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3Hallo zusammen,
... hier gibts ja immer wieder mal bei NAs das Problem, dass die Klappscheinwerfer während der Fahrt (speziell beim Blinken) gerne mal einzeln oder beide zuklappen und direkt wieder aufklappen, gar nicht mehr aufgehen, etc.
Da ich aus "Überflutungsgründen" meinen Fahrersitz ausgebaut hatte und deswegen endlich mal im Farherfussraum ordentlich PLatz hatte dachte ich mir, ich geh endlich mal auf die Jagd nach dem Klappscheinwerfer-"Relais" (warum die Anführungszeichen werden Ihr gleich sehen...), und tausche das gegen das gebrauchte aus, dass ich hier mal erstanden hab.
Schritt eins war das Abnehmen der Verkleidung unterhalb des Lenkrades. Danach muss man sich schlangenmensch-mässig unter mit Kopf und Oberkörper unter dem Lenkrad hindurchschlängeln, und das ganze Kabelgewirr da unten mal in Augenschein nehmen. Das erste was ich feststellte war: irgendwie sehen die Relais, die ich mir mal besorgt hatte, alle komplett anders aus als alles, was da unten so verbaut ist.Blöd...
Egal - wo ich gerade da unten war probierte ich einfach mal ein bisschen durch, bei welchem abgezogenen Stecker die Scheinwerfer gar nicht mehr klappten - weder über den Lichtschalter noch über den Klappistellknopf; mit dem geht das ja sonst eigentlich immer. Das war der Fall bei diesem Kästchen hier:
http://129.217.129.180/~sierra/temp/..._einbauort.jpg
Das ganze ist sehr schlecht zu erkennen - das Photographieren da unten im Fahrerfussraum war recht "schwierig", weil beengt... Die Feder + der Stecker neben der Feder, die man da erkennt gehören zum Bremspedal - das vielleicht als kleine "Orientierungshilfe". Das rot markierte ist das Gehäuse für die Klappi-Stell-Schaltung.
Anschliessend kam das nächste Problem: das Ding musste da ausgebaut werden. Ich weiss nicht genau, ob Mazda da Dinger verbaut, die man nicht wieder ausbauen können soll, in jedem Fall liess sich das Gehäuse partout nicht von seiner Halterung abziehen. Eigentlich ist das einfach nur mit zwei "Nasen" auf ein Metallplättchen geschoben, aber das bewegte sich weder vor noch zurück. Etwa nach einer halben Stunde hatte ich die Schnüss' voll, und bog einfach mal mit sanfter Gewalt, bis eine dieser Kunststoffnasen nachgab und halb abbrach (was nicht weiter wild - liess sich mit einer Heissklebenpistole wieder richten. Heraus kam dann dieses Bauteil:
http://129.217.129.180/~sierra/temp/...s_gehaeuse.jpg
(die "Befestigungsnasen" sind unten links, also da gerade nicht zu sehen; das oben rechts ist der Anschluss für den Stecker mit den Kabeln). Dieser Kasten lässt sich recht leicht an der Seite mit den Kontakten öffnen: da sind dann an zwei Längsseiten Nasen, die man reinrücken muss, dann lässt sich das Bodenstück abnehmen. Dummerweise hat man damit dann noch nichts gewonnen: die komplette Schaltung ist dann weiterhin in den Kunststoffgehäuse
Sie scheint da drin auch irgendwie "ein bisschen" festgeklebt gewesen zu sein, mit einem leichten "hin- und herbiegen" des Gehäuses liessen sich die Klebestellen dann lösen, und die Schaltung liess sich (vorsichtig!) herausziehen. Raus kam dann das hier:
http://129.217.129.180/~sierra/temp/...lais_klein.jpg
(grösseres Bild: http://129.217.129.180/~sierra/temp/...lais_gross.jp* )
http://129.217.129.180/~sierra/temp/...eite_klein.jpg
(grösseres Bild: http://129.217.129.180/~sierra/temp/...eite_gross.jp* )
Nach dem Schaltbild im "Jetzt helfe ich mir selbst" hatte ich da etwas anderes erwartet (irgendwas mit weniger Bauteilen); und ein richtiges "Relais" ist da ja auch irgendwie nicht (? Ein Relais an sich fehlt da doch ausdrücklich, oder?). In jedem Fall lag die Lösung des Klappi-Problems jetzt dadrin, diese PLatine GRÜNDLICH zu säubern - ich hab sie mehrfach ordentlich mit Kontaktspray / Schaltungsreiniger eingesprüht (da kam einiges an Dreck runter), mit Wattestäbchen abgerieben, und dann nochmal vorsichtig mit Schaltungsreiniger abgesprüht. Danach hab ich dann erstmal 20 Mins gewartet, um den Lösungsmitteln genug Zeit zum Verfliegen zu geben. Anschliessend hab ich die Platine testweise wieder angeschlossen (ohne Gehäuse etc.) und mal ein bisschen rumprobiert - und siehe da: die Scheinwerfer, die vorher RICHTIG rumzickten (grösstenteils gingen die ohne den Klappi-Knopf schon gar nicht mehr im normalen Betrieb auf, für die Lichthupe sowieso nicht, ...) taten es wieder ganz ganz brav, genauso, wie sie es tun sollen...
Der Rest war dann schnell erledigt: die Platine kam wieder in ihr Gehäuse rein, der Deckel kam wieder drauf, sie wurde wieder auf ihre Halterung geschoben (die mit der Heissklebepistole reparierte Haltenase hält das problemlos - das Ding wiegt nichts...), Stecker wieder drauf, und fertig wars. Anschliessend hab ich noch eben eine kleine Probefahrt gemacht - extra mit eingeschltetem Licht, aber ohne gedrückten Klappi-Knopf: kein einziges Blinzeln, kein ZUklappen, gar nichts - genauso, wie es sein sollte...
Vielleicht ist das jetzt ja mal eine kleine Anregung für den einen oder anderen, der bei seinem Klappi-Problem auch nicht weiter kommt...
Ach ja - vielleicht ganz kurz noch zum technischen: das ganze war jetzt bei einem 90er NA, 85kW, 1.6l - und zwar einem deutschen (!) Modell. Ich hatte mir die entsprechenden Relais von einem Miata besorgt, aber die sahen ganz ganz anders aus; das scheint (so komisch mir das vorkommt) nicht kompatibel zu sein. Vielleicht ists auch eine Frage des Baujahrs, wer weiss...
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bemüht und diesen Thread gefunden. Glücklicherweise ist mir der Stecker wieder eingefallen (weil die Warnblinker auch nicht gingen ..), bevor ich das Relais rausgefummelt und zerlegt habe.