Vorstellung und gleich ein Problem

[Hessenmazda]

Hallo zusammen,

erstmal ne Vorstellungsrunde drehen: Alter 34, Wohnort: irgendwo in HessischUganda und seit neuestem Mitbesitzer eines 91er NA`s in Rot. Hauptbesitzer ist meine Süße und ihr herz ist gebrochen weil der Kleine nicht mehr richtig will .

Folgendes Problem: Meine Frau fährt mit Ihrem Kleinen und ohne Vorwarnung geht die Karre aus und springt seit dem nicht mehr an (seit dem ist heute morgen gegen 11:00). Sicherungen sind alle ok und Elektrik funzt wohl auch. Zündfunke ist allerdings nicht da (zumindest hab ich keinen gesehen, als ich ne Ersatzkerze in einen abgezogenen Stecker gesteckt habe und das Gewinde aufn Ventildeckel gehalten habe). Nun ist guter Rat teuer (vielleicht nun hier nicht ).

Ich weiss, es kommen deren Lösungen oder/und Probleme viele in Betracht:

Zündverteiler, Einspritzpumpe (da wäre der Funke aber da) und sicher noch etliches mehr. Hat jemand von euch vielleicht ne Idee?

Thanks

[Werner]

>Hallo zusammen,
>
>erstmal ne Vorstellungsrunde drehen: Alter 34, Wohnort:
>irgendwo in HessischUganda und seit neuestem Mitbesitzer eines
>91er NA`s in Rot. Hauptbesitzer ist meine Süße und ihr herz
>ist gebrochen weil der Kleine nicht mehr richtig will .
>
>Folgendes Problem: Meine Frau fährt mit Ihrem Kleinen und ohne
>Vorwarnung geht die Karre aus und springt seit dem nicht mehr
>an (seit dem ist heute morgen gegen 11:00). Sicherungen sind
>alle ok und Elektrik funzt wohl auch. Zündfunke ist allerdings
>nicht da (zumindest hab ich keinen gesehen, als ich ne
>Ersatzkerze in einen abgezogenen Stecker gesteckt habe und das
>Gewinde aufn Ventildeckel gehalten habe). Nun ist guter Rat
>teuer (vielleicht nun hier nicht ).
>
>Ich weiss, es kommen deren Lösungen oder/und Probleme viele in
>Betracht:
>
>Zündverteiler, Einspritzpumpe (da wäre der Funke aber da) und
>sicher noch etliches mehr. Hat jemand von euch vielleicht ne
>Idee?
..............
Zündverteiler hat der MX nicht
Aus der Hüfte: Zündkabel, Zündspulen oder Luftmengenmesser.

Ansonsten wäre es wichtig, mehr zu wissen:
km?
Wartungsgeschichte?
Alter Zündkabel/Kerzen?
Dreht der Motor richtig kräftig durch?

[Cdfreak]

hast du die sicherungen auch im motorraum und fahrzeugraum gecheckt?

[Hessenmazda]

Ja alle Sicherungen scheinen in Ordnung zu sein. Keine Durchgebrannt!


Zu den vorherigen Fragen:

>Ansonsten wäre es wichtig, mehr zu wissen:
>km?

128.000

>Wartungsgeschichte?

bis 70.000 Werkstatt bzw. checkheft

>Alter Zündkabel/Kerzen?

i dont know

>Dreht der Motor richtig kräftig durch?

ja...bis gestern tat er es richtig gut!


Is nur komisch...auf einmal geht nix mehr. Kann es auch die einspitzpumpe sein (imho sollt er die ja haben)

[ghnomb]

Benzinpumpe?

Jürgen

[Hessenmazda]

wie kann man denn die benzinpumpe testen? Und wie die Zündspulen. gibts da einfache mitel und wege um die zu überprüfen?

[Chemiewurm]

>wie kann man denn die benzinpumpe testen? Und wie die
>Zündspulen. gibts da einfache mitel und wege um die zu
>überprüfen?


klar kann man das

Diagnosestecker öffnen (kleine schwarze Kiste)

F/P: Prüfung der Kraftstoffpumpe :
Klemme an Masse: Kraftstoffpumpe muß arbeiten

[Hessenmazda]

>>wie kann man denn die benzinpumpe testen? Und wie die
>>Zündspulen. gibts da einfache mitel und wege um die zu
>>überprüfen?
>
>
>klar kann man das
>
>Diagnosestecker öffnen (kleine schwarze Kiste)
>
">F/P: Prüfung der Kraftstoffpumpe :
>Klemme an Masse: Kraftstoffpumpe muß arbeiten"
>

Wie geht das (oh mann bin ich blöd )

[Hessenmazda]

Ische nochmal:

Ich hab nun viel im Archiv "geblättert" und u.a. einen möglichen Defekt des Drehwinkelsensors als ursache für mein Problem gefunden. ich hab hier mal ein paar bilder eingefügt...evtl. ist jemand in der lage und willens (danke schonmal) mir die wichtigsten Teile zu kennzeichnen. also wo der ventildeckel und so ist, weiss ich...ach..malt mal einfach:

THX

Ps.: wenn das hier zu groß werden sollte einfach an mirko.wohlert@gmx.net senden. Tausend Dank!

http://www.mirkowohlert.de/bilder/08042006093.jpg
http://www.mirkowohlert.de/bilder/08042006094.jpg
http://www.mirkowohlert.de/bilder/08042006095.jpg
http://www.mirkowohlert.de/bilder/08042006096.jpg
http://www.mirkowohlert.de/bilder/08042006097.jpg
http://www.mirkowohlert.de/bilder/08042006098.jpg

?leider kann ich keine Bilder einfügen?



*EDIT*: Habs mal korrigiert - einfach oben den Haken weglassen
*nochmal*: Da kommt ein 404 Not found zurück bei den Bildern ...

[Der Schnitzer]

Hallo,

sowas wie ne kleine Eigenbau-Wegfahrsperre hat der nicht zufällig?
Wo jetzt mal einer an den Schalter gekommen sein kann...

Gruß
Sandro

[Hessenmazda]

nee...micht das ich wüsste. der VK hat nix erzählt dazu.

[Hessenmazda]

Problem wahrscheinlich gelöst:

Kann es auch sein , dass der Zahnriemen hinne ist; bei geöffnetem Öleinlass sehr ich, daß sich die linke nockenwelle nich drehen will

[Alder]

Würde Sinn machen, passt auch bestens zu "ohne Vorwarnung geht die Karre aus". Das ist zwar ärgerlich aber letztlich halb so schlimm, denn beim MX kann dem Motor nix passieren. Mit einem neuen Zahnriemen sollte die Sache prinzipiell erledigt sein.

Was man dann gleich noch mitmachen sollte:
- Spannrolle, Umlenkrolle und Spannfeder (gehört dazu)
- Kurbelwellen- Simmering vorne mittauschen (sonst gibt er evtl. wie bei mir 3000 km nach dem ZR- Wechsel kaputt )
- die Riemen für WaPu / LiMa sowie für die Servopumpe müssen bei der Arbeit eh runter, kann man also mittauschen
- evtl. Ventildeckeldichtung neu
- Zündkerzen und -kabel neu (falls nicht schon geschehen)
- eine Glaubensfrage ist die WaPu

Da kommen dann zwar ein paar Euro mehr zusammen, aber dafür isser wieder wie neu.

Gruß
Martin

[Hessenmazda]

Danke für die Antwort. Ja, passt am besten zu "karre geht einfach aus"...was ich nicht verstehe, ist dass ich keinen Fünken habe...hab ich da was falsch gemacht? Imho ist es doch so, dass war jedenfalls immer so, dass es reicht ne kerze in den stecker und an das nächstgelegene blanke Metall mit dem Gewinde...und schon sollt es "sprühen"?! Aber wie gesagt...mit dem "kleinen" kenn ich mich noch nicht so aus...Ne 11er GSX-R ist da mein "dankbareres Opfer ".

Thanx

[Bremi]

>...was ich nicht verstehe, ist dass ich keinen
>Fünken habe...

Dazu mein geballtes Halbwissen:
Wenn der Zahnriemen durch ist, erhält die Motorsteuerung kein entsprechendes Signal, warum sollte sie dann (außer "auf gut Glück...") Zündfunken prodizieren...? Schließlich ruht der Drehwinkelgeber ja zwangsläufig. :V

Dirk

[joschlichter]

Gebau so ist das - der DWG sitzt auf der linken Nockenwelle wenn man von vorne draufsieht - kein Dreh - kein winkelgeb - so einfach ist das ...

JO