1,6l: Primärwicklung Zündspule messen

[Dellen]

Ich wollte heute an meinem Auto mal die Zündspule durchmessen, bei der Primärwicklung bin ich aber gescheitert. Im "Jetzt Helfe Ich Mir Selbst" (S.187) stehen auch bei der Bildunterschrift und im Fließtext unterschiedliche Methoden, wenn ich das richtig verstehe.

Bildunterschrift: "... wird am Steckkontakt (1) und am 2. Zylinder (2) der Widerstand gemessen."

Auf dem Bild sieht es so aus, als ob die am Sockel des Steckers zum 2. Zylinder messen - da ist bei mir aber nichts, wo man messen könnte? Ich habe die Meßspitze in die "Steckdose" gesteckt.

Fließtext: "wird zwischen dem Zündspulenstecker am Kontakt des weißen bzw. braun/gelben Kabels und Masse gemessen."

Bei beiden Methoden kommt bei mir nichts Gescheites rum, mein Multimeter zeigt nur 0L an (außerhalb des Meßbereichs, ich schätze, d. h. der Widerstand geht gegen unendlich), ich weiß aber jetzt nicht mehr, bei welchem.

Aber wenn die Primärwicklung komplett hinüber wäre, würde das Auto doch gar keinen Muckser mehr tun, oder?

[Dellen]

Ich wollte heute an meinem Auto mal die Zündspule durchmessen, bei der Primärwicklung bin ich aber gescheitert. Im "Jetzt Helfe Ich Mir Selbst" (S.187) stehen auch bei der Bildunterschrift und im Fließtext unterschiedliche Methoden, wenn ich das richtig verstehe.

Bildunterschrift: "... wird am Steckkontakt (1) und am 2. Zylinder (2) der Widerstand gemessen."

Auf dem Bild sieht es so aus, als ob die am Sockel des Steckers zum 2. Zylinder messen - da ist bei mir aber nichts, wo man messen könnte? Ich habe die Meßspitze in die "Steckdose" gesteckt.

Fließtext: "wird zwischen dem Zündspulenstecker am Kontakt des weißen bzw. braun/gelben Kabels und Masse gemessen."

Bei beiden Methoden kommt bei mir nichts Gescheites rum, mein Multimeter zeigt nur 0L an (außerhalb des Meßbereichs, ich schätze, d. h. der Widerstand geht gegen unendlich), ich weiß aber jetzt nicht mehr, bei welchem.

Aber wenn die Primärwicklung komplett hinüber wäre, würde das Auto doch gar keinen Muckser mehr tun, oder?

[jmmechaniker]

>das Auto doch gar keinen Muckser mehr tun, oder?

Genau Laut meinem Autoelektriker-Meister kann man eine defekte Zündspule nur an einem Motortester rausfinden.

[jmmechaniker]

>das Auto doch gar keinen Muckser mehr tun, oder?

Genau Laut meinem Autoelektriker-Meister kann man eine defekte Zündspule nur an einem Motortester rausfinden.

[Dellen]

>>das Auto doch gar keinen Muckser mehr tun, oder?
>
>Genau Laut meinem Autoelektriker-Meister kann man eine
>defekte Zündspule nur an einem Motortester rausfinden.

Ich kann Dir nicht ganz folgen:

Meinst Du, daß man, wenn das Auto nicht läuft, nur mit dem Motortester feststellen kann, daß es die Zündspule schuld ist

oder, daß man einen Defekt an der Zündspule nur mit einem Motortester feststellen kann, das aber auch, wenn der Motor noch läuft.

Im JHIMS steht, daß ein Kurzschluß zwischen den Wicklungen nur mit Motortester festzustellen wäre. Dieser Kurzschluß könne aber auch aufgetreten sein bei ansonsten einwandfreien Meßergebnissen...

[Dellen]

>>das Auto doch gar keinen Muckser mehr tun, oder?
>
>Genau Laut meinem Autoelektriker-Meister kann man eine
>defekte Zündspule nur an einem Motortester rausfinden.

Ich kann Dir nicht ganz folgen:

Meinst Du, daß man, wenn das Auto nicht läuft, nur mit dem Motortester feststellen kann, daß es die Zündspule schuld ist

oder, daß man einen Defekt an der Zündspule nur mit einem Motortester feststellen kann, das aber auch, wenn der Motor noch läuft.

Im JHIMS steht, daß ein Kurzschluß zwischen den Wicklungen nur mit Motortester festzustellen wäre. Dieser Kurzschluß könne aber auch aufgetreten sein bei ansonsten einwandfreien Meßergebnissen...

[Tiefgleiter]

>Im JHIMS steht, daß ein Kurzschluß zwischen den Wicklungen
>nur mit Motortester festzustellen wäre. Dieser Kurzschluß
>könne aber auch aufgetreten sein bei ansonsten einwandfreien
>Meßergebnissen...

So ist das leider.Mit dem Multimeter kann man nich 100%ig
feststellen ob eine Wicklung der ZS defekt ist,selbst wenn
die Messergebnisse halbwegs stimmen.Wenn nur einige Windungen
einen Schluss haben ist die Funktion gestört,macht sich aber
im Ohm-Wert kaum bemerkbar.Wolltest du die Zündspule nur mal
so ausmessen,oder läuft dein Motor nicht richtig?

[Tiefgleiter]

>Im JHIMS steht, daß ein Kurzschluß zwischen den Wicklungen
>nur mit Motortester festzustellen wäre. Dieser Kurzschluß
>könne aber auch aufgetreten sein bei ansonsten einwandfreien
>Meßergebnissen...

So ist das leider.Mit dem Multimeter kann man nich 100%ig
feststellen ob eine Wicklung der ZS defekt ist,selbst wenn
die Messergebnisse halbwegs stimmen.Wenn nur einige Windungen
einen Schluss haben ist die Funktion gestört,macht sich aber
im Ohm-Wert kaum bemerkbar.Wolltest du die Zündspule nur mal
so ausmessen,oder läuft dein Motor nicht richtig?

[Dellen]

>Wolltest du die Zündspule nur mal
>so ausmessen,oder läuft dein Motor nicht richtig?

Geht kalt öfter aus...

http://tinyurl.com/23xxgr

[jmmechaniker]

>>Genau Laut meinem Autoelektriker-Meister kann man eine
>>defekte Zündspule nur an einem Motortester rausfinden.
>
>Ich kann Dir nicht ganz folgen:
>

Hallo ich meinte folgendes: Wenn der Motor unrund läuft läßt sich ein Defekt an der Zündspule mit dem Motortester einwandfrei feststellen
Läuft der gleiche Motor ein paar Minuten später wider rund,findet man auch mit dem Motortester keinen Defekt an der Zündsp.
Um ganz sicher zu gehen, ob eine Spule defekt ist, muß der Fehler während der Diagnose vorhanden sein.

Gruß.....Jörg