(NA) AU nicht bestanden wg. hohem CO-Wert

[hotrod]

Wir haben heute mal meinen 91er NA an den Abgastester gehängt. Ergebnis war, daß ich einen CO-Wert von etwa 8 - 9 % (!) hatte. Das ist ja granatenhoch und spricht wohl für eine viel zu fette Verbrennung.

Ich habe einen JR CAI und den ZZP auf 14° v OT. Lamdasonde und KAT sind neu.


Kann das Problem der LMM sein? Der Leerlauf ist seit längerem auch recht instabil und ich habe des öfteren das Gefühl, daß er an der Ampel fast ausgeht. Meist fängt er sich dann gerade noch. Ausserdem verbraucht der Kleine etwa 1 Liter mehr als früher (spricht ja wieder für fettes Gemisch). Was kann schuld sein? LMM?

Robert

[MiataManiac]

LMM klingt plausibel. Auf die Schnelle fällt mir noch ein eventueller Defekt (Kabelbruch oder defekter Fühler) am Kabel für den KM-Temperaturfühler hinten am Kopf ein. Wenn das ECU meint, der Motor wäre kalt, wird meines Wissens doch zusätzlich Sprit eingespritzt.

Gruß
aXeL

[RacingGreen]

Lies mal den Fehlercode aus, bei 8x Blinken funzt der LMM nicht und dass Auto läuft im Notprogramm (Überfettet)

[hotrod]

Ok, vielen Dank. Das mit dem Auslesen macht wohl auf jeden Fall Sinn. Allerdings heißt doch Notprogramm auch, daß nicht mehr die normale Leistung abgerufen werden kann, oder? Das Problem habe ich eigentlich nicht feststellen können; Leistung ist da.


Auch das mit dem Temperaturfühler werde ich checken, das kann ich mir auch vorstellen. Obwohl es da mit dem Leerlauf jetzt eigentlich kein Problem geben kann...


Kann es u.U. auch sein, daß der LMM nicht mehr so gut funktioniert, wenn er "hochkant" eingebaut wird? So ist bei mir wegen dem CAI nämlich der LMM nun eingebaut.



Merci
Robert

[RacingGreen]

eher aufgrund der Verlängerung des CAIs. Mach die Stecker mal auf und sprüh kontaktspray drauf

[dave hd]

hi...
ich würde auf eine defekte (evtl. nicht korrekt angeschlossene) lamdasonde tippen...

bei mir gab es kürzlich ähnliche probleme...

nach dem wechsel auf eine beheizte lamdasonde (mit fk) läuft er wieder rund und der spritverbrauch ist auch wieder normal...

der fehlercode hatte diese probs auch angezeigt!

also, vorher mal auslesen...

[MiataManiac]

>Ok, vielen Dank. Das mit dem Auslesen macht wohl auf jeden
>Fall Sinn. Allerdings heißt doch Notprogramm auch, daß nicht
>Kann es u.U. auch sein, daß der LMM nicht mehr so gut
>funktioniert, wenn er "hochkant" eingebaut wird? So ist bei
>mir wegen dem CAI nämlich der LMM nun eingebaut.

Je nachdem, wie die Klappe dann hängt, könnte das prinzipiell auch sein. Aber Dave's Tip mit der Lambdasonde ist auch heiß! Wenn von der kein Signal da ist, wird auch anständig angefettet - hatte ich neulich mal probiert

Gruß
aXeL