Steht nix im Handbuch dazu ? Fehlerspeicher vll. ?
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0Steht nix im Handbuch dazu ? Fehlerspeicher vll. ?
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in 4 Posts 1>nach der reparatur von
>
>- zahnriemen
>- zylinderkopfdichtung
>- schaftdichtungen
>- wasserpumpe
>- keil/klimariemen
Moin Dave,
wie hat sich denn der Ölverbrauch nach dem Tausch der Schaftdichtungen entwickelt?
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in 2 Posts 1
>Moin Dave,
>
>wie hat sich denn der Ölverbrauch nach dem Tausch der
>Schaftdichtungen entwickelt?
moin stefan...
bin noch nicht soo viel gefahren, dass ich dazu ne aussage machen könnte...
ich gehe aber davon aus, dass derverbrauch jetzt "normal" ist...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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in 8 Posts 4>moin...
>
>bei meinem leuchtet ab und an die engine check leuchte...
>
>da ich bis zum tausch der wasserpumpe dachte die würde den
>wasserverlust bzw. einen defekt an der kühlung anzeigen, bin
>ich jetzt einigermassen verwirrt...
>
>nach der reparatur von
>
>- zahnriemen
>- zylinderkopfdichtung
>- schaftdichtungen
>- wasserpumpe
>- keil/klimariemen
>
>ging sie gestern nach ner weile wieder an...
>
>einmal ging sie für einen augenblick an und sofort wieder
>aus...
>
>ich konnte keinen sichtbaren grund feststellen
>
>was könnte der grund sein?
............
Fast alles
............
>
>hat das evtl. mit der lamdasonde zu tun?
............
Nein, auf keinen Fall.
Aber an der Lambdasonde könnte es schon liegen.
Fehlerspeicher schon mal ausgelesen?
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in 2 Posts 1
>Fehlerspeicher schon mal ausgelesen?
nee, noch nicht, aber am we werde ich das machen...
mal sehn was der anzeigt...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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in 15 Posts 16>hat das evtl. mit der lamdasonde zu tun?
Hast du eine beheizte Lambdasonde nachgerüstet? Oder ist da noch die alte drin?
ICh würde als erstes mal auf die Lambdasonde tippen, kann aber auch was anderes sein, weiß nicht genau bei welchen Fehlern beim Miata die Engine Checkleuchte an geht.
Bei Wasserverlust wohl eher nicht.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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in 2 Posts 1>>hat das evtl. mit der lamdasonde zu tun?
>
>Hast du eine beheizte Lambdasonde nachgerüstet? Oder ist da
>noch die alte drin?
......................................
hatte damals, als ich den fk und den 200er kat reingebaut hatte ne beheizte eingebaut..
nachdem ich ein jahr später die au nur mit ach und krach bestanden hatte (evtl. wg. des hohen ölverbrauch "verstopft") habe ich wieder die alte unbeheizte eingebaut...
wenn ich über den fehlerspeicher neues weiss, werde ich im anschluss wohl auch die beheizte wieder einbauen...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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in 15 Posts 16>hatte damals, als ich den fk und den 200er kat reingebaut
>hatte ne beheizte eingebaut..
>
>nachdem ich ein jahr später die au nur mit ach und krach
>bestanden hatte (evtl. wg. des hohen ölverbrauch "versopft")
>habe ich wieder die alte unbeheizte eingebaut...
>
>wenn ich über den fehlerspeicher neues weiss, werde ich im
>anschluss wohl auch die beheizte wieder einbauen...
Dann denke ums so mehr das es an der Lambdasonde liegt.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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in 2 Posts 1moin...
bei meinem leuchtet ab und an die engine check leuchte...
da ich bis zum tausch der wasserpumpe dachte die würde den wasserverlust bzw. einen defekt an der kühlung anzeigen, bin ich jetzt einigermassen verwirrt...
nach der reparatur von
- zahnriemen
- zylinderkopfdichtung
- schaftdichtungen
- wasserpumpe
- keil/klimariemen
ging sie gestern nach ner weile wieder an...
einmal ging sie für einen augenblick an und sofort wieder aus...
ich konnte keinen sichtbaren grund feststellen
was könnte der grund sein?
hat das evtl. mit der lamdasonde zu tun?
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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in 1 Post 0HI Dave
hast du den Euro2-Kit drinn??
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in 89 Posts 344>nee, noch nicht, aber am we werde ich das machen...
>
>mal sehn was der anzeigt...
Ich hatte sowas auch mal und der Fehlerspeicher sagte 15.
15 = Oxygen sensor, output continues less than 0,55V 180 seconds after engine exceeds 1.500 rpm.
War ein Wackelkontakt in der Signalleitung meiner beheizten Lambdasonde.
Bis bald Axel
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in 2 Posts 1>15 = Oxygen sensor, output continues less than 0,55V 180
>seconds after engine exceeds 1.500 rpm.
>
>War ein Wackelkontakt in der Signalleitung meiner beheizten
>Lambdasonde.
.................................................. ........
jepp...
17 und 15 hat der fehlerspeicher ausgespuckt...
http://www.mx-5.de/html/hauptteil_fe..._auslesen.html
hat beides mit der lamdasonde zu tun, wie ich vermutet hatte
evtl. war es auch ein kontaktproblem...
habe den speicher dann gelöscht.
frage:
wie schnell wird ein evtl. vorhandenen fehler erneut abgespeichert?
habe nach einer ausgiebigen proberunde nochmals ausgelesen...
fehlerfrei, keine anzeige....
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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in 2 Posts 1>HI Dave
>
>hast du den Euro2-Kit drinn??
...............................................
hi jochen,
ja, ist aber nicht aktiv, wenn du verstehst was ich meine...
einige , incl. andy hatten ja probleme mit dem teil...
ich habe es damals kurz nach der montage deak.....
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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in 89 Posts 344>frage:
>wie schnell wird ein evtl. vorhandenen fehler erneut
>abgespeichert?
sofort
>habe nach einer ausgiebigen proberunde nochmals ausgelesen...
>
>fehlerfrei, keine anzeige....
Glückwunsch.
Bis bald Axel
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in 89 Posts 344>frage:
>wie schnell wird ein evtl. vorhandenen fehler erneut
>abgespeichert?
sofort
>habe nach einer ausgiebigen proberunde nochmals ausgelesen...
>
>fehlerfrei, keine anzeige....
Glückwunsch.
Bis bald Axel
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in 2 Posts 1>>frage:
>>wie schnell wird ein evtl. vorhandenen fehler erneut
>>abgespeichert?
>
>sofort
>
>>habe nach einer ausgiebigen proberunde nochmals
>ausgelesen...
>>
>>fehlerfrei, keine anzeige....
>
>Glückwunsch.
ok, danke...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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in 2 Posts 1>>frage:
>>wie schnell wird ein evtl. vorhandenen fehler erneut
>>abgespeichert?
>
>sofort
>
>>habe nach einer ausgiebigen proberunde nochmals
>ausgelesen...
>>
>>fehlerfrei, keine anzeige....
>
>Glückwunsch.
ok, danke...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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in 8 Posts 4>>15 = Oxygen sensor, output continues less than 0,55V 180
>>seconds after engine exceeds 1.500 rpm.
>>
>>War ein Wackelkontakt in der Signalleitung meiner beheizten
>>Lambdasonde.
>................................................. .........
>
>jepp...
>
>17 und 15 hat der fehlerspeicher ausgespuckt...
>
>http://www.mx-5.de/html/hauptteil_fe..._auslesen.html
>
>hat beides mit der lamdasonde zu tun, wie ich vermutet hatte
>
>evtl. war es auch ein kontaktproblem...
>
>habe den speicher dann gelöscht.
>
>frage:
>wie schnell wird ein evtl. vorhandenen fehler erneut
>abgespeichert?
>
>habe nach einer ausgiebigen proberunde nochmals ausgelesen...
>
>fehlerfrei, keine anzeige....
................
Manchmal treten solche Fehler aber nur unter bestimmten Bedingungen, z.B. gleichmäßige Last über einen längeren Zeitraum, auf.
Also weiter beobachten!
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in 8 Posts 4>>15 = Oxygen sensor, output continues less than 0,55V 180
>>seconds after engine exceeds 1.500 rpm.
>>
>>War ein Wackelkontakt in der Signalleitung meiner beheizten
>>Lambdasonde.
>................................................. .........
>
>jepp...
>
>17 und 15 hat der fehlerspeicher ausgespuckt...
>
>http://www.mx-5.de/html/hauptteil_fe..._auslesen.html
>
>hat beides mit der lamdasonde zu tun, wie ich vermutet hatte
>
>evtl. war es auch ein kontaktproblem...
>
>habe den speicher dann gelöscht.
>
>frage:
>wie schnell wird ein evtl. vorhandenen fehler erneut
>abgespeichert?
>
>habe nach einer ausgiebigen proberunde nochmals ausgelesen...
>
>fehlerfrei, keine anzeige....
................
Manchmal treten solche Fehler aber nur unter bestimmten Bedingungen, z.B. gleichmäßige Last über einen längeren Zeitraum, auf.
Also weiter beobachten!
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