Hi,
leichter Rostansatz an den Austrittslöchern. Seit gestern mit Fluid Film "vollgepumpt".
Optisch viel schlimmer: Der Unterboden und die Fahrwerksteile (kein Teil welches nicht rostet...)
NBFL
12/2002
45000km
Carport
Ganzjahreswagen
Hi,
leichter Rostansatz an den Austrittslöchern. Seit gestern mit Fluid Film "vollgepumpt".
Optisch viel schlimmer: Der Unterboden und die Fahrwerksteile (kein Teil welches nicht rostet...)
NBFL
12/2002
45000km
Carport
Ganzjahreswagen
NBFL Mai 2002
MS-Fett sei 08/2005
immer draußen
kein Rost
- Gründungsmitglied SHG 'Fleischmützen' -
NB ANNI 08/1999
- Ganzjahreswagen
- 76tkm
--Heckdeckel keinerlei Anzeichen für Rost - fast wie neu
--sonst (Türunterseite, pp.)äußerlich keine Rostanzeichen
>Hi,
>
>leichter Rostansatz an den Austrittslöchern. Seit gestern mit
>Fluid Film "vollgepumpt".
>
>Optisch viel schlimmer: Der Unterboden und die Fahrwerksteile
>(kein Teil welches nicht rostet...)
>
sollte kein größeres problem darstellen, alles mit ff/nas-r(das fluidfilm aus der sprühdose) satt einsprühen, 2-3 wochen warten und dann noch mal alles mit permafilm (black oder transparent oder alu, ganz nach eiigenem gusto, ich hab transparent genommen) satt einstreichen, dann dürften die optik und das gewissen wieder beruhigt sein
HI
Mein Heckdeckel fängt jetzt wieder an zu rosten. Werde morgen mal zu Mazda fahren und sehen was die sagen. Drückt mir die Daumen.
Gruß
Matthias
mit der Miracle-Pinie
Nur mal so am Rande:
seit KW 18/2006 liegt jedem Mazda-Händler eine Technische Info vor wie bei Rostbefall an den bekannten Stellen zu verfahren ist. Sollte iegentlich kein Freundlicher mehr die rostigen Tatsachen leugnen.
Mein 98èr NB hat nur rund um das mittlere Ablaufloch der Heckklappe Rostblässchen..Bei der Letzten Untersuchung hat mich mein TÜVèr auf Rostansatz am linken Schweller hingewiesen.
Wo bekommt man eigentlich dieses MS-Fett ?
hi
Komme gerade vom . der Heckdeckel wird instandgesetzt . Hatte ihn dann nochmal auf die Rostempfindlichkeit des schwelle drauf angesprochen ob man die nicht fetten könne. Er sah sich die an, streichte einemal rüber und meinte die seien doch soweit ok.
Ich meinte man ließt ja auf mx-5.de ja so einiges über Schwellerprobleme....
Er meinte daraufhin die können wir ja gleich Hohlraumversiegeln...
Und das alles auf Kulanz.
Bin ja mal gespannt. Termin ist am Montag.
Gruß
Matthias
P.S.: Vielleicht interessant für andere: bei mir waren diesmal die Schweißpunkte unter den Kennzeichenleuchten betroffen...
NB, EZ 09/98, 79.000 Kilometer - keinerlei Rost zu entdecken
>Mein 98èr NB hat nur rund um das mittlere Ablaufloch der
>Heckklappe Rostblässchen..Bei der Letzten Untersuchung hat
>mich mein TÜVèr auf Rostansatz am linken Schweller
>hingewiesen.
>
>Wo bekommt man eigentlich dieses MS-Fett ?
Z.B. beim www.korrosionsschutzdepot.de
Ursache der Rostproblematik der FLs scheint wohl ein zwar gut gemeinter Einspar- bzw. Verbesserungsvorschlag eines kleinen Mannes zu sein.
Hierbei werden wohl nach einer gewissen Zeit Teile im Stanzwerk ausgetauscht. Der Verbesserungsvorschlag ging wohl in die Richtung, daß ein Austausch der Teile zu einem späteren Zeitpunkt erfolgt, aber eine Art Fettung stattdessen durchgeführt wird. Man hat wohl nach der Einführung dieser Methode vor dem Lackieren die Teile nicht genug entfettet, das Restultat ist jetzt in Form von Rost zu ersehen.
Mazda hat gespart - wir (bzw. die Betroffenen) sind verärgert
NB-FL Memories II & ND RF Ignition 240/250
Ursache der Rostproblematik der FLs scheint wohl ein zwar gut gemeinter Einspar- bzw. Verbesserungsvorschlag eines kleinen Mannes zu sein.
Hierbei werden wohl nach einer gewissen Zeit Teile im Stanzwerk ausgetauscht. Der Verbesserungsvorschlag ging wohl in die Richtung, daß ein Austausch der Teile zu einem späteren Zeitpunkt erfolgt, aber eine Art Fettung stattdessen durchgeführt wird. Man hat wohl nach der Einführung dieser Methode vor dem Lackieren die Teile nicht genug entfettet, das Restultat ist jetzt in Form von Rost zu ersehen.
Mazda hat gespart - wir (bzw. die Betroffenen) sind verärgert
NB-FL Memories II & ND RF Ignition 240/250
Hi Wolli,
das sind ja wirklich mal interessante Neuigkeiten. Aus welcher Quelle stammen die Informationen denn?
Hallo Zusammen,
habe an meinem NB/FL BJ 04/2002 auch mal unter die Heckklappe geschaut und an den Auslauflöchern ebenfalls richtig gut Rost gefunden.
Mein Vorgaänger hat in in den ersten 3 Jahren auch im Winter gefahren. Seit letztem Jahr wo ich ihn im April gekauft habe ist er nur im Sommer gelaufen.
War heute gleich beim freundlichen Mazda Händler und der sagte im Moment noch keine Durchrostung nur Oberfläche und das fällt ja nicht in die 6 Jährige Garantie.
Er sagt einfach bis nächstes Jahr warten, da müßten dann die ersten Blasen da sein oder er hilft etwas nach.
Man bekommt dann normalerweise ohne Probleme einen neuen Kofferraumdeckel von Mazda.
Also ich lass es mal auf mich zukommen. Gibt es sonst noch kritische Stellen am NB/FL ??
Gruß Axel
>Hi Wolli,
>
>das sind ja wirklich mal interessante Neuigkeiten. Aus welcher
>Quelle stammen die Informationen denn?
Leiter Aftersales eines großen Autohauses Ford/Mazda/Volvo.
Mehr darf ich leider nicht preisgeben.
Er mag nicht in Teufels Küche kommen mit Leverkusen.
Wohl irgendwie verständlich
NB-FL Memories II & ND RF Ignition 240/250
>>Hi Wolli,
>>
>>das sind ja wirklich mal interessante Neuigkeiten. Aus welcher
>>Quelle stammen die Informationen denn?
>
>Leiter Aftersales eines großen Autohauses Ford/Mazda/Volvo.
>
>Mehr darf ich leider nicht preisgeben.
>Er mag nicht in Teufels Küche kommen mit Leverkusen.
>Wohl irgendwie verständlich
Danke! Diese zusätzliche Info untersteicht auf jeden Fall die Glaubwürdigkeit der Aussage.
Und dass die Person keinen Ärger von Mazda Deutschland bekommen will, ist natürlich verständlich.
Hallo Leute,
also, ich habe dieses Problem an meinem nicht,er ist da noch zu jung.
Aber, nur abschleifen und Rostumwandler allein tuts da nicht (Erfahrung,da mein Beruf). Von innen sollte der Kofferdeckel mit Wachs eingesprüht werden. Auch von aussen sollte der Rand nach der Behandlung mit Sikaflex,bzw. Karosseriedichtmasse bearbeitet werden.
So wird der Rost zwar nicht gestoppt,aber,enorm verlangsamt.
Alle Fahrzeuge die noch keinen Rostansatz vorweisen, sollten mödlichst bald mit Wachs von innen bearbeitet werden.Auch die Wasserabläufe im deckel sollten immer frei sein.
Gruß
meine kollege hat an seinem 98er rost.
meiner ist modelljahr02 (memoires2)kein rost,keine bläschen etc....hinter den blinkern,radläufen auch nichts.der einzige rost befindet sich an der radaufhängung.dies ist aber normal.
auch bei meinem 98er NB (piniengrün, ca.153.000km) habe ich Roststellen gesehen.
Genau an den Ablauflöchern (ca.2-3cm) wie auf dem ersten Bild.
Weitere Stellen sind nicht betroffen, und somit schnell auszubessern.
NB/Fl 02-2002 65000 km .Extreme Winter(Salz ect)
Bisher nichts konserviert o.ä.
Habe gestern und heute mal gründlich geschaut.
Kein Rost
Gruss Rally
>http://www.mx-5.de/temp/nb_rost_heckdeckel_02.jpg
Könnte die Ursache die falsche Position der Ablauflöcher sein? Möglicherweise bleibt das Wasser genau in der Falz stehen, weil die Bohrung nicht bis zum Rand geht.
Würde man aus der Bohrung ein Langloch machen wäre das doch besser, oder nicht? (Im Bild nach oben verlängern)
Gruß
Michael
>Würde man aus der Bohrung ein Langloch machen wäre das doch
>besser, oder nicht? (Im Bild nach oben verlängern)
----------
Würde MAZDA bzw. hätte MAZDA eine bessere Lackierung und eine bessere Konservierung an diesen Stellen aufgebracht, würde der Deckel da auch nicht rosten !!!!
Das ist einfach nur schlampig hergestellt worden !!
>Würde MAZDA bzw. hätte MAZDA eine bessere Lackierung und eine
>bessere Konservierung an diesen Stellen aufgebracht, würde der
>Deckel da auch nicht rosten !!!!
>Das ist einfach nur schlampig hergestellt worden !!
Da stimme ich dir voll zu. Aber die Ersatzdeckel sind bestimmt auch nicht besser.
Und wenn man den Wasserablauf optimiert, wäre das wohl ein zusätzlicher Schutz.
Moin, wenn du Kondenswasser im Kofferraumdeckel hast, dann würde ich auf Ursachensuche gehen. Den Falz von innen mit was kriechfähigem Versiegeln ist sicher richtig. So ist er auch gleich aufgefüllt, das die Löcher dann passen.
Rumfeilen würd ich nicht.
http://img93.imageshack.us/img93/4353/img3529ui5.jpg
Auch auf der Unterseite die Ritze über der PVCdichtung mit Fett einstreichen ist sicher sinnvoll, dort dürfte auch kein richtiger Lack sein.
@ Juli, ich versteh dich nicht richtig ist denn da, wo nun Rost ist, auch Fett gewesen? Oder Ist das Fett nicht doch auf der anderen Blechseite?
Wo das Fett nicht wirken kann, ist wenn Rost den Lack unterwandert wie soll das Fett durch den Lack durchkommen?
Hast du um die Löcher rum an der Heckklappe Fetttropfspuren nach diesen heissen Tagen? Sollte so sein.
Andreas
NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5
Hallöchen,
mein Schnucki (99er NB, ca. 75.000 km) ist auch betroffen. Hab ihn vor einem Jahr gebraucht gekauft. Nach ca. 2 Monaten ist nem Bekannten
aufgefallen das der Deckel innen rostet.
Der Gebrauchtwagenhändler hat das dann auf Kulanz versucht zu reparieren. Aber mit wenig Erfolg.
Mittlerweile habe ich an der Kante vom Deckblech unterm Emblem kleine Rostpickel.
Die Heckklappe ist dann wohl im Eimer.
Lt. Aussage meines (Ex-)Mazdahändlers kommt das ja sooo oft gar nicht vor.
Hi,
meiner hat auch am Deckel Rost.
4/98
55000 km
Bei den Schwellern sind auch die ersten blasen sichtbar.
Weiss jemand was das kostet?
Neuer Kofferraum deckel + schweller?
Viele Grüße
Mic
>Bei den Schwellern sind auch die ersten blasen sichtbar.
>
>Weiss jemand was das kostet?
Wenn die Schwellern durch sind, ca. 300-350 pro Seite!
Tja, da, wo du uns den Rost gezeigt hast, hätten wir ihn wahrlich nicht vermutet.
-NB Baujahr 06/98
-102000 gelaufene KM
-dauerhaft angemeldet
-keine Garage
-und seit 2005 komplett mit MS-Fett gefettet
Da der Rost noch nicht so gravierend war und inzwischen beseitigt, wundert es mich, dass trotz des MS-Fetts der Heckdeckel rosten konnte. Da mag ich nicht dran denken, wie es in den anderen Teilen rostet - trotz Fett. Hatte gedacht, dass das kein Thema für uns wäre nach der Fettung.
>Tja, da, wo du uns den Rost gezeigt hast, hätten wir ihn
>wahrlich nicht vermutet.
>-NB Baujahr 06/98
>-102000 gelaufene KM
>-dauerhaft angemeldet
>-keine Garage
>-und seit 2005 komplett mit MS-Fett gefettet
>
>Da der Rost noch nicht so gravierend war und inzwischen
>beseitigt, wundert es mich, dass trotz des MS-Fetts der
>Heckdeckel rosten konnte. Da mag ich nicht dran denken, wie es
>in den anderen Teilen rostet - trotz Fett. Hatte gedacht, dass
>das kein Thema für uns wäre nach der Fettung.
Wenn bereits Rost vorhanden ist, stoppt das MS-Fett lediglich das weiterrosten, mehr aber auch nicht.
MS-Fett ist kein Rostumwandler, sonder ein kriechendes Fett, welches über Monate/Jahre anfängt richtig zu wirken.
Es zieht langsam in den Rost ein und stoppt das weiterrosten.
In Deinem Fall war wohl der Rost zu weit fortgeschritten, dass das MS-Fett in der kurzen Zeit so schell gar nicht wirken konnte.
MS-Fett ist ein Langzeitkriechfett.
Grüsse