwannendichtung im Bereich unter dem hinteren Kurbelwellensimmerring

Ich lass mal die Bilder sprechen:

http://memimage.cardomain.net/member...1_210_full.jpg

http://memimage.cardomain.net/member...1_211_full.jpg

http://memimage.cardomain.net/member...1_212_full.jpg

Was denkt Ihr?
Das Öl steht ja richtig um die Dichtung...
Ich habe die Hoffnung das es der Simmerring ist, da sich nach rechts ein richtiger Ölfilm gebildet hat, sozusagen in Dreh/Abwurfrichtung der Kurbelwelle?

Wie gehe ich jetzt am besten vor? Für einen Motorausbau zum Erneuern der Ölwannendichtung habe ich weder die Zeit noch das Geld
Säubern, neuen Kurbelwellensimmerring rein, alles zu und drei Kreuze machen?

die Stelle ist ja leider ETWAS schlecht auf erneuten Ölaustritt zu kontrollieren?

[RacingGreen]

Hilfe!

Ich habe gestern das Schwungrad abgeschraubt und war leicht entsetzt.

Ich befürchte, ich habe eine undichte Ölwannendichtung im Bereich unter dem hinteren Kurbelwellensimmerring

Ich lass mal die Bilder sprechen:

http://memimage.cardomain.net/member...1_210_full.jpg

http://memimage.cardomain.net/member...1_211_full.jpg

http://memimage.cardomain.net/member...1_212_full.jpg

Was denkt Ihr?
Das Öl steht ja richtig um die Dichtung...
Ich habe die Hoffnung das es der Simmerring ist, da sich nach rechts ein richtiger Ölfilm gebildet hat, sozusagen in Dreh/Abwurfrichtung der Kurbelwelle?

Wie gehe ich jetzt am besten vor? Für einen Motorausbau zum Erneuern der Ölwannendichtung habe ich weder die Zeit noch das Geld
Säubern, neuen Kurbelwellensimmerring rein, alles zu und drei Kreuze machen?

die Stelle ist ja leider ETWAS schlecht auf erneuten Ölaustritt zu kontrollieren?

[oelinski]

Sieht mehr danach aus als wenn es der Simmering ist. An sonsten kannst du einfach das letzte Stück (das um den Simmering abschrauben) Sind 2 Schrauben und dann wieder neu einkleben.

[oelinski]

Sieht mehr danach aus als wenn es der Simmering ist. An sonsten kannst du einfach das letzte Stück (das um den Simmering abschrauben) Sind 2 Schrauben und dann wieder neu einkleben.

[RacingGreen]

Das hört sich ja schon gut an!

Damit ich dass jetzt richtig verstehe:

Diese Dichtung:
http://www.ilmotorsport.de/mazda/NAB_70109_1.jpg

geht nur um die Ausbuchtung der Kurbelwelle rum und kann getauscht werden, wenn ich einen Teil des Motorgehäuses entferne?

wird die Dichtung trocken verbaut oder eingeölt oder mit Dichtmasse bestrichen?

Das Gehäuse wird dann mit Dichtmasse bestrichen und wieder eingeklebt?

Was für Dichtmasse ist das?
Hylomar oder was anderes?

[oelinski]

>Das hört sich ja schon gut an!
>
>Damit ich dass jetzt richtig verstehe:
>
>Diese Dichtung:
>http://www.ilmotorsport.de/mazda/NAB_70109_1.jpg
>

Ja genau diese Dichtung ist es. Ich habe sie mit Siligasket eingeklebt womit mach auch den Ventildeckel an den Nockenwellenrundungen "einklebt". Ist dicht und man kann es bei bedarf Rückstandslos entfernen.


>geht nur um die Ausbuchtung der Kurbelwelle rum und kann
>getauscht werden, wenn ich einen Teil des Motorgehäuses
>entferne?
>

Genau, wenn Du die beiden Schrauben recht und links neben der Kurbelwelle abschraubst. Das Teil ist eingeklebt und zerbrechlich
Also schön vorsichtig.


>Was für Dichtmasse ist das?
>Hylomar oder was anderes?


Also es gibt dafür dichtmasse die Du direkt über Mazda bestellen kannst. Aber 1. zu teuer - und 2. genauso gut sind welche aus'm Autozubehör.
z.B.
http://www.kenteurope.com/photos/34337.jpg

[RacingGreen]

Danke!

ich werde die Dichtung dann wechseln, die 12€ machen den Speck dann auch nicht fett!

ich hätte da noch 3 kleine Fragen:

-Das Teil, das ich entferne, wird das nur an der unterkante zu obiger Dichtung mit dem Dichtzeug bestrichen oder alle Auflageflächen?

-bei Il gibts die Dichtmasse für 19.49€ Guter Preis?

-kann ich das Zeug auch zum Abdichten des Getriebegehäuses benutzen

[oelinski]

>-Das Teil, das ich entferne, wird das nur an der unterkante zu
>obiger Dichtung mit dem Dichtzeug bestrichen oder alle
>Auflageflächen?
>

Bin mir grad etwas unsicher, aber ich glaube es wird auch nach hinten zum Block geklebt. Siehst Du aber wenn Du es abhast.

http://foto.arcor-online.net/palb/al...6663366333.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/al...3539366638.jpg


>-bei Il gibts die Dichtmasse für 19.49€ Guter Preis?
>

Schon gut, wird aber bestimmt in nem Autoladen billiger sein. Aber wenn Du eh die Dichtung da bestellst kannst es auch mitbestellen.

>-kann ich das Zeug auch zum Abdichten des Getriebegehäuses
>benutzen
>

Jawohl!

[oelinski]

http://memimage.cardomain.net/member...1_210_full.jpg

achso bevor ich es vergesse die beiden kleinen länglichen Schrauben müssen von unten auch raus. Die halten das Teil zur Ölwanne hin dicht.

Und vorsichtig abhebeln das die Dichtflächen nicht beschädigt werden.

[RacingGreen]

Danke für die Hilfe

dann gebe ich mal morgen meine 200€ Bestellung bei IL auf

und dass schlimmste: nur so Kleinfiddelkram, Schrauben, Dichtungen, Simmerringe, Lager etc. nix Handfestes.

Kleinvieh macht auch Mist, und zwar ganz schön viel

[Weightwatcher]

Hallo Björn,

sag' doch bitte mal: Die Scheiben unter den Köpfen der Schrauben mit
welchen die Schwungscheibe befestigt wird (rot markiert)

http://weightwatcher.we.funpic.de/10...3539366638.jpg

sind das Federringe? Sie scheinen einen Schlitz zu haben - ist
aber nicht wirklich gut zu erkennen...

Danke & Gruß! Micha

[Andreas]

Hi,

>Sieht mehr danach aus als wenn es der Simmering ist. An
>sonsten kannst du einfach das letzte Stück (das um den
>Simmering abschrauben) Sind 2 Schrauben und dann wieder neu
>einkleben.

war klar, daß er Ölinski als erstes antwortet - der hat das Öl ja schon im Namen

Ich würde zu der Schiene den Simmering auf jeden Fall wechseln. Kost nicht viel, Getriebe ist eh draußen und Du hast Ruhe...

[oelinski]

joa sind Federringe. Ist egal, wenn man die die Schwungscheibe abnimmt sieht man es ja. Aber warum fragst Du?

[Weightwatcher]

>joa sind Federringe. Ist egal, wenn man die die
>Schwungscheibe abnimmt sieht man es ja. Aber warum fragst Du?

Hey Oliver,

ich baue am Samstag eine Fidanza bei mir ein. Da ich nicht wußte
ob unter den Schrauben Scheiben o.ä. sind habe ich mir welche besorgt.
Es wäre nicht besonders toll gewesen wenn sich die Schrauben - die
immerhin mit 95 - 100Nm angezogen werden - dabei in das Aluminium
gefressen hätten. Das hätte evtl. später zu einer Rißbildung führen
können.

Gruß! Micha

[oelinski]

Ah achso, aber kannst Du nicht die alten schrauben wieder verwenden? Und denke an einen Tropfen Schraubensicherung!

[Weightwatcher]

>Ah achso, aber kannst Du nicht die alten schrauben wieder
>verwenden?

Klar! Werde halt nur die Federinge wegen dem Einfreßpotential
mit Stützscheiben Din 988 unterlegen...

>Und denke an einen Tropfen Schraubensicherung!

Mach' ich!

Danke! Micha

[oelinski]

Öl ist quasi mein zweiter Vornahme

[MiataManiac]

Die zwei langen Schrauben sind Befestigungsschrauben der Ölwanne am Block und müssen iegntlich nicht raus. Die Ölwanne bleibt ja ddrin. Mit der Dichtmasse kannst Du auch Dein Getriebe abdichten...

[Joker Man]

....na Björn dann will ich mal hoffen das es die o.g. Dichtung ist.

Genau so sah es in meiner Getriebeglocke aus.

http://memimage.cardomain.net/member...1_211_full.jpg

Rechts Motoröl und Öl um den Kurbelwellensimmerring - alles sauber gemacht, den Simmerring erneuert und 30 min. gewartet wo das Öl herkommt. Fazit - äußerer Kopfdichtungsschaden Ecke rechts Motorblock hinter der Getriebeglocke. Dichtmittel drauf und seither Ruhe.

[Patrick82]

Habe wohl das gleiche Problem...was haste denn da für'n Dichtmittel draufgeschmiert?

Suche eigentlich nur was für kurze Dauer, damit ich den Saisonstart (04-10) nicht in der Garage verbringen muss...zum Kopfdichtung wechseln ist momentan einfach keine Zeit...