(NBFL) Klimaanlage schaltet wie ein Blinker

[Level79]

Hallo,

wenn ich den Knopf für die Klimadrücke geht sofort das Lichtchen auf diesem an und die Magnetkuppl vorne im Motorraum zieht an.
Soweit sogut. Nach ca 20s fällt die Kupplung ab, das Lichtchen auf dem Schaltet bleibt aber an. Weiter 20s kuppelt sie wieder ein.....
Richtig Kalt macht sie dadurch natürlich nicht gerade.

Mein kleiner ist BJ August 04. Da darf das doch noch nicht vokommen. Ich befürchte mal ich hab ein Leck im Wärmetauscher der Klima. Dieser war nämlich die ersten 15TKM ohne Schutz und hat auch einige Knicke davon getragen. Seit da habe ich so ein Kuchenblechgewebe von Chromdesign drin.

An meinem Arbeitsplatz haben wir ettliche Kältemaschinen und dieses Fehlerbild war bisher immer ein Zeichen für zu wenig Kältemittel. Da eine Klima im Auto aber doch recht unterschiedlich zu einer "herkömmlichen" Anlage ist, wollte ich euch mal Fragen ob dieses Fehlerbild evtl. schon bekannt ist.

[Basco999]

Hallo,

wurde zwischenzeitlich mal Kältemittel nachgefüllt ?
Wir hatten mal ein sehr ähnliches Problem, auch der Zeitabstand schalten
und wieder zurück kommt hin.
Es ist wahrscheinlich nicht zu wenig, sondern zu viel Kühlflüssigkeit
im System, dadurch schaltet die Anlage (Überdruck) ab.

Laß das mal prüfen, bei uns war das Problem damit behoben.

[geko]

Hi,

eine Autoklima schaltet sich unter 4-5°C Außentemperatur überhaupt nicht ein, da sonst der Verdampfer zueisen und beschädigt werden könnte.

Ist die Außentemperatur knapp an die 5°C schaltet die KA ein läuft kurz und schaltet wieder ab (Vereisungsschutz)usw...

Das kurze Schaltintervall wäre damit erklärbar.

Bei zu wenig Kältemitteldruck im Systen schaltet die KA komplett ab um den Kompressor vor einem Kolbenfresser zu schützen (der wird über das Kältemittel geschmiert).

Grüße
Geko

[Level79]

>Hi,
>
>eine Autoklima schaltet sich unter 4-5°C Außentemperatur
>überhaupt nicht ein, da sonst der Verdampfer zueisen und
>beschädigt werden könnte.

Wo ist das festgelegt? Im Steuergerät oder evtl. über Sensor mit Schalter?

>Ist die Außentemperatur knapp an die 5°C schaltet die KA ein
>läuft kurz und schaltet wieder ab (Vereisungsschutz)usw...
>Das kurze Schaltintervall wäre damit erklärbar.

Es waren gestern 16° bei uns. Daran sollte es dann wohl nicht gelegen haben.


>Bei zu wenig Kältemitteldruck im Systen schaltet die KA
>komplett ab um den Kompressor vor einem Kolbenfresser zu
>schützen (der wird über das Kältemittel geschmiert).

Und wie wird das erkannt? Ich kenne es so das bei zu wenig Kältemittel der Niederdruckschalter auslöst und dieser per Hand quittiert werden muss. Natürlich nicht im Auto sonder in der Firma

[Level79]

>Hallo,
>
>wurde zwischenzeitlich mal Kältemittel nachgefüllt ?

Nein


>Wir hatten mal ein sehr ähnliches Problem, auch der
>Zeitabstand schalten
>und wieder zurück kommt hin.
>Es ist wahrscheinlich nicht zu wenig, sondern zu viel
>Kühlflüssigkeit
>im System, dadurch schaltet die Anlage (Überdruck) ab.
>
>Laß das mal prüfen, bei uns war das Problem damit behoben.


Da keines nachgefüllt wurde und die Anlage letzten Sommer/Herbst noch funktioniert hat stelle ich diese Möglichkeit eher hinten an. Trotzdem Danke.

[geko]

>>Hi,
>>
>>eine Autoklima schaltet sich unter 4-5°C Außentemperatur
>>überhaupt nicht ein, da sonst der Verdampfer zueisen und
>>beschädigt werden könnte.
>
>Wo ist das festgelegt? Im Steuergerät oder evtl. über Sensor
>mit Schalter?

WIMRE ist ein Temp. Sensor im Verdampfer der bei einer Lufttemperatur am Ausgang des Verdampfer von 4°C die KA abschaltet.
Es wird also nicht die Umgebungstemperatur sondern die Temperatur der gekühlten Luft gemessen.

>>Ist die Außentemperatur knapp an die 5°C schaltet die KA ein
>>läuft kurz und schaltet wieder ab (Vereisungsschutz)usw...
>>Das kurze Schaltintervall wäre damit erklärbar.
>
>Es waren gestern 16° bei uns. Daran sollte es dann wohl nicht
>gelegen haben.

Stimmt, die KA sollte da schon länger laufen als 20s.

>>Bei zu wenig Kältemitteldruck im Systen schaltet die KA
>>komplett ab um den Kompressor vor einem Kolbenfresser zu
>>schützen (der wird über das Kältemittel geschmiert).
>
>Und wie wird das erkannt? Ich kenne es so das bei zu wenig
>Kältemittel der Niederdruckschalter auslöst und dieser per
>Hand quittiert werden muss. Natürlich nicht im Auto sonder in
>der Firma
>
Gar nicht, der Drucksensor schaltet ab und Schluß es wird einfach nicht mehr kalt bzw. kein Einschaltrucken, Drehzahlanhebung von der KA mehr.
Sogar das Lämpchen in A/C Schalter brennt weiter.

Grüße
Geko

[Level79]

Der "freundliche" meinte das sei ganz normal. Die AC schaltet die Magnetkupplung immer mal wieder aus und an.

Kann das jemand bestätigen.

[Scrat]

>Der "freundliche" meinte das sei ganz normal. Die AC schaltet
>die Magnetkupplung immer mal wieder aus und an.

Das die Klima sich immer mal ab- und dann wieder anschaltet ist völlig normal. Aber die kurzen Zeitabstände wundern mich schon.

[MX5_ho]

Hallo!

Habe in meine Anni jetzt auch eine Klima eingebaut. Auch alles auf Dichtigkeit prüfen lassen und befüllen lassen. Ist soweit alles ok. Habe aber jetzt das gleiche festgestellt, wie oben beschrieben. Nur meine Zeitintervalle sind kürzer, halt vielleicht nur alle 10 Sek. Komischerweise kühlt sie aber vorher so ca. eine Minute ohne Probleme. Ich denke, dass vielleicht etwas viel Kältemittel eingefüllt worden ist und die Anlage dass erst nach einer bestimmten Zeit merkt. Daher auch diese Reaktion.

Jetzt meine Frage: Wieviel Kältemittel muss denn da eingefüllt werden. Meine Anlage ist mit 700 ml gefüllt worden laut Mazda-Dealer. Stimmt das oder ist das vielleicht zuviel?

Wäre klasse wenn mir da jemand helfen könnte.


Grüße und noch einen schönen Sonntag.
Heiko

[geko]

Hi,

ich hab nur den Wert in Gramm = 600g.
Bei einer Dichte von ca. 1,2 des R134a sind das 500ml

Grüße
Geko

[MX5_ho]

Hallo Gecko!

Entschuldige habe gerade noch einmal nachgesehen. Mein Klimabefüller hat den genauen Wert auf nem Aufkleber im Motorraum vermerkt. Es sind definitiv 700 gr. dieses R134a befüllt worden.

Du schreibst, dass 600 gr. normal sind.

Hab per Suche in nem Thread gelesen, dass der Kompressor bei Überdruck, sprich Überbefüllung, diese Probleme machen kann.

Wenn ich nun 100 gr. wieder durch meinen Klimabefüller ablasse, sollte doch das Problem gelöst sein, oder?

Er hatte vorher 400 gr. eingefüllt, so steht es auch auf dem Aufkleber von Mazda Germany drauf. Da ging die Klima gar nicht.

Bin jetzt doch leicht verwirrt.


Gruß
Heiko

[geko]

Hi,

der Wert kommt aus dem MAZDA MX-5 WHB 1999 zum Einbau einer Klima:




Grüße
Geko

[MX5_ho]

Dann werde ich das ganze mal beobachten und eventuell die Füllmenge ändern lassen. Dazu muss es allerdings erst mal wieder warm werden, damit ich das ganze noch mal testen kann.

Trotzdem erst einmal Danke an dich für deine Hilfe.


Gruß
Heiko