Ölpumpe ist mechanisch!
Ölpumpe ist mechanisch!
ok und was muss da genau jetzt machen?
Stecker von den Einspritzventilen ab - Stecker von den Zündkerzen ab - Anlasser betätigen (wie Auto starten)
>Stecker von den Zündkerzen ab - Anlasser betätigen
An deiner Stelle würde ich das Relais der Einspritzpumpe ziehen. Es befindet sich im Sicherungskasten im Motorraum auf der Beifahrerseite.
Es ist mit "fuel" gekennzeichnet.
Auf diese Art reaktivieren viele Saisonfahrer ihre MXchen wieder nach der Sommerpause.
Relais ziehen, dann ca. 10 bis 20 sec. orgeln und zumindest bei den frühen NAs mit richtiger Öldruckanzeige siehst du, wie sich der Öldruck aufbaut.
denke mal das du die Benzinpumpe lahmlegen sollst damit beim Orgeln kein Benzin in die Brennräume gelangt. Da kann man das Benzinpumpenrelais abziehen und gut ist.
Gruss Martin
ich habs gestern versucht aber die Öldruckanzeige im tacho hat sich nicht bewegt....
ich fahren mazda mx 5 NB/fldie müsste doch reagieren oder?
>ich habs gestern versucht aber die Öldruckanzeige im tacho
>hat sich nicht bewegt....
>ich fahren mazda mx 5 NB/fldie müsste doch reagieren oder?
Nur die Öldruckanzeige bis einschließlich Baujahr 1995 war eine "echte" Anzeige. Danach funktionieren die Anzeigen nur nach dem On/Off-Prinzip und zeigen dir nur an, dass Öldruck anliegt. Dir wird nicht gezeigt, wie hoch dieser Druck ist.
Da ich auf diese Art bisher nur ältere NAs reaktiviert habe, kann ich dir nicht sagen wie die Anzeige beim NB funktioniert.
1 min orgeln mache ich auch immer nach dem Winter, damit sich das Öl gut verteilen kann. Deutlicher Öldruck entsteht aber erst nach dem Startvorgang, da der Starter nur wenig Drehzahl zusammenbringt. Beim Turbotausch ist diese Prozedur nicht nötig, da man den Turbo beim Zusammenbau schon vorölen muss.
Beim NA reicht es den Stecker vom Drehwinkelgeber abzuziehen.
servus leute
also ich will nachher meinen neuen lader reinbauen.
Der Typ vom Turboladen hat zu mir gesagt,bevor ich zum erstenmal den Motor startet, erstmal 1min orgeln das sich das öl verteilen kann ohne das er zündet.
kann ich die ölpumpe überbrücken?
oder wo ist das kraftstoffrelais?
Grüße
Reaper
>Nur die Öldruckanzeige bis einschließlich Baujahr 1995 war
>eine "echte" Anzeige.
kleine Korrektur: ab 1995 gab es die "vereinfachte" Anzeige. So hat jeder 90PS NA diese Anzeige verbaut.
>Nur die Öldruckanzeige bis einschließlich Baujahr 1995 war
>eine "echte" Anzeige.
kleine Korrektur: ab 1995 gab es die "vereinfachte" Anzeige. So hat jeder 90PS NA diese Anzeige verbaut.
Oder einfach das Gaspedal beim Starten voll durchtreten, dann springt er auch nicht an.
Solange man noch mit der orginal ECU fährt/startet.
Oder einfach das Gaspedal beim Starten voll durchtreten, dann springt er auch nicht an.
Solange man noch mit der orginal ECU fährt/startet.
funtioniert bei meinen NA´s aber nicht! schon getestet.
funtioniert bei meinen NA´s aber nicht! schon getestet.
Bei meinen schon.
Dann stimmt was bei deinen nicht.
Ich guck nochmal nach wie genau das funzt.
Bei meinen schon.
Dann stimmt was bei deinen nicht.
Ich guck nochmal nach wie genau das funzt.
Kann sein, das das beim 1,9er so ist.
I6 ITB S50B30
Kann sein, das das beim 1,9er so ist.
I6 ITB S50B30
Laut, JHIMS auch beim 1,6er.
Laut, JHIMS auch beim 1,6er.
ich hatte mal unabsichtlich die Fußmatte aufs Gaspedal gelegt.
Danach gestartet, Schreck bekommen und Wohngebiet aufgeweckt
ich hatte mal unabsichtlich die Fußmatte aufs Gaspedal gelegt.
Danach gestartet, Schreck bekommen und Wohngebiet aufgeweckt
Komisch !
Aber wäre ja nciht der erste Fehler im JHIMS !!!
Kanns leider nicht testen, hab nur 2 1,9er.
Komisch !
Aber wäre ja nciht der erste Fehler im JHIMS !!!
Kanns leider nicht testen, hab nur 2 1,9er.
hab auch ne 94er 1,8er can miata der es nicht wie beschrieben kann^^
hab auch ne 94er 1,8er can miata der es nicht wie beschrieben kann^^
Deine sind alle komisch !
Meine beiden machen !
Deine sind alle komisch !
Meine beiden machen !