Motorengeräusch bei NA Bj.96

[doublep]

Hallo,

bin neu hier im Forum, da ich mir heute einen MX-5 Bj. 96 zum Kaufen angesehen habe.
Der Wagen ist Super-Top in Schuss allerdings klackert leicht ein Ventilstößel.
Nun meine Frage:
Ist das bei "allen" NA so das die leicht klackern? Der Händler meint ja ! Werde morgen mal beim Mazdahändler nachfragen, da die Japaner eigentlich für sehr ruhige und rundlaufende Motoren bekannt sind.
Weiß jemand ob hier Hydrostössel verwendet werden?

Hat evtl. jemand eine Exlosionszeichnung/Strichzeichnung des Motors vorliegen?

Gruß

Pol Pongrac

[doublep]

Hallo,

bin neu hier im Forum, da ich mir heute einen MX-5 Bj. 96 zum Kaufen angesehen habe.
Der Wagen ist Super-Top in Schuss allerdings klackert leicht ein Ventilstößel.
Nun meine Frage:
Ist das bei "allen" NA so das die leicht klackern? Der Händler meint ja ! Werde morgen mal beim Mazdahändler nachfragen, da die Japaner eigentlich für sehr ruhige und rundlaufende Motoren bekannt sind.
Weiß jemand ob hier Hydrostössel verwendet werden?

Hat evtl. jemand eine Exlosionszeichnung/Strichzeichnung des Motors vorliegen?

Gruß

Pol Pongrac

[SnoopyMX5]

Hallo,

>Ist das bei "allen" NA so das die leicht klackern? Der Händler meint ja !
Nein, was ist den das für ne Pfeife der Händler?! sorry
(muss ich mir eben bildlich vorstellen, 30 MX5 machen ne Rundfahrt und jeder klappert und klopft - das wäre ne Show )
Vorschlag: Mach dem Typen klar das es so nicht geht und wenn es nicht aufhört dann soll er Dir neue verbauen auf seine kosten, die dinger sind nicht billig - musst für eines an die 20.- Euro Rechnen + Dichtungssatz und Einbau wennst das nicht selbst machen kannst.
Zum Zeitvergleich, wie ich meinen Kopf damals montiert hatte mit neuen Hydros hat der 10min. sachte geklopft, aber das ist OK weil die mussten sich erst mal "vollsaugen". Also wennst 30min. gefahren bist und es tackert immer noch dann ist eines oder mehrere verschlissen.
Bei mir im Club hats im Okt. einen die Maschine zerlegt, ein Hydro hat sich gefressen. Der ist zwar seit Mai so gefahren aber irgendwann musste es passieren ... man kann sagen, das süße Hydro bekommt zuwenig Öl im groben sinne. Die Hydrostössel fangen an zu klappern, weil sie den Öldrück in ihrem Innern aufgrung von Verschleiss nicht halten können, dadurch stimmt das Ventilspiel nicht, die Dinger schlagen in ihren Sitz auf, dadurch erhöhter Verschleiss usw. blablabla., kannst Dir ja selbst denken ob das soooo toll jetzt ist oder nicht

Das mit dem Öl kann man probieren aber wenns nicht aufhört zu klackern bzw. es immer schlimmer wird dann musst die Hydros wechseln. Auf immer und ewig kannst so nicht rumfahren, der Motor wirds dir danken

PS: Wieviele km hat das Teil runter?! bzw., Öl war schon genug drinnen oder, fällt mir grad so ein... wie gesagt, check das ganze nochmal ab und kuck ob es aufhört oder nicht.

Mfg

[SnoopyMX5]

Hallo,

>Ist das bei "allen" NA so das die leicht klackern? Der Händler meint ja !
Nein, was ist den das für ne Pfeife der Händler?! sorry
(muss ich mir eben bildlich vorstellen, 30 MX5 machen ne Rundfahrt und jeder klappert und klopft - das wäre ne Show )
Vorschlag: Mach dem Typen klar das es so nicht geht und wenn es nicht aufhört dann soll er Dir neue verbauen auf seine kosten, die dinger sind nicht billig - musst für eines an die 20.- Euro Rechnen + Dichtungssatz und Einbau wennst das nicht selbst machen kannst.
Zum Zeitvergleich, wie ich meinen Kopf damals montiert hatte mit neuen Hydros hat der 10min. sachte geklopft, aber das ist OK weil die mussten sich erst mal "vollsaugen". Also wennst 30min. gefahren bist und es tackert immer noch dann ist eines oder mehrere verschlissen.
Bei mir im Club hats im Okt. einen die Maschine zerlegt, ein Hydro hat sich gefressen. Der ist zwar seit Mai so gefahren aber irgendwann musste es passieren ... man kann sagen, das süße Hydro bekommt zuwenig Öl im groben sinne. Die Hydrostössel fangen an zu klappern, weil sie den Öldrück in ihrem Innern aufgrung von Verschleiss nicht halten können, dadurch stimmt das Ventilspiel nicht, die Dinger schlagen in ihren Sitz auf, dadurch erhöhter Verschleiss usw. blablabla., kannst Dir ja selbst denken ob das soooo toll jetzt ist oder nicht

Das mit dem Öl kann man probieren aber wenns nicht aufhört zu klackern bzw. es immer schlimmer wird dann musst die Hydros wechseln. Auf immer und ewig kannst so nicht rumfahren, der Motor wirds dir danken

PS: Wieviele km hat das Teil runter?! bzw., Öl war schon genug drinnen oder, fällt mir grad so ein... wie gesagt, check das ganze nochmal ab und kuck ob es aufhört oder nicht.

Mfg

[GU1]

Der NA hat Hydrostössel.
Ein klappern der Stössel ist nicht schlimm.
Man bekommt es meist weg mit dem Öl 10W60 von Castrol oder Liqui Moly.
Wenn es dann immer noch nicht weg ist, dann mal mit 10W50 versuchen.
Ölwechsel machen mit dem Öl 10W60 und meist ist dann Ruhe.
Hinzu kommt, wenn der Wagen lange beim Händler stand, könnten die Stössel leer gelaufen sein. Erübrigt sich meist nach einer längeren Fahrt mit dem MX.
Auch wenn er klappert von den Stösseln her, ist das nicht schlimm nervt nur.
Grüsse

[GU1]

Der NA hat Hydrostössel.
Ein klappern der Stössel ist nicht schlimm.
Man bekommt es meist weg mit dem Öl 10W60 von Castrol oder Liqui Moly.
Wenn es dann immer noch nicht weg ist, dann mal mit 10W50 versuchen.
Ölwechsel machen mit dem Öl 10W60 und meist ist dann Ruhe.
Hinzu kommt, wenn der Wagen lange beim Händler stand, könnten die Stössel leer gelaufen sein. Erübrigt sich meist nach einer längeren Fahrt mit dem MX.
Auch wenn er klappert von den Stösseln her, ist das nicht schlimm nervt nur.
Grüsse