(NBFL) Lautes Brummen hinten rechts bei untertourigem Fahren

[matt_the_cat]

Tach!
Ich werd' hier noch bekloppt. :V

Seit einigen Wochen nervt mich ein sehr lautes Brummen/Klappern bei meinem NBFL (1.9l, Aug. 04, 39.000 km), das scheinbar von hinten rechts kommt.

Das Geräusch tritt bei untertourigem Fahren auf. Es lässt sich gut "hervorrufen" durch Anfahren im zweiten Gang.

Komischerweise tritt es aber erst dann auf, wenn der Wagen warm ist, so nach 15-20km Fahrt!

Ich habe schon alle Foren durch und mich auch selbst unter das Auto gelegt, nix gefunden.

Alle Bleche und Streben fest, die Abstände zwischen Blechen, Streben und Auspuff sehen okay aus, alle Schrauben vorhanden und fest. Keine Kontakt-/Scheuerspuren zu finden.

Ich hatte schon die Verkleidung des Kofferraums in Verdacht oder die Reserveradabdeckung, aber alles i.O..

Bremsen und Stoßdämpfer kann ich glaube ich als Ursache ausschließen.

Wer weiß Rat?


Grüße aus Münster!!

Matt

[matt_the_cat]

Tach!
Ich werd' hier noch bekloppt. :V

Seit einigen Wochen nervt mich ein sehr lautes Brummen/Klappern bei meinem NBFL (1.9l, Aug. 04, 39.000 km), das scheinbar von hinten rechts kommt.

Das Geräusch tritt bei untertourigem Fahren auf. Es lässt sich gut "hervorrufen" durch Anfahren im zweiten Gang.

Komischerweise tritt es aber erst dann auf, wenn der Wagen warm ist, so nach 15-20km Fahrt!

Ich habe schon alle Foren durch und mich auch selbst unter das Auto gelegt, nix gefunden.

Alle Bleche und Streben fest, die Abstände zwischen Blechen, Streben und Auspuff sehen okay aus, alle Schrauben vorhanden und fest. Keine Kontakt-/Scheuerspuren zu finden.

Ich hatte schon die Verkleidung des Kofferraums in Verdacht oder die Reserveradabdeckung, aber alles i.O..

Bremsen und Stoßdämpfer kann ich glaube ich als Ursache ausschließen.

Wer weiß Rat?


Grüße aus Münster!!

Matt

[ghnomb]

Radlager?

[ghnomb]

Radlager?

[matt_the_cat]

Danke für die schnelle Antwort!

Radlager schließe ich aus. Defekte Radlager haben üblicherweises ein typisches quietschendes, schabendes Geräusch.

"Mein" Geräusch klingt anders. Es klingt schon so, als würde ein Hitzeblech o.ä. vibrieren und irgendwie gegenschlagen, aber wie schon beschrieben, ich finde nichts.

Wie gesagt: nur wahrnehmbar bei untertourigem Fahren und nach einigen Kilometern.

Grüße!

Matt

[matt_the_cat]

Danke für die schnelle Antwort!

Radlager schließe ich aus. Defekte Radlager haben üblicherweises ein typisches quietschendes, schabendes Geräusch.

"Mein" Geräusch klingt anders. Es klingt schon so, als würde ein Hitzeblech o.ä. vibrieren und irgendwie gegenschlagen, aber wie schon beschrieben, ich finde nichts.

Wie gesagt: nur wahrnehmbar bei untertourigem Fahren und nach einigen Kilometern.

Grüße!

Matt

[mxdreams]

Hi,

habe das Problem auch seit ca. 2 Monaten. Sobald er richtig warm ist, z.B. nach einer Autobahnfahrt, hört man ein dröhnendes Geräusch von hinten rechts (drehzahlabhängig). Habe erst auch den Kofferraum(Abdeckung) in Verdacht gehabt - Fehlanzeige. Batterie-Fehlanzeige. Habe sogar den Endtopf getauscht, da ich das einen internen Defekt des ESD´s vermutet habe. Alle Bleche scheinen fest zu sein. Ich habe mich inzwischen wohl oder übel dran gewöhnt(ist nicht soo laut)....Aber vielleicht hat ja noch jemand einen Tipp.

[mxdreams]

Hi,

habe das Problem auch seit ca. 2 Monaten. Sobald er richtig warm ist, z.B. nach einer Autobahnfahrt, hört man ein dröhnendes Geräusch von hinten rechts (drehzahlabhängig). Habe erst auch den Kofferraum(Abdeckung) in Verdacht gehabt - Fehlanzeige. Batterie-Fehlanzeige. Habe sogar den Endtopf getauscht, da ich das einen internen Defekt des ESD´s vermutet habe. Alle Bleche scheinen fest zu sein. Ich habe mich inzwischen wohl oder übel dran gewöhnt(ist nicht soo laut)....Aber vielleicht hat ja noch jemand einen Tipp.

[MiataManiac]

>Danke für die schnelle Antwort!
>
>Radlager schließe ich aus. Defekte Radlager haben
>üblicherweises ein typisches quietschendes, schabendes
>Geräusch.

Also die defekten Radlager, die ich bisher gehört habe, haben alle gebrummt... Prüf doch trotzdem mal nach einer längeren Tour, ob die Nabe dder brummendden Seite hinten wärmer ist, als die andere...

[matt_the_cat]

So, ich hab's mal ausprobiert.
Es ist keine Radnabe wärmer als die anderen nach einer längeren Fahrt.

Dafür kann ich jetzt einen neuen Trick:
Ich kann mein Geräusch auch im Stand erzeugen durch einen vorsichtigen Tritt auf's Gaspedal bei getretener Kupplung oder ohne eingelegten Gang.

Ich denke, da hinten vibriert irgendetwas, das ich nicht finde. Dies Teil macht dafür aber auch einen ganz schönen Lärm!

Das nächste, was ich vorhabe, ist, dass ich mich bei laufendem Motor unter das noch warme Fahrzeug lege. Dann darf meine Göttergattin das Gaspedal bedienen und ich mach mir den Rücken schmutzig.
Das muss doch zu finden sein!

Ich hoffe, ihr hattet ein schönes Cabrio-Wochenende!

Matt

[matt_the_cat]

Na, du machst mir ja Mut!

Aber deine Beschreibung klingt ganz passend! Könnte das gleiche sein.
Die Batterie hatte ich eigentlich nie in Verdacht, habe sie trotzdem geprüft. War natürlich bombenfest, das Teil.

Ich habe auch alle anderen Teile im Kofferraum wie Notrad, Wagenheber, Abdeckplatte und Wagenheberkurbel geprüft. Diese Holzplatte hatte ich ganz besonders im Verdacht, aber die Aufgeklebten Polster sind alle da, sind gut positioniert, die dort eingeklemmte Wagenheberkurbel schlägt auch nirgendwo gegen.

Kann das vielleicht eine ganz simple Resonanz sein?
Das Hitzebschirmblech über dem Endschalldämpfer ist ja so ein wabbeliges, dünnes Ding. Wie gesagt, es schlägt nirgendwo gegen.

Hypothese:
Wenn das Teil zu schwingen beginnt (untertouriges Fahren!), überträgt sich die Schwingung auf das Fahrzeug (Tank? ESD? Karosserie?) und das wohlklingende Geräusch erscheint. Was meinst du?

Matt

[davio]

Halli,

@matt the catas Geräusch tritt bei untertourigem Fahren auf. Es lässt sich gut "hervorrufen" durch Anfahren im zweiten Gang.

Komischerweise tritt es aber erst dann auf, wenn der Wagen warm ist, so nach 15-20km Fahrt!


Ich denke habe das gleiche problem bei meinem nb/fl 1,8 bj.2002!
Habe auch schon alles mögliche kontrolliert,das geräusch lässt sich erzeugen,auch wärend der fahrt.
Kling etwas hell und blechern sogar etwas singend,als ob blech aneinander schlägt,lose teile im auspufftopf,schließe ich aber aus!
Entsteht nur wenn der wagen warmgefahren ist und im unteren drehzahlbereich bewegt wird,anfahren oder langsam um eine ecke biegen!
Mittlerweile dachte ich schon an das sperrdiff.,habe aber keinen schimmer ob das stimmen könnte!
Naja vielleicht kommen wir gemeinsam auf eine lösung?!

lg hans

[Saphierblau_99]

Hallo an alle!

Ich heisse mich mal selbst "Willkommen im Club" - bin seit kurzer Zeit in Besitz eines MX-5 Anni, Bj. 1999 - und ich habe nach einigen Fahrten dasselbe Symptom feststellen müssen! Eure Beschreibungen passen wunderbar auf mein Problem - wunderschön ist das Geräusch zu hören, wenn man so bei 30 bis 40 km/h mal in den fünften Gang schaltet. Ansonsten ist es allerdings sehr zurückhaltend...bin auch an einer "Massenlösung" des Problems interessiert!

Notfalls treffen wir uns alle und fahren gemeinsam bei Mazda vor!

Grüssle

Markus

[mxdreams]

Hi,

@Davio: Das ist genau die richtige Fehlerbeschreibung. Ich vermute, dass es sich um ein generelles Problem handelt. Die Idee mit den Resonanzen könnte stimmen. Vielleicht haben sich Verschraubungen der Karroserie gelockert. Der genaue Ort des Dröhnens lässt sich nicht ausmachen. Hat schon mal jemand den Kofferaum komplett ausgeräumt (incl. Reserverad etc.)?

[studmed]

Hi,
ich hab das gleiche Problem, allerdings tritt es bei mir verstärkt bei leerem Tank auf. Evtl. wird halt durch die Motordrehzahl irgendne Resonanzfrequenz des Tanks oder so getroffen? Egal, defekt scheint jedenfalls nichts zu sein.

Grüße

[studmed]

Hi,
ich hab das gleiche Problem, allerdings tritt es bei mir verstärkt bei leerem Tank auf. Evtl. wird halt durch die Motordrehzahl irgendne Resonanzfrequenz des Tanks oder so getroffen? Egal, defekt scheint jedenfalls nichts zu sein.

Grüße

[matt_the_cat]

Hi!

Ich bin nicht allein! Wie schön! Oder auch nicht. Diese Woche war ich mal in der Werkstatt beim "Freundlichen". Ich war kurz vorher tanken, und was meint Ihr, was passierte?

Klar! Vorführeffekt!

Geräusch war weg. Ich habe das dem Werkstattmeister geschildert und er erklärte mir, dass der Tank ein Blechtank sei, dass im Tank Bleche eingesetzt sind, die verhindern, dass der Kraftstoff laut hin und her schwappt. Seine Vermutung: es hat sich im Tank eines dieser Bleche gelöst. Das Blech vibriert, die Vibration überträgt sich und erzeugt unser Geräusch. Schön, nicht? Klingt für mich plausibel.

Wir haben ausgemacht, dass ich wiederkomme, wenn der Tank leerer ist.

Zwischenzeitlich ist die Tanknadel auf 3/4, mein Brummen ist wieder da und auch für Passanten gut wahrnehmbar.

Ich halte euch auf dem Laufenden!!

Matt

[mxdreams]

Hi Matt,

die Erklärung bzgl. des Tanks hört sich plausibel an. Kofferaumausräumen incl. Reserverad und Werkzeug bringt auch nichts. Halte uns bitte auf dem Laufenden.

[studmed]

Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass sich "Bleche gelockert haben", und das bei allen?? Wohl eher Stand der damaligen Technik...

Grüße

[davio]

Halli,

>Hi!
>
>Ich bin nicht allein! Wie schön! Oder auch nicht. Diese Woche
>war ich mal in der Werkstatt beim "Freundlichen". Ich war kurz
>vorher tanken, und was meint Ihr, was passierte?
>
>Klar! Vorführeffekt!
>
>Geräusch war weg. Ich habe das dem Werkstattmeister
>geschildert und er erklärte mir, dass der Tank ein Blechtank
>sei, dass im Tank Bleche eingesetzt sind, die verhindern, dass
>der Kraftstoff laut hin und her schwappt. Seine Vermutung: es
>hat sich im Tank eines dieser Bleche gelöst. Das Blech
>vibriert, die Vibration überträgt sich und erzeugt unser
>Geräusch. Schön, nicht? Klingt für mich plausibel.
>
>Wir haben ausgemacht, dass ich wiederkomme, wenn der Tank
>leerer ist.
>
>Zwischenzeitlich ist die Tanknadel auf 3/4, mein Brummen ist
>wieder da und auch für Passanten gut wahrnehmbar.
>
>Ich halte euch auf dem Laufenden!!
>
>Matt
>

supi,ich werd auch mal darauf achten!
Danke dir für deine info!

lg hans

[Maik]

Na entlich !
Euer Problem ist auch meins,mir geht das schon seit einem halben Jahr auf den Geist.
Es wurde schon alles mögliche versucht,ohne erfolg.
Ich glaube nicht an lose Teile o.ä.,der Wagen muss warm sein und das Geräusch ist dann zu masiv.
Ich jedenfalls komm nicht mehr weiter,hoffe hier eine Antwort zu finden.
Grüße aus Nordhessen

[davio]

Halli,

der tank ist nun fast leer,natürlich ist das lästige geräusch vorhanden.Werde morgen volltanken und dann meine lauscher aufstellen!
Oder hat schon wer den vergleich voll/leer gezogen?
Wobei ich denke es könnte das sperrdiff sein?!

lg hans

[Trimmi]

Wäre schön, mal neue Info´s darüber zu lesen.

[mxdreams]

Hi,

meiner Meinung nach ist das Geräusch leiser/teilweise ganz verschwunden, nachdem der Wagen vollgetankt ist. Dies würde die Theorie mit den Blechen im Tank stützen. Bei mir hat es nichts mit Kurvenfahrten zu tun, es ist rein drehzahlabhängig und meist erst nach gut 10km. War schon jemand bei Mazda? Wäre ja super, wenn es noch (preisgünstige) Lösungen gibt (möchte den Tank nicht unbedingt tauschen...).

[mxdreams]

Hi,

meiner Meinung nach ist das Geräusch leiser/teilweise ganz verschwunden, nachdem der Wagen vollgetankt ist. Dies würde die Theorie mit den Blechen im Tank stützen. Bei mir hat es nichts mit Kurvenfahrten zu tun, es ist rein drehzahlabhängig und meist erst nach gut 10km. War schon jemand bei Mazda? Wäre ja super, wenn es noch (preisgünstige) Lösungen gibt (möchte den Tank nicht unbedingt tauschen...).

[mxdreams]

Hallo,

ich muß mich korrigieren: Gestern vollgetankt, ein kurzes Stück Autobahn gefahren (ca. 12 km), die Ausfahrt runter und??? ....es dröhnt wieder, so ein Mist! Also der Tank war es wohl bei mir nicht...schade.

[Oggy]

Moin, das der Tank immen Bleche hat halte ich für ein Gerücht, aber das der Tank blubbert wie ein Kuchenblech kommt häufig vor. Das habe ich bei vollem Tank und Bodenwellen auch.


Hast du Überdruck der entweicht wenn du den Tankdeckel aufmachst?

Den Tank auszubauen macht ja leider so viel arbeit, sonst kann man schlichtweg das wo es schwingt eine Delle reinhauen. Ggf kommst du über die Hutablage da ran, um die Oberseite abzufühlen.


den Kofferraumboden würde ich auch mit der Faust abklopfen, o sich so ein brummen erzeugen lässt, genauso wie die Verschraubten Bleche auf der Hutablage.
Auch das Schutzblech links vorn im Kofferraum, das berühte auf 0,5mm die Karosse und bei Schwingungen klapperte es.


Andreas

[mxdreams]

Hi,

das Geräusch scheint aus der Nähe des Differentials zu kommen. Es lässt sich bei warmen Motor im Stand erzeugen, wenn man Gas gibt. Bei bestimmtenn Drehzahlen tritt ein Rasseln auf, mal lauter mal leiser. Werde bei besserem Wetter mal weiter "forschen".

Anm.: Kann das Differential defekt sein? Der Wagen hat erst 44000 km runter und ist ca 3,5 Jahre alt....

...und im Januar wurde im Rahmen der Insektion ein Lager gewechselt(Pilotlager? wegen Pfeifgeräuschen, die bei leicht getretener Kupplung verschwanden, dabei wurde auch das Getriebeöl erneuert. Ca. 1 Monat später oben genannte Geräusche.

[davio]

Halli,

>Hi,
>
>das Geräusch scheint aus der Nähe des Differentials zu kommen.
>Es lässt sich bei warmen Motor im Stand erzeugen, wenn man Gas
>gibt. Bei bestimmtenn Drehzahlen tritt ein Rasseln auf, mal
>lauter mal leiser. Werde bei besserem Wetter mal weiter
>"forschen".
>
>Anm.: Kann das Differential defekt sein? Der Wagen hat erst
>44000 km runter und ist ca 3,5 Jahre alt....
>
>...und im Januar wurde im Rahmen der Insektion ein Lager
>gewechselt(Pilotlager? wegen Pfeifgeräuschen, die bei leicht
>getretener Kupplung verschwanden, dabei wurde auch das
>Getriebeöl erneuert. Ca. 1 Monat später oben genannte
>Geräusche.

also mit dem tanken oder besser mit dem füllstand im tank hat es meiner meinung nichts zu tun,selbst bei nahezu vollem tank tritt das geräusch auf.
Aufgefallen ist mir,das geräusch ist eindeutig wärme abhängig und tritt erst dann auf wenn das fahrzeug warmgefahren und es tritt verstärkt bei warmen außentemperaturen auf!
Ich denke auch das hat mit dem diff. zu tun,vorallem wäre interessant zu wissen ob alle autos mit dem problem ein sperrdiff haben,so wie mein mx´lein.
Bei meinem mx ist das geräusch schon vor gut zwei jahren aufgefallen,da hatte ich grad mal ca. 20.000 km auf der uhr.
Besonders stark nimmt man das geräusch war wenn man mit dem mx´lein mit dem 2. oder 3. gang im unteren drehzahlbereich an einer häuserfront vorbei düst,da wird der schall zurück geworfen und das helle singen ist gut wahrnehmbar,schauderhaft!

lg hans

[networx]

Hallo,

so viele wie sich hier melden scheint es wohl eine Kinderkrankheit zu sein. Das muß doch bei Mazda schon aufgefallen sein.

Bei mir tritt das ganz aus wenn ich zwischen 1500-2100 Touren gasgebe vornehmlich 4. Gang und höher.
Habe auch schon mal alles unten drunter abgeklopft, das einzige was vibriert hat waren die Luftleitbleche hinter den Bremsscheiben, habe ein wenig dran gebogen, wollte mir das ganze die Tage aber nochmal anschauen.

[networx]

Hallo,

so viele wie sich hier melden scheint es wohl eine Kinderkrankheit zu sein. Das muß doch bei Mazda schon aufgefallen sein.

Bei mir tritt das ganz aus wenn ich zwischen 1500-2100 Touren gasgebe vornehmlich 4. Gang und höher.
Habe auch schon mal alles unten drunter abgeklopft, das einzige was vibriert hat waren die Luftleitbleche hinter den Bremsscheiben, habe ein wenig dran gebogen, wollte mir das ganze die Tage aber nochmal anschauen.

[mtheiss]

Mal 'ne ganz dumme Frage:

Hast Du Dein Autochen schon mal richtig heiß gefahren und dann am Endtopf geklopft?

Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass im Endtopf etwas locker ist und man das aufgrund der Wärmeausdehnung erst nach 20 km hören kann.

[networx]

Bei mir ist es absolut temp. unabhängig

[mtheiss]

>Bei mir ist es absolut temp. unabhängig

Ist bei mir auch so. Zuerst dachte ich, es sei das Diff, aber es ist doch tatsächlich der Auspufftopf. Da drin ist irgendwas locker. Hören tut man das nur im niedrigen Drehzahlbereich, insbesondere wenn man vom Gas geht.

[Hoerny]

Hmm,

hatte mal ein vergleichbares Problem gehabt und mir auch einen Wolff gesucht...
Bei ware es damals die Drehfedern des Kofferaumdeckels gewesen.
Eine der "Klammern" war aufgegangen und dann konnte die Feder bei
bestimmten Drehzahlen schwingen und hatte die Geräusche erzeugt.
Villeicht hilft es jemanden von Euch weiter

Gruß von der Elbe

[networx]

Ist natürlich auch eine interessante geschichte ... werde ich mir mal anschauen wie es bei mir aussieht.

[Symetic]

Wie wäre es mal mit System vorzugehen?

Haben alle, bei denen es brummt den originalen Endtopf drunter?
Welche Maschine habt ihr?

bei mir:

1,9er Maschine
originaler Endtopf

[Saphierblau_99]

Meldung: originaler Endtopf, 140 PS-Maschine!

[mxdreams]

Hi,

ich denke hier wurde schon mit System vorgegangen, siehe weiter oben:

>>habe das Problem auch seit ca. 2 Monaten. Sobald er richtig warm ist, z.B. nach einer Autobahnfahrt, hört man ein dröhnendes Geräusch von hinten rechts (drehzahlabhängig). Habe erst auch den Kofferraum

(Abdeckung) in Verdacht gehabt - Fehlanzeige. Batterie-Fehlanzeige. Habe sogar den Endtopf getauscht, da ich das einen internen Defekt des ESD´s vermutet habe. Alle Bleche scheinen fest zu sein. Ich habe mich inzwischen wohl oder übel dran gewöhnt(ist nicht soo laut)....Aber vielleicht hat ja noch jemand einen Tipp.<<


Hier kommen wahrscheinlich verschiedene Probleme zusammen. Bei vielen tritt das Problem nur auf, wenn der Wagen warm gefahren ist. Schalldämpfer und Hitzeschutzbleche sind´s nicht (Endtopf schon getauscht...). Es ist leider schwierig, das Geräusch im Stand zu provozieren-nur möglich bei bestimmter Temperatur und Drehzahl.

[Benny]

hi

ich bin ein weiterer leidensgenosse. ich habe wegen diesem problem auch schonmal ein thread geöffnet - aber ohne die ursache zu finden.

bei mir ist das dröhnen/scheppern auch temperaturunabhängig bei 1600-2100 u/min

es sind keine losen bleche unterm auto zu sehen die das geräusch verursachen könnten...

zu meinem auto:
nb
1,9 l
78000km (das problem ist mir vor ca. 5000km aufgefallen)
duplex edelstahlauspuff

da ich den neuen auspuff erst seit kurzem habe und das problem davor schon aufgetaucht ist kann ich für meinen teil den endtopf ausschließen...


mfg benny

[davio]

Halli!

Meldung:Endtopf nicht original,1,9 mit 146 PS und sperrdiff.

lg hans

[networx]

1,9 146PS Diff, orig. Endtopf.

(Wenn ich gegen den Topf klopfe, scheppert diese als wäre es mehrlagig.)

[davio]

Halli,

neuigkeiten gibt es zu berichten!

Das autochen war heut bei einem mechaniker auf der bühne und ich durfte mit den rädern in der luft durch die gegend düsen um das besagte geräusch zu erzeugen!
Laut auskunft der mechaniker dürfte es an der verbindung getriebe-kardanwelle,wie es genau heißt weiß ich nimmer,liegen.So wie es aussieht ist da ein lager im a....,hat auch sehr viel spiel und das geklappere lässt sich auch wenn die welle mit der hand bewegt wird erzeugen!
Also liebe leidensgenossen,mal ein ansatz für euch um bei euren mx´leins das ding zu prüfen.
Mein mx´lein wird erst zu einem späteren zeitpunkt in der werkstatt landen weil jetzt ist das wetter zu schön dafür.

lg hans

[mxdreams]

Hi Davio,

das könnte es natürlich sein, muss ich mal prüfen. Hat man dir zufällig schon einen Preis genannt? Und wie ist die genaue Bezeichnung dieses Lagers? Kann Schlimmeres passieren, wenn es nicht umgehend erneuert wird?

[networx]

Wäre aber traurig wenn so ein Lager bei allen hier (zum Teil nach nicht mal 50000km) den geist aufgibt.

[davio]

Halli,

der mechaniker (freie werkstatt)sagte zu mir:"fahr und lass es solange dich das geräusch nicht stört er würd es auch bei seinem mx so machen",wir haben uns dann darauf geeinigt es beim nächsten service mal genauer unter die lupe zu nehemn,ja und preis weiß ich noch keinen!

Und das geräusch ist,in schwächerer form,schon nach ca. 20.000 km bei meinem mx´lein aufgetreten!?


lg hans

[barbara1960]

Hallo
ich habe diese Brummen ebenfalls an meinem MX-5.
Ist ein 1.6 NBFL Bj 2001 mit original Auspuff.

Ich würde gern wissen ob das Lager wirklich das Problem ist und was es kostet.

Gruß aus Nauheim

[davio]

Hi,

wie schon in einem anderem beitrag berichtet kann ich über die kosten nicht´s aussagen,leider oder erst später berichten.
Zum thema,möchte nochmals betonen dass meine erfahrung oder mein bericht über die möglichen ursachen des entstehen des geräusches und die möglichkeiten der reparatur sich auf meinen mx beziehen,ob es sich bei anderen mx´leins um die selbe problemstellung handelt kann ich natürlich nicht sagen.
Aber meine erkenntnisse,oder besser die meiner mechaniker,sollten als hilfestellung für das auffinden der usrachen über das entstehen der unangenehmen nebengeräusche bei euren mx´leins dienen.

lg hans

[davio]

Hi,

wie schon in einem anderem beitrag berichtet kann ich über die kosten nicht´s aussagen,leider oder erst später berichten.
Zum thema,möchte nochmals betonen dass meine erfahrung oder mein bericht über die möglichen ursachen des entstehen des geräusches und die möglichkeiten der reparatur sich auf meinen mx beziehen,ob es sich bei anderen mx´leins um die selbe problemstellung handelt kann ich natürlich nicht sagen.
Aber meine erkenntnisse,oder besser die meiner mechaniker,sollten als hilfestellung für das auffinden der usrachen über das entstehen der unangenehmen nebengeräusche bei euren mx´leins dienen.

lg hans

[mxdreams]

Hallo zusammen,

mal wieder was Neues von der "Dröhnfront".

Letzte Woche war ich bei Mazda. Der Meister hat mit mir zusammen eine Testfahrt unternommen. Die Geräusche traten nach ca. 5km und Durchschnittstempo 70-80 auf-> Innen ein Dröhnen, außen mehr ein Rasseln/Scheppern - reproduzierbar im Stand bei ca. 2500 U/min. Er sagte, dass er sich die Ursache vorstellen könnte. Also zurück zur Werksstatt, auf die Bühne -> nichts mehr zu hören. Der Meister tippt auf eines der Hitzeschutzbleche...aber welches??. Nach seiner Meinung ist es nichts Schlimmes - weder Differential noch andere Lager.

Das Problem bei der Suche ist, dass sich das Geräusch nur kurze Zeit (ca. 1min) im Stand reproduzieren lässt. Man muss dann erst wieder fahren.
Ich habe mich nun nochmal unter das Auto begeben. Das einzige Dröhngeräusch, welches ich beim Klopfen an die Verbindungstelle Endtopf/Rohr zum Mittelschalldämpfer erzeugen konnte, schien zunächst vom Mitteltopf zu kommen. Weitere Hörproben ergaben aber ein Geräusch vom Kat-Blech und weiter zum Hitzeschutzblech Richtung Krümmer. Sobald ich Zeit habe, versuche ich die genannten Stellen mal mit Schellen zu stabilisieren - viellecht hilft´s.

Zwei Fragen dazu: Wie kommt man am besten an das vordere Hitzeschutzblech dran und kann man das Blech am KAT ganz entfernen?

Nochmal zusammengefasst, wann das Geräsch auftritt:

- nur bei warm gefahrenem Motor
- bei bestimmten Drehzahlen: leicht bei ca. 1800 U/min und stark bei ca. 2500 U/min
- unabhängig ob ein-/oder ausgekuppelt
- lässt sich nur direkt nach der Fahrt für kurze Zeit im Stand reproduzieren, ist danach verschwunden -egal ob der Motor noch läuft und wahrscheinlich noch wärmer wird.
- Innen ein Dröhnen, Aussen ein Rassel-Scheppergeräusch

Sorry, der Text ist ein wenig länger geworden, aber vielleicht hilft´s dem Einen oder Anderen bei der Diagnose oder dient zur Beruhigung, da es wohl nichts "Schlimmes" (nur sehr nervig...) ist.