[NBFL] Messung Zündzeitpunkt

[juergen_stgt]

Hallo,

ich habe eine Stroboskoplampe an Zündkerze 1 angeschlossen und die Riemenscheibe mit der Zündwinkelskala beleuchtet. Zuvor im Diagnosestecker den entsprechenden Pin nach Masse gebrückt. Auf der Riemenscheibe sind zwei Markierungen zu sehen. Was ist die Bedeutung der beiden Markierungen und wo soll sich die erste Markierung im Normalzustand befinden (ich vermute die linke Markierung soll sich bei "T" befinden) ? Desweiteren würde ich gerne wissen, wieviel Grad ein Teilstrich bedeutet. Wer kann mir helfen ?

Danke,

Jürgen

[Weightwatcher]

Hallo Jürgen,

schön zu lesen das Du aktiv bist in dieser Sache!
Die "T"- Markierung für steht für "T"op - also OT.
Von da aus sind es 5 Teilstriche bis zur "10"-Markierung - sprich
10° v. OT. (Jeder Teilstrich steht für 2 Grad)
Hinter der "10"-Markierung sind noch 3 weitere Teilstriche für
12°, 14° und 16° v. OT.

Gutes Gelingen, Micha

[juergen_stgt]

Hallo Micha,

danke für die Hilfe. Was hat es mit den 2 Markierungen auf der Riemenscheibe auf sich ? Es sieht so aus, als ob der Abstand der beiden Markierungen dem Abstand 10 nach T entspricht.
Ist im Normalfall die eine Markierung auf 10 und die andere auf "T" ? Bei meinem verstellten Motor ist die eine Markierung auf 14, die andere 2 Teilstriche links von T.

Gruß,

Jürgen

[Weightwatcher]

>Hallo Micha,
>
>danke für die Hilfe. Was hat es mit den 2 Markierungen auf der
>Riemenscheibe auf sich ? Es sieht so aus, als ob der Abstand
>der beiden Markierungen dem Abstand 10 nach T entspricht.

Soweit ich mich erinnere war das bei mir auch so.

>Ist im Normalfall die eine Markierung auf 10 und die andere
>auf "T" ? Bei meinem verstellten Motor ist die eine Markierung
>auf 14, die andere 2 Teilstriche links von T.

Dann fährst Du auch mit 14° v.OT. Wozu da nun die 2te Markierung
auf der Riemenscheibe ist...? Da der ZZP ja über die ECU je nach
Drehzahl etc. verschoben wird ist dieses evtl. zur Kontrolle eines
ZZP X v.OT bei Drehzahl Y? Oder vielleicht zur Kontrolle bei der AU?
Schließlich kann der Prüfer ja nicht unbedingt wissen wo der ZZP im
Serienzustand liegen sollte...
Bei mir stand übrigens im AU - Bericht --> ZZP : /